Жақын арада даму Metro картасы

қалалық көлік жүйесін ең маңызды бөлігі жерасты болып табылады. ірі қалалардың өмір сүруі мен дамуының тәжірибесі анық жай оған саналы балама бола алмайды деп көрсетеді.

Мәскеу Метро қалай дамытуға болады?

Мәскеу метро сәтті өзінің сегізінші онжылдықта қазір жолаушыларды асырады. Ең анық күрт көліктердің саны елорданың барлық ірі магистральдар шексіз кептелістердің соқты өсті кезде, осы ғасырдың басында өзінің тиімділігін көрсетеді. Бірақ жерасты тізбектің принципі өткен ғасырдың отызыншы және қырқыншы кері құрылды. ол оның уақыт дерлік тамаша көрінді. Тек уақыт бұл шынайы емес екенін көрсетті. жерасты даму радиалды-сақина схемасы транзиттік жолаушылар қалалық орталығы шамадан ағынының соқты, кім, қалаған стансаға алу үшін, онда барлық қолданыстағы желілері, ортасына қарай баруға мәжбүр болды. Немесе екі өзгерістермен шеңбер сызық арқылы орындаңыз. Бұл проблема тек перифериялық бағытта қаланың өсу ретінде өсті. Маргиналды аймақтарды көбірек алыс болып, және оларға адамдар саны тұрақты өсті. Ал сол уақытта біртіндеп ол келеді және метро дамыту схемасы өзгерді тиіс фактісі түсіну.

өзгерту ұғымдар

транзитпен ол арқылы жолаушылар қаланың орталық бөлігін жеңілдетуге, ол бір-бірімен шалғай аудандарда қосылған болуы еді, жаңа желілерін ғана мүмкін құрылысы болды. Ал Мәскеуде метро жаңа схемасы, бірінші қаланың тарихи орталығында арқылы өтеді, және олардың арасындағы ұпай беруге емес, сызықтар және дизайн құруды болжайды. Олар «аккорды» сызықтар деп аталады. Тіпті одан да көп түбегейлі деп аталатын «жеңіл метро» жүйесін құру үшін жер асты инфрақұрылымын жалпы тұжырымдамасын өзгертеді. Бұл аймақтағы Мәскеу облысында ірі қалаларында бағытында темір жол иеліктен шығару жолақтарын жетіп, ашық желісі жатады. олардың көпшілігі Мәскеуде жұмыс істеді, олардың тұрғындары үшін бұл өзекті астам болып табылады.

Мәскеу шетінде

түбегейлі chordates төрт желілерін аяқталғаннан кейін қолданыстағы метро схемасын өзгерте алады. Олар мұқтаж қазіргі уақытта ең Мәскеу, аудандарда келеді. Бұл сызықтар бір тізбек құрайды. Ол барлық Подмосковье бірімен жалғау керек. қозғалыс бағытын принципін ұйымдастыруды көздейді үшін. Әлі белгісіз - сақина маршруттардың бірі ма. осындай шешім қабылданған болса Бірақ, Мәскеу метросында шын мәнінде екі сақина желісін жұмыс істейтін болады. Бірінші аккорд желісінің құрылысы жүргізілуде. 2015 жылдың соңында ол өзінің бірінші бөлімде пайдалануға беру жоспарланып отыр.

Мәскеу метро: 2020 жылға дейінгі кезеңге арналған даму

Ол алдағы бес жылда жер асты инфрақұрылымын салу үшін бекітілген жоспарларға жатады. Және бұл бірнеше жолмен қазіргі уақытта салынып жатқан. 2020 жылға дейінгі метроның даму схемасы қаланың тарихи орталығында, және қолданыстағы радиалды бағыттарын кеңейтімдерді жаңа станциялар пайда ұсынады. Екі қазіргі уақытта қолданыстағы уақыт желісі метро Solntsevo және Калинин, бірыңғай болуы тиіс. 2019 жылы Мәскеу қаласының тарихи орталығында арқылы бастапқы станциясы Калинин желісі өтеді. Бұл туралы станциясы «Пресненская», «Plyushchikha», «Кутузов даңғылы» және «Бизнес орталығы» болмақ. Алты жаңа станса олардың құрылысы аяқталуға жақын, Дмитров радиусы ашылады. Мәскеу Сокольническая жолда ең көне «Salaryevo» станциясына кеңейтілетін болады. неғұрлым шалғай мерзімге құрылыс жоспарлары туралы, ол мүмкін емес деп айтуға бетон ештеңе жоқ, олар әзірленуде.