АҚШ-тың барлау ұшағы: сипаттамасы және фотосуреті

Америка Құрама Штаттарының Қарулы Күштері әлемдегі ең күшті және күшті армия құрамаларының бірі болып саналады. Бұл мәлімдеме көптеген сарбаздар мен офицерлердің ғана емес, сондай-ақ түрлі әдістердің әсерлі санымен расталады, олардың арасында USS RC-135 ұшу аппаратын ерекше рөл атқарады. Бұл ұшақ қару-жарақпен ұзақ уақыт бойы жүріп жатыр, бірақ үнемі толыққанды жаңғыртудың арқасында және осы күнге барлау жұмыстарын жүргізу жеткілікті мобильді және тиімді құрал. Бұл ұшақ осы мақалада талқыланады.

Аз фактілер

АҚШ-тың барлау ұшағы - деректер жинау, мұқият өңдеу және кейінірек деректерді негізгі нүктеге ауыстыру үшін әуе бөлімі. Жауынгерлік бөлімнің қақ ортасында Boeing C-135 Stratolifter техникалық сипаттамалары жатыр. RC-135 құрылғысына әртүрлі компаниялар шығарады, олардың ішінде: L-3 байланыс, E-Systems, General Dynamics.

Жасау және жаңғырту

Бұл АҚШ-тың барлау ұшағы бастапқыда моральдық және физикалық ескірген Boeing RB-50 Superfortress-ды аспанға ауыстыруға арналған. Ең алдымен, тоғыз вагон жасау жоспарланған болатын, бірақ соңында тек төртеуі монтаждау желісінен шығып кетті. Олардың барлығы Boeing 739-700 жетілдірілген нұсқасы болғандықтан, сол қозғалтқыштар қолданылды. Сонымен қатар, толтыру жүйесі толығымен бөлшектелген және оның орнына барлау және суретке түсіру үшін пайдаланылған камералар орнатылды.

Өз кезегінде RC-135B нұсқасы он машина мөлшерінде өндірілді. Олар сондай-ақ аэротенкерге негізделген. «Көретін көз» камералары мен арнайы SLAR радарлары пайдаланылды.

2005 RC-135 әуе кемелері үшін айтарлықтай маңызға ие болды, өйткені олардың барлығы біршама жаңартылды (қозғалтқыштар, навигациялық жабдықтар және басқа да элементтер мен жүйелер толығымен алмастырылды).

Операция

Біз қараған АҚШ-тың барлау ұшағы бастапқыда АҚШ Әскери-әуе күштерінің стратегиялық командасына тиесілі болды. Бірақ, 1992 жылдан бастап, ол Әскери-әуе күштерінің жауынгерлік қолбасшылығына бағынышты. Барлық осындай машиналардың негізі тұрақты орынға ие - бұл «Оффут» әуе базасы.

Ұшақ планетамыздың түрлі бөліктеріндегі әскери қақтығыстарға белсене қатысты. Кемелер Вьетнамдағы ұзақ соғыс кезінде «Эльдорадо каньоны», «Шөлейтті қалқан», «Шөл дала дауысы», «Ерекше еркіндік» арнайы операциялары кезінде қатысқан.

River Joint

Бұл АҚШ әуе күштері RC-135V ұшқыштардың ұшу аппараттарының кодты атауы. Алғашында бұл кеме өте керемет көріністе болды: ұзын мұрнымен РТР жүйесіндегі «шағылыстырылған бет жағы», AN / AMQ-15 барлау жұмыстарына арналған жабдықтармен толықтырылды. Фюзеляжда әр түрлі калибрлі антенналар орналасқан. Радиолокациялық адаптерде үш қапшық антеннасы болды. Центропландарда төрт данада сопақ табақшалары бар лепесток антенналары орнатылған. Қанаттың артында L-пішінді антеннаға және тағы бірнеше штыруға арналған орын болды.

RC-135W жарық шығаруы

Өз кезегінде USS RC-135W ұшу аппараттары өздерінің RC-135V әріптесінен ерекшеленді, себебі қозғалтқыштардан тыс жерде орналасқан арнайы наклеулерде жылу алмастырғыштардың ауа алмауы болмады. Белгілі бір уақыт өткен соң, аэродинамикалық өнімділікті жақсарту үшін машиналардың «шағылысқан щеткалары» сәл өзгертілді. Сонымен қатар, жәрмеңкелердің алдыңғы бөліктері өзгертілді - олар біршама ұзағырақ болды, солардың арқасында кіреберістің қақпағы сәл жабық, соңында қақпақ тазартылды.

90-шы жылдары, машиналар қазір бұрынғы Югославияның қақтығыс аймағында жұмыс істей бастаған кезде, инженерлер барлық қол жетімді қозғалтқыштардың шашатын жоғары инфрақызыл зуммерлерді шығаратын арнайы қондырғылар орнатқан. Бұл термалды басы бар зениттік зымырандардан қорғау деңгейін арттыру мақсатында жасалды.

Команда

АҚШ-тың RC-135 ұшу аппаратын өте үлкен команда басқарады, оған мыналар кіреді:

- жауынгерлік авиация командирінің офицерлері.

