Енисейдегі Солтүстік порт

Иджарка - Енисейдің төменгі жағында өте маңызды порты. Ол Краснодар өлкесінде орналасқан, ол 1928 жылдан бастап және осы күнге дейін бүкіл әлемнің кемелері үшін негізгі солтүстік нүкте болып қала береді.

Елдің рекордшы

Енисей өзені Ресейдің мақтанышы болып табылады. Елдің әр тұрғыны осы су қоймасының атымен бірге «әкесі» сөзін пайдаланады. Ол Ресей Федерациясының бассейндер аймағындағы екінші орынға және әлемдегі ең ірі жүйелердің арасында жетінші орынға ие. Бұл көк таспа оңтүстіктен солтүстікке қарай ағып, Сібірді батыс пен шығысқа қарай бөледі.

Арнаның басталуы Тува-Қызылқия республикасының астанасында Үлкен және Кіші Енисей қалаларынан шығады. Каспий теңізінің жағалауындағы осы нүктеден 3487 шақырымдай өзенді аяқтаңыз.

Бүгінде бұл жүйе Ресейдің навигациясы үшін маңызды стратегиялық объект болып табылады. Су жолында ондаған заманауи маринадтар бар. Енисей, Игаркадағы солтүстік порты теңіз кемелерін де қабылдайды.

Атаудың құпиясы

Ежелгі замандарда әр түрлі ұлттар бұл ағынның ұлылығын құрметтеді. Таудың жағасында тұрған тайпалардың әрқайсысы ағымдағы аттар деп атады. Мысалы, Эвенкс оған «үлкен су» деп аударылған «эне» деген ат берді.

Осы аумақтарда өмір сүрген Кет, осы атауды қабылдады. Бірақ олардың ережелеріне сәйкес, географиялық атауды атау қажет болды. Сондықтан «ана» сөзі (яғни «өзен») жергілікті «дыбыс» (ол да «үлкен су» деп аталады) қосылды. Нәтижесінде екі түрлі диалектілерден аударғанда «өзен өзені» дегенді білдіретін «Eneses» атауы алынды.

XVI ғасырда Енисейде үлкен порт болатыны туралы ешкім білмеді. Осы жағалауларда өмір сүрген адамдар тек балық аулаумен айналысады.

Discoverers

Казактар өзенді су жолы ретінде пайдалана бастады. Содан кейін XVI ғасырдың аяғына дейін жазылған алғашқы жазбаша сөз болды. 1601 жылы Кондратья Курочкин осы резервуардың егжей-тегжейлі сипаттамасын жасады.

Өз жұмысында ол арнаның балық аулауға ғана емес, сонымен қатар навигацияға да жарамды екенін атап өтті. Осыдан кейін елді мекендер бір-бірден өзен жағасында пайда болды. Бірнеше жыл ішінде қала әлі де бар екендігі анықталды. Ең танымал: Енисейск және Красноярск. Онда Енисей өзенінің порты қалыптасты.

Көптеген жылдар бойы жүк тасымалы белсенді дамып келеді. 20-шы ғасырдың басында өзенге 26 бумен пісірілді. Бірақ толқындарда коммерциялық және жүк кемелері ғана емес . Жергілікті табиғат ескерткіштерімен тілек білдірушілерді таныстыру үшін суды жүзуге арналған экскурсиялық кемелерге арналған демалыс күндері.

Казактарға осы бассейндегі кеме қатынасы бизнесінің басталуына ғана емес, бүгінгі замандағы замандастарының атын енгізгені үшін алғыс айтуға болады. Кейінірек «Ениза» жергілікті атауы «Енисей» деп орыс тілінде басталды.

Қаланың басты мифі

Енисейдегі алғашқы порты жаңа, кеңес үкіметі басшылығымен салынған. Кемелер үшін тұрақ Игарка кентінде орналасқан.

Бұл елді мекеннің тарихы сумен тығыз байланысты. Осы элемент арқасында қала өз атын алды. Бір нұсқаға сәйкес, бұл жер өз атауын, ол орналасқан қай жағаға, сатып алды.

Өз кезегінде резервуар жергілікті балықшы Егор Ширяевқа арналған. Бұл адам адал аңшы мен бақытты адамның даңқын алды. Сүйіспеншілікпен көршілерім шаруа Игарка деп атады. Ақылды балықшылардың даңқы үшін өмір сүрді, оның лақап аты бауыр деп аталды. Дегенмен, осы нұсқадағы құжаттамалық дәлел болмаса да, жергілікті халық бұл аңызды жақсы көреді.

Бұл жер алғашқы рет картада 1725 жылы пайда болды. Тарихты толығымен 1740 жылдары экспедитор Федор Минин мен Харитон Лаптевтер тартты. Сол кезде аумақта бірнеше аулалар болған.

Даңқ тәсілі

150 жылдан астам уақыттан кейін, яғни 1876 жылы, адамзат Солтүстік теңіз жолын дамытты . Түсіп келген кемелер тауарларды тікелей Ыстамбұлдағы Енисей қаласындағы портқа айналдырған жағалауға түсірді. Бұған қоса, кемелердің айлағы болатын жерлер жүк тасымалдау үшін аз пайдаланылды, сондықтан бұл операциялар әртүрлі аумақтарда орын алды. Көбіне тасымалдау кезінде тауарлар суда жоғалтты. Кейде капитандар өзеннің керуендерін және баржаларын күтпестен жолға шықты.

