Мәскеуде автобустар жабу. Мәскеу реформа жылы жолаушылар тасымалы: салдары

Ресей астанасында өтіп қалалық реформасын хабар алмасу жүйесін оңтайландыруға бағытталған, көлік. Оның негізгі бөлігі - Мәскеуде шағын автобустардың жабу болып табылады. Көлік департаменті екі есеге болып табылатын, 400-ден 211 дейін олардың санын қысқартты. Билік автобус маршруттары қабаттастыру учаскелер ғана шығарылды деп мәлімдеді. Алайда, бірінші күні, астананың көптеген тұрғындары реформасын сынға алды. Мәскеуде автобустар жабу, олардың айтуынша, бұл тек қолайсыздықты және тек жағдайды ушықтырып жаңа бағыттар туралы ақпараттың жоқтығын құрылды. органдары жаңа әзірлемелер бойынша беруге және олар жай ғана жаңа жол қозғалысы үлгісі троллейбус және автобус бейімделетін керек тұрғындарын қамтамасыз ету үшін жиналады емес.

көлік реформасын мағынасы

жолаушы қызметтерді жақсарту үшін бағдарламаларды жүзеге асыруға байланысты Мәскеу жылғы 15 тамызда жылы автобустар жабу. қалада осы күні «Мәскеу көлік» логотипі бар көк автобус пайда болды. Көптеген адамдар реформа басында туралы ештеңе білмеймін. Бірінші көптеген қайда Мәскеуде такси болып табылады, түсінбедім. Содан кейін теріс пікірлер интернетте пайда бастады. Мәскеуде жабу шағын автобустар қоғамдық көлік туралы ынтық тудырды. Алайда, билік халық жай саяхат жаңа бағытта бейімделеді деп талап етеді. жоспар лауазымды тұлғалар сәйкес толық Мәскеуде такси жоғалып кетті. жаңа көлік саяхат төлеуге және қаланды жәрдемақы пайдалана алады. жиі ескі жүйесі бойынша іс болып бағыттар, жабатын емес, Мәскеуде көк автобус, болды. реформа Елордадағы көлік нарығында заңсыз компанияларды алып тастауымыз керек. Бұл, дұрыс орындарда тоқтатуға жол қозғалысы ережелерін бұзған және жолаушылардың өмірі мен денсаулығын сақтандыру бас тартты жиі соңғы болып табылады, өйткені Мәскеу қауіпсіз болып табылады жасауға тиіс. Көптеген жеке тасымалдаушылар олардың пайдаға туралы ғана қамқорлық. Сондықтан, тұрғындар сұрағым тиіс емес: «Мәскеуде микроавтобус сыйла» және бір стандарт құру ұнайды. заңсыз бағыттардың реформалау барысында жойылды. енді ашық конкурсының жеңімпазы болды ғана сегіз компаниялардың қызмет көрсететін маршруттар. Олардың ішінде:

• «Avtokarz».
• «Альфа-Грант».
• «Gepart».
• «GorTaksi».
• «Такси компаниясы №20».
• ТК «Рико».
• «Transavtoliz».
• «Транс-Вей.»

Мәскеуде шағын автобустардың не болды

Барлық бірегей бизнес бағыттары сақталды. тек олар басқа тасымалдаушылардың қолданыстағы рейстерді қайталамауы жағдайларда Мәскеуде Болдырылмады такси. Енді барлық компаниялар бойынша тек қана жұмыс мемлекеттік келісім-шарт. Сондықтан қандай ұзақ мерзімді перспективада, Мәскеуде шағын автобустардың болды жолдарда сапасы мен қауіпсіздігін арттыру болып табылады. Әрбір аймақ қазір арнайы қызметкерлері арқылы басқарылады. Бұл ұйым қалалық департаменттер мен Тасымалдаулармен айналысатын компаниялардың өкілдері кіреді. штаб-пәтері жолаушылардың ұсыныстарын қарау және қайта бағыттау тұрғысынан олардың сұрауларын қанағаттандыру және қосымша аялдама енгізіңіз отыр. Инновациялар Зеленоград, Мәскеу және жаңа ғана енгізілді. Осы екі аудандарында тасымалдаушылар ескі схема бойынша жұмыс жалғастыруда. бірыңғай стандарттардың жер көлік келтіру - барлық дамушы мегаполистердің алдында тұрған міндет. реформа және мәскеуліктер бастап ол дереу заңды автокөлік тасымалдаушыларға ажырата және сапалы қызмет көрсету провайдері пайдасына таңдау жасауға болады.

