А қатты апаты кемелер. ақиқат пен көркем арасындағы желісі қайда?

Shipwreck ... Бұл іс-шара әрқашан жұмбақ, аңыздар мен аңыз аура жайлаған. Атақты кораблекрушения - тарих қара беттер, бәлкім тек теңіз тұңғиығына қарап, бұл оқып. Өкінішке орай, Ұлы алыптар-Контуры жиі міндім теңіздердің сулары мен мұхиттар құрбанына айналады.

ең атақты кеме апаты қоғамдық айналды. Бүгінгі күні, құпия тізімдер көп, ол адамзат тарихындағы ең әсерлі кеме апат деп аталатын, онда бар. Төменде ғана әлемнің тарихына кірді сол кейбір.

кемелер апатқа

бірінші кезекте Көптеген адамдар бүкіл әлемнің, оның қайғылы қағып әңгіме ақыл келеді. Ол кез-келген басқа да соғылған кемелер ығыстырып. Бұл «Титаник» тарихы ... ұзақ уақыт бойы әңгіме шын мәнінде не болғанын туралы барлық әлі любопытный, догадок және алыпсатарлық көп сатып алды да. команда, сондықтан барлық тым сенімді болуға уақыт өз ісінің және басқа да ыдыстар оның үстінен үстемдік ұлылығын жетегінде болды.

қайғылы Ықтимал себептері

Дегенмен көптеген, сайып келгенде, батып мүмкін емес кемені, салынған айтты. Бірақ шындық күтпеген болып шықты. Бір күні түнде кемесі өзінің по маршруту толық жылдамдықпен жүріп өтті, және тек соңғы минутта теңізшілер су бетінің үстінен көтерілген, үлкен мұз блоктарын ұшын байқауға алдық. жағына кеме бұруға шұғыл әрекет қолға алынды, бірақ ол тым кеш, кеме апатқа ұшырады болды. Дерлік толық жылдамдығы «Титаник» резервін оң Айсберг кезінде.

жартысында кеме үзілістер

Біртіндеп кемесінің алға бөлікке төменгі деңгейдегі су басқан бастайды. Атлант мұхитының суық сумен толтырылған ыдыстың дерлік жартысы. кемеде ол суға жарты батырылған, нәтижесінде, бір қарсы құру. Тұрғын үй жартысында сойқан Жүктер Және үзілістер шыдай алмайды. кеменің Екі бөліктері электр энергиясын сынған, батып кетті отыр айырылған. Куәлардың айтуынша Дрожь бұл қорқынышты күні қайғылы еске, бірақ кейбір фактілер көлеңкеде қалады. Мысалы, класс кемсітушілік жолаушы.

Ол көп құтқара алады?

Кейбір куәлар кейбір қайықтар жолаушылар тек жартысы ғана толы болды деп мәлімдейді. Олар қайық толық және раковина екенін қорқыныш, мүмкіндігінше тезірек өшіру итеріп, ол, азғана адам төмен барамыз. ол еді қарағанда Нәтижесінде, ол әлдеқайда аз жолаушы қашып. Бірақ түнгі орны мен ерлік алды екенін ұмытпаңыз. Көптеген басқа да қашуға көмектесу үшін өз өмірін қатерге тігіп. Қалай болса да, осы апат высокомерия нышанына айналды.

«Адмирал Нахимов» абзал

Басқа, ешқандай кем қайғылы соқтығысу Бумен пісіргішті орын «Адмирал Нахимов». Ол ХХ ғасырдың қатты сезім болды. круиздік лайнер портында ерте тамыз келу жылы күні. Новороссийск ұзамай қызықты сапарға баруға мәжбүр болды жолаушыларға қоштасты. Шамамен сол уақытта, кеме атауы «Питер Vasev» бойынша портты енгізіңіз жоспарлап отыр. екі кемелер экипаждары бір-біріміз туралы ескертті және сақтықпен жалғастыру үшін болған болатын, бірде-бір кемелер күйреуі жақын арада болады деп сұраса.

жауапты және ол қазір білу үшін мағынасы ма кім?

Кейбір келіссөздер нәтижесінде, ол портынан оң борттың шығысын бөлек шешім қабылданды. Бірақ бірнәрсе дұрыс емес, бірақ ол автоматты түрде төсеу курсын іркіліс. Технология, ол ешқашан ұмытылмауы тиіс, тамаша емес. кемесінің апатқа - бұл жарқын дәлелі. ол кеме «Адмирал Нахимов» бағытында тікелей толық жылдамдықпен қозғалатын байқадым кезде, жағдай бақылаудан шығып толықтай дерлік болып табылады.

Жүк кемесі «Питер Vasev» жолаушы қаламы соқтығысты және сегіз он метр тақтай өлшемі саңылау жасалған. кеме суға батып кетті сегіз минут. кеме апатқа ұшырады, оған сәйкес мән-жайлардың Кейбір, көптеген мәселелерді көтерді. ережелерге сәйкес, бұл кем дегенде бір сағат апатынан кейін су бетіне ұстап жеткілікті плавучесть болуы тиіс, егер Неге жолаушы кемесі тас, төменгі жағында қалдырды? Сонымен қатар, ақпараттық капитаны порт менеджері тәртібін жүзеге асырылады, және жүзу кеменің бағытын өзгертті деп алынды. Бұл оқиға көптеген кемшіліктер мен соқыр дақ болады.

Алайда, ең disconsolate факт дерлік бес жүз адам қайтыс болып табылады. ол суға құтқару шлюпок төмендетуге мүмкін болды, егер Мүмкін апат ауқымы соншалықты жаман емес еді. Бірақ қандай ғана сегіз минут жасалуы мүмкін? сол қайықтың адамдардың қонуға ұйымдастыру үшін, ол кем дегенде жарты сағат алады. Және бұл қолайлы жағдай қарамастан болып табылады.

кеменің коллапс байқалады жағдайда «Нахимов» уақыт де адам қайықтарында қашып мүмкіндік факторларды де болды. Біраз уақыт өткен соң, апат кейін шыншыл апаты мән-жайларды табу қиынның қиыны болып отыр. Артқа Уақыт, сондай-ақ адам өміріне, қайтып емес, өйткені Әрине шынайы фактілер, су тереңдігі жерленген, сондықтан ол керектігін ешқандай мағынасы жатыр.

Бұл тек екі әңгімелер бар, бірақ олар ғана емес. сирек емес - ең атақты кораблекрушений Келесі тізім ірі лайнерінде коллапс екенін көрсетеді.

• Costa Concordia.
• SS Америка.
• «Әлемнің ашушы».
• «Жерорта Sky.»
• МБ Captayannis.
• BOS 400.
• «Форт Шевченко».
• «Evangeleh».
• «СС Maheno.»
• «Санта Мария».
• «Димитриос».
• «Olympia».

кемелер жел ішіне жылда, салтанатты түрде жүзеге олардың порттарынан салынған және ақыр соңында батып болды, қоқыс және темір ғана қаданы қалдырып өзі еске банкке сел.