А айналма арна (Санкт-Петербург): жағалауы, метро және автобус вокзалдары. Ақпараттық айналма арна

үлкен арналар санына және Нева қораптардың ұзындығы мен Санкт-Петербург тарихи бөлігін еніп ені, айналма оның ұзындығы және өзіндік пайда болуы ретінде ерекшеленеді. Ол өз себептері бар. қаласында ұзын канал тығыз қарап көрелік. «Айналма» және «айналма» - Айтпақшы, тарихи көздерден өз атауы екі нұсқаларын табылды.

Қалай Петербург салу

Біз жиі айналып өту жатып қажет болды, сондықтан сұраққа естисіз. Бірақ оның өмір бірнеше себептерге байланысты. Ресей империясының солтүстік астанасы өте қиын жерде Петр құрылды. үлкен еуропалық қала мәртебесін нысанасына мақсатында, оның құрылысы кезінде құрылыс және сулы-батпақты жерлерді құрғату үшін аумағында дайындауға байланысты күрделі инженерлік мәселелерді шешуге тура келді. Сонымен қатар , капитал мезгіл күшті толқыны жататын Финляндия шығанағы арқылы су тасқынынан ұмтылыстарымызға. он сегізінші ғасырдың техникалық идеялар деңгейіне сәйкес, бұл проблемалар және айналма арна мүмкіндік тиіс.

су тасқынынан қорғау жобасы

он сегізінші ғасырда, инженерлер қаланың шеткері бөлігінде үлкен арна болуы су тасқыны кезінде орталық бөлігінде Нева өзенінің су деңгейін төмендету мүмкіндігіне ие болады деп болжанса,. Сонымен қатар, айналма арна рөлін ойнауға болатын нығайту оңтүстіктен жау шабуыл капитал қорғауға. су тасқынынан қорғау функциясы іс жүзінде расталған жоқ болғанына қарамастан, қала сенімді шекара оңтүстік шекарасы сатып алды. Ол полициясы мен кеден форпосты қоюға ыңғайлы болды. Сонымен қатар, арна инфекциялардың және індетінің таралуына кедергі рөлі тосқауыл атқарды.

Айналма Canal, Санкт-Петербург. Ғимараттың тарихы

алғашқы ірі учаскесі көп он сегізінші ғасырдың екінші жартысында қаланды. Ол 1780 жылға дейін 1769 жылғы салынған, және Лиговский Ekateringofka өзен арнасы біріктірілді. Бұл, негізінен, қала обнесен -ға нығайды бекіністер, болды. арна шығыс бөлімінің Құрылыс дерлік қырық жылдан кейін қайта жанданды. Ол 1833 жылы аяқталды. арна кескіндері оңтүстік бүкіл қала бойынша хабарламалар арқылы қамтамасыз ету үшін навигациясы жеткілікті тереңдігін және ені. Ол кейінірек астананың шетінде Индустрия және сауда дамыту үшін маңызды болды. Айналма арна, басқалардың арасында, дамушы кәсіпорындардың шикізат, тауарлар мен материалдар тез жеткізуді мүмкіндік береді. Құрылыс арна оңтүстігінде Санкт-Петербургке жетекші жолдардың қиылысында бастап жұмыс істейді капитал жерлерде көпірлер салу қажеттілігіне байланысты болды.

ауданы Сәулет

Санкт-Петербург оңтүстік шетінде кеме маршруттың жалпы ұзындығы сәл артық сегіз астам километрді құрады. Айналма арна Жағалау тез оның құрылысы аяқталғанға дейін атқарған бастады. оның банктердің екі қатар тез тұрғызылған тұрғын үй, қолөнер семинарлар, зауыттар және коммерциялық кәсіпорындар бастады. Ресей империясының астанасы ақсүйектер орталығынан өте әр түрлі шетінде сәулеттік келбеті. Айналма арна жағалауындағы жоқ сарайлар немесе люкс виллалар болды. мұнда айқындаушы фактор сәулет ерекшеліктері мен ғимараттар өтелген керек еді. Олардың пайда болуы орта маңызы болды. Ол негізінен қалалық кедей және орта класс есептеледі. Алайда, жағалауы айналма арна сәулет тән дәм мен мәнерлі жұмыс және жиі қылмыстық маңы ие.

Айналма арна ерекшелігі

Ол Санкт-Петербург маңындағы тұрақты теріс аура объективті жағдайларға байланысты қанша айтуға қиын. Бірақ дәйекті ХІХ ғасырдың ортасынан бастап «Қылмыстық жылнамасының» қала көптеген мерзімді белгілері ақпарат айналма арна. Бұл өнер туындыларының кейбір көрініс табады. Ал ежелгі құпиясын және қазіргі телехикаялардың қолданысқа жиі айналма арна жағалауындағы орналасқан маңында дәл орын алады. көптеген аңыздар байланысты осындай орындық, жұмбақ жұмбақтар және жазатайым түсті. Бірақ, көптеген қылмыс пен аудан құпия қатты преувеличены деп санайды.

көлік инфрақұрылымы

айналма арна сыртқы жағында он тоғызыншы ғасырдың екінші жартысында, екі ірі темір жол айрығының салынып жатыр - Варшава және Балтық. Осы ғимараттардың сәулет және дизайн ауданы жағалауындағы дамуының жалпы аясында беріледі. сәулетшілер ойы бойынша, Ресей империясының станциялары мемлекеттің өсіп қуатын көрсету үшін болды. олардың жобалау және құрылыс жинақтары үшін қаражат алынды. Айналма арна жағалауындағы станциялары табысты қоғамдық көлік ортақ инфрақұрылымына байланысты болды. Ал енді қазіргі ғана Балтық табылады. ол оңтүстiк-батыс бағытында жолаушыларды асырады бастап.

