«Боинг-797» - әлемдегі ең жақсы жолаушылар ұшағы

Америкалық корпорациясы The Boeing компаниясы азаматтық және әскери техника нарығының ең ірі өндірушілері болып табылады. 2012 жылы компания жаңа жоба туралы жариялады және әлемдегі ең қуатты, ыңғайлы және сенімді жолаушы ұшағы болуға уәде беретін Boeing-797 ұшағын әзірлейтінін жариялады. Дизайнерлердің басты міндеті - жаңа авиациялық идеяларды қолдануды ғана емес, сонымен қатар лайнердің жайлылығын жақсарту болды, өйткені тек осы жағдайда табысқа кепілдік беріледі.

Көшбасшылық үшін күрес

«Боинг» компаниясының негізгі бәсекелесі Airbus SAS концерні болып табылады, ол Еуропадағы бірнеше ірі авиациялық өндірушілерді біріктіру арқылы пайда болды. Олардың Airbus A380 - әлемдегі ең үлкен әуе лайнері. Үш класта жайлылықты қамтамасыз ететін кабинамен әуе кемесі 525 жолаушыға, ал бір сыныпты жүйе сегізден асады. A380 ұшағының диапазоны 15 мың километрді құрайды. Дегенмен, Boeing бұл көрсеткіштерді ұруға ниетті.

Инновациялар

Ұшақ ұшатын қанатты жүйені пайдаланады. Бұл авиация үшін жаңалық емес, алайда азаматтық әуе кемелерінде бұл технология алғаш рет іске асырылатын болады. Әскери ұшақтардың ұшатын қанаты Б-2 жасырын бомбарданада қолданылған. Жаңа ұшақ мыңға жуық адам болатын үлкен болады. Boeing-797 моделінің қанаты шамамен сексен метрді құрайды, бұл Boeing 747-нен отыз пайызға артық.

Жолаушылар лайнерінде мыңға жуық жолаушы орналасады және 20 мың шақырымға дейінгі қашықтықты қамтуы мүмкін. Дегенмен, бұл кемшіліктерді тудырады: бұл өлшемдегі ұшақ дыбыс кедергісін еңсере алмайды . Екінші жағынан, жолаушыларды тасымалдауға мұндай үлкен жылдамдық қажет емес. «Boeing-797» әуе кемелерінің ұшу-қону жолағы әуе кеңістігінде маневр жасауға анағұрлым сапалы түрде мүмкіндік береді, бірақ құйрық бөлігінің болмауы осы маневрлердің жылдамдығын төмендетеді. Бұл мәселені шешу үшін арнайы маневрлік қозғалтқыштарды қолдануға болады.

Неліктен «қанат» жақсы?

Қанаттардың жаңа конструкциясы көтерілуді 50% -ға арттыруға мүмкіндік береді, ал массасы 25% төмендейді. Бұл Boeing-тің жаңа үлгісін он мыңдаған шақырым қашықтықты еңсеру мүмкіндігін береді. Істің қаттылығын ескере отырып, оған қысым, сондай-ақ турбуленттілік азаяды. Осының барлығы ұшу сипаттамаларына ғана емес, жолаушылардың жайлылығына да әсер етеді. Лайнердің ішінде адамдар стандартты құбырлы ұшақта ұшқаннан гөрі қарағанда аз кептеліп қалады. Бұдан басқа, жанармай бағасының арзандауы кезінде көптеген жолаушыларға билеттерді алу мүмкіндігі билеттің бағасын төмендетеді, бұл ұшу құны бірнеше ондаған мың рубльге жетуі мүмкін қашықтығы рейстер үшін өте маңызды.

Болашақ

Бұл мақалада бейнеленген жаңа Boeing-797 ұшағы аспанда көрінеді, бірақ ол шыдамсыздықпен күтті. Бұл жерде апару мүмкін емес, өйткені бұл ұшатын қанатты технологиясын қолданатын бірінші жолаушылар лайнері, ал дизайнерлер көптеген факторларды ескеруі керек. 159 ұшақ үшін алдын-ала тапсырыс жасалса да, жаңа Boeing пайда болғаннан кейін барлық әуе компаниялар «ұшатын қанатқа» айналады деп күтуге болмайды. Жергілікті авиакомпаниялар, жергілікті рейстер ескі әуе кемелеріне ұзақ уақыт бойы ләззат алады. Алайда, осындай үлкен экономикалық әлеуеті бар экономикалық лайнердің пайда болуымен біз қашықтағы рейстер бағасының күрт төмендеуін күтуіміз керек. Жүк тасымалы да әлдеқайда тиімді бола түседі, соның арқасында әлемнің алыс бұрыштары өнімдермен және әртүрлі құралдармен қамтамасыз етіледі. Бұл біздің еліміздің ауқымында әсіресе маңызды.

Бір нәрсе анық: Боинг 797 ескірген түтікшені ауыстыратын жаңа азаматтық ұшақ дәуірін бастайды. Шығару күні тіпті ресми жарияланбағанына қарамастан, сарапшылар азаматтық авиациядағы төңкеріс туралы сарапшылардың назарын аударып жатыр.