Теңіз апат. Батып жолаушылар кемелер мен сүңгуір қайық

Жиі су кемелері сияқты өрт, су ағыны, шектелген көріну немесе тұтастай ортасы ретінде типтік төтенше жағдайлар ұсынады. тез проблемаларды жеңе тәжірибелі капитандар режиссер келісілген экипаждары,. Әйтпесе, жазатайым оқиғалар адам өмірден алынған және қара тарихында өз іздерін қалдыру, ол теңіз бар.

Мұндай қиындықтар мен бақытсыздықтар өте көп. Алайда, олардың кейбіреулері ерекше назар лайық.

жұмбақ кеме «Армения» Torpedoing

ірі теңіз апат, әсіресе соғыс жылдарында, 20-шы ғасырдың дәл болды. бүкіл ең ірі ауқымды трагедия Ресей Әскери-теңіз флоты тарихында кеме «Армения» жоғалуы болып табылады. кеме неміс жауынгерлердің басталған кезде Қырым жараланғандар тасымалдау үшін пайдаланылатын болды. Бірде Севастополь жарақат мыңдаған жүктелген, кеме бортында Ялтада кеме келді. Ол қала аспады деп сенген, сондықтан НКВД кемеде кейбір ауыр терезелерін орналастырылды. Бұл олар алтын екенін есту болды. Бұл кейіннен көптеген авантюристов тартты.

7 қараша, 1941 Торпедо «Heinkel Ол-111» кеме шабуыл, содан кейін кеме тез суға батып кетті. Ол өткізу болды қанша адам әлі күнге дейін белгісіз. Ол құрбандарын санының тек өрескел бағалауды қамтамасыз етеді (7-10 мың. Pers.).

Ол кеме әлі табылған жоқ, деп атап өткен жөн. Ялта жағалауларынан бастап ол немістер өзінде қалаға кірді кезде, кеме капитаны, оның болашақ жолы туралы ешкімге хабардар емес, Қазіргі паруса. Сондықтан, ол көшіп «Армения» жолы қандай белгілі емес.

Балтық теңізі трагедия

Балтық теңізі сүңгуірлер мен Қорғаныс жиі жеткілікті бар сынықтары. Бірақ кеме «қақпақтарының Arcona» және жүк «Tilbek» кемесінің апатқа - шамамен 8000 адамның өмірін үзіп трагедия. Ол ең теңіз апаттардың бірі болып саналады.

Екі кемелер британдық әуе күштері шабуылына ұшырады. Олар концлагерьлерде бастап тұтқындарды тасымалданды. Сондай-ақ, бортында С.С. солдаттар мен неміс экипаж болған. Айтпақшы, қашып соңғы білді. Барлық басқалары, жолақ жеңсіз көйлек киген болатын кім негізінен сол, неміс сотқа атып.

Сондықтан британдық әуе кемесі мүлдем соғыста ешқандай пайда әкелген жоқ ауқымды апат жасады. оны қорғау, британдық әуе күштері жарылысты қателесіп, кездейсоқ орын алды, деп білдірді.

Аты аңызға айналған «Титаник»

Wrecks немесе олар туралы естіген бір нәрсе кез келген кім зерттейді, дәйекті отырып әңгіме сілтейтін «Титаник». Алайда, жұмбақ немесе бірегей ештеңе жоқ. капитаны Айсберг қаупі туралы хабардар болды, бірақ бұл деректерді елемеуге шешім қабылдады. Көп ұзамай ол бұл үлкен мұз блок алдыңғы хабарлама келіп түскен. Әрине уақыты өзгерту көп болған жоқ. Сондықтан капитаны соққы оң жағын алмастыруға шешім қабылдады.

кеме лақап берілді портына әлі «непотопляемое.» Менің ойымша, бұл сәл оған сыйғызу екенін айта кету керек. алынған үлкен залал қарамастан, кеме суға ұзақ уақыт бойы сақталады. Осы кезеңде, ең жақын кемесі «Карпатия» көмекке келді. 700-ден астам жолаушы құтқарылды сондықтан. Өлі туралы 1000 болды.

біз 20-шы ғасырдың ең «раскрученные» теңіз апаттардың қарастыру Осылайша, егер «Титаник» өлім бірінші кезекте болады. Бұл Құрбандар мен құтқарылу әсерлі әңгімелер саны, және кеме білу саяхат факт болып табылады байланысты емес.