жерасты өткелі

қазіргі заманғы мегаполис кез келген саласындағы толық схемасы Метрода байланған жатқан жоқ қала өміріне біріктірілген мүмкін емес. Айналма арна жағалауындағы маңында үш метро станциялары бар. «Балтика» Киров-Выборг желісі аттас темір жол станциясында орналасқан, 1955 жылы ашылды. «Фрунзе» Мәскеу-Петроград бұрынғы ғимаратының маңында болып Варшава станциясының. Ол 1961 жылдан бері жұмыс істейді. жағалауындағы тұрғындары үшін іргелі маңызы бар оқиға метро станциясы «айналма» Frunzensko Primor'e желісі Петербург Metro, 2010 жылдың желтоқсан айында ашылуы болды. Болашақта, ол алмасу айналуы тиіс болатын. ол станциясы «айналма арна 2» Калинин Krasnosel'skii-желісі көшу болады бастап. Ground лобби жүретін айлақтық орналасқан жері бойынша орналасқан - оның Лиговский даңғылы қиылысында. Ол аймақ жобалау және метро станциясының сәулеттік дизайн тарихи пайда болған сәйкес келеді.

А айналма арна, Санкт-Петербург. қайта жаңартудан кейін автобус

Дәстүр бойынша, ірі қалалардың шеткі жақын аймақтармен байланыс үшін жүк және жолаушылар терминалдары орналастыру туралы шешім қабылдады. Бірақ Waterfront айналма арнада автобекет қаланың шекара табиғи оңтүстікке алыс жылжыту білді кезде, 1963 жылы ашылды. Бірақ Ленинград келетін жолаушылар үшін, бұл өте ыңғайлы болды. автобуста айналма арна бар қала маңындағы ғана емес, сонымен қатар қалааралық жолаушылар тасымалдау емес жүзеге асырды. trohsotletnim жылдығына алдында Санкт-Петербург автовокзал жөндеуден өтті және қалада жолаушылар терминалы болуы тиіс, бұл туралы осы заманғы идеялар сәйкес енгізілді. Бүгінде ол Ленинград облысының қалалар мен ауылдарды, және одан қалааралық жолаушылар тасымалы үшін, дейін және Ставрополь өлкесінің, оның ішінде байланыс үшін пайдаланылады. Финляндия, Эстония, Латвия және Беларусь автовокзал және халықаралық рейстер бастап асырылады.

Айналма арна бүгін

Ол ұзақ айналма Canal қаласының оңтүстік шекарасына ретінде қызмет атқарды күндері өтті. Бүгін ол шетінде қарағанда орталығына жақын. Өткен жылдары және онжылдықта ол күрт өзгерді, және бүкіл ауданының пайда. Ол қазір жұмыс маңындағы аз ұқсастықты және өте беделді көрінеді. қайта құру ескі үйлерді жасалды жаңа заманауи тұрғын үй кешендерінің, көп салынған. Кейбір тарихи және сәулет айтарлықтай ғимараттар ғана барлық әдеттегі қасбеттерін сақталған. Ауданда коммерциялық құрылымдар мен ойын-сауық бірқатар жұмыс істейтін, белсенді бизнес және коммерциялық өмірін қайнайды. тұрғын үй және коммерциялық жылжымайтын мүлікті қайталама айналымы саласындағы сарапшылардың айтуынша, ауданы айлақтық айналма Canal әбден жоғары жылжымайтын мүлік құрылымдарда қарастырылады. Бұл туған Санкт-Петербург адамдардың көптеген төменгі беделін, аймағына бір рет осы реттеуге дайын екенін білдіреді. оның тартымдылығы да көп метро станциясының жоғарыда, 2005 жылы пайдалануға берілгеннен кейін өсті.

болашақта айналма арна,

Қазіргі уақытта белсенді талқылау бойынша оның ағымдағы түрінде айналма арна өте болмыстың мәселе болып табылады. Көптеген арнаны толтыру және оның орнына батысында Санкт-Петербург шығыс бөлігінен арқылы трафикті қамтамасыз ететін заманға лайық тас жол салу ұтымды идея көрінуі. Мұндай шешім күрт трафик солтүстік астананың орталық тарихи тарапынан ағады босатпайды еді. Бірақ қаланың тарихи және сәулеттік мұраларды немқұрайлы емес бұл идея үзілді экологтар мен азаматтарға қарсы. Қаланың өмірлік қызметін қамтамасыз ету, бірыңғай гидрологиялық схемасын және оны жою ең маңызды бөлігі бүкіл дренаж жүйесінің апатты салдары болуы еді - олар айналма Canal естеріңізге саламыз. Сонымен қатар, ол бірнеше өзендер ағып кетеді және бұлақтар, және тек ұйқыға алған жоқ. Бірақ қазіргі кезде Санкт-Петербург арна кеңейтілген болашақ тағдыры туралы ешқандай нақты шешімдер әлі қабылданған жоқ. Бұлардан басқа, айналма арна тарихи мұрасын мәртебесіне ие. Ал өз еркімен жергілікті билік етуге құқығы жоқ жоюға шешеді.