Өрт сөндіруші ұшақ. Тарих және қазіргі заман

Ірі өрт, табиғи және антропогендік тегіне, еліміздің орман ресурстары, флора мен фаунаға үлкен қауіп төндіреді, жалпы қоршаған ортаны қорғау, сондай-ақ жиі адам өмірінің қауіпсіздігіне тікелей қауіп асырады. авиациялық өрт негізгі функциясы - ерте анықтау, оқшаулау және ірі аудандарда өрт тез тарату.

Қанатты өрт. басы

өрт элемент (орман Шатура, Мәскеу облысы) бейтараптандыру бірінші сынақ Ұшып 1932 биплане жарық U-2 жазда жасалған. арнайы химиялық құрамы бомба тастау үшін жылу көзі үстіне. Сондай-ақ, бірінші өрт сөндіруші ұшақ Өрт таралуының алдын алу а Barrage жолақтарды жасау, арнайы шешім суарылады, оның 200-литровый бак жабдықталды. нәтижелері қанағаттанарлық емес болды, бірақ ол технологиясын күрес авиациялық өрт дамытудың негізгі бағыттарын анықтайды.

КСРО өрт авиация

Жартысынан астамы ғасыр белсенді түрде әр түрлі модификациялар көп функциялы Ан-2 өрт жағдай мониторингін, көлік адамдар мен тауарларға арналған қанаушылыққа. ерітіндісін 1240 литр танк өрт сайтына жеткізуге қабілетті Өрт танкер Ан-2P, - 1964 жылы, мамандандырылған моделі әзірленді.

Кеш 80-жылдардың орман өрт эскадра әуе кемесі 2 тонна құрылғылар сыртқы су құю қуаты жабдықталған EDO Антонов қосылады. төрт - АН-26P осындай екі танк, АН-32Р алынған жүйелі болды. АН-32Р алынған жүйелі FAIRKILLER сөндіргіш өрт Қырым (1993) және Португалияда (1994), әсіресе көрнекті.

ИЛ-76ТД - тобында аэромобильді 1994 жылы Кеңес Одағының және қалыптастыру ыдырағаннан Ресей ТЖМ кейін тағы бір өрт сөндіруші әуе кемесі болды пайдалануға берілді.

Giants уақыты

үлкен аудандарда өрт сөндіру үшін ID 76ТД екі VAP (спрей танк), 42 ^м3 жалпы сыйымдылығы ^{doukomplektovyvayut.} Төтенше жағдайлар министрлігі бес мұндай көліктердің флоты алды. Стратегиялық су өлтірушілердің бірнеше рет жаппай тұтануын Сахалин, Хабаровск өлкесі және Забайкальский және Амур облысы және Приморск күресуге пайдаланылды.

жауынгерлік операция аралас нәтижелер көрсетті. техникалық ерекшеліктер мен VAP-2 бірегей құрылымдық дамыту үшін барлық сол уақытта олардың баламалары бойынша қолданыстағы үшін әлдеқайда жоғары еді - авиациялық өрт 50 метр биіктіктен барлығы 4 секунд су жаппай разряд шығаруы мүмкін. Бірақ машиналар ұшып-қону жолағы ұзындығының осы сыныбы үшін қажетті аэродромдар бастап айтарлықтай қашықтық, құю және су үшін инфрақұрылымның болмауы айтарлықтай тиімділігін төмендетті.

Amphibians

Отандық әуе кемелері өрт дамуына елеулі үлес сарапшылар Таганрог авиация кешені әкелді. Бериев. Бірінші өрт қосмекенділер авиациялық 12P-200 1996 жылы сыналды.

автономды клапандар екі бөлікке бөлінеді 6 м ³ екі ^{контейнерлер,} машинаның фюзеляждың орнатылған. Басқарма бақылау жабдықталған және үй-жайымызды мониторинг күрделі өлшеу, су әсері жеңілдету үшін жабдықтар. жазықтық ретінде су от алады? Екі опция бар. әуежайында Жанармай құю - бірінші кезекте әуе кемесінің қол жетімді болып табылады. жарты сағаттай жақсы техникалық қолдау Be-12P Құйып бар. Екінші әдіс - су астам режимін сүргілеу жылы - су толтырылған бактар ғана амфибия. бірдей болуы-12P кезде, бұл процедура 14-16 секунд.

2012 жылдан бастап, өрт сөндіру және-200ES болыңыз көпфункционалды. 12 секунд дейін қысқартылды енділігі арналған зарядтау уақыты. Salvo су ағызу секунд кем алады. Толық отын бактар, қосмекенділер әуе кемесі өрт ошағы су 300-ден астам тонна жеткізуге жеткілікті болады.