Автокөлік Батареяның қолдан зарядтағышты: схемалар, нұсқаулар

Бұл мақалада сіз өз қолдарымен қолдан жасауға үйренеді автокөлік батарея үшін зарядтағышты. Егер сіз қарапайым опция бірақ мүлдем кез келген пайдалануға болады схемалары компьютерлік қорек блогымен өндіру Жазып болып табылады. Егер сіз осындай блок болса, өтініш бұл өте оңай таба алады. 5, 3.3, 12 вольт кернеуде пайдаланып ақы жеткізуге. Көріп тұрғаныңыздай, сізді қызықтыруы 12 вольт кернеу болып табылады. Зарядтау, 55-тен 65 ампер-сағат шегінде ауытқиды, оның әлеуетін зарядтау батареяларды өндіретін болады. Басқаша айтқанда, ол ең көліктердің батареяларды зарядтауға жеткілікті болады.

Жалпы түрі схемасын

беспорядок жасау үшін, сіз бапта келтірілген схемасын артықшылығын қажет. шығу кернеу мен ток зарядтау бақылауға мүмкіндік берді дербес компьютердің ПМУ өз қолымен Батареяны зарядтау. Сақтандырғыш 10 Amp - Сіз қысқа тұйықталу қорғау бар екендігіне назар аудару қажет. С.Торайғыров атындағы ПМУ ақауларды жағдайда өшіреді қорғау құрылғысын бар дербес компьютерлер көпшілігі сияқты, бірақ міндетті емес, оны орнату үшін. Сондықтан, BP компьютерлер қайта зарядталатын батареялар үшін тұйықталу зарядтағыштар өздері қысқа тұйықталу қорғалған болуы мүмкін.

KA7500 немесе TL494 - Shih-контроллері (көрсетілген da1), әдетте, BS екі түрін қолданады. Енді сәл теориясы. қалыпты батарея қайта зарядтау қондырғысы компьютер қуат ала ма? жауап - Мүмкін қорғасын аккумуляторлар ең автомобильдер 55-65 тері қабілеті бар. артық емес 6,5 ампер - ол үшін қалыпты зарядтау Батарея қуатын 10% ток талап етеді. электрмен жабдықтау 150-ден астам Вт қуат бар болса, оның тізбегі «+12» осындай ток бере алады.

өзгерту бастапқы кезеңі

қарапайым үй Зарядтау қайталау үшін, сәл жақсарды электрмен жабдықтау болуы керек:

1. барлық қажетсіз сымдар құтылу. кедергі ретінде емес, сондықтан оларды жою үшін паяльника көмегімен.
2. бапта ұсынылған схема бойынша unsolder қажет резистора R1, бекітілген және оның орнына қайшыны қарсылық 27 Ом белгілейді. резистор жоғарғы байланыста онда сіз тұрақты кернеудің «+12» қолдану қажет. Онсыз құрылғысын іске қосу үшін мүмкін болмайды.
3. 16-ші шығару тізбек минус ажыратылған.
4. Келесі, Сіз 15-ші және 14-ші қорытынды ыдыратуға қажет.

Өте қарапайым тосын алынған автокөлік батарея үшін зарядтағышты. Сіз компьютерлік ПМУ жасауға кез келген схемасын, бірақ оңай пайдалануға болады - бұл, жеңіл пайдалану оңай, көп қол жетімді. біз трансформатор құрылғысымен салыстырсақ, құрылғы салмағы айтарлықтай ерекшеленеді (және мөлшері) болып табылады.

түзетулер зарядтағыш

артқы қабырға компьютерлік Қуат бөлігінің қазір алдыңғы болады, ол материал (ПХД идеалды) бір бөлігін шығаруға жөн. Бұл қабырға схемасы R10 тағайындалған зарядтау ағымдағы реттегішін, орнату керек. Қырман резистор үздік мүмкіндігінше қуатты ретінде пайдаланылады - 5 Вт қуаты 0,2 Ом қарсылық екі қабылдайды. Бірақ бұл барлық қайта зарядталатын батареяларды үшін зарядтағыштарды схемасын таңдау байланысты. Кейбір конструкцияларын, ол қуат резистор пайдалану қажет емес.

