Highway. автомобиль жолдары Ресей

Highway ... фраза қалай ортақ болып табылады! Біз барлық ол туралы не біледі, бірақ жиі автомобиль жолдары, оларды саяхат және Ресейде қанша жолдар болып табылады рұқсат болатын жылдамдығы қандай білмеймін. Автомобиль жолдары пайда тарихы, олардың қазіргі және болашақ қарайық.

тарихы

алғашқы жүрдек магистраль Италияда өткен ғасырдың басында пайда болды. Милан және Varese - 1924 жылы, ол бір-бірімен екі ірі қалалар қосылды. Жол ұзындығы 85 км болатын. Бір қызығы, бұл сөз «тас» көп пайдаланатын Италия келді. XXI ғасырдың басында, ел шапшаң астам 6000 шақырым салды.

жол Тағы бір танымал атауы - «автобаны» - Германияда пайда болды. 1932 жылы, магистраль әтірін және Бонн байланысты, оның ұзындығы 20 км ғана болды. Қызықты дерек: Германияда, жоғары жылдамдықты магистральдар астам 3500 шақырым 1941 дейін салынды. қазір уақытта жолдың астам 13000 шақырым бар.

Бүгінгі күні, жоғары жылдамдықты магистралі - бұл әлемдік жол түрі ең көп пайдаланылатын болып табылады. Мұндай тректердің құрылысына позициясын жетекші Қытай болып табылады. 2015 жылдың басынан ұзындығы шамамен 112 000 км құрады.

Ресейде, жоғары жылдамдықты жол құрылысы кеңестік кезеңнен бастау алады. Өкінішке орай, автомобиль жолдары саны мүмкін емес санау салынған. Негізінен Ресейде тас жылдамдығы - төселген жолдардың жекелеген бөлімдер болып табылады.

ағыны шарттары

Қандай маршрут Ресейдің жылдамдығы болып саналады? Highway - ерекше қорғауға немесе бөлу жолағы бөлінген екі бағытта бірнеше қозғалыс жолақтары бар кейбір трафик белгісімен жол,. Бұл жол бір деңгейде (кез келген қиылысуы ғана көпір немесе жер асты мүмкін) басқа да жоқ, жол қиылыстарын бар.

тас жолында ол жаяу жүргіншілердің қозғалысын, жануарларды, көлік барлық түрлерін, 40 км / сағ артық емес жылдамдығын тыйым. Бұл велосипед, мопед, трактор және кез келген өзге де өздігінен жүретін көлік құралдары жатады. Ол сондай-ақ қолайсыз болып табылады қоғамдық көлік және тұрақ арналған емес орындарда тоқтатуға жол берілмейді жолаушылар вагондарын және жүк көліктері үшін.

Бұл бұрылуға және жолағы бөліп олқылықтарды түсуге тыйым салынады оқыту реверсивті және қозғаушы қолайсыз болып табылады. Сондықтан, тас қалдырып, ережелерін бұзуға сақ болыңыз.

РФ автомагистраль

Мәскеуде бастап Ресейде негізгі жол. Бұл жолдардың ең Ресей империясының уақытында салынған және қазіргі заманғы талаптарға үшін түрлендіріледі деп болжайды. елдің жоғарғы еуропалық бөлігінде оның желісінің тығыздығы. Басты жолдар Мәскеу шығаратын. одан әрі солтүстікке сіз жолдардың кем дамыған желісі өтіңіз. Қиыр Шығыс және Сібір ФО, көптеген жолдар ірі автомагистральдар қосылған емес. жеке қалалар хабарлама, содан кейін ғана ауамен, жазда ғана мүмкін.

Ресей жолдар 1,396 млн км жалпы ұзындығы бар, және қатты жабыны бар - 984 000 км. жолдар сыныптау туралы заңына сәйкес, олар әр түрлі санаттарын бар және меншік объектілері, мемлекеттік ғана емес, сонымен қатар Ресей Федерациясының Office болуы, сондай-ақ жеке тұлғалар болуы мүмкін. Бұл, федералдық, аймақтық және муниципалдық, жергілікті құндылықтарды маршрут қамтиды. Сондай-ақ, жеке жолдар бар.

Федералдық автожолдар

федералдық жолдар веб қатты болып табылады және жылдамдығы болуы мүмкін. Ресей Үкіметі бекіткен тізімі, олар мемлекеттік меншігі болып табылады. хат алдында тұрған белгілі бір нөмірлеу осындай жолдар. Осы қайсысы федералдық қолданылады?

