Volkswagen: платформасында 1 4 млн автомобильдер

Volkswagen AG, сайып келгенде, VW тобының тиесілі ықшам, седанов, кроссовер және талғамайтын төрт ірі брендтер жиналған асырылатын негіз болады, олардың модульдік платформа ұсынылған, авто өнеркәсібі бұрын-соңды болмаған деңгейге дейін жаһандық платформа тұжырымдамасын әкелді.

автоөндірушілер тіпті сегменттер арасындағы кейде брендтер мен арасындағы бірыңғай платформасын ортақ, ал, VW ауылы көрінбейтін қауымдастығы бастады.

Кейбір сарапшылар бағалау ретінде, Audi A3 сынға түсті 2017 MQB платформа арқылы, іс жүзінде жыл сайын VW өнімдерінің жартысы болып табылатын, жылына 4 млн көлік құралдарын өндіру үшін негіз болады. VW осы жоспар, шығындарды төмендеуіне әкелуі өндіріс уақытын қысқартады және нарықтық үрдістерге бейімделе компания неғұрлым икемді етеді деп күтеді.

MQB платформа мотор және педаль алдыңғы ось қашықтықта орнын қалыпты. ені, ұзындығы және Доңғалақ базасы өз бетiнше әрбір нақты моделін сәйкестендіру үшін ұзартуға немесе қысқартылған, өзгертуге болады.

«Бұл нарық талаптарына жауап құны мен жылдамдығы тұрғысынан екі, өте практикалық болып табылады», - Dzheff Шустер, болжау нарықтық зерттеу фирмасының LMC Automotive аға вице-президенті деді.

«Бірақ жасырын суасты тастары, сондай-ақ бар».

жаңа мүмкіндіктермен қатар, бұл тәсіл сондай-ақ елеулі тәуекелдер жасайды. Бұл тұжырымдама кейбір талдаушылар сәйкес, тексерілген жоқ және автомобильдер үлкен санының айырған жағдайда кедергі болуы мүмкін.

VW айтуынша, 2017 MQB алаңы брендтердің Audi, VW, Skoda және Seat 40-тан астам модельдер негізін құрайды. Audi A3 және VW Golf атанды бірінші автомобильдер қазірдің өзінде Еуропадағы сатылымға шықты MQB, жиналған, және 2013 жылы АҚШ-та, сондай-ақ жеткізу басталады.

Барлық өндірушілер өндіріс шығындарын азайту және жаһандық масштабтау арқылы табыстылығын арттыру жолдарын іздейді. VW Group, сату әлемде 2-ші орын алып, болып мықты, батыл талап етеді және, сонымен бір мезгілде, өйткені өндірілген үлкен ауқымын сенімді тәсіл, модельдер ауқымы тобының 200 модельдер тұрады, VW өкілі деді.

«Бұл ең жақсы шешім табуға және оны техникалық жағынан мүмкін болса, әрине, мүмкін сандық модельдер сияқты оны пайдалану жалғастыру бір уақыт, сіз бүгін жасай алатын ең жақсы зат жобалау және өндіріске табиғи өсіп күрделілігі бақылау мүмкіндігіне ие болу үшін», - делінген баспасөз дейді хатшысы.

реттелетін мөлшері

MQB модульдік платформасы тек кейбір элементтерін түсіреді, poddverzhivaya гибридтік немесе таза schlektricheskogo трансмиссия үшін бензин мен дизельдік отынның кез келген қозғалтқышты орнату.

VW MQB платформа Ульрих Hackenberg, Audi модульдік көлік сәулет әзірлеуші, VW Group зерттеулер мен дамыту үшін жауапты басқарма (R & D) мүшесі болды, 2007, дами бастады.

Арқасында MQB платформа, ені, ұзындығы және доңғалақ ( «модульдік көлденең матрицалық» неміс аббревиатура) созылып және нақты моделін қиыстыру үшін қысу мүмкін. базасы, дизельді немесе орнатылған болуы мүмкін, сондықтан икемді бензин қозғалтқышы, және бензин-электр гибридтік немесе таза электр энергоблоктың.

