Әлеуетті кемшіліктер: қозғалтқыш жұмыс аудару қамтымайды,

көлік тораптары мен тетіктерін көптеген тұрады. энергетикалық іс-қимыл айналды, және автомобиль аттанды Torque үшін, сіз беріліс қорабы пайдалану қажет. Бірақ кейде еңбек трансмиссия қозғалтқыш қамтиды жағдайлар бар. Қандай мәселе болуы мүмкін? Бүгін біз осы сұраққа жауап беруге тырысамыз.

ВАЗ немесе иномарка - айырмашылық бар?

бастау үшін, біз барлық сол автомобильдер негізгі бірлік принципі екенін ескеріңіз. Ал мұндай істен ол иномарка немесе отандық машина ма, ешкімге орын алуы мүмкін. Айырмашылық тек қана - диск түрі болып табылады. артқы жетекті автокөліктер, тұтқасы PPC тікелей байланысты. алдыңғы жетекті автокөліктер, қозғалтқыш органға көлденең салыстырмалы орналасқан. Сондықтан, қорап пайдаланылатын рокер немесе кабель босатуға әсер беруге. ( «Kalina» және «Батыс» қоса алғанда) ВАЗ соңғы үлгілеріне ол диск соңғы түрі болып табылады пайдаланылады. Бұл сенімдірек, бірақ проблемалар онымен туындайды. Сіз (олардың ішінде «Field») жұмыс істейтін қозғалтқышқа беруді қамтиды келмесе, мазасызданып, қызметте машинаны қайтадан алуға емес. Мүмкін себебі дербес шешуге болады атымнан кемшіліктер болып табылады.

Тарту күші мен рокер

Егер сіз алдыңғы жетек машина баспанасы бар (тоғыз, «Priora», және т.б.), сондай-ақ тығыз аудару қозғалтқыш Жүгіруге енгізілген болса, онда сіз осы екі бөлікке назар аудару керек. Жиі тұрып басынан бастап, Беріліс қорабы тұтқасы тырыспалы тарсылдатпаңыз (әсіресе отбасы «Үндестік Самара» бірінші және екінші буын) басталады. Рокер Шамдарды ұшады. Нәтижесінде, жаман трансмиссия қозғалтқыш кіреді. Way Out - жаңа элементтермен элементтерді ауыстыру. Бірақ бұл сіз шынымен сәтсіздік Backstage көлік еденге астында іздейді сенімдіміз жағдайда ғана істеп тұр.

кабель

Сіз қазіргі заманғы автомобиль болса, проблема кабель шығарылымда жатуы мүмкін. Мұндай машиналарда, беріліс қорабының жоқ қанаттары бар және беру салынғанын мүмкін емес. арқан сындырып болса, екі орындарының беруді және тенториумүстілік қозғалтқышты қамтымайды. Бұл сынған ірі белгісі болып табылады. Шығу - ҚХР кабелі толық ауыстыру. оған пайдасы арзан болып табылады.

Қозғалтқыш аспаның Жастық

Елміз, бірақ бұл проблема айтарлықтай PPC сапасына әсер етуі мүмкін. Ал нашар жастық үшін қолмен беру сияқты жұмыс істейтін трансфер қозғалтқышы, және «машина» енгізілген жоқ. Кейбір көлік құралдарын, терезесі үшін жеке тіреуіштері орнатыңыз. олардың тұтастығын тексеруге және қажет болған жағдайда оларды ауыстырыңыз. Тексеру өте оңай - мотор жылдамдығының артуына және барысындағы бір жағынан екінші жағына ашылмақшы тиіс емес. «Суға батқан» жастық, моторлы немесе рокер бұзуға бастапқы өзегін тартып алуға болады, егер.

шанышқы

Енді қозғалтқыш жүгіруден аударымдарын қамтиды, себебі оның неғұрлым күрделі кемшіліктер, қарастыру. УАЗ-ақ осы әсеріне сезімтал болып табылады, сондықтан назар және шанышқыны қиюға емес. Мысалы, ең артқы және толық жетек тісті гидравликалық автомобильдер жабдықталған. драйвер Ілінісу педаль ілесе кезде, ілінісу босату поршеньді қысыммен сұйықтықты итермелейді, ол іске қосылады. Нәтижесінде, штепсель шетке қойып, және Жерде - босатылады. шыбықты жағдайын тексеру және герметикалығына жүйесін тексеру. резервуар деңгейі (айтпақшы, ілінісу «tormozuha» үшін пайдаланылады) үнемі тыс болса, мүмкін сильфонные жыртық ілінісу құл цилиндрге. Осыған байланысты, біз ішінара сығымдау шанышқыны алу. Соңғы, тым, кейде, әсіресе «Газель» жылы, өшіру бұзады. былайша Бұл жағдайда көрінеді: Бұл аша үздік сапасы емес және ауыстыру қажет екендігін көрсетеді. Мұндай шешуші элементтерін сатып алу кезінде, ол құны, сапасы маңызды емес. Ол аз құны әріптестерімен артықшылық беруге міндетті емес. Жөндеу сізге уақыт пен күш көп кетуі мүмкін. ашаның ауыстыру үшін алдыңғы жетекті автокөліктер PPC бөлшектеу қажет.

