Common Rail - бұл не? Жұмыс принципі

Соңғы жылдары, көбірек автоәуесқойларға дизельді автокөліктер пайдалануға көреді. Бұрын бұл электр қозғалтқыштары ғана коммерциялық көлік орнатылған. Алайда, олар қазір кеңінен, әсіресе Еуропада, жолаушылар вагондарын пайдаланылады. Әрине, әрбір Біз ортақ теміржол сияқты жүйенің естіген. ол және ол қалай жұмыс істейді, біз осы мақалада қарастырамыз қандай.

ерекшелік

«Жалпы Ryle» - дизель қозғалтқышы үшін отын бүрку жүйесі. әрекет принципі ортақ теміржол қысым инжектор отын жеткізу негізделген. жүйесі компанияның неміс сарапшыларының «Bosch» әзірленді. Common Rail Bosch әдетте «Вольво», «Мерседес», BMW және басқалар сияқты көлік пайдаланылады.

Қандай ерекше?

ең төменгі отын тұтынуға қажетті қуатын беруге қабілеті - жүйесін негізгі ерекшелігі. Common Rail отын, сондай-ақ пайдаланылған шығарындыларының деңгейін азайтуға болады. автолюбителей Пікірлер жанармай бүрку бар автокөлік (ескі дизельдік қозғалтқыштар сияқты ешқандай мұндай тән «рев»,) әлдеқайда тыныш екенін айтады. «Common Rail» қысым реттеу және отын бүрку бастау сәттердің кең ауқымды бар.

құрал

Common Rail жүйесін конструкциялары жоғары қысымды тізбек болып табылады. қозғалтқыш отын тікелей бүрку (яғни, отын тікелей цилиндр камерасына беріледі) жүзеге асырылады кезде. Common Rail жүйесінің жұмысына байланысты бірнеше элементтері бар. Осында сол компонент қандай? Бірінші болып жоғары қысымды отын сорғысы. Ол мөлшерлеу клапан және қысымды реттегіш, сондай-ақ пайдаланылады. Бұдан басқа, отын темір жол және инжектор дизайн бар. Common Rail - өте күрделі жүйе, оның жұмыс принципі түсінуге, әрбір компоненті сипаттамаларын қарастыру.

насос

Осылайша, жоғары қысымды сорғы. Бұл механизм жасау үшін пайдаланылады жоғары қысымды сұйықтық. Деңгей қозғалтқыш жүктеме және иінді білігінің айн байланысты. Өздеріңіз білетіндей, жылдамдығы дизельдік қозғалтқыштар дәлірек айтқанда отын бөлігі беріле, дроссель клапанның ашылуына реттеледі емес. Бұл үшін, және бұл сай жоғары қысымды сорғыны. құрылғы болып табылады өте күрделі, сондықтан бұл элемент - (мысалы, іштен жану қозғалтқыштарының және PPC сияқты негізгі бірлік, басқа үстінен,) дизель машинада ең қымбат компоненті.

Реттеуші және клапан Common Rail

Бұл элемент дегеніміз не? клапаны сорғының жеткізілетін отын көлемін бақылау үшін пайдаланылады. сорғы ұштастыра құрылымдық элементтері. отын қысымды реттегіш бар. Ол отын темір жол орнатылады, және оның жүктеме қарай қозғалтқышын басқарады.

Limes

Бұл құрылғы бірнеше функцияларды орындайды. қысым ауытқуын және отын тарату саңылауларды жұмсарту жоғары қысыммен отын Бұл жинақтаушы. Ол қабылдау жүйесінің бір бөлігі болып табылады.

саңылаулар

Ол сол бензин (инжектор), сондай-ақ дизельдер үшін орнатылған айта кету керек. Алайда, олардың негізгі айырмашылық - ол олар жасай қысым ғой. Бұл жағдайда инжектор «Common Rail», сондай-ақ цилиндрге тікелей беріледі отын көлемін бақылайды. элементі еңіске тікелей байланысты. Қазіргі уақытта, саңылауларды екі түрлі:

• пьезоэлектрическое инжектор ( «Bosch»).
• Электро (негізгі өндіруші - «Delfi»).