- Москва - көрші елдің астаналары, сондай-ақ Ресей Федерациясының әкімшілік орталықтарымен Біріншіден, ол Ресей астанасында байланыстыратын барлық жолдар ғой. Мұндай трассалар «M» префикс қажет, осы қамтиды:

- M1 «Беларусь» - «Минск тас жолы» - Беларусь шекаралас Мәскеу және Ресей байланыстыратын.

- M2 «Қырым» - Мәскеу, Тула және Харьков еуропалық бағыты E105 біріктіру.

- M5 «Урал» - 1879 км ең үлкен ұзындығы бар және Челябинск Мәскеу қосылады.

Екіншіден, ол өзара жеке әкімшілік орталықтары қосатын жол болып табылады. Олар «P» префиксі бар:

- P22 «Каспий» - 1381 км ұзындығы бар ұзын аймақтық жолдардың бірі. Ол Мәскеу, Тамбов, Волгоград және Астрахань арқылы жұмыс істейді Еуропалық маршрут E119, бір бөлігі болып табылады.

- P504 «Колыма» - 2000-нан астам км ұзындығы. негізгі автожолдар Қиыр Шығыс болып табылады. Ол Якутск Магадан өтеді.

Үшіншіден, - теңіз және өзен порттарында, әуежайлар немесе темір жол станцияларының қаланы қосылу, сондай-ақ өзге де көлiк тораптары бар болады кіру және байланыс жолдары. «А», олар барлық префикс бойынша анықталады.

1 қаңтар күні, 2018 күшіне жаңа шығады Ресей федералдық жолдардың тізімін. магистральдық жолдарға және басқалар бойынша бөлу жоқ болады. өзгерістер, сондай-ақ нөмірлеуді және жолдарының атаулары әсер етті. жақын арада автожолында жылдамдығы / с, кем дегенде, 130 км болады.

Жол «Мәскеу - Ногинск»

Мәскеу Ногинск дейінгі қашықтық тек 58 км. Бұл жолы бүгін Владимир, Нижний Новгород, Қазан, Уфа және аяқталуы арқылы Мәскеуден созылып, тас M7 «Волга» бойымен. Жол федералды маңызы бар. Ол тәулігіне 3 мың 7 автокөліктің өтуі мүмкін ол қазір, жоғары әлеуетін мақтана алмайды. Осыған байланысты, кептеліс және Мәскеуге кіреберісінде тоқырау жиі бар.

арттыру мемлекеттік қозғалысының ескере жаңа магистральдар «Мәскеу-Ногинск» орнына қоюға шешім қабылдады. Бұл жол M7 балама болып табылады және ақылы болады.

Ақылы автомобиль жолдары дамыған елдерде өте танымал болды, ол қазір кезек мен Ресей болып табылады. Жоба 2014 жылы 2017 жылға жоспарланған қорытынды пайдалануға бастады. Бұл жол негізгі желісін жеңілдетуге көмектеседі және Ногинск тұрғындары 20-30 минут капиталға саяхат мүмкіндік береді табылады. Ол Мәскеуде жұмыс адамдар үшін үлкен көмек болар еді.

Ақылы жол «Мәскеу - Ногинск» тәулігіне 30000 көлік сыйымдылығы болады. 120 км / сағ бірдей бағыты мен жылдамдығына дейін 6 жолақты, тас жолы саяхат және жүргізушілер үшін жайлылық барынша уақыт азайту үшін көмектеседі. Бұл бағыттың үшін билетсіз әлі белгілі емес - немесе ол бойынша белгіленетін болады немесе жүгіріс байланысты болады. жүрдек шағын қоры тек ішінара салынған байланысты, Қазіргі уақытта.

маршрут «Мәскеу - Санкт-Петербург»

Қазіргі уақытта, Санкт-Петербург және Мәскеу XIX ғасырда пайдалануға берілді, M10 федералдық тас жолы E105 «Россия» қосылады. Мен жоспарланған және сақтық су жүйесі хабарлары айналды жобасын, өткізді екі астананың Питер арасындағы байланыс. 706 км Бүгін жол ұзындығы. Осыған байланысты бағыты бойынша шағын сыйымдылығы және төмен жылдамдықпен жиі кептелу бар. Мәскеуде кіреберісінде 130-170 мың автокөлікті тас жолы жүру және жылдамдығына түнде / сағ 10 км-ге дейін. «Санкт-Петербург - Москва» M11 Осыны ескере отырып бірнеше жыл бұрын тас салу жобасы пайда болды.