Неге біз жаңа автобус керек болды?

автобус Мәскеуде жоғалып кейін, шенеуніктер бұл арада өткен кіріп және тұжырымдамасы өзі болады деп күтілуде. Жаңа фургондар сол стандартына сәйкес. Сіз қандай автобус қарасаңыз Мәскеуде жойылған болатын, олар жаңа талаптарға сай емес деп атап өтуге болады. Сонымен қатар, олар «Тройка», «90 минут», «Бір» деп, қала осындай билеттерді төлей алмадық. олар компания-тасымалдаушыны өзі құрылған тарифтің бағасы. Олар нақты кестесін және аялдамалар жоқ істеді жолаушылар талабы бойынша жол түрлі ережелерін бұза отырып іс жүзінде кез келген жерде жасалды. Қазір жағдай күрт өзгерді. «Жаңа қызмет моделі», сондай-ақ болып табылады талабы бойынша тоқтату, бірақ олар нақты анықталған. реформа ғана басталды бастап, ол іс болды және қатесіз жоқ. ең аудандарда, онда ешқандай балама, шағын автобустар, шағын автобустар, жаңа көк болды, бірақ кемшіліктер бар. Мәскеуліктер үшін тағы бір проблема драйверлері жиі бұдан былай олардың әдеттегі жерлерде болу болып табылады. Сондай-ақ, ерте күндері автобус сандар белгілері де жоқ. Сондықтан, жаңа реформа бастапқыда қарапайым адамдардың алдында жағымсыз имиджін тапқан.

Талаптар мен стандарттарға

Автобустар көлік ыңғайсыз және қауіпті режимі болып табылады. олардың орнына реформа жайлы автобустармен 20, 40 немесе 85 адам кейін келді. Мәскеуде жойылған автобус кейін, құқықтық тасымалдаушылар оңай логотипі мен олардың вагондарын көк түспен ерекшелеуге болады. реформа үштен жолаушылар орындардың санын арттыруға мүмкіндік береді. Мемлекеттік келісім-шарт рейс көлік құралдарын сыныбын анықтайды. Енді, әр автобуста ол стандартты жолақысы үшін төлеуге мүмкіндік беретін, Валидаторы орнатыңыз. Бұл мақтан үшін жолаушылар көлік шығындары шамамен 30% үнемдеуге мүмкіндік береді. Сондай-ақ, жаңа шағын үшін олардың әлеуметтік карталарын алушыларды пайдасын алатын болады. арнайы пандустар жабдықталған орта және ірі тоннажды машиналар. Бұл шектеулі азаматтардың өмір сүру сапасын жақсарту жолындағы тағы бір қадам болып табылады. Әрбір автобус бесік және мүгедектер арбасы ерекше орын белгіленеді. Жаңа машиналар ГЛОНАСС жүйесінің, камералар, аялдамалар қоғамдық мекенжайы жүйесі, климат бақылау және ішкі температураны көрсетеді жүгiртпе жол экранда, уақыт және келесі аялдамасы атымен жабдықталған. такси Мәскеуде қайда көп ұзамай, оның орнына қызық, адамдар қосымшада кез келген жаңа минивэн «Yandeks.Transport» орнын тексеру мүмкіндігіне ие болады.

