ВАЗ-21218 «Гандикап»: техникалық сипаттамалары, иелерінің пікірлері, сынақ дискісі

ВАЗ-2121 автокөлігі туралы «Нива» көп айтқан. Бұл бүкіл әлемдегі ең алғашқы жайлы SUV.

«Дала» туралы қанша отандық көлік жүргізушісі біледі? «Тайга» зауытының монтаждау желісі сөніп, сынақ зауыттарында бес есікті ВАЗ-2131 құрастырылды. Елдің жолдарында тіпті аралық нұсқалары бар. Бұл VAZ-2129 өндірістен алынып тасталған ұзақ базасы бар үш есікті модификация және VAZ-21218 «Fora». Бұл автомобиль өте қызықты. Және ол енді өндірілмейтініне қарамастан, модельдер жанкүйерлер арасында сұранысқа ие. «Нива» стандартындағы үш есікті корпуста аздап толы және ВАЗ-2121-ге негізделген бес есікті модификация толығымен ерекшеленеді. «Гандикап» - алтынға ұқсас нәрсе.

«Гандикап» - бұл не?

«Нива Фора» - бұл үш есе ескі автокөлік. Салон «Люкс» толық жиынтығымен жасалды. Автомобиль кез келген жағдайда пайдалануға болады. Бұл үшін дизайншылар модельді барынша қолдана алды. Бұл барлық төрт дөңгелекті тұрақты дискі жетегі, дифференциалды құлыптау, жоғары жердің тазалығы. Бұл модель алғаш рет 1998 жылы енгізілді. Бірақ бұл барлық маңызды нәрсе емес. «Нива» автокөліктерді әрдайым баптауға жақсы нысан ретінде қызықтырды. Вагондармен жабдықталған төбеге орнатылған шамдарда дөңгелектер үнемі үлкен лас каучында болды. Бұл модельдер үшін көптеген нұсқалар бар. «Бронто» компаниясы арнайы автокөліктер шығарумен айналысты. Фирма коллекторлардың қажеттіліктері үшін брондалған техникалар әзірледі. Олар «Форс» деп аталып, ВАЗ-2121 базасында өндірілді. Бронте-мобилділік барлық өзін-өзі құрметтейтін банктердің автотұрақтарында болды.

Бірақ компания сонда тоқтап қалмады және банк үшін банктерді табысты дамығаннан кейін ол ауқымын кеңейтті. «Марш» деп аталатын қар аэроботасы шығарылып, «Нива Фора» 300 мм ұзартылды. 1997 жылы «Форо» маркалы автосалонда «Март» және «Форс» бірлесіп көрсетті. Модель SUV энтузиастарына өте қызықты болды. Осыдан кейін «Бронто» «Фораның» сатылымына сертификат алады. Қысқаша айтқанда, «Фора» - бұл «күш», бірақ денеге қару-жарақсыз (азаматтық нұсқа деп аталады). Бұл машинаның ерекшеліктерін қарастырайық.

Жайлылық

ВАЗ-21218 арасындағы ең маңызды айырмашылық, әрине, 300 мм ұзартылған доңғалақ базасы. Сонымен қатар, инженерлер шатырды біраз көтерді. Лифттен алынған бұл миллиметрлерге көліктің көлемін арттыруға жол берілмеді, бірақ кабинаның кеңістігін ұлғайтуға мүмкіндік бермеді. Машина ақ кең есіктермен ерекшеленеді. Ересектерге әдеттегі «Нива» артқы жағына шығуға қаншалықты қиын екенін біледі. Мұнда мұндай проблема жоқ - машинада қиындықсыз кіре алады.

«Фораның» стандартты модельден көрінбейтініне қарамастан, ішіндегі айырмашылық дереу сезіледі. Енді артқы диванға отыруға мұқтаж емес. Ия, ал алдыңғы отырғызу өте ыңғайлы. 300 мм жолаушылардың арқасында бұл әлдеқайда ыңғайлы болды. Енді сіз тізелерін бүгудің қажеті жоқ. Кафедралар дөңгелекті арқандар аймағынан шығарылды, соның арқасында базаның тар ені әлдеқайда шектелді.

