Идеядан Аңыз! Meet - Subaru Impreza WRX STI

1992 жылы, автокөлік өндірушісі Subaru жаңа даму болып табылады - Subaru Impreza «автомобиль класс» спорт. жаңа моделі ауыстырады Subaru Leone, әлі күнге дейін ескірген қозғалтқыштар Е.А. сериясы жабдықталған. Impreza жаңа қозғалтқыштар, кодтық EJ жабдықталды. бұл модель негізделетін платформа қарызға алынады Subaru Legacy және қысқартылған түрінде ұсынылған. Impreza органдары «седан», «хэтчбек» және «купе» қол жетімді.

сериясы Көптеген автомобильдер, мысалы, Subaru Impreza WRX STI, алаңдаушылық Subaru даңқ көп тапқан қарағанда ралли жүргізушілер арасында танымал болды.

Impreza басты ерекшелігі - іс жүзінде барлық модельдер барлық-дөңгелектерге (AWD) аяқталды, бұл.

Impreza үш ұрпақ бөлінеді.

1992 -2000 жылдары өндірілген алғашқы үлгілері болып саналады. Осы уақыт ішінде біз Subaru Impreza WRX үлгісі жолаушылар нұсқаларын, 2.0 GT Turbo, 2.0 Turbo және басқаларды өндірді. сериясы керемет табысқа ләззат, өйткені сызғыш, зор болды. Subaru инженерлер үнемі олардың соңғы оқиғалар сатып алушылар таң.

электр - ең алдымен WRX сериясын, жетілдіру сияқты, WRX STI - 1994 жылы, компания Subaru Impreza нұсқасын таныстырды. кейіннен құрады электр сериясы Дегенмен.

Subaru, сондай-ақ Жапония және әлемнің қалған үшін де, сериясы арнайы басылымында сараңдық жоқ. Version бөлек әр елдің дерлік өндірді.

Осылайша, 1999-2000 жылдары, әсіресе Еуропа үшін жасалған турбо қозғалтқышпен жабдықталған моделі., Жолда Subaru Impreza WRX STI бойымен жасалынған, оның ең бөлшектер алынған. Сонымен қатар, Американың автоматты нарықтық бар Impreza көрген жоқ, бір турбиналы қозғалтқышы.

2000 жылдан бастап 2007 жылға дейін. Екінші буын көлік құралдарын шығарды. Impreza дамуының негізгі тұжырымдамасы қауіпсіздігі, сенімділігі мен үлкен биік талғамы жағын айналды. Мысалы, Subaru Impreza WRX STI жақсартылған Басқарылуын үшін ұзағырақ 22 мм жолды алды. жаңа тұжырымдамасы толығымен орган «купе» тастанды. Сонымен қатар, көлік келбетін айтарлықтай өзгерді.

2002 жылы Америка Құрама Штаттарында турбонаддувом қозғалтқышы бар жаңа модельдерін сата бастайды. Осы кезеңде, шектеулі мөлшерде жапон нарықтық ЖЖБЖ-вагондарда арқылы шығарылады. Бұл модельдер екінші сериясы ең «ыстық» деп танылған - олар 280 а.к. кезінде номиналды қозғалтқыштармен жабдықталған

2005 Subaru Impreza рестайлинг жаңа бастан кешіруде, қабылдау жаңа лақап «Түлкішек» алады. Себебі жанкүйерлер Subaru және осы күнге дейін ең табысты мойындайды жаңа оттар.

2 сәуір, 2007, Нью-Йорк қаласында автошоу кезінде, Subaru ресми осы күнге дейін шығарылған көлік жаңа буынын білдіреді. оның және Subaru Impreza WRX STI, 2012 босату басталды шарықтау шегі. жаңа моделін позициялау практичности әлдеқайда бейім, бірақ сериясы жанкүйерлерге таныс ыстық қызығушылықтары, өтелген жоқ.

автокөлік күнделікті жүргізу кезінде үлкен жайлылық үшін қайта жасақталған суспензиясын болды. Дүниежүзілік қайтадан «купе-модельдері» көрдім, ал қалған денесі ұзын болды және кең.

Impreza негізінде жасалған кроссовер, - 2010 жылы ол үлгісін Subaru Impreza XV жариялады.

Тағы бір жаңалығы ОНЫҢ 2008 жылы Париж автосалонында таныстырылды жаңа дизельді қозғалтқыш сериясы болып табылады. Мұндай қозғалтқышы бар автокөлік 150 а.к. бар және 2009 жылдан бастап бірқатар еуропалық елдердегі сатылды.

ралли тректердің үшінші сериясы оның предшественников астам табысты болды. Ал 2008 жылы компания ралли қатысуға көбірек қаржылық қиындықтар себебі бойынша, мүмкін емес деп мәлімдеді.

Алайда, ралли қосымша, Subaru сәтті тұйықталу жарыс қатысуға және тіпті нәсілдер Super GT жеңіске.