Майлау құралдары және техникалық сұйықтықтар

Майлау құралдары мен техникалық сұйықтықтар машиналар мен машиналардың жұмыс істеу функцияларын орындау үшін қолданылады. Олар түрлі жабдықтардың сенімділігі мен тиімділігін қамтамасыз етеді.

Майлау түрлері

Тетіктерді пайдалану барысында контактілі беттер бетіне жылжиды және үйкелістің нәтижесі ретінде олардың тозуымен жылынып кетеді. Оны азайту үшін минералды және синтетикалық жағар майлар қолданылады.

Майлау құралдары мен техникалық сұйықтықтар негізінен өнімдерді қамтиды:

• Дистиллятор - мазутты вакуумдық айдау (жеңіл фракциялар);
• Қалдық - тар таралу арқылы алынған.

Минералды майдың бұл түрі белгілі бір пропорцияда дистиллятты және қалдық құрамдастарды араластырып, оларға қоспа қосады.

Синтетикалық майлар белгілі бір көмірсутектерді синтездеуде өндіріс жағдайын жақсартатын қоспаларды қосу арқылы жасалады.

Майлау түрлері

• Қозғалтқыш;
• Трансмиссия;
• Гидравликалық;
• Майлар.

Майлау материалдары үшін қоспалар

Әртүрлі жағдайларда жұмыс істейтін майларға қойылатын талаптар үнемі күшейтілген. Негізгі база майлар мен техникалық сұйықтардағы қоспаларды қосу арқылы ғана жасалуы мүмкін қажетті қасиеттерді толық қамтамасыз ете алмайды. Олардың саны бір пайыздан 15 пайызға дейін немесе одан да көп болады.

Қоспа түрлерi:

• Бір функционалды - қасиеттердің бірін қамтамасыз етеді: тозуға қарсы, төтенше қысым, тұтқырлық, антиоксидант, антифрикцион, антифоэм, депрессор, жуғыш-дисперсант және т.б .;
• Көпфункционалды - жоғары тиімді полимерлік қосылыстар, мұнайды бірнеше сипаттамалары бар;
• Қоспа пакеттері мен композициялары - аралас және химиялық байланысты қоспалар, қасиеттерді жақсарту және жаңа сапаны құру (15 компонентке дейін).

Майлардың және техникалық сұйықтықтардың қасиеттері

Майлау материалдары және жұмыс сұйықтығы, техникалық шарттар немесе ГОСТ сияқты өнімдер үшін әр түрлі сипаттамалар жиынтығы оларды пайдалану жағдайларын анықтайды.

1. Майлау қабілеті - антифрикционды, антивирус пен төтенше қысым қасиеттерінің тіркесімі. Негізгі көрсеткіш сұйықтық қабаттары арасындағы ағынға төзімділікті сипаттайтын тұтқырлық (динамикалық тұтқырлық, Pa ∙ s). Тағы бір тән ерекшелігі кинематикалық тұтқырлық болып табылады, ол сұйықтықтың өз салмағы бойынша вискозиметрдің капилляры арқылы анықталады. Ол м ² / с өлшенеді. Майлар үшін тұтқырлықтың өзгеруінен температураға тәуелділігі өте маңызды. Ол тұтқырлық индексі арқылы бағаланады.
2. Термооксиданың тұрақтылығы майдың антиоксиданттық қасиеттерінің индикаторы болып табылады, жұқа мұнай қабатын лак қабатына айналдыру уақытымен сипатталады. Неғұрлым жоғары болса, соғұрлым өнім жақсы. Тотығу процесі 50-60 ^o C дейін қызғанда басталады. Қарқындылығы 250 ^o С-тан бастап айтарлықтай артады. Сонымен қатар, майды қарқындап, физико-химиялық қасиеттері өзгереді.
3. Қозғалтқыш майының жуғыш зат-диспергирующие қасиеттері қозғалтқыштағы шөгінділер мен көміртекті кен орындарын қалыптастыруды азайтуға және ластанған өнімдерді тоқтатылған күйде сақтауға мүмкіндік береді.
4. Майлардың антикоррозиялық қасиеттері тозу өнімдерінің жиналуымен біртіндеп нашарлайды. Коррозия деңгейі 1 г майға қышқылдарды бейтараптандыруға қажетті мг-дан KOH мөлшерімен анықталған қышқыл санымен есептеледі. Қышқылдарды пайдалану кезінде оның жұмысында 3-5 есе өседі және олар егжей-тегжейлі болып табылады. Майлардың қасиеттері метал бетіне қорғаныш қабықшаларды немесе сілтілі жер металдармен бейтараптандыратын қышқылды құрайтын қоспаларды енгізу арқылы жақсарады.