Әр түрлі кемелерді қабылдай алатын порт құрылысы қажет болды. 1923 жылы олар жоспарын іске асыруға алғашқы қадамдарын жасады. Алдымен Уорд-портада ұйымдастыруға тырысты. Операция барысында матростар бұл орын ыңғайсыз екенін түсінді.

Кейінірек олар Ангутинском арнасында жұмыс істеуді жоспарлады. Бірақ бұл жоспарларды «Тобыл» пароходы капитаны П.Ф. Очеретко бұзып, Игорь каналындағы Енисей қаласындағы солтүстік порты салуды ұсынды.

Ауылдан ұлттық айлаққа дейін

Бұл шешім өздігінен емес еді. Теңізшілер бұл суды жақсы біліп, тереңдігін алдын ала өлшеді. Алынған нәтижелер Sibvodput-қа жіберілді.

Сонда инженерлер жұмыс істей бастады. Олар таязды ұзақ уақыт зерттеп, оң нәтиже берді. Болашақ жобаны мұқият зерделеп, мамандарды Игарка қаласына жақын жерде салуға рұқсат берілді.

1929 жылғы 15 маусымда билік ғимаратқа ресми рұқсат берді. Жоба 1928-1932 жылдарға арналған кеңес бесжылдық жоспарының бөлігі болды. Бұл Енисейдегі алғашқы ірі ағаш порты болды.

Құрылыс жұмыстарын бастағаннан кейін халық саны артты. 1931 жылы тұрғындардың саны 3000-ға жетті. Сол кезде қаланың мәртебесі берілді. Жаңа жерлерді дамыту үшін осы жерлерге саяси, әскери және басқа да сотталғандар жіберілді. Бұл жаңа нысандарды салған күштер. Ракета белсенді болды, жыл сайын қозғалыс көлемі артты. Бұл жағалауда 20-дан астам түрлі елдердің кемелері. Содан кейін Енисейдегі қалалық порты Еуропаға жететін теңіз қақпасының даңқын алды.

Қабылдамау кезеңі

Пирстер ағаштан жасалған экспорттық нысан ретінде басталғанына қарамастан, КСРО-да бұл аумақ үшін керемет жоспарлар болды. 1956 жылы билік қала қайта құрудың ауқымды жоспарын жасады. Бұл мәселе тек қана теңіз орталықтарына ғана емес, сондай-ақ өнеркәсіпке айналуы керек еді.

1962 жылы Игаркада бақытсыздық орын алды. Қорқынышты өрт жерге жүздеген ғимаратты өртеп жіберді. Дегенмен, бәрі нөлден басталды.

Қаланың аумағында ағаш өңдейтін бірнеше зауыт жұмыс істеді. Олардың өнімдері шетелдік кемелерді көп тартты. Ең жақсы уақытта Енисейдегі теңіз порты шамамен 25 ірі жүк кемелерін қабылдауы мүмкін. Өндірістің қалған бөлігі ағынмен қорытпа арқылы жіберілді.

Жұмыстың көлеміне қарай Игорка басқа Архангельск қаласына ғана жол берді.

Енді осы тармақтың айналымы қысқартылды. 2015 жылға қарай халық саны 5000-ға жетеді, ал 1989 жылы бұл көрсеткіш шамамен 20 000-ға жетті.

Бұған қарамастан туристерді қызықтыра алады.

Қажылық орындары

Пермафрост мұражайы Краснояр өлкесінде орналасқан сюжеттердің артына қарайтын болады. Бұл әлемдегі бірден-бір кешені, ол ұзақ мерзімді топырақтың қалыңдығында зонасы бар.

1930 жылы кешені орналасқан аумақта ғылыми зертхана жұмыс істеді. Көптеген жылдар өткен соң, 1965 жылғы 19 наурызда, орталықтың залдарының бірі қоғамдық сапар үшін ашылды. Бұл минералогия ғылымдарының докторы Александр Пчелинцевтің бастамасымен өтті.

Кешеннің ерекшелігі оның экспонаттары ғана емес, сонымен қатар олар ұсынылған тәсіл. Барлық бөлмелер 14 метр тереңдікте орналасқан. Сонымен қатар ауа температурасы -5 -60 градусқа дейін ауытқиды. Қабырғалардың бөлімдері өткен уақыттан бері сақталған хабарлар. Олар шамамен 50 000 жыл бұрын жер бетінде өсіп келе жатқан жапырақтары мен ағаштарын тамаша қалдырды.

Переморд мұражайымен бірге Енисейдегі порты туған жердің тарихы туралы айта алады. Жер бетіндегі алғашқы адамдар қалай пайда болды, колониялар қалай құрылды, ең үлкен маринадтардың бірі қалай пайда болды, бағыттаушылардың егжей-тегжейлі айтып берілуі мүмкін. Қалада репрессия мен саяси қудалаудың қайғылы тарихы туралы айтатын экспонаттар бар.

Бұл мұражайға барған туристер алыстағы өткенді қолдана алады.