CarsАвтомобильдер

Қандай подшипник ызыңдаған қалай анықтауға болады? Жүріс бөлігінің диагностикасы

Подшипник ступицы дөңгелектері - автомобильде маңызды элементі. оның болмаған жағдайда, дөңгелектер жай бұруға болмайды. Бұл элемент үнемі жоғары жүктеме бастан кешіруде, сондықтан ол тек қана жоғары сапалы материалдардан жасалады. Бірақ, өйткені дұрыс жұмыс істеуі салдарынан ірі вагон жүрісі, сондай-ақ, осы бөлігі бұрын зақымдалған болуы мүмкін. Сарапшылар, әйтпесе сіз қиыншылықта үлкен ала аласыз, дереу дөңгелегі подшипниктер ауыстыру ұсынылады. Осылайша, бум дөңгелегі нені оның құрылғы және ақаулы элементімен мініп қарағанда қауіпті көтергіш жағдайда не істеу керектігі қарайық.

Шын мәнінде, Buzz - бұл тек бірінші сигнал болып табылады. Содан кейін жағдай тез және қарқынды дамуы мүмкін. Buzz жүргізушілердің деректемелері фонында автомобильдің алдыңғы доңғалақтардың аймағынан келіп қабарып піскен, естуге бастау. подшипник жылдамдығы төтеп бере алмайды, қашан және кейбір нүктесінде, ол нұқсан. Келесі не болатынын туралы, ол сұраса оңай. Бастапқыда, дөңгелегі кептеліп болады, және ең уақытында сәтте, автокөлік көнбейтін болып, және ол береді. Келесі, қолдау тетігінен және білік деформацияланған белдігі бұзып. Тоқтата тұру жөндеу автокөлік иесі әлдеқайда қымбат қарапайым қарағанда құны ауыстыру дөңгелегі подшипниктер. өзін-өзі диагностикалау үшін автокөлікті «естиміз» қабілетті болуы тиіс. қандай подшипник ызыңдаған анықтау білу үшін, ең алдымен кемшіліктерді себептерін білу, сондай-ақ өзін-өзі диагноз және осы бөлшектер ауыстыру орындауға үйрену үшін осы элементтің құрылғымен танысуға тиіс.

доңғалақты подшипниктер жобалау

Осылайша, подшипник қолдау функциясы қолдау орындайды тетігі деп аталады. Ол кез-келген ось біліктерді немесе басқа да бөлшектерін қолдау, бірақ әр жағдайда, еркін айналуына немесе айналуына мүмкіндік беретін кеңістікте білікке, сауналар бекітуге арналған алады. подшипник орындауындағы екінші функциясы - механикалық жүктемені алу және басқа да ингредиенттер оларды аудару.

Подшипник ступицы дөңгелектері бар мойынтіректерінің болып табылады. Оның басты міндеті - өз осінің айналасында дөңгелекті тең айналуына қамтамасыз ету. Бұл тетіктер бір және екі жолдың бөлінеді. Олар ашық және жабық болуы мүмкін. Олар жеңіл және жүк автомобильдерін құрылысына пайдаланылады. Алдыңғы және артқы дөңгелегі подшипник құрылғы әр түрлі болуы сәйкес.

Орындалмау себептері

Шынын айтқанда, бұл хаб түйіннің мықты бөлігі болып табылады. подшипник тәртібі толығымен істен шыққан, сіз күш үлкен мөлшерін жасау қажет. Faster үзіліс тартпа сайлентблоки және аспалы тоқтата тұру басқа элементтерін орындалмайды. Алайда, ақаулы бөлігін таңдағанда сынған және подшипник ступицы дөңгелектері болуы мүмкін. Ол неге Гудящий себептерін білу маңызды болып табылады , сауналар, хабын.

үлкен тозу - үлкен жұмыс істейді

бірінші және ең танымал себебі - автокөлік үлкен жұмыс істейді. бөлшектерін ауыстырусыз ұзақ пайдалану кезінде, бұл кез келген түйіннің жоғары тозу әкеледі, және подшипник ступицы дөңгелектері Бұл ережеден қоспағанда болып табылмайды. Ал менің ойымша, бұл үлкен Run проблеманың тамыры себебі болып табылады екенін айта кету керек. Барлық қалғаны - тағы да. олар жасалған қайда және қандай компания байланысты Бұл механизмдер, тиімді 70-120 мың километрге жұмыс істей алады. уақыт элементін ауыстыру келгенде, жүргізуші гуіл немесе треск естисіз.

майлау жоқ

Тағы бір себеп - мөрі жоғалту. ішіндегі бөлігі Майлау шағын сомасы бар. Майлау арнайы резеңке немесе пластик қақпақтарын астында жасырылған. біз білеміз, тек жүріп май қырып жағдайда, және онсыз, тозу жылдамдығы айтарлықтай өсті. шамамен бір мың екі шақырым элементтің кейін қатты гул бастайды. Бұл ауыстыру қажет деп болжайды.

