Toe шығыс реттеу. ориентировки реттеу үшін қалай. Toe шығуды реттеу үшін Stand

Бүгін, ұсынылатын кез келген қызмет станциясында Toe шығыс реттеңіз. Алайда, автокөлік иелері тәртібін өздері жүзеге асыра алады. Сондықтан олар жақсы машинаны түсіну және сезінуге үйренеді.

ТҚС, немесе өзіңіз?

бір дауыспен механика жалғыз доңғалақтардың өте қиын теңшеуге деп айтады. Шын мәнінде олай емес. Сондай-ақ, сіздің машинада параметрлерін сынған деп мәлімдейді қызмет көрсету станциялары, оның тым көп сенім мамандарды қоймаңыз. автокөлік қызметтері кәсіби параметрді орындауға, құрылғының көрсетулердің негізделген, Toe шығыс реттеу үшін стенд көлік құралының бар ұсынамыз және. Бұл жағдайда, сіз кәсіби артуға болмайды. Кім шын мәнінде білікті мамандар болып табылады аз және аз жатыр. Десе де, сапалы бұл жұмысты жасауға болады шеберлері бар.

Олар, доңғалақтардың параметрлерін орындауға нақты диагноз геометриялық сипаттамаларын түрлі бұзылыстары дұрыс диагноз қоюға және жөндеу жүзеге асыра алады стендтер көмегінсіз болып табылады. Бірақ автоәуесқойларға өз қолдарымен осы операцияларды орындау қалайды бастан. Сондықтан, егер сіз дәл нәтиже алуға болады. Және реттеу Toe-ресімделеді, онда жолдары, өте ескірген болып табылады мүмкіндік, бірақ әлі күнге дейін олар мен жеткілікті дәл нәтижелерін көрсетеді.

тесіп

Бұл опция сәйкес, сіз кейбір шартты нүктелерінен қашықтықта арасындағы айырмашылықты түсіну үшін қажет. тік және айналу жазықтығында Бұл бұрышы. минус жылы ыдырағаннан бұрышынан болса, дөңгелекті ең биік нүктесі доңғалақты арка ішіне ішке бағытталған болып табылады. керісінше, ал оң аумағында болса - сыртқа. дұрыс, осы параметрді реттеңіз үшін, сіз қатаң жағдайларына ұстану керек. Ол шиналар оңтайлы қысым бар екенін маңызды болып табылады. Тегіс дөңгелектер - Сондай-ақ, оң бұрыштары кепілі болып табылады. оны теңшеу үшін дөңгелекті үшін қалыпты ойнатуды немесе еркін ойнату болды алады. диагноз бастамас бұрын, ол аспа жүйесінің барлық негізгі буын мен компоненттер тозған толық өзгеріссіз және болған жоқ екеніне көз жеткізу үшін қажет. жақтаулармен санын азайту немесе ұлғайту арқылы коллапс реттеңіз. Олар эксцентрик тартпада арасында орналасқан және рычагты ось төмен. Енді сіз Camber реттеу үшін арнайы автормен нөмірдің сату таба аласыз. Олар дөңгелектер отандық өндірістің артқы жетекті автомобильдер үшін қолайлы болып табылады.

конвергенция

Бұл параметр машинаның және диск дөңгелегі айналу ұшақтың бағыты болып табылады. Сіз жиі сол доңғалақтардың Toe бұрышын сомасының кәсіби механика естуге болады. Әрбір ось бойынша Toe шығыс реттейді автомобильдер, бар. жетекші дөңгелектерге True параметр жиынтығы - бұл машинаның орнықтылығын анықтау ең маңызды факторлардың бірі болып табылады. Конвергенция артқы доңғалақтың бұрулар шетіне және алдыңғы орында арасындағы айырмашылықтар сомасын шықты. түзеп сол нүктелер арасындағы диск орталығының биіктікте жасалған өлшеулер.

деректер қалыпты сәйкес болмаса, онда ол конвергенция бұрыштарын әшкерелеп қажет. баптау ғана рычагы бұрылу және стенд бекіту сенімділігін тексеру кейін кірісуге болады. Бұл қосылыс ретінде сенімді болуы тиіс. Сондай-ақ, диагноз доп рульдік шыбықтар орнатылған. Сонымен қатар жақсы нәтиже алу үшін, Сошки және маятниктік механизмін монтаждау сенімділігін қамтамасыз ету. Ол сізге дөңгелектері туралауын реттеу қажет автомобиль шасси кез келген жөндеу жұмыстарынан кейін екенін есте маңызды. Бұл жанынан трек ұзындығы өзекше өзгерту арқылы жүзеге асырылады.

Custer

тік және, атап айтқанда, дөңгелектер және автомобиль бойлық жазықтықта айналу осі проекциясы арасындағы ұзартады Бұл бұрышы. Байланысты машинаның бойлық бөлігінде көлбеу жылдамдықпен тураланады. Бұл дегеніміз, сіз рульді босатып, егер ол, өз кезегінде, шыққан болып табылады. бұрылу бұрышы болуы мүмкін қандай болса да, жалғыз көлік тікелей алға жағдайына қайтарады. реттелетін бұрыштар Toe жүзеге дұрыс орындалған болса Әрине, автомобильдің бастап әрекет етеді. дұрыс құюшы конфигурацияланған кезде бірдей мінез-құлық байқауға болады. дәстүрлі көлік, бұл бұрышы астам 6 градус. Спортшылар жарыс жүргізушілер сәл жоғары, осы параметрді конфигурациялау үшін. Бұл машинада қосымша тұрақты жасайды. Сондай-ақ, ол түзудің машинаны жылжыту ниет арттырады.

Неге схождения істеу?