Көлік

ВАЗ-21218-нің пайда болуына дейін Ниваның магистраліне бірнеше кішкентай шабадандар мен кішкене құралдар жинағы қойылды. «Фораның» қалыңдығы үлкен. Егер сіз үлкен жүк тасымалдайтын болсаңыз, енді артқы орындықтарды бүкпеуге болмайды. Камерада багаж бөлімі ВАЗ-2108 сөресімен жабылады. Онда аудио орнатуға болады. Артқы орындық-ақ ВАЗ-2108-дан алынған.

Дизайн

Сыртқы түрінде, VAZ-21218 «Бронто» бірнеше бөлшектермен ғана ерекшеленуі мүмкін. Алғашқы нәрсе ұзын есікке созылады. Екінші егжей-тегжейлі шатыр болып табылады, ол қазіргі уақытта стандарттыдан үлкен шамаға ие. Бұл өте қызықты болды. Ол «Land Rover Defender» ағылшын тіліне ұқсас болды. Алайда, «өріс» ішінде қосымша терезелер жоқ. Ақыр соңында, үшінші айырмашылығы - артқы есіктің артқы жағында, шетелдік өндірушілердің көпшілігінде болған резерв.

Бұл қадам эстетика мен эргономикадан ғана емес, сондай-ақ Фореске кеңірек шиналар мен дөңгелектерді қолдану арқылы да қолданылды. Қосалқы доңғалақ сорғыш астына қонған жоқ. Біраз уақытқа дейін резерв арзан кронштейнге ілулі қалды. Драйверлердің пікірлері оның өте ыңғайсыз екенін айтады. Магистралды ашу үшін, алғашқы нұсқалардың иелері алдымен қосалқы бөлшектерді алып тастап, одан кейін оны тастаңыз. Бұл процедуралар көбінесе боялған киімге әкелді. Сонда жағдай түзетілді. Қолымды қосалқы дөңгелектің астына салып, тұтқаны бұру керек болды. Осылайша, доңғалақ еш қиындықсыз қонды.

Кеңейтілген корпус және оның сенімділігі

Дене ұзағырақ болды, ол AvtoVAZ үшін кең таралған әдісімен ұзартылды. Осылайша, «Нива» базасы жартыға қысқартылып, жаңа бөлшектер құрылысқа салынады. Әрине, мұндай көзқарас сенімділікті арттырмайды. Сондықтан «Бронто» стандартты, дамыған технологияларға емес, басқа жолмен жүруге шешім қабылдады. Барлық стандартты емес элементтер бөлек ұзартылды. Әр бөлшекті мұқият есептеген. Бұл дене күшін жоғалтпауы үшін жасалған. Бронтонның инженерлері нəтижесінде нашар дизайнға жетпеуге тырысты.

Осылайша, бүйір қабырғасының төменгі бөлігінен табалдырықтың алдыңғы бөлігінде кесіп тастаған. Жоғарғы бөлігінде есіктердің артқы жағында кесу жасалды. Еден кірпішпен ұзартылды. Төбесі күшейткіштер арқылы көтерілді. «Бронтода» ВАЗ-21218 «Фораға» арналған машина барлық сынақтардан сәтті өтті деп сендірді, нәтиже тамаша болды. Құрылымның беріктігі мен сенімділігі «Нива» базасында қалды.

Дәнекерлеу тігістері мен түйіндері, сондай-ақ телімдердегі кеңестер - бұл табу мүмкін емес. Дегенмен, есіктің жоғарғы бөлігімен жабылатын шатырдың бөлігіне кірістіруді табуға болады.

Есік екі бөлікте дәнекерленген. Құрылымның сыртқы бөлігі монолитті болат парақ. «Бронтонда» ұзақ есіктерде жолаушыларға артқы жағында қосымша ашушылар орнатылды. Шыны жеткілікті үлкен - есіктің өлшеміне сәйкес. Ішінде стандартты материалдармен безендірілген. Кейбір иелердің ұнатпайтыны - бұл есік карталарындағы кішкене заттардың қалтасының болмауы.