Қозғалтқыш майлары

Іштен жанатын іштен жанатын қозғалтқыштар (ICE) әсіресе майлауға қажет. Олар үшін мотор майы қолданылады, олардың қасиеттері әрбір жабдық үшін арнайы таңдалады.

Ұзақ уақыт бойы ICE таза минералды майды қолданды. Қазіргі замандағы қозғалтқыштар қосындыларды енгізуді талап етті. Негізінен барлық маусымдық майлар кең температуралық диапазондағы тұтқырлық талаптарын қанағаттандырады.

Көптеген агрегаттарда синтетикалық органикалық компоненттерді қосу арқылы жартылай синтетикалық - минералды су қолайлы. Сатып алу үшін өнімнің түпнұсқалығына және сапасына назар аударыңыз. Көпшілігі осы көліктің нұсқауларын орындаңыз. Мұнда өндірушілердің пайда әкелетін майлар брендтерін ұсынуы қажет. Өнімдер брендінде тым көп білмейтіндер сізге кеңес беру керек.

Мотор майларын жіктеу

Олардың жұмысына сәйкес қозғалтқыш майлары қозғалтқыштарға арналған топтарға бөлінеді:

• A - бүркемелмеген карбюратор (бірнеше қоспалар).
• B - төмен импульстік (3-5% қоспалар).
• B - орташа салмақта (8% дейін қоспалар).
• D - көп жұмыс істейтін (8-12% көп функционалды қоспалар).
• D - жоғары салмақпен жүктелген дизельді қозғалтқыштар (18-25% қоспалар).

Тұтқырлық дәрежесіне қарай, мотор майлары 7, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20 топтамаларын құрайды. Барлық атмосфералар макроолимерлі қоспалармен төмен тұтқырлығы бар негізді қалыңдататын минералды мотор майларынан жасалады. 10 сынып бар, олардың әрқайсысы фракция ретінде ұсынылады, мысалы, 4с / 8. Нумератор тұтқырлықтың сыныбын -18 ° C-де, ал деноминаторда - 100 ° C-де көрсетеді.

М-6 _с / 10 В ₂ , мысалы, мотор майының деңгейі белгілі болса, оны келесідей дешифрлеуге болады: М - қозғалтқыш, 6 _с - тұтқырлығы бар қалыңдатқыш қоспасы бар, 10 - тұтқырлығы 100 C, B - орта қозғалтқыш, 2 - дизельдер үшін .

Қозғалтқыш майының сапасы белгілі бір шығындарды талап ететін диагностикалық орталықта тексеріледі. Тексерудің қарапайым тәсілі бар: зондтан газет бетіне бір тамшы май қою керек. Егер ол тез сөніп қалса, бетіне бірнеше май топтамасын қалдырса, бұл сапалы өнім болып табылады.

Тамшының жоғары тұрақтылығы пайдалы қасиеттердің жоғалуын сипаттайды. Мұндай бақылау жаңа жағармай сапасын бағалауға жарамды.

Трансмиссиялық майлар

Трансмиссиясы берілістерден және бөлуден, көпірлерден, рульдік басқарудан және т.б. тұрады. Майлау әр түрлі типтегі берілістер үшін қажет. Трансмиссиялық майлар минералды немесе жартылай синтетикалық негізде хлор, фосфор, күкірт және дисульфид негізіндегі функционалдық қоспалармен өндіріледі, бұл бөлшектерді теріс әсерлерден қорғайтын қорғаныш пленканы жасайды. Агентті тұтқырлығы жоғары жүктеме мен температурада пленканы сақтауы керек. Салқын мезгілде мұнай тұтқырлығы тұтқырлық индексі үшін қолайлы композицияның таңдалатын механизмдердің жұмысына кедергі болмауы керек.

Тасымалдау майларының функциялары:

• Үйкелім мен тозуды төмендету;
• Байланыс аймақтарынан жылуды кетіру;
• Соққы жүктемесін азайту;
• Уыттылық және қалдықсыздық.

Минералды негізде техникалық сұйықтықтар мен жағармай материалдарына ең қолжетімді. Олардың жақсы қасиеттері бар, сенімді қорғаныс пленкасы жасалады.

Синтетикалық майлар сапалы әлдеқайда жоғары, бірақ олар ең қымбат өнімдер. Ақшаға жақсы баға - жартылай синтетикалық.

Тұрмыстық майлар 4-ші тұтқырлық деңгейінде. Операциялық қасиеттері бойынша олар 5 топқа бөлінеді. Әртүрлі композицияларды белгілеуде негізгі сипаттамалар, мысалы, ТМ-5-9 _з - 5-топтағы трансмиссиялық май, 9-сыныптың тұтқырлығы қалыңдататын қоспа бар. Шетелдік жіктеу үлгісі SAE 80W-90 болып табылады, онда таңбалау: 80 - тұтқырлық класы, W - қыс, 90 - ең аз тұтқырлығы 14 мм ² / с 99 ⁰ С-ге сәйкес келеді.

