Біз өз қолымен классикалық планера істеу

Non-моторлы көлік құралдары ауадан ауыр болады немесе ұшу теңдесі сезімін береді. Бұл құрылғылар парашютпен-қанаты, планер қамтиды және дельтаплан. ұшу үшін алғашқы екі бейімдеу шығаратын күрделі. жабдықталған шеберхана, арнайы құралдар мен материалдар қатысуымен әбден қабілетті өз қолыңызбен планере Build. жұмысқа бастысы - үлкен ықылас және тәжірибе уақытында келеді.

өз қолымен іліп планера жасауға қалай сұраққа дәл жауап алу үшін, Аэродинамика және материалтану кейбір тақырыптарды оқуға болады. Сіз анықтау бастау керек әуе кемесінің және оның мақсаттары. Классикалық Glider қанаты арнайы пішіні мен ұшқыш үшін арнайы аспа жүйесін тұратын құрылғы болып табылады.

құрылғы Glider

әуе кемесінің құрылымын негізі түрлі диаметрлі дуралумина құбырлар жасалған құбырлы рамалары болып табылады. қанаты жүйесінің қажетті қаттылығы қамтамасыз ету үшін пайдаланылатын арқан бойы. жақтауда берік және жеңіл мата созылады. Парашют жібек полимер жіптер алдында пайда пайдаланылды. тоқтата тұру планердің ұшу және бақылау ұшқыш оңтайлы ұстанымын қамтамасыз етеді.

екі бүйір қабырғалары алдында онымен качки түтікке айналасында салынған қолдау құрылымы қосылды. пек сәуленің перпендикуляр орталық бөлігінде күші қанатын қамтамасыз қорабының көлденең балка орнатылған. өз қолымен планера жасауға, кім, ол орын негізгі түтікті қосылу екендігі белгілі және кросс құрылғының масс орталығында болып табылады. сол нүкте орнату және тік тіреу және трапециялық бақылау болып табылады.

Бұл арқан жүйесі кеңейтімдерін монтаждау тиісті диаметрі дуралумина түтік. Сымдары көтергіш элементтерінің қосылу нүктелерінен аппаратының жоғарғы жазықтықта, бірақ төменгі бөлігінде ғана емес созылып жатыр. Мұнда стримерлер рулi оң тіркеледі. бүкіл корпустарының қажетті қаттылығы жету үшін ең төменгі салмағы сақтай отырып Бұл схема, мүмкіндік береді.

дельтапландар өндіру және пайдалану ерекшеліктері

әуе кемесін өндіру үшін пайдаланылатын материалдар, талаптар өсті. өз қолымен сапалы планера жасау үшін, қазірдің өзінде аталған құбырлар мен ұлпалардың қосымша арнайы әзірленген және дайындалған коннекторлары керек. Орталық торап - тасымалдаушы элементтерін қосатын ең жауапты бөлігі.

Ол сондықтан ең төменгі аэродинамикалық кедергі бірлігінің қамтамасыз ету үшін арналған. жасау арқылы өз қолымен планер, осы торап ерекше назар аударылуы тиіс. барлық аппарат жиналуға тұрақты байланыстарды әйтпесе арматураға PIN кодын тіркелген болуы тиіс, өзін-өзі бекітілетін гайкасы бар болт жұбын пайдаланылады. Бұл құрылымдық банкроттыққа жол бермеу мақсатында жүзеге асырылады.

Hang өз қабылдау жағылады - содан кейін барынша рахат алуға. Және бұл рейс, сонымен қатар жақсы атқарғаны туралы ғана емес, бір ғанибет болады.