Қаламы «Lusitania»

1915 жылы апат теңіз ағылшын жолаушылар лайнер ыдырағаннан тізімін толықтырды. 7 мамыр «Lusitania» неміс суасты қайықтарында шабуыл болды. Starboard Торпедо жанында жарылыстар топтамасын тудырады, таң. Нәтижесінде, кеме сәттердің мәселе суға батып кетті.

апаты 13 шақырым қашықтықта Kinsale (Ирландия), жақын болды. Мүмкін, материгі және халықтың жеткілікті санын үнемдеуге мүмкіндік береді, мысалы, жақындығы.

Толық әуе лайнері құлаған 18 минут болды. бортында қашып 700 кімге 2000 адам болды. 1198 жолаушы мен экипаж бұрынғы ірі әуе қоқыспен төмендеді.

Айтпақшы, бұл қайғылы су кеңістігінде туралы англо-неміс қарсыластық басталады. Екі ел әскери-теңіз флоты туралы бір-біріне, кейде тіпті «кездейсоқ», зиян келтіруі тырысады.

Мұзжарғыш «Курск»

Ресей естеліктер соңғы апат «Курск» қайтыс болып табылады. Бұл трагедия мәңгі жақындарымыз қоштасады күткен жоқ көптеген отбасыларына қиындық, қайғы әкелді. мұзжарғыш кейін ғана дайындықтан жүзе алмады.

Wreck әрқашан қызығушылық тудырды. 12 тамыз, 2000 олар «Курск» тізіміне кірді. Қазіргі уақытта, не болғанын 2 себептері бар. Бірінші жағдайда ол Торпедо бөлмеде қоршам жарылды деп болжанып отыр. Алайда, ешкім ол неге айтуға болады. неғұрлым нақты АҚШ Әскери-теңіз флоты арқылы шабуыл, суасты «Мемфис» - Екінші жағдайда. «Курск» қайтыс нақты себептерін жасыру үшін, Үкімет халықаралық қақтығысты болдырмау үшін шешім қабылдады. Қалай болғанда да, ешқандай дәл ақпарат мұзжарғыш кеменің суға батып кетті неге қазіргі уақытта бар.

қайғылы құрбандары 118 адамға бастады. Баренц теңізінің түбінде өлетін адам болмағандығын көмектеседі. жоқ, сондықтан аман алмады.

Ең Ғажабы өлім

ірі теңіз апаттар адам өмірінің тек кең ауқымды шығын емес, сонымен қатар өз бірегейлігін үшін. Олардың көпшілігі бірінші қарағанда мүлдем мүмкін емес, меніңше, мұндай жағдайларда орын алуы. Ғажабы апат қаза паромдар «Dona ПАЗ» және мұнай танкері соңында 1987 жылы өтті табылады.

паром капитаны өз салонында отыруға және кеменің бақылау тәжірибесіз матрос жүзеге асырады, ал, теледидар байқалды, бұл факт. Ол оған бірнеше минут өткеннен кейін соқтығысты болды мұнай танкер, кездесуге шықты. Нәтижесінде, барлық дерлік жолаушылар жаһандық өрт басында-ақ өлімге жағылған. өрт тұзаққа туындайтын шығуға мүмкін емес еді. астам мұнай 80 тонна теңіз ішіне төгілсе, содан кейін бірден тұтанып. Кім су өрт қаза болады деп ойладым еді?

Екі кемелер жартысынан кем сағатта су астында толығымен барды. Аман элементі 4375 адам алды, болған жоқ.

қорытынды

Барлық теңіз апаттар қайғы батырылады және адамдардың өмірін жұла трагедия болып табылады. әсіресе жоғалған кемесі болса, флотқа дене зақым әкелмесе. бірде-бір саласындағы әріптестерін және бауырларын жоғалтады қалайды, өйткені Бірақ моральдық зиян, сондай-ақ бар.

Бірақ, кез келген теңізде апат , сондай-ақ эксперимент түрі, бірақ жоспардан тыс болып табылады. оқиғадан кейін, әскери-теңіз себептерін анықтау үшін барлық жағынан жағдайды талдау үшін қажет. Келесі қайталану Атап апат мүмкіндігін жоюды жәрдемдесу жөніндегі шараларды әзірлеу үшін болуы тиіс.