Агрессивті және немқұрайды жүргізетінің

драйвер немқұрайды дискілер болса, атап айтқанда, жол жоғары жылдамдықпен орларын және шұңқырлар өтеді бұл жағдайда (мысалы, амортизаторлар) тағы бір нәрсе сындырамын, дегенмен, ол сондай-ақ, түйіннің тозу жылдамдығы әсер етеді.

дұрыс орнату

Тағы бір себебі осындай бұрыс басу ретінде анықталуы мүмкін. Бұл себеп орта болып табылады. Мысалы, жөндеу кезінде, сіз көлбеу, мысалы, дұрыс емес жаңа подшипник қозғала алады. Осы себепті, мың ғана бірнеше шақырым, оның орнына қайтадан жаңа күпшектің мойын және автомобиль иесіне Гудящий.

дұрыс орнату жатқызуға болады Тағы бір себеп, - шамадан тыс қатаңдату. Көп жағдайда, бұл отандық вагондардан орын алады. ол ресурсында ешқандай жақсы әсер болып табылатын, қызып туғызатын перетягивайте ауыстыру процесінде торабы, содан кейін істен шықты. орнатқанда, иiруге арналған күшіне туралы ұмытпаңыз.

типтік белгілері

Бұл ең қызықты болып табылады. сайтқа зиян анықтау мақсатында, бірнеше жолдары бар. подшипник мінез-құлық бастапқы кезеңінде осы кезеңде елемеуге болады жеңіл гуіл, Buzz, шағын сөл естіледі. Ол сондай-ақ, бірінші белгілері бірі болып табылады - (сынған бастапқы кезеңдерінде) бұрылу кезінде гуіл болып табылады. Жиі шиналарды шу дыбыс шатастыруға. Алайда, уақыт өте келе, дыбыс ағысының салыстыруға болады. қосылған кезде жанама белгісі кез келген шу толық жоғалуы болып табылады, бірақ машина түзу сызықпен қозғалады кезде, ол барлық оралады. подшипник сәтсіздікке бастайды кезде, драйвер қозғалыс жылы грызущих естілуі мүмкін. подшипник тетігі сфералық элементтерін пайдаланады - дыбыстар, олардың шығаратын отыр. Жоғарыда аталған себептер бойынша, бұл бөліктер сіздің мойынтұрығын сындырамын, енді біркелкі орналастырылады. бірдеңе дыбысты шатастырып, ол әбден естілетін болды машинада, мүмкін емес. Бұл қалдырылуы тиіс емес, ол ауыстыру қажеттілігі бірінші сигнал болып табылады. Екінші симптомы - діріл. торап өзінде өте ескі болса, қозғалыс органның және руль бойынша діріл сезілетін болады. Діріл автокөлік иесі кез келген уақытта, дөңгелегі құлыптау мүмкін, клип дерлік жойылған деп хабарлады. шұғыл ауыстыру қажет. автокөлік кетеді болса, онда ол қозғалтқыш дұрыс жұмыс істемеуі мүмкін екенін білдіреді. подшипник аздап Зажатый кезде.

Ызылдаған сіз мініп алады ма көтергіш?

Ақаулы подшипниктер Кейбір автокөлік иелері ғана емес жанбайтын, сонымен қатар 100 немесе одан да көп км / сағ автомобиль тарай - бұл өте қауіпті. дөңгелегі подшипник екенін ұмытпаңыз - жұлын дөңгелекті мүмкіндігі үшін жауапты болып табылады элементі.

Осы торап сынған болса, ол кез келген уақытта кептеліп болуы мүмкін, және бұл өте маңызды болып табылады. Жиі, өйткені өлім нәтижесі бар төтенше осы жағдайда. Сына - күрт тоқтату алдыңғы подшипник ступицы дөңгелектері жойылған алдыңғы дөңгелектері бірі болып табылады.

Ең жақсы жағдайда 100 км / сағ, автомобиль жылдамдықпен, жолдың шетіне ұшып болады, және оны алып тастап, қарсы жолаққа шығып кетіп аласыз. Сондай-ақ, жиі көліктерді қиратып. негізгі торап - ол бұл дөңгелегі қатысы есте сақтаған жөн. Сіз мініп алады, егер ызылдаған хабы, көтергіш Егер? Сіз 40 км / сағ дейін, болады, алайда, тез емес.

диагностика әдістері

елеулі проблемалар Әйтпесе, зиян табылған тиіс және ерте кезеңдерінде жойылды. диагностикалау үшін ең оңай жолы - қауесет. механизм жағдайының нашарлауына болса процесінде ол ұшақта немесе зымыран ұшыруға дыбыс дыбыс ұқсас шығарады, содан кейін, алайда, нақты іске асуы, өлшемін аталу түріне және ол орнатылған, онда тәуелді болады.