Салон

ВАЗ-21218 корпусында жаңа нәрсе табу мүмкін емес. Мұнда қарапайым «Нива» интерьері. Бірдей ыңғайсыз беріліс қорабының селекторы, бір VAZ рульдік доңғалағы, қатты пластиктен және велюстық қаптағыштан тұрады. Жалпы алғанда, эргономикамен ештеңе жасалмаған, ол әлі де «ақтайтын» - олар иелерінің кері байланысын атап өтеді. Бірақ эргономика туралы әңгімелеу дұрыс емес - машина 40 жыл бұрын жасалған. Бұл тіпті реттеуге көмектеседі. Сіз автокөлікті кондиционерпен жабдықтай аласыз, бірақ ол ішіндегі жайлылық мәселесін толығымен шешпейді.

Қозғалтқыш және беріліс қорабы

Кабина астында, шынында да, кабинада өзгеріс жоқ. Бұл жерде иесі қазір 21213 үлгідегі әдеттегі ВАЗ қозғалтқышын күтеді. Құрылғының қуаты - 79 ат күші. Қозғалтқыш 127 Nm крутящий кезде. «Нива» стандарты бойынша «Фораның» массиві болғандықтан, 100 км / сағ жеделдету 21 секундқа созылады. Максималды жылдамдығы 135 км / сағ. «Фораға» отын шығыны «Нива» стандартына қарағанда литрге көп.

Бұған дейін өрт сөндіру үшін резерват орнына газды генераторлар орнатылған, бұл опцияның азаматтық нұсқасында құрылымды арзандатуға байланысты ешқандай шығындар болмаған. Трансмиссия және шасси өзгермейді. Ол барлық бес жылдамдықты қолмен беріліс қорабы және тасымалдау корпусы бар. Жетекші көпірлер алдыңғы және артқы. Тек қана кардан білікшесі ерекшеленеді - көліктің ұзындығы 300 мм-ге дейін ұзартылғандықтан, «Бронтода» стандартты білікке орнына ұзартылған.

Басқа мүмкіндіктер

Ұзартылған автокөлік болғандықтан, дененің өлшемдеріндегі тұрақты «Ниваның» негізгі айырмашылығы. «Гандикаптың» ұзындығы - 4040 мм, ені - 1680 мм, биіктігі - 1750 мм. Доңғалақ базасы «Fora» - 2500 мм. Салмағы 1270 кг. Максималды салмақ - 1720 кг. Көріп отырғаныңыздай, ВАЗ-21218 автокөлігінде техникалық сипаттамалар өзгеріссіз қалды. Бірақ олар бұл автокөлікті жылдамдыққа емес, сонымен бірге оның ашықтығына сүйеді.

Драйвты тексеру

Жолда машина әбден сенімді. Қысқа Niva-ға қарағанда секірулер көп емес. Суспензия жолдың бұзылуын жақсы жояды. Меніңше, бұл күрделі және күрделі SUV емес, бірақ жайлы автокөлік. Өз кезегінде, машина «Нива» стандартына қарағанда жақсы болды. Дегенмен, үлкен бұрылыс радиусы байқалды, өйткені ұзақ доңғалақ базасы өзін сезінеді.

Бірақ асфальт ВАЗ-21218 үшін орын емес. Сынақ жүргізушісі құмда балшықта депрессияланған жердегі жолдарда жүргізілуі керек. Ал бұл жерде негізгі нұсқадан да жаман емес. Өндіруші талап еткен барлық артықшылықтар мен сипаттамалар толығымен расталды.

Пакеттер

Негізгі құрал-жабдықтар алдыңғы бамперде құйылған дискілер мен бренді тордың болуын қамтамасыз етпейді. Егер сіз шынымен ВАЗ-21218 сатып алғыңыз келсе, өндірушіден реттеуге жақсы тапсырыс бересіз. Бұл бампер - бұл машинаның жұмысында өте пайдалы нәрсе. Айтпақшы, бұл элемент толық куәландырылған. Басқа жабдықтан өндіруші гидравликалық күшейткіш пен кондиционерді ұсынады.

Қорытынды

ВАЗ-21218 туралы тағы не айта аласыз? Осы иелердің пікірлері сізге осы автомобиль туралы көбірек білуге мүмкіндік береді. Иелері автомобильді ыңғайлы және ыңғайлы деп санайды. Әрине, жылдамдықты жанкүйерлер үшін бұл жұмыс істемейді. «Fora» асығыс емес адамдар үшін жасалады. Машина жөндеуге жарамды, қондырғылар өте сенімді. Нива үшін бұзылулардың бәрі стандартты болып табылады.