Бүліктің ауданы (Пермь) жоспарланған қайта жаңарту

Бас жоспар Пермь өсті өткізу жолағын көшелерінің дамыту қарастырылған. Осыған орай, мен «жобасы шаршы Бүліктің қайта құру» өмірінде ерте жүзеге асыру қажеттілігі (Пермь) болды. Ғаламдық жоспары трафик торап нысанның көлемін екі есе артады. билік қайта құру қажеттілігі осы жерде, өйткені қозғалыстың қиындық жергілікті тұрғындар, сұралады және көтеріліс аймағы деп аталатын «тар».

пайда тарихы

Tomilovskaya және нарық - көшеде бүлікке басқа екі көшелер қамтиды. жоғарғы жағында болып Бүліктің ауданы, көпір және Slavyanov қиылысу нүктесі - мекен-жайы.

Tomilovskoy көшесі ХІХ ғасырда осы нүктесінде болды Трактирщиком, байланысты болды. Нарық, өйткені сол уақытта мұнда орналасқан нарығының пайда атаңыз. көшеде ХІХ ғасырдың соңында Tomilovskoy негізінен көпестер өмір сүрген. Ол екі қабатты тас және кірпіш үйлер салынды.

Нарықтық Lane өзінің атауын ақтады. демалыс күндері көпестер үшін жұмақ болды. аллеясына, Рибница ет және көкөніс дүңгіршектер болды. түрлі нарықтық маусымдық. жазда сүт және оның өнімдері көп болды. Қыста, негізгі элемент ет болды. Күзде саңырауқұлақтар, жидектер және шөп сатты.

дамыту процесі

ХХ ғасырдың басында, жергілікті билік оның жерлесіміз, революциялық Lbov атауын мәңгі шешім қабылдады. Бірақ ғасырдың ортасына, дәлірек 1953 жылы, көше бірауыздан көтеріліс болып өзгертілді.

Артқа соңында он сегізінші ғасырда қазіргі заманғы көше сайтында сауда галереясы орналасқан. Ever ежелгі заманнан бері, бұл орын адамдар үшін жинау нүктесі болды. Дегенмен көшесі үлкен ауқымын жоқ және Гранд және бірінші Луговой арасындағы жолақты деп аталды, ал. ол орналасқан үйде жұмыс оның өмір бойындағы шағын ұзындығы қарамастан.

көше көтеріліс туралы Vehicle трафик Ол содан кейін Пермь қаласында бірінші автобус маршрут іске қосылды 1926 жылы басталды. Жол және трамвай орында үш жылда салынды.

қиындықтар пайда

ол бастапқыда анық болды, Бүліктің (Пермь) саласындағы қайта құру уақытша қозғалысы қиындықтар мен жаңа ашасының қалыптастыруға әкеледі. Осы себепті, қала шенеуніктер орындалатын жұмыстарға түсіністікпен қарауға тұрғындары Орджоникидзе және Motovilikhinsky бағыттарын сұрайды. Драйверлер кептелісте тұруға болады әдеттегіден әлдеқайда ұзақ, бірақ ол тек жобаның ұзақтығы болып табылады. Бүліктің ауданы (Пермь) қайта құру таңертең жеті жылдан тоғыз. Т, қарбалас өте шиеленісті жағдайға E. әкелуі және кешке бес сегіз-ге дейін болады.

Мәселелері мынадай алаңдарында орын алуы мүмкін:

1. Көше Соликамск. көпір және 1905 дейін бастап, блоктауға бара оған қозғалысы. Бұл станция ол, жол үш жолақты кеңейту құрылысын тоқтату жоспарлап отыр. жолдың екі жағына тротуарлар болады. Кезде осы саладағы шаршы блогында көтеріліс туралы, сақина Соликамск жол жаңа үш жолақты қозғалыс іске қосылады. Бұл өңірде, сондай-ақ үш жолағы болуы керек.
2. Едем бағы. жол қозғалысы қауіпсіздігін қамтамасыз насихаттау басшысының айтуынша, нысанның бойымен қозғалыс шектеу елеулі қиындықтар туындауы мүмкін емес. жолдың сегментіне сәйкес бөгеттің көршілес жету керек кім пайдаланады. қиындықтарға кейбіреулері тек жазғы маусымының басталуымен мүмкін.
3. Ulitsa 1905 года. Бүліктің ауданы (Пермь) қайта құру ұйымдастыруды әсер бір жақты трафик 1905 жылы көшеде. Бұл драйверлер Орджоникидзе ауданы және осындай Tower I, мұнарасы II және бөгеттің ретінде кварталдар жетуге мүмкіндік береді.
4. Едем бағында бойымен Соликамск көшесі. Жолдың бұл бөлігі, сондай-ақ бір-жақты болады. Street бағдаршамдарды орнатылған көпір бар айрығын, әкеледі. Бұл Соликамск кезінде алмасу дөңгелек алаңы жабық кіру ауыстырады.
5. Street Bridge. Бір жолы көшесі Пермь қала орталығында Орджоникидзе ауданының қатынауды мүмкіндік береді. Дәлірек айтқанда, тоғысқан осы бөлігі көшеде Solikamskaya және алаңға. қайта құру жоспарын жүзеге асыру ғибадатханалар бағытта Едем бағына кезегін ауыстырады.

