С. П. Горбунова атындағы Қазан авиациялық зауыты

Қазан авиациялық зауыты Горбунов - жетекші ресейлік әуе, стратегиялық бомбалаушы, азаматтық және арнайы мақсаттағы әуе кемесінің құрастыру маманданған. 2013 жылдан бастап, ол ПАО «Туполева» филиалы болып табылады.

сипаттамасы

Қазан - Татарстан астанасында орналасқан АҚ «Қазан авиация зауыты». Негізгі өндіріс Сонымен қатар көршілес сынақ аэродром Борисоглебск оның бақылау болып табылады. Компания еліміздің қорғаныс маңызды рөл атқарды. ядролық қару асыру қабілетіне, оның ішінде жасалған магистральді стратегиялық бомбардировщиков, болды.

KAZ жоғары ғылыми және ғылыми-өндірістік әлеуетке ие. Біздің тәжірибеміз инновациялық жобаларды дамытуға алуға мүмкіндік береді. оның қабырғасында мамандандырылған Контуры РФ Президентінің, Бас штабының, арнаулы қызмет органдары реттеушісі үшін ең жоғары сенімділігін жиналады.

жұмыс өмір

Қазан авиациялық зауыты бастапқыда Мәскеу авиациялық зауыттың филиалы ретінде құрылды. зауыт қалау негізгі ғимараттар салынды ші 1935 1932 жылы басталды. Параллель қозғалтқыштар шығаратын зауыттың, тұрғын ауданы «Әлеуметтік Town» салынды. Алайда, Nakata қуғын кадрлық ауыстырулар әкелді, және әуе кемелерінің нақты мәселе тек 1938 жылы ұйымдастыру алмады.

Бастапқы жоспарлары Гранд болып - Giants аспан-ANT 16, ANT-20 ( «Максим Горький»), ANT-26 (16-тонналық бомба жүктеме және 95-метрлік Қанаттарының өрісі) жинау. Алайда, қағазда жоспарлары баруға емес. 1936 ауыр ұшақ ANT-20bis қоры төселген үш ғана 1939 (18 бірлік мемлекеттік тапсырыс бар) олардың бірінші жинап алдық. Ол сәтсіз және бомбалаушы өндірістік тәжірибе DB-А «Анна» дәлелдеді.

Отанымыздың даңқы

болашақ Пе-8 жобалау Petlyakova - 1939 жылы, Қазан авиациялық зауыты «Аспап жасау №2» жаңа моделін әзірлеуге кірісті. Қиыр 4-қозғалтқыштық бомбалаушы жүк Қызыл Армия ірі айналды және DBA зауыттық еңбек әкелді жеңіске лайық. PE-8 (ANT-42) алғашқы кеңестік жоғары жылдамдықты биік әуе кемесі сынып «Flying Fortress» атанды. алдыңғы ұрпақтардың «слаге» қарсы Ол бұрыштық кербез тегіс болды.

Сәл кейінірек, зауыттың негізгі моделі бірдей дизайнер Пе-2 батыру бомбалаушы болды. Соғыс кезінде KAZ шамамен 10000 вагон жиналған. үзу, демалыс және мереке күндері жоқ өндіру жұмысы.

стратегиялық зауыты

Екінші дүниежүзілік соғыс жаудың инфрақұрылымы және өндірісті парализовать қабілетті ауыр алыс бомбалаушы маңыздылығын көрсетті. аса қуатты бомба дамуымен, олардың тиімділігі артты. Ту-4, американдық Б-29, сондай-ақ дәлелденген үлгісінің көшірмесін маркасымен өндірілген бейбітшілік Қазан авиациялық зауыттың алғашқы жылдары. Алайда, сәл 5000-нан астам км ұшу спектрін поршенді қозғалтқышы бар ұшақ құрлықтық емес еді. Атап айтқанда, АҚШ-тың КСРО-басты геосаяси жауы болды.