тәжірибеде диагностикалау

төмендегідей процесі орын тиіс: шамамен 50 км / сағ төмен жылдамдығын, подшипник, 60-тен 65 км / сағ жылдамдықпен онда ең жетеді қарқындылығын күшті гул шығаратын болады. Содан кейін жоғалып гул, солға бұрылады, бірақ сіз оңға бұруға болса, онда жалғастыру. Бұл жағдайда, ең алдымен, ақаулы сол торап. Мұнда хабын Гудящий қандай подшипник түсіну әдісі. Сіз жай ғана тыңдау керек.

доңғалақтардың шу сүйемелдеуімен жоғарыда атап өткендей доңғалақты подшипник ақауға, тежегішінің діріл, тоқтата тетігі түрлі бөтен дыбыстар. Алдыңғы доңғалақ подшипниктер подшипниктер күшті ойын жылғы соққы, және кайф шығаруы мүмкін - байланысты, жүгіру жолы роликтер және сепараторлар қартаюы үшін.

Диагностика көтергіштер немесе ұясы пайдалануға

хабын Гудящий қандай подшипник анықтау үшін тағы бір жолы бар. Бұл жағдайда ол лифт машина тексеру жүргізу қажет. дөңгелегін айландырады қалай біркелкі және біркелкі туралы сынуды Detect. Сондай-ақ, тік жазықтықта пьесасы қарап. кінәсін анықтау үшін, қолдар жоғарғы және төменгі дөңгелектер нүктесін созылуы және оны шайқаңыз. Ол тоқтата тұру түрімен алдыңғы дөңгелектері «McPherson» туралы аз ғана алшақтық рұқсат. артқы дөңгелегі, сондай-ақ алдында, онда аспалы multilink, артқа шегіну емес болуы тиіс. көтергіш ызыңдаған тексеруге болады? Яғни тәжірибелі механика қандай кеңес бар. онда тән шу болып табылады, бірақ дәл шығу жұмыс істемейді анықтау үшін, онда сіз сол осінде орналасқан дөңгелекті, көтеріп үшін ұясы қажет, және олардың әрқайсысы бұраңыз. басқа қарағанда шу үлкен айналу дөңгелектері бір болса, онда көп кешікпей подшипниктер орындалмайды, оған белгіленген.

«Жылан» қозғалысы

қандай подшипник ызыңдаған қалай анықтауға болады? Бұл әдіс 40-60 км / сағ шағын жеделдету көздейді. шағын жылан өтуге - Келесі, Сіз солға дөңгелекті шайқау керек. Сонымен қатар мұқият дыбыстарды тыңдауға болады. шу кезде солға бұрылуға күшейді болса, оның алдыңғы оң жақ қатысы сындырып, солға бұрылады кезде дыбыс күшейтіледі, онда, сәйкесінше, онда ол сол өзгерту қажет.

доңғалақты подшипниктер пайдалану

емес оң Fly дөңгелектері егер элементтің қызмет ету мерзімі, азаяды. машина салмағы әсер үзіліске арттыру қысым бар. Сонымен қатар, дұрыс радиусы Тир бұрын тозып әкеледі: бұл жағдайда, жанынан жеделдету тетігі әрекет күші артады. Бұл фактор жиі дөңгелектер жеткілікті үлкен үлкен жол талғамайтын, бойынша көрінеді.

ол ақаулар шок Көлікке орнатылған болса, сондай-ақ, подшипник қызмет мерзімі азаяды: мұнда жоғары импакт жүктемелер бар. тежеу жүйесі азимут бойынша артық жылу беріп, зақымдалған. Дұрыс дөңгелегі туралау жүктеме қайта әкелуі мүмкін.

күпшектің мойын ызыңдау: сіз қанша шығара алады?

автоәуесқойлар арасында жаңадан жиі осы сұрақты сұрайды. Мен қашықтық, жолдардың сапасына байланысты екенін айта кету керек. Кей жерлерде жол үсті оңай тіпті құрту туралы шасси талғамайтын. Сондықтан, тағы да бір рет жалғыз адам өміріне тәуекел тұр емес. Кәсіби механика жүру әлі мүмкін екенін айтады, бірақ ол сондай-ақ ұзақ Drone әлі әрең естілетін болып болуы мүмкін. трафик тек төмен жылдамдықпен береді. Осылайша, бұл дөңгелек және шағын шахталарды және шұңқырлар баруға қажет. тәукелшіл Тіпті жүргізушілер, осы белгілері бар 200-ден астам км қауіпті өтуге сенімдіміз.

Енді сіз хабын Гудящий қандай подшипник қалай анықтау біледі. Бұл кеңестер ғана доңғалақты көлік үшін сел бастаушы Автомобилист, көмектесуге тиіс.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kk.delachieve.com. Theme powered by WordPress.