Фолдар

Көптеген жүргізушілер қозғалысын басқару және Бүліктің аймағын енгізу болмауына наразы. трафик Пермь дирекция толтырады Фотосуреттер, қатты көптеген бұзушылықтар фактілерін растау. Көпір қиылысында және 1905 жылы автобус жүргізушілері жиі нашар қайта жөндеуден оң жақ шеткі жолағына болып табылады. жолаушы қоғамдық көлік қону кезінде толығымен бағытқа бұғатталған.

қайта құру жоспары ажыратымдылығы мен жағдайды қамтамасыз етеді. Жоба оңға солға немесе бір пластинкаға 1905 жылы көшеге екі жолаққа арқасында қосу үшін қоғамдық көлік құқығын жүргізушілерге бөледі.

Әрине, толық, ол үшінші жолаққа ашу жақсы болар еді, бірақ ауқымда қайта құру, оны рұқсат етпейді проблеманы жою үшін. Басқару құрылымын ережелерін бұзып дереу осы нүктесінде трафик бақылауды күшейту шешім болады мәдениет драйвер мінез-құлық, көп проблема болып табылады деп шештік.

Тоқтату Transfer

қоғамдық көлік режимдерін пайдалану тұрғындары, жаңа аялдамалары әдеттегі ескі орнына оны аударуға талап шағымданады. (Көше төсемі Соликамск арасындағы) қиылысында көтеріліс алаңында сайты біржақты болады, өйткені Бірақ бұл, мүмкін емес. Көптеген ауданы мен Соликамск арасындағы саласындағы аялдама ұйымдастыру ұсынамыз. Бірақ қалалық сәулетшілер басқа шешім ұсынды. Сарапшылардың айтуынша, ең жақсы нұсқа пролетарлық және Бүліктің арасында орналасқан тоқсанында тоқтату нүктеге, құрылыс болар еді. Бұл орналасуы ең табысты жаяу жүргіншілердің ыңғайлылығына.

мәселе бағыттары

көпір және Соликамск арасындағы қиылысында туралы жергілікті тұрғындар дирекциясы келіп түскен шағымдардың ең көп саны. Бүліктің ауданы (Пермь) қайта құру қозғалысының еместігінен соқты. басты мәселе трафик дабылы болып табылады. Сарапшылар көпір көшесіндегі автокөлік құралдарының жүріп өтуіне барынша жақсы ұзақ мерзімді кезеңін бар. Бірақ содан кейін тым аз жанып жасыл сигнал деп, жаяу жүргіншілер наразылықтарын жүктейді. Көптеген машиналар, бірақ байланысты жөндеу жұмыстары олардың арасындағы қашықтық орасан зор. көлік санын төменгі өтетін көліктердің көптеген бір фазада, осы себепті. Бірақ органдары мәселенің қайта жаңартудан кейін өзі жоғалады дейді.

эстакада

көптеген дауларды себебі Бүліктің (Пермь) ауданы айналды. Сурет қайта құру процесі көшесі Тротуарлар кесіп үстеме тұрғызу көрсетеді. Жүргізушілер өз қажеттілігі мен пайдалылығын күмән. Бірақ бұл инфрақұрылым нысанның (Бүліктің Пермь ауданы) құрылысы айтарлықтай қозғалысын қиындатады болды. Бірақ жобаның әзірлеушілер сәйкес, өтпелі - көршілес Tower I. бар баспалдақтар жалғасы тағы бір қиындық қоштасады келмейді, құрылыс алаңында, бұзылған үйлердің тұрғындарын болды.

көпір

Үлкен жоспарлар Бүліктің саласындағы жергілікті билік болып табылады. Жөндеу - бұл құрылыс жұмыстарының аяқталу емес. Сарапшылар қазірдің өзінде Кама өзені арқылы үшінші көпір әзірлеумен айналысады болды. Ал ең табысты орын шаршы болып табылады. Көп ұзамай көлік модельдеу тұрғысынан болжамдық есептеулер, бағалау жоспарланған. Бұл жобаның тиімділігі жұмыс тасымалдау уақытының қысқаруы, тасымалдау қауіпсіздік пен тұрақтылық арқылы көрінеді.

тұрғындарын ұсынады

мамандар мен жергілікті тұрғындар жұмыла жұмыс үлгісі болып табылады -. әзірлеушілер Бүліктің (1-кезең) саласындағы қайта құру деп санайды байланысқа драйвері жасау, сіз қозғалыстың ұйымдастыру қателерді көре аласыз мен қабылданған шаралар тиімділігін бағалау. Бірақ құрылымдық және сондықтан саналады емес, басқару өте көп сілтемелер емес. Бүліктің (1-кезең) саласындағы қайта құру аялдамалар орналасқан жері, бағдаршамдар мен жол қозғалысын ағынының бағыты туралы келіспеушілік көп тудырды. Бірақ Перми негізінен ұсыныстар екі бағытты трафик іске асыруға бағытталған.

Саналы ой, алайда, сондай-ақ кездеседі. Мысалы, осы бағытты көрсетеді белгілері болып табылады. автолюбителей көптеген талаптарына сәйкес, оларды орналастыру мүмкіндігінше тез ұйымдастырылды. және жаңа бағдаршам адам әлі іске асырылған жоқ ең ірі жаңсақ пікір енгізілді. болдырмау үшін оқиғалар олардың қақпақтарын қамтылған. Пермский реконструкциялау үлкен көмек көрсеткен және тек жұмыс барысында айқын болды сол кемшіліктерді атап өтті.