Серпінді реактивті стратегиялық Ту-16 жау әуе қорғаныс желісін еңсеру үшін жеткілікті оңай мүмкіндік 13400 метр үшін бомбалаушы ретінде және зымыран тасымалдаушы, барлау, құю және т.б.. Д. ретінде екі 980 км / сағ және көтергіш биіктігі жылдамдығын дейін орындауға қабілетті болды. 4000 км - Алайда, оның ұшу қашықтығы Ту-4 тіпті аз болды. Ол, әскери-теңіз күштерінің қарсы тиімді болды, кеңестік ВМФ және жағалау Қорғаныс Атыс қуаты қосылған. Бірінші өндірістік машина 1953 жылдағы биржадағы дайындалған. Статистикалық, Ту-16, тек 90-жылдары Ресей әуе күштерінің жүйесі алынған, ең ұзын өмір сүрген ұшақпен әлемде болып табылады. Оның өзгертілген ұқсас Қытай және басқа да бірқатар елдерде қызмет жалғастыруда.

Келесі қадам алыс дыбысқа дейінгі стратегиялық бомбалаушы ТУ-22 отбасы болды. базалық моделі 1960 жылдан 1966 жылға дейін шығарылды. Барлық 311 бірлік жиналды. 1967 жылдан 1990 жылға дейін жақсартылған аэродинамикасын және tehharakteristikami бар Ту-22m (0-1) бірінші модификациясын, Ту-22M2 және Ту-22M3 өндірді.

азаматтық әуе кемелерін

әскери әуе кемесінің жолаушылар jetliners өндіретін Қазан авиациялық зауыт қосымша. басында 50-ші жылдарда мемлекеттік жолаушыларды және жүктерді тасымалдауға ұшақ жобалау Ту-16 табысты моделіне негізделген тапсырды. Нәтижесінде, біз Ту-104 құрылды - Jet серп алғашқы кеңестік реактивті жолаушылар. 1956 жылы, партиялық аппараттың және Бас хатшысының Ту-110 жетілдірілген модификациялау.

сыйымдылығы 60-жылдарында жүк-жолаушы, ұзақ қашықтықтарға Ил-62, Ил-62М ауыстырылды астында тоқтатты болды. екі нұсқаларын 278 бірлік, 1994 жылға дейінгі өндірілді. ортасында 90 KAZ 1997 жылы аттестациядан өтті Ту-214 моделі игерді. Енді CB жобалар қысқа қашықтыққа жолаушылар Ту-324 және Ту-330 Transporter бойынша жұмыс.

«Ақ аққу»

18/12/1981 бірінші ұшу бұдан әрі НАТО деп аталатын бұрын-соңды болмаған ауыр Ту-160, құрайды «Блэкджек.» ұшу жайлаған қанаттарымен Оның бірегей нысаны мақтан әсем аққулар еске түсіреді. Ресейде ол нәзік «Ақ Аққу» деп аталады, өйткені.

өзінің өндірістік тоқтатылды да, Қазан авиация зауыты. президенті С. П. Горбунова жақсартылған авионики, жаңа электрондық және техникалық компоненттерімен стратегиялық бомбалаушы құрастыру жалғастыру тапсырылды. дерлік 14,000 км ауқымы басқа континенттерде нысаналарға мүмкіндік береді. Ту-160 Ресей «ядролық триаду» әуе компоненті негізін құрайды.

өнімдер

KAZ бүгін мынадай істеу керек:

• Ту-22M3 жаңғырту.
• Ту-160 қызмет өндірісі.
• Өндіріс, Ту-214 модификациялау техникалық қызмет көрсету.
• Ил-62М қызметі.
• арнайы мақсаттар үшін әуе кемелерінің өндірісі.
• жаңа әуе кемелерін дамыту.

Қазан авиациялық зауыты Авиациялық өнеркәсіп танылған орган қалады. ХҚКО «Туполева» бірігу әуе кемелерінің жаңа түрлерін енгізу жылдамдатады және өндірісті біріктіреді.