- Үш ЕВ операторы (радар қауіпсіздігі): автоматты барлау, қолмен барлау, аға ауысым. Бұл топтың міндеті - өздерінің радарлық шығарындыларына арналған зымырандық ұшақтардың орналасу орындарын қадағалау, сондай-ақ, AEELS жүйесімен ұстап алу.

- 12-16 оператор, Air Intelligence дирекциясының мүшелері. Олардың жауынгерлік миссиясы - жауынгерлердің оқ-дәрілерді радиотолқындармен қадағалауымен, сондай-ақ қарсыластың әуе қорғаныс секторларын ультрафиолет толқындары ауқымында көп арналы барлау жүйесімен байланыстыру. Яғни, шын мәнісінде, осы әскери қызметшілер жаудың ниетін ашуға тырысуда.

- Теңізде, жердегі, теңізде орналасқан объектілердің барлық радарлық шығарындыларына толық бақылауды бақылайтын 7 техникалық оператор. Сонымен қатар, мамандар қолмен барлаудың көмегімен автоматтандырылған іздеу мен жіктеу нәтижелерін анықтайды. Содан кейін радиоэлектрондық жағдайды сипаттайтын әскери пішін туралы хабарлама. Алынған барлық ақпарат әуе кемелерінің жұмыс тобына кіретін сарапшыларға беріледі.

Жетекші аналитикалық бақылаушы радарлық жағдай картасын қалыптастыруға тікелей қатысады, оның бағыныстылығына тағы екі талдаушы кіреді: біріншісі жер бетіндегі нысаналармен, екіншісі - әуе нысандарымен. Бұдан басқа, олардың барлығы әуе кемесінен орталыққа жіберілген барлық ақпараттың әрбір екі минут сайын (кем дегенде) жаңартылып, ал жедел түрде қажет болған жағдайда - әрбір он секундта бақыланады.

Сонымен қатар, жаудың бұрын пайдаланбаған барлық стандартты емес немесе анықталмаған сигналдарын анықтауды және тіркеуді жүзеге асыратын тағы екі операторға назар аудару керек. Бұл ЭБ жүйесінің уақытылы және толық жаңартылуы үшін жасалады. Сондай-ақ, операторлар американдық авиацияның байланыс жүйесін қорғауды жеңу үшін жаудың барлық әрекеттерін қадағалайды.

Әрдайым өздерінің жауынгерлік жерлерінде жоғарыда аталған мамандардан басқа, E-3 AWACS әуе кемелеріне деректерді тасымалдауға қатысатын оператор және ұшуды қамтамасыз ететін жұп мамандар бар.

Ұшақ бөгеті

АҚШ-тың барлау ұшағы оның E-3 AWACS ұшағы арасындағы шектеулі байланыс түрінде маңызды мәселеге ие. Деректерді беру TADIL-A форматындағы сандық арна арқылы жүргізіледі.

E-3 кеменің операторлары құрған радар әдісімен алынған ауа горизонтының барлық символикалық-графикалық бейнелерін өзінен өтеді. Өңдеуден кейін ақпарат қайтарылады, бірақ цифрлық түрде. Оның үстіне, барлық әуе нысандарын тану және саралау үшін әртүрлі арнайы маркерлер толықтырады.

Ұшу өнімділігі

АҚШ Әскери-әуе күштері барлау ұшағы егжей-тегжейлі зерделенді, өйткені оның негізгі көрсеткіштері осындай көрсеткіштерге ие:

• Қанаттың ұзындығы 39,88 метр.
• Ұшақтың жалпы ұзындығы 39,2 метрді құрайды.
• Ұшақтың биіктігі 12,7 метрді құрайды;
• Әр қанаттың алаңы 226,03 шаршы метрді құрайды.
• Бос ұшақтың салмағы 46403 кг.
• Максималды соққы салмағы 124967 кг.
• Қозғалтқыштың модификациясы - Pratt Whitney TF33-P-9 турбожет қозғалтқышы.
• Тракция - 4 х 80,07 кН.
• Рейстің ең жоғарғы рұқсат етілген жылдамдығы 991 км / сағ.
• Круиз жылдамдығы 901 км / сағ.
• Ұшудың практикалық ауқымы - 9100 км.
• Машинаның диапазоны - 4308
• Ең жоғарғы ұшу биіктігі - 12375 метр.

Қара теңіздегі оқиғалар

2016 жылдың 25 қаңтарында АҚШ-тың барлау ұшақтары Ресей Федерациясының шекарасына жақындады. Нәтижесінде, Су-27 ұшағы аспанға көтерілді, ол американдық ұшақты ұстады. АҚШ теңіз флоты Еуропа командирінің ресми өкілі, капитан Даниэль Эрнандестің айтуынша, олардың барлау ұшақтарын ұстау өте қауіпті және кәсіби емес болып шықты, бұл американдық басшылықтың қолайсыздығына әкеліп соқтыруы мүмкін емес, себебі бұл оқиға тек қана шиеленісті жағдайды тудырады. Сонымен қатар, американдық офицер RC-135U Combat, ешкімнің ұлттық шекарасын бұзбай, Қара теңіздегі халықаралық кеңістікте жоспарланған рейсті орындағанын мәлімдеді. Ресей өкілдері, өз кезегінде, американдық ұшақ транспондермен бірге аспанда болғанын байқады.