MLB, бойлық қозғалтқыш орналастыру және артқы қозғалтқышы бар MSB спорт автомобиль ірі көлік үшін платформа: қазірдің өзінде модельдерін қалған топтардың бірқатар қамтамасыз тағы екі жаһандық платформа, пайдаланылған.

зерттеу фирмасының IHS Automotive 2017 жылға, VW MQB платформасында 4 млн көлік құралдары жылына шығаратын болады деп болжап отыр. Өткен жылы сатылған VW, 8,3 млн автомобильдер, өз болжамдарын жасау емес және платформа дамыту құны туралы есеп емес, General Motors кейін екінші орынға ие болды.

VW PQ35 платформа, шағын (жинақы) негізгі заңдылықтары, әлемдегі қазіргі уақытта ең танымал. IHS айтуынша, 2012 жылы, VW PQ35 негізінде 3 milloinov вагон шығаруды жоспарлап отыр.

Toyota Motor Corp. , Платформалар екінші ең ірі өндірушісі, жапон MC-М осындай Corolla және Camry ретінде жаһандық модельдер үшін негіз болып табылады, Марио Frandzhitsevich, жетекші болжамды IHS деді. 2017 жылға қарай, Toyota оған негізделген жылына 3,4 млн автомобильді өндіру күтеді.

VW жыл сайынғы кездесуі, өткен айда, VW Group Мартин Vinterkorm атқарушы директоры арнайы «қатты», бірақ сондай-ақ, жаңа платформаға инвестициялар сипатталған.

Ол ұзақ мерзімді перспективада әсері әсерлі болуы тиіс деп күтілуде. MQB платформа енгізумен, VW 20 пайызға дамыту шығындарды азайту күтеді. Сонымен қатар, компания жаңа платформасында вагондардың құрастыру уақыты 30 пайызға қысқаруы мүмкін деп есептейді.

VW ресми өкілі хабарлады компания, олар қайта ретінде оны әрбір жаңа үлгісін аудару, бірте-бірте жүзеге асыруға жаңа платформаға көшуді жоспарлап отыр.

Тұзақтан мен жәрдемақы

Бұл тәсіл суасты тастары бар. тәсіл суасты тастары бар.

«Көлік құралдары жаппай кері қажеттілігі бар болса, жоспары, қайтарыммен мүмкін емес», Шанкар Vilshvas, талдау автомобиль нарықтардың Frost & Sullivan компаниясы авто сарапшысы дейді.

сондықтан көптеген модельдері бірдей бөлшектер ортақ бұл факт, кез келген ауытқулар немесе аномалияларды Volkswagen үшін үлкен шығындар мен қиындықтар әкеледі, ол рет миллиондаған қайталанады.

Бірақ, екінші жағынан, көп стандартты бөлшектер мен құрамдас бөліктер қызмет персоналын дилерлер даярлауды жеңілдетеді. Ол дилерлік кадрлық шығындар оқыту дәйекті азаяды деп күтілуде.

VW өкілі осы қауіп негіз бар екенін айтты, бірақ, екінші жағынан, компания, сондай-ақ, оның орнына түрлі үлгілерін бір платформа пайдалану, жылдам проблемаларды шешу үшін инженер мүмкіндік береді деп санайды.

Сондай-ақ, VW ықтимал екі жылға дейін жаңа модельдерін дамыту уақытын қысқарту еді, Аяз & Sullivan талдаушы Шанкар дейді. даму басынан бері Әдетте, VW және басқа да өндірушілер, және нарықта жаңа моделін шығаруға, ол шамамен төрт жыл кетеді.

IHS бастап Frandzhitsevich айтылғандай, VW Модульдік пайдаланады жалғыз компания болып табылады. Мұндай оның нұсқасы ретінде Mercedes-Benz, VW бірақ мұндай үлкен ауқымда оны пайдалануға бірінші бар.

модульдік тәсілді артықшылықтары
пайдалану MQB алаңынан VW әлеуетті артықшылықтары

• Үлкен икемділігі 40-тан астам модельдерін шығаруға мүмкіндік береді

• 30% -ға өндіру уақытын азайту

• 20% -ға бөлшектер мен даму құнын төмендету

• әр түрлі модельдер арасындағы үйлесімділігі мен үйлестіру

• Potentsailnoe жаңа үлгілерін әзірлеу уақытын азайту