Бұл реттеу автомобильді үлкен тұрақтылықты береді. басқаруды жақсартады. Сондай-ақ, оң бұрыштар үдесінен ықтималдығын азайту. барлық бұрыштары дұрыс ұшырайды, тіпті егер мен, содан кейін шиналар ретінде қарқынды тозуы болуы және отын шығынын азайту болмайды.

Қажет болғанда түзетулер?

Құрылғыны жылжыту кезінде үздіксіз бір немесе түзу сызықты қозғалыс басқа жағына кетеді, егер параметр қажет. конфигурациялау керек нашарлауы тек бір жағында шиналар немесе біркелкі емес тозуы деді. Бұл болса артқы диск автокөлік, қосымша реттеу артқы доңғалақтардың қажетті ыдырағаннан Toe екенін тексеріңіз. алдыңғы ось протектор көрнекі диагнозы мұқият суағарға жағдайын тексеру үшін ұсынылады. Оның ең маңызды Edge. Кезде сол ағатын Edge, онда бұл жақсы белгі болып табылады және алаңдауға себеп жоқ. науадағы бір қайралып, және басқа да қалыпты жағдай жиектері болса, онда проблема болып табылады.

Алайда, ол жүргізу кезде ғана тыныш мәнерде маңызды болып табылады. белгілі бір маневр кейбір қиындықтар бар болса, реттеу, сондай-ақ қажет.

өз қолдарымен реттеу дөңгелегі туралау: қалай

Туралау дөңгелегі теңестіру үшін жарамды бірнеше әдістері бар. Мысалы, сіз лазерлік көрсеткішті пайдалануға болады. телескоптық билеушісі қорғасын бар дәлелденген әдіс бар. өз қолдарымен Бұл реттеу дөңгелегі туралау атап өтеді, өте дәл болуы мүмкін, бірақ осы құралдардың барлық әр табылады мүмкін емес.

Бастамас бұрын

Жұмысты бастамас бұрын, сіз кейбір нәрселерді тексеру қажет.

әрбір осі бірдей шиналар орнатылған көз жеткізіңіз. Дискілері сияқты тегіс болуы керек. Сонымен қатар, руль тікелей-алға күйіне орнатыңыз, содан кейін сол жақ және оң жақ бойынша революцияның санын тексеруге болады. берілген нәтижені реттеу мақсатында, бүкіл тоқтата тұру жөндей болуы болып табылады. Және, ақырында, - шина қысым. Ол өндірушінің параметрлеріне сәйкес келуі керек.

Жұмысты бастау: коллапс

Сіз алдыңғы доңғалақтардың Toe-шығып, онда олар алға бағытта орналастырылады. Әрі қарай, жоғарғы және төменгі нүктесі белгі жасайды. Содан кейін қанаты қорғасын қолданылады және сымына және RIM арасындағы қашықтықты өлшеу болып табылады.

Сіз дөңгелегі 90 градусқа ауысатын етіп алға машинаны қайтарғыңыз керек, және ол сол өлшеу орындау үшін қажетті болып табылады әрі. оны жұмыс істеу үшін дөңгелекті бөлшектеуге қажет. Сондай-ақ, әуе клапанның қосылу болттар бұрау рульдік кулактарға. Содан кейін өлшеу арқылы алынған қашықтыққа CAM жылжытыңыз. Яғни онда бұл - бұрышы түзетілген. Қазір біз барлық артқа тартыңыз керек және қайтадан өлшеу орындайды. алдыңғы автомобильдер үшін Қалыпты ыдырағаннан -1 / + 1 мм құрайды. + 1 / + 3 мм - артқы жетек жағдайда.

түйісуін реттеу

Шарттары алдыңғы реттеу жағдайда бірдей. қажетті құралдар ескере отырып, сіз ауқымын бор және телескопиялық қажет. Енді сіз дерлік жақын дөңгелекті, сыртын белгілеп дөңгелектің ішінде қажеті жоқ. Содан кейін желісі жапсырманың екі ұшына қолданылады. Келесі, меңзер шкала бойынша нөлдік желісі туралап және тіркеледі. автомобиль кейін билеушісі кері емес жылжуын сәтке дейін сәл алға прокат.

өлшеу сіз реттеу қажет қалай көрсетеді трек өзектер. дөңгелекті арасындағы нөмірлері аз болса, өзегі болып табылады қысқартылған. айырмашылық ұлғаятын болса, онда олар қолданылады. шыбықтар ұзындығын реттеу үшін арнайы жең бар.

Көшесі реттеу: бағасы

ВАЗ-2106 бойынша өз қолдарымен ориентировки бе - бұл әдеттегі рәсім болып табылады. Бірақ шетелдік өндірушілердің заманауи автомобильдер, әсіресе салтанат модельдерімен, ол мамандар хабарласыңыз үздік болып табылады. Яғни өндірушілер істеу ұсынамыз қандай. стендте дәлдік өте жоғары болады. Мысалы, Мәскеуде, көптеген станцияларында ориентировки істеу. 1500 жылғы 2000 б жеңіл автомобильдер үшін бағасы. Осы 2000 жылдан бастап 2500 р шығындарды, ал жол талғамайтын және бизнес-класс болса.

2200-ден 2500 б құнын өткізуге для бұл процедура. кем дегенде аздап тәжірибе бар Осылайша, егер ол өз ориентировки реттеуге жақсы. қажет болған жағдайда қызмет көрсету үшін бағасы, мүмкін шағын, бірақ жиі түзетулер, ол өте опрятный сомасы әкелуі мүмкін.

қорытынды

Сондықтан, біз автомобиль дөңгелектерін туралау үшін өз реттеу рәсімін жасауға қалай түсіндік. Параметрлер құралдар аз жиынтығымен жасалуы мүмкін. Бұл білім кез келген иесінің ыңғайлы келеді.