Жол «Мәскеу - Санкт-Петербург» ішінара төленетін болады. Оның ұзындығы 684 км болады, және ол шын мәнінде бүгін қолданыстағы M10 тас ауыстырады. пайдалануға берілді автомобиль жолы 2018 жылы жоспарланып отыр. салынған Бүгінгі күні, бірнеше бағыттары: Мәскеуден Солнечногорске 15 58 км және 258 334 -ға км - Vyshny Волочек айналып өту Тверь облысында.

картиналары тас жасағанда назарға климаттық жағдайларды қабылдауға болады. соқпақ арқылы кесіп төрт бағыттары, түрлі климат бар: Мәскеу және Тверь түрлі қоңыржай континенттік, және Новгород және Ленинград - өтпелі құрлықтық теңіз. температураның кенет өзгеруінен Барлық нашар жол бетін әсер, және сілкініс ысырап ресурстар әкелуі мүмкін. Сондықтан, паркет таңдау үшін тәсіл өте маңызды болуы тиіс. Осы жылдан бастап жолдың болашақ байланысты.

Шоссе «Мәскеу - Санкт-Петербург» 150 км / сағ әрбір бағыты мен жылдамдығына 2 5 жолақты болмақ. Бұл айтарлықтай қалалар арасындағы жүру уақытын қысқартуға және жүргізушілер үшін жағдай жақсарады. Осы жолда жүру құны шамамен 1200-ге жуық рубль болады. Барлығы күні мен уақыты бағыты белгілі бір бөлімінде байланысты болады. Осылайша, жол «Мәскеу - Санкт - Петербург» Ресейде екінші ақылы автомагистраль болады. Ол ақылы жол шамамен 60% салынуда, және сіз заряд және ағымдағы автожолының M10 тегін пайдалана алады болатынын түсіндіру қажет.

«Мәскеу - Пекин» - болашақта қарауға

Шығыс және Батыс әрдайым пысық адамдар жүрегінде лаулаған болды байланыстыруға армандаймын. Бүгінгі күні, Мәскеу мен Пекин байланыстыратын тас құрылысы, мүмкін болды. 2014 жылы, меморандумға жоғары жылдамдықты темір жол «- Пекин Мәскеу» салу Ресей мен Қытай арасындағы келісімге қол қойылды.

Бүгін, екі елді қосатын поезд, 130 сағатқа жолда болып табылады - бұл 6 күн ғой. Бейжіңнен Мәскеуге жету үшін жобаны жүзеге асыру кезінде 350 км / сағ жылдамдықпен 7000 км қашықтықты еңсеру, екі күнде мүмкін болады. Қытай теміржол ынтымақтастық Қытай мен Ресей екі тұрақты экономикалық дамуын алып, сондай-ақ Еуропа мен Азия арасындағы жақсы байланысты ретінде қызмет ететін болады.

Сонымен қатар, жол «Мәскеу - Пекин» Орал федералдық округінің дамуына ықпал ететін болады. Қазан,: Ол осындай қалаларында станцияны қосылды Екатеринбург, Челябинск, - Астана (Қазақстан), Үрімші мен Пекин, содан кейін. Негізгі және бірінші кезектегі міндеті жоғары жылдамдықты автожолының Мәскеу мен Қазан қосылу болып табылады. Осы мақсатта, Қытай өз технологиясын қамтамасыз етеді және $ 10 млрд инвестиция болады. Ол 2030 жылға қарай жобаны аяқтау жоспарланып отыр.

«Москва - Казань» - жаңа деңгейі

Шоссе «Москва - Казань» 3,5 сағатқа дейін жолында тұруға уақытын қысқартуға мүмкіндік береді. Екатеринбург оны одан әрі кеңейту 8 сағат 1595 км қашықтықты мүмкіндік береді. маршрутта дейін 400 км / сағ жүрдек пойыздардың жоспарланған қозғалысы. Жеделдетілген аймақтық поезд 200 км / сағ жылдамдықпен 200 км қашықтықта орындаңыз болады.