Гидравликалық жүйелер үшін сұйықтықтар

Гидромеханизм жүйелерінде және дискілерде арнайы техникалық сұйықтықтар оларды жүргізу үшін қолданылады. Олар:

• Жақсы сулану және төмен тұтқырлыққа қарсы температура;
• Гидротехникалық тығыздағыштардың жоғары коррозияға қарсы қасиеттері және ісінудің болмауы;
• Жоғары майлау;
• Пайдалану процесінде ұзақ уақыт бойы бастапқы қасиеттерін сақтай отырып, химиялық және физикалық тұрақтылық;
• Тот басуды тудыратын қоспалардың, судың және агрессивті заттардың болмауы.

Гидравликалық майларға шамамен 20 атау кіреді. Олар мұнай дистилляттарын қоспалармен араластыру арқылы жасалады. Ең жиі пайдаланылатын шпиндель майы - AU. Мұнай MG-30, M-2IMP, AMG-10, MGE-10A үшін белгілі.

Сорғыш амортизаторлар мен тежегіш жүйелеріне арналған сұйықтықтар

Тежегіш техникалық сұйықтықтар гидравликалық машиналарда жұмыс істеуге арналған. Олар:

• Төмен температураның төмендеуі;
• Төмен тұтқырлық;
• Жақсы майлылық;
• Коррозияға төзімділік;
• Резеңке тығыздағыштарға зақым тигізбейді.

Тежегіш сұйықтық түрлері.

1. ESC - 60% кастор майы + 40% этил спирті.
2. BSK - 50% кастор майы + 50% бутил спирті.
3. 35% глицерин + 65% алкоголь.
4. «Нева» және GTZH-22M - гликоль негізінде қоспалармен.
5. «Том» - бор қышқылының эфирлері бар гликоль қоспасы.

Тежегіштердегі техникалық сұйықтықтар -20 ⁰ C-ден төмен температурадағы касторға негізделеді, ал ерітіндіде тек спирт бар. Осыған байланысты олар аймаққа байланысты таңдалады. Техникалық сұйықтықтарды қыс және жаз мезгілінде ауыстыру сирек кездеседі. Ең көп гликольдік негіздегі құрамы болып табылатын барлық маусымдық сұйықтықты пайдаланғыңыз келеді. Олардың ішіндегі ең жақсысы - «Том», ол жақсы тотыққа қарсы және тозуға қарсы қасиеттерге ие.

Амортизаторлар үшін төменгі тұтқырлықтағы силикон сұйықтығы мен қоспалары бар минералды май қоспасы болып табылатын AZ-12T және MGP-10 композициялары қолданылады.

Техникалық салқындатқыштар

Сұйық салқындату жүйесі қозғалтқыштың қажетті температурасын ұстап тұруға арналған. Ол жабық, жұмыс тетіктерін қыздырып, радиатор арқылы қоршаған ортаға жібереді.

Бұрын электр станциялары сумен салқындатылған, бірақ мұздату мен қайнаудың шағын шектерінен бас тартылуы керек болды. Бұдан басқа, ол шламды қалыптастырады және металлдың коррозия көзі болып табылады.

Болашақта құрамдас техникалық сұйықтықтар өзгерді, бірақ су негізі болды.

Антифризді ең көп пайдалану - гликоль және арнайы қоспалармен су қоспасы. Олардың келесі артықшылықтары бар:

• Төмен температураның төмендеуі;
• Мұздату кезінде шағын кеңейту;
• Қайнау температурасы 110 ° C жоғары;
• Жақсы майлау қасиеттері.

Арзан этиленгликолға негізделген антифриз - улы техникалық сұйықтық. Аз уытты заттар пропиленгликолға негізделген, бірақ олардың құны әлдеқайда жоғары.

Қорытынды

Майлар мен техникалық сұйықтықтар кең нарықта. Автокөлік энтузиастарын қолдану тәжірибесі жоқ, автомобильдің белгілі брендіне нұсқаулықпен ұсынылған композицияларды басшылыққа алуға тиіс. Қысқы кезеңге ерекше назар аудару керек. Автомобильді қыздырылған гаражда сақтаған кезде барлық ауа-райының сұйықтығы өте қолайлы. Баға емес, сапа көрсеткіштеріне назар аудару керек. Сонымен қатар, басқа факторларды, атап айтқанда, қозғалтқыштың өмірін ескеру қажет.