Выжимной

тіркелу жүйесі жобалау арнайы ие тірескен подшипник. Бұл гидравликалық жетегі (сіз басу педаль) әсерінен себеттер жапырақтарының prozhimaet кім ол. Бұл подшипник қоржынынан және жетекші дөңгелегі босаған. Нәтижесінде, қозғалтқыш терезесінде бөлек жұмыс істейді. педалі ағытылып қалса, элемент қайтадан екі түйіндерді қосыңыз. Torque диск маховика бар құрғақ контакт ретінде беріледі. ең алдымен, босату, сауналар жүгіру қозғалтқыш беруге арналған енгізілген жоқ болса тозған отыр. жеткіліксіздігінің белгілері қандай? подшипник өмір «құлаққа арқылы» болуы мүмкін анықтаңыз. Бұл әрекетті орындау үшін, ақырын педаль басыңыз, содан кейін оны босатыңыз. Жоқ шу ол стационарлық немесе ілінісу операциялық болып табылады ма, болуы тиіс емес. Сондай-ақ, (тіпті артқы жетекті автомобильдің туралы) ауыстыру ілінісу босату толығымен терезесін алып тастау қажет екенін атап, «қоңырау». Төменде бейнеленген ретінде осы тармақты орнатыңыз. шу ауыстырғаннан кейін жоғалады. тіпті, одан кейін аударым қозғалтқышпен енгізілген жоқ болса, бұл өте зерделеу қажет ілінісу себетті.

кәрзеңке

Бұл элемент нұсқаулықта барлық көлік орнатылған. «Автоматты» болсақ, түрлендіргіштен крутящего ортақ, немесе «бублик» пайдаланылады. Олай болса, неге аудару қозғалтқышпен енгізілген жоқ? Уақыт өте келе, гүлтешелері орын муфта тозуы. Олардың арка немесе үзілістер. нәтижесі қозғалтқыш Жүгіруге беруді қамтымайды. көзбен элементінің жағдайын тексеру. гүлтешелері зақымдалған болса, онда сіз элементті ауыстыру керек. Бірақ бұл қозғалтқыш жұмыс үшін беруді тарту емес, неге соңғы себеп емес. Егер ставкалар тығыз енгізілген, және, Тозған ілінісу диск барлық кінәсін дірілдеп басында машина отыр. төмендегідей Элемент көрінеді: Бұл жаңа элемент ұқсайды. 100 мың шақырым жүріп өткеннен кейін, ол сәл басқаша көрінісін алады. Диск тозған, немесе ол көктем шығып ұшып жанып кеткен болса, оны ауыстыру керек. Айтпақшы, онда әзірлеу және маховика тұр, бірақ ол соншалықты маңызды емес.

Сіз қаншалықты жиі ілінісу диск өзгертуге болады?

Нақты реттеу мұнда жоқ. ілінісу дискі ресурс - субъективті ұғым. Барлығы жүктеме байланысты - Сіз тіркеме, қанша шамадан тыс автомобиль және қаншалықты жиі дөңгелектер үдесінен қозғады пайдалансаңыз. крутящий үшін, және мүмкіндігінше тегіс жасауға - өйткені оның негізгі міндеті маховика әрбір хит, ілінісу дискідегі құлайды. Ресурс 30 мың 200 шақырым немесе одан да көп болуы мүмкін. қызмет мерзімі және стилі көлік жүктеме жүргізу шарттарына байланысты.

синхронизаторы

Кезде кінәлі деректер элементтері, беру енгізілген, бірақ үлкен күш және (53 м газондарды сияқты) тән дағдарыс бар болуы мүмкін. Синхронизаторы өздері тегіс бұрыштық білігінің айналу деп жұмсақ Gears болып табылады. Әдетте элементтері, мыс пен жезден жасалған, сондықтан тез тозатын. ұрпаққа ретінде, беру сөндірілетін қос peregazovkoy пайдалану дейін, көбірек қиын енгізілетін болады.

трансмиссиялық біліктер

Бұл ең жиі себептерінің бірі болып табылады, бірақ ол жоққа тиіс емес. Осылайша, біліктер өздері беріліс қорабы істен. Мысалы, қоқыс екінші немесе бесінші редукторы қамтиды. тозу дәрежесін анықтау үшін ғана беру және толық ашылу элементтерін бөлшектеу кейін мүмкін болады. Біліктер арқылы жейді, және жаңа адамдарға қатысты өзгеріп емес. Яғни бәрі.

қорытынды

Сондықтан біз неге қозғалтқышпен беруді қамтиды емес түсіндік. Көріп отырғандарыңыздай, проблемаларды ең анықталған және өз қолдарын жойылуы мүмкін. Ең бастысы - зиян анықтау және оны жөндеуге уақыт, әйтпесе сіз қымбат жөндеу жету тәуекелге.