Рудольф Дизель - ішкі жану қозғалтқыш өнертапқыш

көлік қозғалтқыштар тиімділігін арттыру бойынша жарылған ғалымдардың астам бір ұрпақ. Бірақ теориялық оны ұсынуға және ақтауға идея - жаңа нәрсе ойлап білдірмейді. Ол іс жүзінде ол үшін растау үшін алдық адамдар жүздеген шайқасты, ал мақтанышпен «өнертапқыш» атағын киюге болады. Осылайша, тәжірибеші болды және ішкі жану қозғалтқыш әлемді әкелді Рудольф Дизель, ауаның қысу арқылы тұтанып отыр.

ұлы өнертапқыш өмірбаяны

Рудольф Дизель Парижде 1858 жылы дүниеге келген. Оның әкесі ақша жетпей отбасы өміріне, бір переплетчиком болып жұмыс істеді. Франко-Пруссия соғысы олардың түзетулер енгізді, себебі әлі Англияға қадам, сөзсіз болатын. Ал дизельдік қозғалтқыштар отбасылық этникалық немістер тиесілі деп белгілі, және шовинистического реакция болдырмау үшін, оны жылжыту туралы шешім болды.

Көп ұзамай 12 жастағы Рудольф анамның ағасы, профессор Barnikelyu зерттеуге оның туған Германияға жіберілді. отбасы нақты мектепте оқыту, өте жылы және кітаптар көп, оны алып, содан кейін Аугсбург политехникалық мектепте, ақылды дядей талқылауы Аты әлемге танымал болашақ өнертапқыш пайдасына барды. 1875 жылдан бастап көрнекті студенті Рудольф Дизель ол ішкі жану қозғалтқыш ойлап идеясын кернеді Мюнхен техникалық жоғары мектебінің, оқуын жалғастырды. Профессор Bauerfeyndom бар әңгіме, ол инженерлік сияқты техникалық саладағы қазіргі заманғы әлемдегі ең көп қызығушылық туралы шәкірттеріне. іштен жану қозғалтқышы - Тек содан кейін ол бала көптен армандаған және бу қозғалтқышты ауыстыру бойынша жұмыс деп білдіңіз. Мюнхен мектебі профессор Карл Linde дизель оқитын кейін жас жігіт ол 12 жыл бойы директор болып қызмет еткен тоңазытқыш қондырғылары, жұмыс істеуге шақырды. негізгі жұмыспен қамту қарамастан, Рудольф Дизель өмірімнің басты мақсаты жөніндегі жұмысты қалдырған жоқ - кейінірек оның атымен аталатын болады өнертабысқа,. Тек бұл жерде біз Дизельдің хабардар заманауи адам, қазірдің өзінде оның өнертапқыш атын ұмытып.

Бірінші дизель ішкі жану қозғалтқыш

қатты жұмыс Көптеген жылдар бойы маған арман жүзеге асыру үшін Рудольф Дизель қойды. Карл Linde көмегімен қоғам теориялық есептеулер оның жұмысына мүдделі Аугсбург инженерлік өсімдіктер көріп, эксперименттер үшін кеңістік қамтамасыз. Ұзақ екі жыл өз өнертабысын Рудольф жетілдірілді, және жарылыс орын эксперименттер бірінде кезінде, ол сәл зиян үйренді.

Көп ұзамай әділеттілік орнауына және ауыр жұмыс берілді - бірінші дизель ішкі жану қозғалтқыш қосулы инженерлік әлемді. Дизель көмегімен От жасауға тырысыңыз шешті қысылған ауамен, содан кейін жалын жағылды тудыратын, отыны. бүкіл әлем бойынша ғалымдардың жұмысына, Ресей және Америка шақыру тану қарамастан, ана Германия мұндай қозғалтқыш бұрыннан бар деп, оның өнертабысқа бұрын айныған жоқ. Мүмкін басқа Неміс өнертабыс жобалау болған, бірақ әлемдік орнында тұрмайды, дамытады және жеңімпазы бірінші мәреге келді бірі болып табылады. Германия Рудольф Дизель осындай реакция шарттарына келе алмады, және 29 қыркүйек, 1913 ол, Лондонда қайыққа барып, олардың орнына түскен жоқ. Түнде ғана ғалым беспорядок болды, және таңертең ол бос болды, және түнгі костюм қозғады жоқ. байланысты Германия танымау немесе қайғылы апат үшін жанкештілік болды ма, белгісіз. Біраз уақыттан кейін, балықшылар жақсы киінген адамның мәйіті ұстап, бірақ қарыштап дауыл кері теңізге денесін лақтырып мәжбүр. Ырымшыл балықшы деп сенген адам жаны су элементі қалуға сұрады. Суық су және құмды астыңғы жад әлі оның дизель қозғалтқышы тұрады Genius өнертапқыш соңғы үй болды.