бұзғаны үшін жауапты

мынадай бөлімдерінің тасымалдаушылардың анық жұмысы. анық қатаң кесте бойынша крейсерлік бағыттарды, анықталған Мәскеу, Барлық көк автобус. бұрын айыппұл марапатталды мемлекеттік келісім-шарт бұзғаны үшін. айдың соңында олар шығарды, және бұл сан компанияның сыйақы ықпал етеді. қатарынан бес ай Тасымалдаушы 500 ұпай табады, онда шарт тоқтатылады.

диск жетектері туралы

жеңіске жетті тасымалдаушылар ашық конкурс, өздері жалдамалы қызметкерлер үшін талаптарды айқындайды. Әдетте көлік ұқсас түрлерін қозғаушы жазатайым түскенге жоқ көптеген жылдар бірге драйверлерін қабылдайды. Олар сондай-ақ кеме қатынасы компаниясының қызметін реттейтін, мемлекеттік келісім-шарт негіздерін білу қажет. Автобус жүргізушілері рампалармен орнату және шектеулі азаматтарға көмектесу үшін қажетті жоғары және орта сыйымдылығы. Олар, қозғалыста билеттерді сатуға сағатына 60-тан астам шақырым жылдамдықпен саяхат және реттеліп көрсетілмейтін жерлерде тоқтатуға құқығы жоқ. Алайда, Мәскеуде жүргізушілердің жетіспеушілігі әлі де бар, сондықтан олар жиі қолда бар кадрлар үшін реттеуге тиіс.

қала маңындағы көлік

Бірде біз Мәскеуде алып тасталған автобус түсіндік, және бұл жасалды неге, сұрақ бірден туындайды, аймақтарда мұндай реформа жүзеге асырылатын болады. Мәскеу облысы - Ресей Федерациясының жеке тұлға болып табылады. Қазіргі уақытта, реформа кірмейді. Сондықтан, мысалы, такси «Мәскеу Балашиха» қалады. Бұл кейбір өзгерістер күтуге қисынды болып табылады, бірақ олар ортақ құзыреті ауданы мен капиталдың мәселе болып табылады. Ресми олар әлі де белгілі емес.

реформаларды іске асыру мәселелері

Мәскеуліктердің қауіпсіздік қамқорлығы үшін көлік жүйесінің өзгеру өзегі. Сондықтан, ол реформалар жүрегінде жатыр идея жақсы дауларды қатар, бұл қиын. Бірақ жолаушыларға ақпараттық уақтылы және толық емес зачаточном әлі жаңа жүйесін жағымсыз имиджін құрылды. Күшін жою күні автобустар ұзақ белгісіз қалды. 15 тамыз, 2016 ескі жүйе жұмысын тоқтатады, бұл факт, ешкім білмеген. Бұл толқулар құрылды. Сонымен қатар, ерте күндері қозғалысының дәл кестесі, оны көтере алмады. Адамдар жаңа аялдамалар мен кейбір аудандарда трафик болмауы дайын емес еді. Алайда, біз осы реформаларды жүзеге асыру тек бастапқы кезеңі екенін түсіну керек. Қызметкерлері үнемі түзетілген және жолаушылар аялдамаларын үшін неғұрлым ыңғайлы енгізуді ескере бағыттар.

Қанша автомобильдер болады?

15 тамыз күні, 2016 370 бағыттар Мәскеуде жабылды. 63 қоғамдық аукцион бөлігі ретінде реформалар жүргізілді. Нәтижесінде, қала енді 211 бағыттарды беріледі. бірегей бағыттарының көпшілігі сақталып, бірақ қазір кейбір кемшіліктер әлі де бар. бағыттар Бұл қысқарту жабатын рейстер жою арқылы қол жеткізілді. қозғалысы интервалдары өскен жоқ, бірақ автобустар өздері әлдеқайда ыңғайлы болды. 2015 жылы, микроавтобустар 520.000 адам пайдаланды. қала туралы 4500 вагон бар. Тамыз 216 басында 320 бағыттар жеке компаниялар қызмет Мәскеу, қалды. Сонымен қатар, Зеленоград және Жаңа Мәскеуде екі күшінде реформа саласындағы оның ішінде 37. 2400 вагон жұмыс істеп, қалған 282 бағыттар бойынша. реформа 15 тамызда күшіне енді. Көк фургондар 208 бағыттар бойынша жұмсалады. Маңындағы аудандарда ескі схема бойынша берілуі жалғастырады.