тас жолында жедел түні Алыспен пойыз тарту, сондай-ақ жүк және контейнерлік тасымалдау жоспарланып отыр. Жылдамдығы қайраткерлері 160 км / сағ құрайды. 2018 жылы жоспарланып отыр - «Қазан Мәскеу» темір жол желісін аяқтаңыз. оның құрылысы қандай? Ең алдымен халық үшін жұмыс орындарын қамтамасыз ету. Сарапшылар Орал жол құрылысы бүкіл өнеркәсіптік кешенін қуаттауға көмектеседі деп мәлімдейді. Бір шақырым темір жол желісі жақсы қиыршық шамамен 16 мың текше метр, темірбетон өте жоғары сапалы құрылымдардың, болат 125 тонна және теміржол веб 25 тонна шамамен 15 мың тонна өтеді. шетелден осы материалдарды сатып алу бойынша жобаның құны артады, сондықтан, өндіріс технологиясын жетілдіру және олардың сапасын арттыру үшін жерде болуы тиіс, ол ақша айтарлықтай көлемін талап етеді. Жергілікті кәсіпорындар осы мәселемен жеңе және адамдар жұмыс көптеген жылдар бойы қамтамасыз ете алады.

«Мәскеу - Дон»

Федералдық тас жолы «Мәскеу - Дон», сондықтан, себебі, өткен ғасырдың соңында атындағы M4, 1967 жылы салынған. Сол уақытта маршруту Ростов-на-Дону Воронежа арқылы астанадан жүгіріп, және кең 7 метр екі жолақты болды. басында 1991 жылы трек 500 км ұзартуы, және оның соңғы межелі Новороссийск болды. түрлі салаларда қосу арқылы Сондықтан заманауи жол M4 «Дон». Ол айналып Hlevnoe ауылы болды жолына бірінші тас жолы ақылы станциялары болды және 20 км ұзындығы екенін қызықты.

Бүгін тас жолы «Мәскеу - Дон» Ресейде үздік болып табылады. тек кемшілігі жазда ол бір және басқа да бағытта автомобильдер толық болып табылады. Мәскеудің маңындағы көптеген және теңізге демалысқа олардың отбасыларымен. трек Краснодар және Ставрополь өлкелерінде, Ростов облысы және Қырым әкеледі. Артқа Мәскеуде Ресей, Санкт-Петербург және еліміздің солтүстік өңірлеріне оңтүстік өңірлерінен көкөніс пен жемістердің түрлі басқаруындағы бір уақытта.

қысқы уақытта, әсіресе трек таулар, мүмкін арқылы өтеді Краснодар, жол жекелеген секциялар, бойынша қар және күшті мұз. Bad ауа райы бірнеше күнге көлік қозғалысы блоктауға болады. Осылайша, бірнеше күн бойы Ростов облысында unrepaired жолдарда барлық көлік қозғалысын тоқтату үшін 2009 жылы элементі.

Тағы бір проблема - ақылы облыстардың төлем біраз уақыт алады, өйткені кептеліс жиі, Мәскеу облысының өткізу пункттерінде орын.

көптеген тас жолы ақылы станцияларында, және бұл тегін жолдарының үстінен үлкен артықшылық береді. Біріншіден 130 км / сағ бөлімдерде, автомобиль жолы режимі M4, және ең бөлігі - 110 км / сағ. Екіншіден, осы бағам бойынша, бұл үлкен автомобиль барлық дерлік жол үстінен, және ол талап етеді. төтенше көмек - Үшіншіден, ақылы сайттарында жүргізушілер үшін қызмет енгізілген. Өте жақсы идея - SOS бейне әрбір 1,5 км кіріңіз. онда үзіліс болды немесе газ таусылса, тек сары жолағына жету, және сіз жақын арада міндетті түрде көмектеседі.

жылдамдығы жоғары темір жолдардың

Өткен ғасырда тамыры өз тарихында жоғары жылдамдықты темір жол желілері. прототипі Jet пойыздары - Тіпті кеңестік заманда осындай автомобиль ретінде жоғары жылдамдықты пойыз салу жоспарлары бар еді. Оның сынақ 1970 жылы өтті. Келесі, ол Симферополь және филиалдар Ростов-на-Дону бар Харьков және Лозовая Мәскеуге қосылу тиіс болатын арнайы жоғары жылдамдықты жол жобасын әзірленді. бұл жолда жүру жылдамдығы 250 км / сағ болуы тиіс.

Өкінішке орай, Кеңес Одағының ыдырауы экономикалық дағдарыс әкелді, және барлық жоспарлар сонау өткен болатын. жүрдек пойызының дамыту «Сокол-250» 2000 жылы өз сынақтар әкелді, бірақ, өйткені комиссия табылған кемшіліктерді, ол пайдалануға берілді ешқашан болды. Сонымен қатар, өз жоғары жылдамдықтағы жылжымалы орнату құны рұқсат етілген шегінен асып, және ол қазірдің өзінде Еуропадағы қолданыстағы сатып алу арзан болды, пойыздар тест өтті.

