Виадуктер - арнайы дизайн көпір

көпір құрылысы - мақаланың виадуктер атағын бастап өзінде анық. басқа көпір түрлерінен осындай жоба сипатталады және ірі мұнаралар және үлкен ұзындығы әзірлейді. Ең жиі, инженерлер батпақты аумақтар, өзен аңғарлары, шатқалдарда және сайлар бар қиылысу нүктелері осындай нысандарды салу ұсынамын. нақты ауданы жоғары жағалаулар құрылысына тиісті емес, егер бұл жағдайда, ол осы саладағы мәселелерді шешу қозғалысына, Сонымен қатар, сондай-ақ Экономикалық тұрғыдан тиімді нұсқа болып табылады, виадуктер, құрылысы әбден мүмкін.

Виадуктер: ерекше сипаттамалары

Сөзбе виадуктер - Латын болып табылады «жолы» (арқылы) және «(duco)» жатырмын. Басқаша айтқанда, бұл нәрсе (нәрсе арқылы қозғалысына жәрдемдесу) және өте жоғары қолдау арқылы, жетекші арнайы көпір болып табылады. шатқалы арқылы жасалады жобалау, шыңыраудың немесе сайлар - Алайда, егер көпір көлі арқылы тұрмауы жасанды құрылыс, өзен немесе басқа су кедергі, виадуктер болып табылады. Айтпақшы, бұл осы құру, олардың айырмасы сипатталады сол құлашқа, виадуктер бар эстакадаларын бастап және т.б. автожолының қиылысу болып рельстен, темір жол, Д. айырмашылығы, сондай-ақ болып табылады. ірі аралығының әдетте бүкіл көпір жоғары бөлігінде құлайды. Сонымен қатар, эстакада мүмкіндігінше тегіс салынған. Виадуктер - өйткені оның әлсіздігі топырақ көпір басқа құрылым ретінде пайдаланылуы мүмкіндік бермейді кезде, құрылыс толығымен ақталған шарасы болып табылады. Қажет болған жағдайда, оның жобалық біртіндеп аралығының биіктігін арттыруға мүмкіндік береді. Ол тас, бетон, темірбетон, металл салынған болуы мүмкін. Әдетте, виадуктер ретінде - орнына құрылымын шұғылалы қарағанда негізінен көп сүру ұзақтығы және доға болып табылады. Бұл дизайн бірінші пайда тарихы Рим империясының гүлденуіне көне заманнан барады.

әлемдегі ең танымал

Бұл жол өтпелері әлемдегі ең танымал болып табылады:

• Калуга тас көпір.
• Чуваш Республикасының аумағында орналасқан Mokrinskiy поезд.
• Göltzsch виадуктер - әлемдегі осы түріне ең биік кірпіш ғимарат.
• Glenfinnan ауылына жақын орналасқан шотланд виадуктер,.
• өзенінің Syduhe (әлемдегі ең биік көпір тасымалының люмен 0,472 км-ден кем емес) үстінен виадуктер.
• Millau Viaduct (оның ең жоғары қолдау 0.341 км).

соңғы туралы көбірек біліңіз

Millau Viaduct - Averonskom бөлімінің орналасқан оңтүстік Францияның Millau жақын өзен ыдыстағы аңғарында арқылы жұмыс істейтін құрылыс көпір құрылыс кәбіл жүйесі, болып табылады. Ол Безье қалаға капиталдың жоғары жылдамдықтағы қозғалыс (Париж) қамтамасыз етеді тас A75, соңғы бөлігі болып табылады. Жобаның авторлары - инженерлік және сәулет саласындағы екі көрнекті ғалымдар: Virlozho Мишель және Норман Фостер. Кірістірілген олардың Гран құрылымы ыдыстағы өзенінің алқабында ең төменгі нүктесі кесіп, Larzac Үстірт бар қызыл көйлек байланыстырады және оның ішкі жағында Гранд үстірті периметрі (ұлттық паркі) өтеді.

опциялар туралы көбірек біліңіз

Bridge 8 аралығының тұратын болат Мийо төсемінің болып табылады. Оның қолдау болат бағандардың саны бірдей қамтамасыз етеді. жолдың салмағы - 36 мың тонна. Оның ені 32 м, ал тереңдігі - .. 4.2 м виадуктер Мийо Толық ұзындығы орталық аралығының (6 дана) әрбір 342 м ұзындығы бар, ал қалған екі шеткі, 2460 м -. 204 м кімнің фото осы виадуктер туралы ол әлемдегі ең танымал бірі болып табылады - қазірдің өзінде аталған болатын сияқты, таң. оған қозғалысы 2004 жылдың желтоқсан айында басталды. Ол бұдан былай осы нақты жағдайда көпір виадуктер арасындағы айырмашылықты түсіндіру қажет деп ойлаймыз.

бүгін виадуктер

Өткен жылы, ұзақ қолмен scabbling жүріп толығымен жаппай тастардан салынған қазіргі заманғы виадуктер, құрылымын бар көпір. Мұндай жобаларды құру қолмен еңбек және уақыт үлкен мөлшерін жұмсалды. түрі өте сенімді болды, ауқымдылығы осындай және ауыр объектілерді қарап. көпір өте сәулет идеясы өркениетінің даму, және, тиісінше, технология және құрылыс материалдарын өндіру және құрылыс өзінде, адамзат сұранысқа ие өте болды, және осындай құрылымдардың салу идеясына дамыған Осыған байланысты, бұл. көпірлердің құрылысына металл пайдалану, бетон және бетон аз материал (доғаны және арқалық жобалау сақтау) оларға әкеледі. Арқасында фермасы жүйелері, бүгін виадуктер көрнекі невесомость және ажурная түрлі болып табылады және, осылайша керемет жүктеме төтеп қиял жалаңаш конструкциялары еліктіріп.

виадуктер қандай

осы мәселе жөнінде ойлау кез келген адам, осындай көпір екендігін түсінеді - бұл оған баулуды табиғатын жаулап халық қабілеті дәлелі болып табылады. Бұл құрылыс үшін ешқандай жол жоқ, оның ақыл қуаты арқылы адам тіпті Көріністің геологиялық нүктесімен, ол көрінген еді жақсы ұзындығы, бар қауіпсіз және қуатты жолын өткізуді алды болып табылады. Бұл дизайн - жиырма бірінші ғасырдың ажырамас бөлігі, біздің уақыт өнеркәсіптік және құрылыс салаларының дамуына көрсетеді. Әрбір виадуктер - керемет сұлулық және электр құрылымы, ой тамаша инженерлер мен талантты сәулетшілер жемісі.