көлік жарнама қысқарту

Жаңа көлік жүйесі интрузивті жарнамалар жою үшін қолданылады. тыйым салу, есік, терезе, дененің жоғарғы бөлігі, орындық және еден автобустарда жарнама қолданылады. Ads жағдайда ғана рұқсат етіледі. Сонымен қатар, жүргізушілер арнайы жариялылық орналастыру тыйым салған. пішімі және Хабарландырудың мәтіні Көлік департаментінің белгіленеді. жүргізушілер бұдан былай әр түрлі жапсырмаларды жұмыс машинаға, тіркеу мақсатында құқығы бар. Бұрын, жолаушылар көптеген соңғысының қорлау сипатына назар аударды.

көлік қарапайымдылығы

Қарапайым адамдар Мәскеуде қалдырды қанша шағын автобустар маңызды емес. Әлдеқайда қызықты оларға олар күтудің қажеті қанша. Interval трафик жаңа шағын ең өсті емес. Ол шамамен 15-20 минут. Алайда, автобус жарты сағат күту керек болады, онда аймақтар бар.

реформалар Күтілетін әсері

Сіз рейтингтер қарайтын болсақ, астананың көптеген тұрғындары сияқты Мәскеуде такси. Көптеген олар жаңа көк автобустар әлдеқайда ыңғайлы болып табылады деп айтады. Алайда, қыркүйек-қазан айларында, адамдар біртіндеп жаңа жүйесіне бейімделетін бастады. Бұл ол туралы жағымды кері байланыс кезде байқалады. Адамдар жаңа таза автобустар, сыпайы жүргізушілер мен стандартты саяхат пайдалануға мүмкіндігі бар қанағаттандырылды. Ең бенефициарлары метрода төмен баруға, немесе қолайлы арба немесе трамвай іздеңіз қазір қажет емес, ол қанағаттандырылды.

Мәскеуде автобус оралу!

Бүгін біз реформа тек бастапқы сатысында тұр, сондықтан біз оны қала қауіпсіз жасады ма туралы біржақты қорытынды жасауға болмайды фактіні айтуға болады. 2016 жылы елордада басынан бастап 3000-нан астам заңсыз автобус ұсталды. соңғы инновациялық жаңартылған драйверлерді көк автобустар үшін бірыңғай нысандағы енгізу болды. жабдықталған екі мыңға жуық вагон дүрбелең түймесі. Ол жүргізуші орындығының қасында болып табылады және ол кабинада төтенше жағдайларға тез жауап береді. Сигнал қашықтан қадағалау орталығына жеткізіледі. барлық жаңа автобустар ГЛОНАСС жүйесімен жабдықталған болғандықтан, полиция оңай картадан оларды табу және тез жерге барып, сондай-ақ басқа да төтенше қызметтер болады. жаңа жүйесінің негізгі проблемасы бағыты бір бөлігі болып табылады және жаңа көліктер жоқ, және ескілері жойылды. Бұл капиталдың осы жерлерде тұратын адамдар үшін үлкен проблема құрылған. жолаушыларға арналған тағы бір қиындық жаңа автобустар, олар үшін пайдаланылады, онда баруға жерде тоқтатқан емес, бұл. Алайда, жүйе реттелуі жалғастыруда, сондықтан ол жақын арада әлдеқайда оңай болады деп күтілуде.