Цилиндр басшысы ұйымдастыру және беру

Цилиндр басшысы - ол әрбір заманауи қозғалтқыш үшін маңызды элемент болып табылады. Цилиндр басшысы ол бензин немесе дизель машина болып табылады ма, мүлдем барлық электр станцияларының аяқталды. - Әрине, бар, олардың арасындағы айырмашылықтар бар қысу дәрежесі және отын түріне, бірақ цилиндр басшысының жұмыс аппараттар мен принципі осы арқылы өзгерген жоқ. Бүгін, сондықтан, біз элементтің жалпы құрылымын қарастырамыз.

Аппарат механизмі және жұмыс принципі

қозғалтқыштың жұмыс істеу оның маңыздылығына қарамастан, цилиндр бас өте қарапайым дизайн. Бұл механизм ретінде мынадай бөлiмдерден тұрады:

• ГРМ клапандар, атап айтқанда бір кіріс және шығу;
• (Дизельдің жағдайда) ұшқын (бензин жағдайда) тұтану немесе шүмек;
• бірлігі жану камерасы отын-ауа қоспасы.

Мақаланың басында көзделген фотосуреттер негізінде, біз көріп цилиндр басшысы баспасөз-қиыстыру клапанның грамматикалық және бағыттаушы Втулки бар (, шын мәнінде алюминий қақпағының ең) қозғалтқыштың құрылымдық бөлігі болып табылады. Ол осы бөліктердің осьтер толығымен бір-бірімен сәйкес келуі керек екенін атап өткен жөн, немесе басқаша бүкіл иінді тетігі сәтсіз.

ішкі жану қозғалтқыш блогының басшысы және арнайы отқа төзімді staleasbestovoy төсеп арқылы құрылымдық өзара байланысты. соңғы Junction құрылғылар мен қысу шығын арқылы газдар шығарудың мүмкіндігін жояды. Ол өз қарабайыр құрылымы қарамастан жолағы, автомобильдің үшін өте маңызды екенін атап өткен жөн. жағдайда оның қасиеттері жоғалтып бүкіл қозғалтқыш жұмысын нашарлауы мүмкін germetizatsionnyh. Бастапқыда қысу құбылыс орын, мотор оның қуатын жоғалтады, одан кейін мүлдем жұмыс істемеуі мүмкін. Тартым көлік камерасынан рұқсатсыз шығу газдар байланысты тоқтатады. Және (2 дизель отыны мен бензин қозғалтқыштарға арналған атмосферадан мыңдаған мақсатында 100 бойынша) жоғары қысу ішкі жану қозғалтқышы ішінде құрылған, электр жоғалту елеулі болуы мүмкін екенін ескере отырып.

цилиндр басы (атап айтқанда, Газель 3302) тұтқаны бір бөлігі ретінде, сондықтан қозғалтқышы бар, оның қарым-қатынасы тікелей болып табылады.

қызмет ерекшеліктері

Әрбір бөлшекті, ешқандай мәселе, ол қаншалықты қауіпсіз, ерте ме, кеш цилиндр бас (VAZ-2110 қоса алғанда) 200 мың 400 километрге дейін созылуы мүмкін деп. Қарамастан, киюге ұшыраған Бұл оның деформациясы жоққа шығармайды және бұрын тозу емес. Әдетте, бұл жиі салдарынан орын қозғалтқышы қызып, бірақ цилиндр бас уақтылы ауыстыру шүберектерді сынған және тудыруы мүмкін. блок басшысы бірінші кезекте барынша ұзақ созылады Сондықтан, қозғалтқышты қызып емес және жоғарыдан сумен оны салқындату үшін тырыспаңыз. Екіншіден, тұрақты итбалықтардың жағдайын өзгертуге және тексеру. сол бекіту болттарын қолданылады. Әрі қарай, маусымдық тазалау клапан құятын және пайдаланылған күйе инсульт туралы оны ұмытуға болмайды. Осы қарапайым кеңестер сіздің қозғалтқыш ұзақ және зақым келген жоқ болады мынадай.