Хруничев атындағы зауыт: тарихы, өнімдер, мекен-жайы

Хруничев атындағы зауыт - тарих ғасырдың жетекші аэроғарыштық компаниясы. Мұнда біз азаматтық және әскери мақсаттағы, алғашқы отандық жолаушылар автокөлігін өндірген «орыс-Balt», брондалған автомобильдер, ұшақтар. 60-шы жылдардың бастап, компания зымыран-ғарыштық технологияларды әзірлеумен айналысатын.

екінші автокөлік

ХХ ғасырдың басы өздігінен жүретін машиналар қарқынды дамуына атап өтілді. Германия және Франция Ресей империясының импортталатын Бірінші автомобильдер. Кейінірек, Ригада, фирмалық атауы «орыс-Balt» бойынша ішкі жану қозғалтқышы бар автомобильдер шығаратын алғашқы зауыт ашылды. Отандық автокөлік орталығына айналды мынадай Мәскеу. атындағы зауыты Хруничев Fili екінші автозауыт «орыс-Balt» құрылысы басталды 1916, оның тарихын бейнелейді.

Алайда, революция акционерлердің жоспарларын сындырды. Компания меншігіне және жаңа қуат құрылыс аяқталды. 1921 жылы зауыт 1-ші Armored болып өзгертілді және Broneupravleniya Қызыл Армия сақтай кетті. Бір жыл өткен соң, алғашқы 5 автомобильдер Кремль басшылығы алдында шеру өтті.

бірінші кезекте ұшақтар

Қалай да елдерде, кәсіпорынның табысты іске өз айырбастау себеп болды. тұтастай металдан ұшақтарды - Ол оның қуаты көп технологиялық өнімдер негізінде өндіруге шешім қабылданды. Бұл бағытта отандық жобалау мектептен бастап 1923 жылы М.В.Хруничев атындағы зауыт неміс компаниясы «Junkers» жіберіп алды. Негізгі моделі сериясы жарық ұшақтар Ju-20 көлік және барлау нұсқалары болды.

1925 жылы азаматтық соғыс қалпына, экономикалары қазірдің өзінде өз ұшақ шығаруға рұқсат етіледі. «Юнкерства» келісім-шарт жойылған болатын, ал 1927 жылы компания №7 зауыттың қайта құрылды (кейінірек -. Қазан 10 жылдығына №22 жылы). Сол сәттен бастап Мәскеуде М.В.Хруничев атындағы зауыты елдегі әуе кемесінің ең озық өндіруші болып. қысқа уақыт бойы ол жоғары білікті мамандар дайындаған жаңа семинарлар, салынды.

Сызғыш

Екінші дүниежүзілік соғыс алдында, компания әуе кемесінің кең ассортиментін шығарады. Біріншісі барлық-металлоқұрылыс барлау ұшағы Туполева П-3 (ANT-3) болды. 1929 жылдың көктемінде, өсімдік 79 автокөлігін өндірген. 1928 жылдан бастап, бірлесіп ауыр бомбалаушы класс ТБ-1 (ANT-4) кезең үшін бірегей күрескер polutoraplany I-4 (ANT-5) жиналған. Ақпан 1932 жылы, ол аспан ауыр бомбалаушы ТБ-3 (ANT-6) өсті.

ұшақпен P-6 (ТБ-1 аз нұсқасы) бірінші Папанин экспедиция отырғызу бұрын Солтүстік полюсте тексеру болды. 30 ең ауқымды алдыңғы жылдамдық бомбалаушы ЕБ (ANT-40) болды соңында, 5695 бірлік өндірілді. соғыс алдында, батыру бомбалаушы PE-2 табысты моделі әзірленді.

