Мотоцикл үшін Артқы магистральдық. Алға саяхат!

мотоцикл мініп кезде сезінесіз сезім салыстыруға болмайды қандай. Ол жоққа мүмкін емес. барлық Еркіндік. оң екі доңғалақты Steed бойынша түрлі саяхат әсіресе қуантады. Бірақ нәрсе. Кейде сапары өйткені бір шағын егжей-тегжейлі іске асырылуы мүмкін емес: багажды жетіспеушілігі кеңістігін. Шынында да, екі дөңгелектер және жамбасы, және қандай сіздің барлық материалмен істеу керек? Бұл шешу қажет. кішкентай көрініс, біз сол қорытындыға келуге болады. Бұл жағдай тек сатып алу қазынаға түзетуге болады. Бірақ қандай олар, өлшемдері, кескіндер, материалдар, үй-жасалған опциялар - бұл басқа мәселе. Ол оны түсінуге тырысу керек.

Неге біз қажет?

Әрине, велосипед - бұл үлкен көлік бар. жолаушыларсыз Жеке көлік, тек жүргізуші мен жол. Бірақ көбінесе ештеңе бұл жолы қабылдауға болмайды. заттарды қайда орналастыру - түсініксіз. Сондықтан, дана байкерлер үлкен ерітіндісімен келді - мотоцикл saddlebags. Бұл не? велосипедпен арнайы жолмен іліп Туристік сөмкелер, қораптар. Ең жиі артқы діңі тіркелген. Сондықтан, артқы мотоцикл үшін магистралдық екі доңғалақты көлік әрбір әуесқой ажырамас бөлігі болып.

түрлері бюджетке

мотоциклдің үшін қалааралық көптеген түрлері бар. Олар әр түрлі топтарға бөлінеді бөлінеді. ыңғайлы болу үшін, сіз шағын санатты бөлектеу болады.

• Бірінші - орналасқан жері бойынша. Байкер қоғамдастық мотоцикл үшін артқы қалааралық басым.
• материалдың екінші санаты әр түрлі болып табылады. Тері, мата, пластмасса, темір - ғалымдардың екіталай өндіруде пайдалануға болады, барлық оның. Бірақ жиі мотоциклдің артқы орталығы істі асыратын былғары таба аласыз. айқын суреттермен. Неге Орталық? Жауап қарапайым: «мотоцикл етік» бұл түрі мотоциклдің «құйрығы» орталығында орналасқан.

• Үшінші санат қаттылық сияқты сапасын сипаттайды. Бұл мотоцикл үшін артқы магистралдық қандай болады шешуге тиіс. Қатты, жұмсақ немесе жартылай қатты және онтогенезі нұсқасы деп санауға болады? Ол назар тұр. Сондай-ақ, айта кету тамаша көрінісі бюджетке табылады. Мысалы, сандықтар, магистралдық желілік өте қиын табу үшін осы түріне мотоцикл үшін. эстетикалық олқы - Олар нақты себеппен ортақ емес. Ал шындық, сусымалы тор артқы қатал велосипед көрінеді? Ештеңе.

Барлық элементтер соңғы нәтиже қалыптастырады. Сондықтан, мотоцикл үшін артқы магистралдық қандай болады, ол алдын ала шешім қабылдауға қажет.

Сатып алу немесе өз жасауға? Міне, мәселе

Содан кейін сіз қажет дәл шешу қажет. опцияларды үлкен санын сатып алды. Әртүрлі кескіндерді, түрлі материалдар, түрлі түсті. Жалпы, сіз ештеңе сатып алуға болады. Егер сіз жеке басын келсе, Бірақ, сіз тәуелсіз өндірістік қазынадан туралы ойлануға тиіс.

Бірақ содан кейін тағы бір сұрақ туындайды: saddlebags жасауға қалай? Бұл жұмыс айту қиын, ештеңе емес. Бірақ нәтиже барлық күш тұр. Өз бюджетке - Сіздің сүйікті мотоцикл нақты безендіру.

Жұмысты бастау

Бастаудан б рын, ол туралы барлық мұқият ойлаймын тұр. Шынында да, бұл жағдайда жағымсыз Асығыста. орын үшін, сіз қазірдің өзінде сенімді түрде айта аламын - мотоцикл үшін артқы магистралдық өте пайдалы болмақ. Неге? Ал, бірінші, артқы орналасуы шабандоз кедергі болады. Барлығы жерде көрінген. Екіншіден, неғұрлым кең магистральды. Ешнәрсе өлшемі артқы діңі шектейді. материалдық мотоцикл saddlebags үшін жасалған болады, оның? Артқы былғары багаж жиі анасы байкерлер табуға болады. Бұл жанрдың жай классикалық ғой. Сондықтан, қара тығыз материал магистральдық сіздің сүйікті мотоцикл жақсы көрінеді.

бірінші семинар

Сондықтан жұмыс материалмен бастау үшін барды және кесу. Мұнсыз қадам, мотоциклдерге арналған saddlebags істеу. Артқы былғары saddlebags тікбұрышты трафарет болады. Сыйымдылығы, өндіру жеңілдігі - болашақ нәтижесі критерийлері деп. Бірінші сурет. Иә, кесу - қарапайым емес ойынды, ол былғары сияқты осы қатты материалдардың, әсіресе. қарындаш жоғарыда бетінде екі данада қайраткерлерінің үш түрін жасау қажет. Бірінші - төменгі және қақпағы, екінші көрсеткіш - алдыңғы және артқы бөлігі, үшінші - екі тарап. Бұл олар өлшемі әр түрлі болады, бұл анық. қырық отыз - қырық қырық үштен - ерлі-зайыптылар саны бір жиырмадан қырыққа сантиметр, екінші шамамен мөлшері болады.

жұмыс соңы

Қиып бөлшектер өңделеді тиіс. Атап айтқанда, жиектерін кесу кедір алып тастаңыз. Өйткені, әдемі келбеті жойылған жоқ. байланыс егжей - Яғни бәрі, енді ең қиын кезеңдердің бірі келеді. Тері - оңай материал емес: икемді, қатты емес. онымен жұмыс істеуге болады? бұл жағдайда инемен Қалыпты жіп көмектеседі емес, сіз ауыр артиллерия қоңырау шалу қажет. kanavkorez: тері шеберлерінің арнайы құрал бар. Оның көмегімен, және ағаш балға шебері бар ұқыпты тесік жасайды. олар арқылы, шын мәнінде, жіп өткізіп болады. есте сақтаған жөн тағы не болып табылады? іргелес бөліктерінде ойыққа саны бірдей болуы тиіс. Бұл қисынды, әйтпесе өнім айқын айтудан туралы барады. Нәрсе, Саңылаулы болады нәрсе төмен нәрсе жоғары болады. Бұл жай ғана аулақ болу керек. Ал артқы магистральдық пайдалануға арналған дерлік дайын. Ол тек Бау монтаждау мұқабасына оны тігу қалады. Plus, қатыгез былғары жасалған сыпырғыштар - және байкер сандықтар дайын.

мотоциклдерді Әрбір әуесқой өзіне ұңғылы жасау керек еді. Олар ғана емес, велосипед тұтас жаңа, мақтан көрінісін беру үшін, сондай-ақ іс жүзінде көмек, бірақ.