«Ресей темір жолдары» және неміс компаниясының Siemens арасындағы келісім 330 км / сағ дейінгі жылдамдықпен қабілетті, 8 жүрдек пойыздардың жеткізу үшін 2006 жылы қол қойылды. бірінші поезд 2008 жылы жеткізіледі және бағыты бойынша ұшу қалды «Мәскеу -. Санкт-Петербург» Highway - сенімді поезд алу «Мәскеу Санкт-Петербург» 3 сағат және 45 минут екі қала арасындағы қашықтық қамтиды.

Келесі жүрдек пойызы «- Нижний Новгород, Мәскеу» бағыты пайда болды. Саяхат уақыты 3 сағат 55 минут болды. Бұл маршрут ортасынан 2010 жылғы жолаушылар үшін ашық болып табылады. 2010 жылдың соңына қарай ол халықаралық маңыздылығы «- Хельсинки Санкт-Петербург» қолда бар жоғары жылдамдықты байланыс болды.

капиталдың магистраль

Мәскеу, кез келген мегаполистің сияқты, көлік жайлап кеткен. шалғай тұратын немесе адамдардың көпшілігі өз көлігінде шопинг немесе ойын-сауық үшін қалада жұмыс өтіңіз. Бірақ, өкінішке орай, инфрақұрылым үнемі жол кеңейтуге мүмкіндік бермейді. Мәскеуде осы мәселені шешу үшін жоғары жылдамдықты автомагистраль салу туралы шешім қабылдады. XXI ғасырдың басында «Автомобиль жолдары» ұғымы, және, атап айтқанда, мегаполистің шекараларында дейін болған жоқ. жаңа жобаларды дамыту қаланың орталық көшелерінің 60% тасымалдауды жеңілдетеді.

Мәскеу алыс тұрғын аймағынан алып, жоғары жылдамдығы болуы тиіс жылдамдығы жоғары магистраль: талаптарының бірі. Осы мәселелерді шешу үшін, ол тас жолы шығу санын азайту туралы шешім қабылданды, және олардың бірде-біреуі қандай да бір сауда орталығына алып келмейтін. 100 км / сағ тас жолы дейін жылдамдығын арттыру мүмкіндігі осындай қадам екенін.

Солтүстік-Шығыс, Оңтүстік және Солтүстік-Батыс: Бүгін біз үш бағыттар жобасы туралы біледі. Барлық жолдар сақинасы мен өзара байланысты байланыс болады. төртінші көлік сақинасын ауыстыру органдарына сәйкес осы сызық (немесе хорда),. Осы мақсатта ол көшеде фестивалінің саласындағы сақина Солтүстік-Батыс және Солтүстік-Шығыс қосу жоспарланып отыр, және Оңтүстік аккорд Krylatskoye ауданында Солтүстік-Батыс кесіп өтеді. Осыған байланысты арқылы жүргізушілер қала орталығы енгізбестен, басқа қаланың бір шетінен бастап саяхат алады.

үлкен қалалардың Дүние трафик мәселелері автомобиль жолдары арқылы қол жеткізіледі. Автомобиль жолдары қаланың шетінде, айналма, және қажетсіз трафик тегін мегаполис орталығы қалдырып көтерді көпір айырықтарын қолдануға мүмкіндік береді. ол аккорд қоғамдық көлік қызмет көрсету, сонымен қатар, кедергі болмауы тиіс деп жоспарланып отыр Мәскеуде Жобаға сәйкес. Бұл тұрғын аудандардың қиылысы, осы жолдар тас негізгі бөлігі жоғарыда көтерілген немесе астыртын баруға тиіс, не екенін білдіреді.

тас жолында Жылдамдық, тым, әлі түпкілікті сандар жоқ. Сарапшылар осы мәселе бойынша консенсусқа келіп емес. Қандай жылдамдығы қаласында тас жолда рұқсат етілген? Кейбір сенемін - 80 км / сағ артық емес, басқалар қауіпсіздігін арттыру болса, жылдамдық 100 км / сағ дейін өсті болады деп тұжырымдайды, ал. Енді, сондай-ақ қала қабылдаған белгілі, мұндай стандарттар болып табылады: жылдамдығы / с 60 км аспауы тиіс.

Ресейде бүгін автомобиль жолдарын салу жөніндегі жобаларды көп жайылған - Авто және темір жол екі. Ол экономиканың дамуы туралы сөйлейді және тұтастай мемлекеттің әл-ауқатын арттыруға ықпал ететін болады.