The Washington Free Beacon-дан алынған ақпаратқа сәйкес, ресейлік истребитель алты метрге жуық американдық ұшаққа ұшып кетті, содан кейін уақыттың белгілі бір уақыты жағына қарай жетті. Содан кейін ресейлік ұшқыш маневр жасады және күрт жағына қарай барды. Нәтижесінде Су-27 ұшағының ағыны американдық әуе-барлау ұшағымен толықтай ауытқып, басқарудан айырылды.

Балтық бойынша дуэль

2016 жылдың 14-ші сәуірінде тағы бір рет АҚШ-тың барлау ұшақтары Ресей шекарасына ұшып кетті. Бұл жағдай Ресей Федерациясы Әуе күштері тарапынан байқалмаған. Орыстардың қолбасшылығы мемлекеттік шекараны бұзу әрекетін тоқтату туралы шешім қабылдады, олар үшін әуе шабуылшысы әуеге ауысты. Нәтижесінде Су-27 АҚШ-тың барлау ұшағын ұстады. Америкалық әскер басшыларының айтуынша бұл маневр қайтадан батыл түрде жүзеге асырылып, американдық ұшақтың экипажы үшін өте қауіпті болатын.

Бұған қоса, АҚШ әскерлерінің қолбасшысы «ресейлік ұшқыштың кәсiби емес және қауiптi әрекеттерi» негiзiнде туындаған «ең терең алаңдаушылықты» білдірді.

Жапон қақтығысы

2016 жылы 22 мамырда Ресейдің әуе қорғаныс жүйесі РС-135 американдық ұшу аппаратын Жапон теңізі арқылы анықтады. Сол кезде ол Ресей шекарасына тікелей жақын жерде барлау жүргізді. Әуе кемелерінің соқтығысуы қаупінің пайда болуына ықпал еткен аймақ диспетчерлеріне маршрут туралы ақпарат бермеген транспондермен американдық әуе кемесі аспанда болды. Сонымен қатар, американдық ұшақ азаматтық тұрақты рейстері жұмыс істейтін осы эшелондарда орналасты. Әрине, Su-27 американдық сканердің ұшағын ұстады.

Бұл жағдайды түсіндіру үшін АҚШ Қорғаныс министрлігінің әскери атташесі Ресей Қорғаныс министрлігіне шақырылды. Ресей көшбасшылары өздерінің американдық әріптестерінің көңілінен шығып, осындай жағдайларға жол бермеуге және әуе кемелерінің аспандағы қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін қажетті шараларды қабылдауына назар аударды.

Біраз уақыттан кейін ұшу аппаратын Швейцарияның ұзақмерзімді жолаушылар ұшағының экипажы экипажымен анықтады. Ұшқыштардың айтуынша, олар төрт атақты қозғалтқышы бар әуе кемелерін көрді, олар сәйкестендіру белгілерін ұсынбады.

Қытаймен қақтығыс

АҚШ-тың барлау ұшақтарын Оңтүстік Кореяның халықаралық су айдыны бойынша 2016 жылдың мамыр айында өткізді. Америкалықтар түсіндіргендей, бұл оқиға халықаралық әуе кеңістігінде орын алды. Пентагон мәліметтері бойынша, ҚХР әуе күштері АҚШ-тың барлау ұшақтарын қауіпсіз деп тапты. Американдықтардың осындай сөздері таңқаларлық емес еді, өйткені мұндай жағдайдың әрқайсысында бұл стандартты болып табылады. Сондай-ақ, американдық офицер барлау ұшағының «күнделікті кәдімгі патрульдерді» жүзеге асырғанын атап өтті.

Қытаймен қақтығыс себептері

Бұл оқиға Оңтүстік Қытай теңізінің осы аймағында қарқынды дамып келе жатқан шиеленістің салдарынан болды. Бұл Қытайдың жасанды аралдарды салу тұрғысынан белсенділігінің артуымен түсіндіріледі. Сонымен қатар, аспан империясының, соның ішінде Құрама Штаттардың көршілері, қазіргі жағдайға қатты алаңдайды, себебі олар Қытай болашақта осы мандем аралдарында зымыран қорғаныс жүйесін орналастыратынына сенеді. Көптеген жолмен, АҚШ халықаралық тасымалдаудың қауіпсіздігінің жеткілікті деңгейін қамтамасыз ету деген сылтаумен өз флотын ҚХР басшылығынан наразылық тудырған проблемалық аймаққа жіберді.

Теңіз бетінің көрінбейтін аймағына осындай назар аудару Оңтүстік Қытай теңізі - Қытай, Тайвань, Вьетнам, Бруней, Филиппин және Малайзия арасындағы келіспеушілік алма болып табылады . Өйткені әлемнің осы бөлігінде әр түрлі табиғи ресурстардың: газ, мұнай және т.б. маңызды кен орындары бар.