Ұлы Отан соғысының басынан бастап, М.В.Хруничев атындағы зауыт зақымдалған ұшақты жөндеуге ауысады. Бір мезгілде көрнекті дизайнер Il'yushin негізгі бомбалаушы және Торпедо болды IL-4 (3F-DB), инженерлік. 1942 жылы Туполев Ту-2 Кәсіпорынның негізгі моделі болды, ол дамыған. Екінші дүниежүзілік соғыстың соңына қарай 1700 жылы автомобильдер шығарылды.

1946 жылы зауыт реактивті бомбалаушы Туполев Ту-модельдер 12 және Ту-14 өндірісін игеруге тапсырылды. 1949 жылдан бастап, негізгі өнімдер стратегиялық мақсаты авиациялық болып табылады. Олардың ішінде:

• «Ұшатын бекініс» Ту-4 (1950);
• ядролық М-4 (1953) бомбалаушы тасымалдаушы;
• 3М (жақсартылған қозғалтқыштары бар М-4 модификациялау) (1956);
• реактивті chetyrohdvigatelny бомбалаушы М-50А (1959).

зымырандық

«Титан-1» түрлері, құрлықаралық баллистикалық зымырандардың (900-ден астам ұшыру) 60 жылдары Америка Құрама Штаттары кеңейту «Титан-2» және «Minuteman-1», КСРО аумағына ядролық оқтұмсықтар жеткізуге қабілетті, талап жауап. 30 наурыз, 1963 орыс МБР UR-100 Chelomeya дамыту В.Н. салу туралы жарлық шығарды оларды отырғызу. М.В. Филях жылы М.В.Хруничев атындағы.

Зымыран жүйесі UR-100, ғылыми-техникалық және инженерлік шешімдерді, жаңа ауқымын бейнелейді, және 1967 жылы қабылданды. Кейбір жылдары, SMF тобында МБР UR-100 және оның модификациялары жалпы саны 1000 бірлікке жетті.

«Рокот»

90 жылдардың басында экономикалық жеңіл зымыран жобалау қажеттілігі бар. Хруничев атындағы зауытында қызмет стратегиялық баллистикалық зымыран РС-18, зауыттан коммерциялық жетімді алынып пайдалана ғарыш аппараттарын коммерциялық ұшыру үшін көлік құралдарын өндіру жұмыстарын тапсырылды.

«Рокот» деп жаңа зымыран тасығышы, үшін ұшыру кешені, Плесецк ғарыш орталығында құру туралы ұсыныс айтылды. негізгі құрылымдарды қолдануға рұқсат аз өзгерістер мен ұшыру кешенінің технологиялық жүйелермен қазірдің өзінде қолда бар инфрақұрылым.

күні бүгін

Хруничев атындағы зауыт ФМУК «Хруничев басты торап болып табылады. конструкторлық бюролардың және ғарыш өнеркәсібі кәсіпорындарының бірқатар, оның ішінде М.В.Хруничев атындағы, «. Зауыттың айнасына айналды зымыран «Протон» сынып. Ол сондай-ақ перспективалық жобаларды бірқатар ауыр-класс зымыран «Ангара» отбасы болып табылатын негізгі дамып келеді. Зауыт сондай-ақ, әр түрлі ғарыш кемесі (SC) кірігіп халықаралық жобаларға қатысады. Олардың ішінде:

• қашықтықтан зондтау спутниктік «Monitor-Е»;
• Шағын байланыс спутниктері «KazSat»;
• бірыңғай ғарыштық платформа «Яхта»;
• «Экспресс»;
• телекоммуникациялық жер «Nimiq»;
• байланыс жүйесі «Иридиум»;
• Үнді 12KRB әріптестері үшін жоғарғы сатысы;
• Оңтүстік Корея үшін зымыран жүйесін KSLV-1 бөлігі.

экологиялық қауіпсіз ғарыштық зымыран кешенін «Бәйтерек» дамыту - революциялық жоба арасында. Мәскеу, 121087, көше Novozavodskaya 18: М.В.Хруничев атындағы зауыт келесі мекен-жайы бар.