Тас жолы M52 апатты немесе қанды Harvest Шу жолдарының

Бийск қаласында, тек өзен бидің үстінен көпір бұрын, кез келген автолюбитель Алтай арқылы өтеді және Моңғолиямен шекараны жетуі мүмкін, ол өз іске асфальт Chuiski басталады. туристер көруге нәрсе бар, сондықтан осы тас жолы, өте көркем дақтар арқылы өтеді.

жеті тау жоталары арасындағы өзен аңғарлары сұлулық, өтеді - ешкімді бар жетек болады.

бұл не - М-52

Сондай-ақ төселген және федералдық жүргізу үшін ыңғайлы тас жолы M52 - Новосибирск Ташанта және жолын - оның тек бір бөлігі. Бірақ жол кешірімшіл және дөрекілік емес. Шу жолдарының жол-көлік оқиғаларының санын болмайды. руль бөлігі, бойлық білігіне немесе тағы бір нәрсе - және M52 автокөлік бөлшектерін белгіленген тасжолында жүргізушінің апат ескі әдет бойынша. Ал, жолдың шетіне (іс, оның ұзындығы болып табылады сияқты) жолда барлық 953 шақырым қоқыс толы. Ал осы «ескерткіштер» әрқайсысы үшін біреу тағдырын зақымданды тиіс. жол бойындағы саяхат барлық Қара сияқты металл дана болып табылады, бірақ олар тоқтату еді кімге? Кейін оның барлық қанды құрмет Chuiski жинайды сіздің сүйікті адамдарымен немесе жаңа нәрсе үшін кездесу ... үшін бизнес үшін немесе рахат асығыс, жылы!

Кішкентай тарихы

M52 авариялар әрбір трек немесе одан кем күрделі жол учаскесінде орын. Сіз жол жергілікті ежелгі ережелерін үйренуге болады, олардың, әсіресе бай Алтай таулары. Өйткені, көпес керуендер ұзақ уақыт бойы мұнда барды. Тіпті қытай жазбаларында, мыңдаған жылдар бұрын қазіргі заманғы Chuysky сайтында жүгіріп mungalskogo жолын аталған.

оларды бұзуға тілек білдірушілер аз болды, сондықтан жол қозғалысы ережесін бұзғаны үшін, өлім сүйенеді. Мен ережелер қарапайым болды. ол тіпті атпен жалғыз мүмкіндік, жүре тарату үшін мүмкін емес Шыңыраудың астам қатты сегменті, бір түтікті деп аталатын. жақындағанда Böhm керуен жүргізушісі алда барды және қақпағын салып, содан кейін артынан, содан кейін керуен алға қойды. қақпағы жатқан кезде, ешқандай қарсы бағытта келе жатқан керуен кездесуге көтерілген жоқ.

Chuiski шағын екі доңғалақты tarataek жолында қалпына келтірілген керуендер үшін инженер I.Bilya соқпақ басшылығымен, екі жылда 1901. жасауға бастады. Параметрі паром айтарлықтай жүру уақыты қысқарды.

1916 жылы, карта, бүгін біз жолды білеміз онда түрінде V.Shishkova бастаған экспедиция арқасында жол маршрут арналды. 1922 жылы жол ұлттық маңыздылығын сатып алды да, көп көңіл нашар болды және күрделі жөндеу қажет болды.

тураланған 30 жолында, паромдар, оның тек сайлау, күректер мен сынықтары автомобильдер кеңейту және жақсарту, көпірлер өзгерді. еңбек күші ретінде жергілікті тұрғындар еңбегін пайдаланды және репрессияға. Арқасында өте қатал климаттық жағдайларға және мыңдаған қайтыс ауыр физикалық еңбек адамға. Қарттарымыз олар тіпті жай ғана төсемі астына дене қойдық немесе жол бойындағы орға құлатуға, жерленген емес болды деп хабарлады. Егер бұл шын болса, онда трек сөзбе сүйектері тұрған.

өмір иеленетін M52 алыс қабылданды Белгілі адамдар

қарапайым адамдар ғана емес, өлімнен бізге алады. M52 тас жолында апат көптеген өмірін мәлімделген және олар атақты адамдарды аяған жоқ. Сондықтан, 21.08.1995 оның 5 басқалармен, T.Snezhina әнші қайтыс болды. Олар МАЗ соқтығысты фургондар жүріп кеткен.

22.02.2003 - оның M52 аяған жоқ, Барнаул V.Bavarin әкімі қаза. әйелі машинада, сондай-ақ болды және нашар жарақат алды.

07.08.2005 - Өткен белгілі күлдіргі Михаил Евдокимова жылы, Алтай өлкесінің губернаторы қаза. онымен M52 тас жолының тағы екі адам апатқа аман емес. тек Галина Евдокимова, әміршінің әйелі тірі болу үшін Lucky.

2016 жылы жол апаттарының құрбандары

Тек ортасында наурыз аралығында қазан айының ортасында 2016 одан да 8 адам қаза тапты және жарақат 11 ірі оқиғасы болды. Өкінішке орай, біз жол және авария балаларға M52 түсіп. Онда үш немесе одан да көп көлік құралдары тартылған жаппай апат, бас-туралы соқтығысуы болды жолаушылар вагондарын және ауыр-автобустар мен «Газельдер» екі сындырып. Және бұл 2016 жылы ғана болады!

мейірімділігі мен кімге артқы жамбас бар кім Chuiski таңдаңыз болмайды. Ол жолда невнимательность емес және көптеген жүргізушілер жай ұмытып ретінде жылдамдық шегі, барлық жолды асып, және құбылмалы ауа райы жағдайлары болып табылады.

сондықтан көптеген оқиғасы осы жолда орын неге Кім біледі? Мүмкін ауа райының қолайсыз жағдайлары кінәлі, мүмкін, жүргізуші невнимательность, және, мүмкін, ол Мазасыз жан тірі адам саудасына алынады ғой. Бірақ апат жалғасуда ...