Соңғы жағдайда, отын жеткізу пайдалануға арқылы өндіріледі соленоидты клапан. пьезоэлектрическое инжектор осы арнайы кристалдар үшін жауапты болып табылады. Осы элементтердің жылдамдығы әлдеқайда жоғары болып табылады, сондықтан олар көп таралған болып табылады. Алайда, өз қолдарын өндіруге ортақ теміржол (Джет) жөндеу салдарынан дизайн және бейнелеу баптау күрделілігіне мүмкін емес. Сондықтан, жүйедегі барлық техникалық қызмет көрсету жұмыстары тек мамандандырылған станцияларында жүзеге асырылады. Бұл, мысалы, көлік құралдарын негізгі кемшілігі болып табылады.

ол қалай жұмыс істейді?

Жұмыс дизель бүрку жүйесі басқару жүйесін бақыланады. соңғы атқарушы, датчиктерді және ECU қамтиды. үдеткіш ұстанымын, температура салқындату сұйықтарын, ауаның мөлшерін және пайдаланылған газдардың (а толқынның ұзындығы зонд) тіпті құрамын - назарға барлық параметрлерді отырып. қатысты жетектер, олар жоғарыда аталған саптама пандус, отын сорғы, реттеуші және клапандар болып табылады. Сондықтан, қалай жүйесі жұмыс істейді? қабылдайсың Сенсорларды басқару сигналдарын негізделген, жүйе отын қажетті соманы құрды. Бұл есептеу клапан арқылы беріледі. Отын Сорғыны жетеді, содан кейін қысым Трамплиннен дейін барады. бөлінбеген арнайы реттеуші қажет қысым. Бір сәтте, компьютерлік инжекторларын сигнал алады, және осы арналар ашылуына белгілі бір уақыт кезеңі орындады. қозғалтқыш, және отын қысым жұмыс режиміне байланысты автоматты түрде оттегі датчиктің мәліметтері негізінде жүйесін өзгертуге болады. Алайда, Run шағын болуы тиіс. Елеулі ауытқулар «Common Rail» жүйесімен кемшіліктер көрсетеді.

бүрку Common Rail түрлері

Бұл не? жүйесінде жанармай бүрку бірнеше типтері бар:

• Алдын ала.
• Негізгі.
• Міндетті емес.

Бірінші жану камерасындағы қысым мен температураны арттыру мақсатында бастауыш бұрын орын алады. Сондықтан үдемелі жанғыштығын негізгі заряд асырылады және қозғалтқыш шу азайту. Алдын-ала бүрку қозғалтқыш жұмыс жағдайына байланысты, әртүрлі болуы мүмкін. Мәселен, бос жұмыс, ол екі рет шығарылады. бір рет - жүктеме ұлғайту. алдын ала айдау толық жүктеме кезінде іске асырылмаған. Негізгі инъекция мақсаты - тікелей қозғалтқыш қамтамасыз етеді. Кіші, ол бөлінген жоқ. Қосымша бүрку шығатын газдар улылығы азайту үшін қызмет етеді. Осылайша, оттегі сенсор бастап компьютерде ақпаратты қабылдайды, содан кейін отынның басқа бөлігіне жеткізілетін. жылы afterburned зиянды заттар катализатор (ол сондай-ақ дизель бөлшектер сүзгі деп аталады).

Ұрпақ «Common Rail»

Ол жүйенің бірінші ұрпақ 1999 жылы пайда болды Айта кету керек. 145 МПа Ол шығыс қысым. Екі жыл өткеннен кейін келесі буын жүйесі (160 МПа) келді. 3 Common Rail 2005 жылы әзірленген. Қазіргі уақытта, көлік құралдары «Common Rail» төртінші ұрпақтың жүйесімен жабдықталған. саңылаулары 220 МПа қысыммен жұмыс істейді. қысым төленген неге сонша көп мән? балы жоғары, көп отын цилиндрге айдалады. Тиісінше, белгілі бір уақыт кезеңі үшін, ол көбірек қуат қозғалтқыш тиімділігін арттырады жүзеге асырылады.

қорытынды

Сондықтан, біз оны қалай құрылғанын және ол қалай жұмыс істейді, не тікелей бүрку жүйесі, анықтады. Ол «Common Rail», әсіресе Еуропада, ең дизель көлік пайдаланылады айта кету керек. жүйесі, оның күрделілігіне қарамастан, зор әлеуетке ие.