Nissan Serena - жиырма екі жұмыс тәжірибесі бар минивэн

Nissan Serena - кең және ыңғайлы минивэн, 1990 жылы оның іске қосу үш өзгерістерді аман: С23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005 жж, C25 - әлі күнге дейін 2005 және 2012 жылы рестайлинг ... Nissan компаниясы минивэн иелерінің және жанкүйерлердің үлкен саны қарамастан, Ресей мен ТМД елдерінде ресми осы вагондарды жеткізуге емес сақталады.

Асыл тұқымды атақты Toyot'ovskoy моделін Lite Ace бастау үшін жасалған vnutrikuzovnymi трансформаторлар, жеке пайдалануға микроавтобустар. басқа екі жапон автоөндірушілер жауап модельдеуге бастады Honda Stepwgn және біздің кейіпкеріміз Nissan Serena. 1992 жылға дейін, ол Жапонияда жасалған, содан кейін сол жақ руль Испания шығарылатын бастады. алдыңғы - С23 түрлендірулер осындай машиналар көктемде айырмашылығы, бір бойлық орнатылған қозғалтқыш, артқы жетек және артқы жапырақ көктемгі тоқтата тұру бар. ең қуатты қозғалтқыштар 16-клапан 2 hlitrovom бензин, 140 а.к., және 2.3 литр дизель көлемі Nissan Serena, 75 а.к. кезінде тұрақты төрт жетек болып, 1993 жылдан бастап. тәжірибелі жүргізуші осындай минивэн қолында Ресей ел жолдардың паркет талғамайтын жақсы жиынтығы жеңе.

2000 жылы, Nissan Serena конфигурация түбегейлі өзгерді: алдыңғы жетекті бар көлденең бағытта орналастырылған қозғалтқыш, артқы аспа және тәуелсіз жасалған, және қозғалыстағы есік екі жаққа да қосылды. «Жаңартуға» декорация және интерьер және дизайн. 2-hlitrovy Бензин, 145 а.к., турбо және 2,5 литр көлемі және 150 а.к.: екі опцияларды дейін қысқарды Орам Motors Соңғы жабдықтар қуатты дизельдік қозғалтқыштар Еуропалық жанкүйерлері үшін маркетингтік уловки болды.

С24 өзгерту Release құру Renault Nissan альянсы уақыт тұспа-тұс келді. Бірақ бұл автоөндірушілер үйлестіре нақты артықшылықтары бар минивэн Nissan Serena платформа C, C25 өзгерістер енгізу туралы шығарылды 2005 жылы әкелді. Сондай-ақ, пайдаланылады Платформа C, мысалы, Nissan Lafesta және Renault Megane өндірісінде, сіз мәселені құны автокөлік шассиінің жалпы құрылымдық және технологиялық базасын түрлі машиналар көрінеді бірегейлендіруге және төмендетуге мүмкіндік береді. арзан автомобильдерді дизайнерлер кросс-платформалы фокус, бірақ әсер өзгерістер бере дене бөліктерін, сондай-ақ басқа да шағын инновацияларды, аспалы жаңбыр бергіштер және «ақылды электроника». Ол барлық өте әсерлі көрінеді, бірақ, машина «neteplichnaya», егер операция өте бірінші апаты бір мелшию ішіне қызмет көрсету және жөндеу орталықтарының «сарапшылар» ең кіреді. Алайда, бұл үрдіс ғана емес емес, сонша Nissan, бірақ жалпы алғанда, ағымдағы жаһандық автомобиль өнеркәсібі.

2010 жылы минивэн Nissan Serena жобалау, электрондық және гибридті нұсқасы тіпті 2012 жылы шығарылды рестайлингі жүргізілді. Алайда Серена S-Hybrid кезінде, будандастыруға - жарты ақжарқын: 2.5 а.к. электрмен ол тек белгілі бір жағдайларда, ішкі жану қозғалтқыш көмектесу арқылы отын үнемдеуге қабілетті.

Минивэн Nissan Serena, оң болып табылатын пікірлер, сенімді автокөлік деп санауға болады. Өзіңіз қараңыз! ол кейде қате Nissan Сирена деп аталады Ресей форумдар, ол Ресей мен ТМД елдерінің көптеген жүргізушілердің таныс. Ол көбінесе, Амур облысының Қара теңізге дейін Nissan Serena сапары әсіресе индикативтік сипаттамасы талқылады және артқы 40 градус суық кезінде бір сәтсіздікке жоқ. еңбегін «ұзақ ойын» және сенімді тоқтата тұру, жүргізуші аян басқа органның шыны үлкен және ыңғайлы аймағын бөлу, жеткілікті, қуатты экономикалық және сенімді қозғалтқыш, жеңіл операция, бұрылу радиусы аз. автоматты электрондық пошта тиеу - төмен тазартуды, сенімсіз кабель тұрақ тежегіші: бұл елді мекен кемшіліктерді арасында, қозғалтқыш соңғы нұсқаларында, жолаушылар салонының ғана қозғалтқыштың қол жеткізу ескі моделін, жоғары жылдамдықпен шулы болып табылады.

Қорытындылай келе, 20 жылдан астам өндіреді моделі, бұл, әрине, жақсы шешім болып табылады деп айтуға келеді. Екіншіден, 2000 жылға дейін және содан кейін модификациялау - екі құрылымдық және технологиялық түрлі автокөлік - оған назар аудару.