ГАЗ-AAA: тарихы, сипаттамасы, техникалық сипаттамалары,

ГАЗ-AAA - дүние жүзі бойынша Кеңес Одағының ғана емес, жүк ең бұқаралық трехосных соғысқа дейінгі моделі болды машина, сонымен қатар. Оның туралы біз осы мақалада кейінірек сипаттау.

Американдық ағасы кеңестік «үш осьтік»

Ол мойындауға өкініш, бірақ үш осьтерінің орнатылған кеңестік жүк прототипі, американдық машина Форд-Timken болып табылады. Ол АҚШ-та жоғары айқыш сипатталады, оның сыныпта автокөлік, танымал емес екенін айта кету керек, бірақ жолсыз міндеттер олардың өзектілігін жоғалтады ешқашан Кеңес Одағының, жылы, осы жүк көліктері өте пайдалы болды. Сондықтан, 1931 жылдан бастап зауыт «Whistle Қазан», (кейінірек Горький өзгертілді) Нижний Новгород қаласында орналасқан, ол Америкадан жеткізілген компоненттерін, «Timken» жергілікті көшірмелерін өндірілетін болады бастайды.

Country кеңестер толығымен өз машинаны қажет - Ол ұзақ уақыт бойы, сондықтан жалғастыра алмады екені түсінікті.

gorkovchan бастап «Үш-көпір»

1932 жылы, Мәскеу НАТИ, қайтадан негіз ретінде қазірдің өзінде ГАЗ-AA ( «автомобиль») прототипін ретінде қызмет еткен американдық Ford AA, отырып, «trehosku» жобаланған. содан кейін автомобильдің бойынша жұмыс нәтижелері сериясы шығарғанға дейін, толық әрлеу үшін ГАЗ берілді.

Complete ГАЗ-AAA В. Грачев, талантты дизайнер Горький автомобиль зауыты жүктелген, бірақ тіпті ол (1934 жылы) конвейер жаңа жүк қоюға мәжбүр болды ғана үшінші рет алды. Әр уақыт нөлден бастау үшін жаңа машиналар шасси жобалау. жай қолданыстағы жүк және priladit тырысты үшінші осі, үзілді-кесілді бар меңгеріледі бас тартты.

Дегенмен, ол ГАЗ-ААА екі үлгілері 1933 жылы, сериялық модель алдындағы атап өткен жөн, Қарақұм перспективада қатысты.

Нәтижесінде, дизайнерлер әлі қажетті нәтижеге қол жеткіздік, және автомобиль жаппай өндіріс барды. Ал ГАЗ-ААА «полуторки» пайда ғана үшінші ось ерекшеленді болғанына қарамастан, бұл әр түрлі машина болды.

ескі «полуторки» жаңа «trehoski» айырмашылығы

Біріншіден, ол жаңа жүк басқа жақтауын алды атап өткен жөн. қозғалтқыш енді жоғары жүктемелер жататын бастап ГАЗ-АА төрт жол радиатор жиынтығы төрт-қалақты желдеткішті үшін алты қатарынан және плюс ауыстырылды, сондықтан, салқындату жүйесін жетілдіру қажеттілігі бар. Осылайша, радиатор негізгі 37 мм қалыңдығы артады.

«Автомобиль» қосалқы шина артындағы іліп болса, шеңберінде, содан кейін ГАЗ-AAA, біріншіден, қосалқы дөңгелегі екі, екіншіден, олар ол ұшы-жақшаға бекітілген органы, бойынша тікелей берілді болды. Онда сіз дизайнерлер мен құралы терезесін құрдық. Осы өзгерістер себеп дәстүрлі орында «қосалқы шина» ( «резервін») айырғысыз арналған артқы көпір жүк тұрғын үй, болды. Жолда жүргізу кезінде оның органының сенсорлық дөңгелегі арбашығымен вагондар алып тастау өте сол орган, диаметрі арттырылды салдарынан машинаның өсті жүктеме қуаты беріктігін арттыру үшін он сантиметр, және оның қолдау кросс арқалықтар көтерілді.

Сонымен қатар, 1937 жылы, үш осі кеңестік жүк ГАЗ неғұрлым қуатты қозғалтқышы (50 л.с. ..) орнына ескі sorokasilnogo туралы жабдықталған болды. Demultiplier орта білік дискілік тежегішінің жабдықталған, және машина 60 литр қосымша отын багының сыйымдылығы алды. Дене 10 см кеңейтілген және металл жақтауын күшейтілген.

төмендегідей Ерекшеліктер ГАЗ-AAA болды:

• машина өлшемдері (м) - х 2,04 х 1,97 5.335 (ұзындығы, ені, биіктігі);
• салмағы (T) тежеу - 2,475;
• кабина сыйымдылығы - 2 адам;.
• жүк тиеу (т) - 2;
• Доңғалақ формуласы - 6 2;
• машина базасы (м) - 3,2;
• дөңгелегі трек (м) - 1,405;
• энергоблоктың (L с ..) қуаты - 504;
• отын шығыны - 100 км 27 литр;
• шегі жылдамдығы - 65 км / сағ.

«Trehoski» практикалық қолдану

ГАЗ-AAA - ең алдымен әскерде арналған үлгі. Онда, осы автомобильдер қызметкерлер мен жүктерді тасымалдауға арналған, негізінен пайдаланылды. өнер үшін трактор ретінде. олар мұны жеткілікті күшке ие емес, өйткені Қару-жарақ «trehoska», қолайлы емес еді. Алайда, бұл жүк көліктері Quad пистолеті қондырғылары немесе зениттік зеңбіректер 37 мм калибрлі монтаждау үшін үлкен болып табылады.

Сонымен қатар, ГАЗ-ААА негізінде, 76-миллиметрлік пушкой орта таптың AD-6 және AD-10 жөндеу машиналар Parm және Премьер-Министр «типті А», радио RSBF, сондай-ақ шағын түрлі брондалған өздігінен жүретін мылтық SU-1-12 құрылды , цистерналар, киелі рухтың жетелеуімен жазылған kinoperedvizhnye орнату автобус және өрт транспорт.

өмір конвейер соңы

1943 жылы, ГАЗ неміс әуе кемесімен обстрелу және іс жүзінде жойылды. бүкіл соғыс алғаш рет ГАЗ өз жұмысын тоқтатуға мәжбүр.

Соғыс уақытында байланысты проблемаларға қарамастан, компания жеткілікті тез қалпына келтірілді және соғыс кезінде елге зәру автомобильді өндіру жалғастырады. Алайда, ГАЗ-ААА өндірісінің қайта жаңартудан кейін тоқтатылды. Және жоғары крест екі тонналық жүк көлігі рөлі соғыс төрт доңғалақты жетегі ГАЗ-63 жабдықталған, екі білікті ойнауға бастады кейін.

Горький 37373 машиналар шығарылды 1934 жылдан бастап жалпы. Олардың осы күнге дейін тек үш көшірмелерін аман.