билік параллель арттыру қосылған кезде екі есе алынған, және қарсылық 0,1 Ом тең болып отыр. вольтметр және амперметр, зарядтағышты тиісті параметрлерін бақылауға мүмкіндік береді - алдыңғы қабырға, сондай-ақ көрсеткіштері болып табылады. кернеу 1-ші шығару ШИ контроллері қолданылады, ол арқылы қайшыны пайдаланылатын zaryadchika реттеу үшін жұқа.

аппараттық талаптар

автокөлік батарея үшін қолдан зарядтағыш қандай талаптар жасайды? схемасын түпкілікті құрастыру төменде талқыланатын болады. қажетсіз орган қосылу және электрмен жабдықтау ортақ сым зарядтау тізбек (сіз жиналды бөлігі) жою мақсатында, сіз басып шығару жолын тазалау керек. Қоректендіру блогы металл жасалған тұрғын үй бар, және қауіпсіздік себептермен ол батарея тізбек зарядтау мүмкін емес онымен гальваникалық байланыс болды. Және, ең бастысы - осы (Резистор R11 айналып) ағымдағы зарядтайтын тізбегі ерекшелік паразиттік болып табылады. Жұмыс барысында, терминал шатастыруға болмайды - бұл zaryadchik зақымдайды.

түпкілікті құрастыру

K 1, 14, 15 және терминалдар 16 жұқа многожильного сымдар припаян жатыр. оқшаулау, олар басқаша қолдан автокөлік зарядтағыш сәтсіз, жүктеме қыздырылған емес екенін, сенімді болуы тиіс. құрастыру кейін шамамен 14 вольт (+/- 0.2) қайшыны кернеу орнату. Бұл шиеленіс Батареяны зарядтау үшін қалыпты болып табылады. Сонымен қатар, бұл мән (қосылған жоқ жүктемені) бос жүріс тиіс.

батарея қосылу сымдар туралы, сіз екі қолтырауын клиптерді орнату керек. Бір қызыл, басқа да қара. Бұл кез-келген дүкен тұрмыстық тауарлар мен авто бөлшектер сатып алуға болады. Мұнда қарапайым қолдан автокөлік батарея зарядтау бұрылады болып табылады. Схемасы қосылыстар: қара минус қоса берілген, және оң қызыл. зарядтау процесі адам араласуы қажет болады, толық автоматты түрде жүргізіледі. Бірақ ол осы процестің негізгі кезеңдерін қарастыру қажет.

Батареяны зарядтау процесі

Батарея 55 Ач сыйымдылығы бар болса бастапқы цикл вольтметр туралы 12,4-12,5 В кернеу көрсетеді кезде, онда сіз амперметр 5,5 ампер мәні көрсетілгенше дейін тұтқасын айналдыру үшін қажет. Бұл ағымдағы зарядтау Бойда Батарея, зарядталған ток азаяды және кернеу максимум ұмтылады ретінде 5,5 А. екенін білдіреді. Нәтижесінде, токтың соңында, 14 В кернеу 0 тең

Маңызы жоқ зарядтағыштарды заңдылықтарын және конструкцияларын таңдау жасау үшін қолданылатын қандай, жұмыс істеу принципі көп жағынан ұқсас болып табылады. Батарея толығымен зарядталғанда, құрылғы өзін-өзі разряд ток өтеуге бастайды. Сондықтан Сіз батареясын зарядтау танытуға қаупін іске емес. Сондықтан, зарядтағыш Батарея мен күні, аптасына, немесе тіпті айға қосуға болады.

қайталау кеңестер

Сіз құрылғыда орнатылған болуы емес өкінішті өлшеу жабдығы жоқ болса, бас тарту мүмкін. Бірақ бұл потенциал үшін шкаласын жасау үшін қажет үшін - зарядтау ағымдағы 5,5 А тең құндылықтар және, әрине, 6,5 А белгісі позиция, орнатылған амперметр әлдеқайда оңай болып табылады - Сіз көзбен Батареяны зарядтау процесі ағынын байқауға болады. Бірақ құрылғыларды қолданбай өз қолымен жасалған Зарядтау құрылғысын, оңай жұмыс істеуі мүмкін.