Авианосец «Midway»: негізгі сипаттамалары, қару. АҚШ тасымалдаушылар

Авианосцы - мемлекеттің әскери қуатын білдіретін айбынды кемелер. Midway - 47 жыл бойы әскери және АҚШ-тың Әскери-теңіз флоты қатарында болды авианосец. кеме мінсіз атқарды және Америка Вьетнам қақтығысқа қатысты. 1992 жылы, ол АҚШ-тың Әскери-теңіз тасымалдаушы флотын қалдырды, және бес жылда мұражай кемеге қайта құрылды. Бүгін біз осы тамаша кеме, оның тарихы, құрылғы, қару-жарақ пен басқа да көптеген қызықты фактілер жақынырақ көрінісін бар.

Құрылу тарихы

АҚШ Әскери-теңіз тасымалдаушы флотының кемелері жаңа класты салу жөніндегі жапондық шабуыл жасаған соң, 1941 жылдың соңында көрініс Перл Харбор. Біраз уақыт үшін, АҚШ үкіметі және паркін басқару кемелер жаңа түріне консенсусқа қол алмады. Адмирал Эрнест Королі Франклин Рузвельт шағын авианосцев салу қажеттілігі деп сенген. Сонымен қатар, адмирал Честер Нимиц кем дегенде 45 000 тонна сыйымдылығы Авианосецтер салу туралы талап. Сайып келгенде, Нимиц басқару сендіру алды, және 1942 жылдың желтоқсанында, Рузвельт ғана астам 40 000 тонна ығысу екі авианосцев салу жобасын мақұлдады.

1943 жылдың қазан айында, маңында Вирджиния авианосец CV-41 қаланды. Оның құрылысы 17 айға созылды. Наурыз 1945 жылы жаңа авианосец салтанатты іске қосу, АҚШ-тың әскери-теңіз флоты үшін үміт азықтандыру.

предшественники

авианосец «Midway» болды алдында, ең көп және күшті американдық авианосцев класс «Essex» кемелер болды. брондау схемасы, сондай-ақ орналасу ұшақ элеваторлар және «аралдар»: «Midway» олардан ерекшеліктерін кейбір алды. сыртқы айырмашылықтар ескере отырып, олардың ең маңызды «үлкен ағайынды» болған жоқ үлкен Камин және кесу, болды.

жобалау

бір рет «Essex» ауыстыру тиіс болатын ауыр авианосец, бірінші эскиздер, 1940-шы жылы әзірленді. дамыту 1942 жылға дейін алып кеме жасау келешегі өте жанымда болды болғанына қарамастан, толық жүріп өтті. Осы жобаның дамуы қатты дүниежүзілік соғыстың оқиғаларға әсер етеді. арттыру брондау кемесінің пайдасына мықты дәлел өлім кеме «Даңқ» және Мидуэй үшін шайқас (тасымалдаушының осыдан атауы) болды.

билік бастап жаңа кеме әлдеқайда жоғары предшественников болып, ол үшін арнайы жіктеу келді. 1952 жылға дейін созылды класс CV-B, тағайындалған авианосец, әлі көп заманауи ұшақтардың операторларына жаңа жіктеу қажеттілігі әкелді Америка Құрама Штаттары, пайда жоқ.

құрылыс

ол тіпті Америка сияқты дамыған ұлт үшін оңай болған жоқ, сол күндері, кімнің өлшемдері қатты астам, авианосец «Midway» Build. Ол содан кейін өте аз болды құрғақ доки, салу үшін ең қолайлы болып табылады. Бірақ, бақытымызға орай, броненосцев құрылысын өтеді емес, үй-жайларды, босатуға ауыр авианосец жобасы сызбаларды қол қою сәтінде «Монтана».

индексі CVB-41 авианосец ірі кеме компаниясы Ньюпорт жаңалықтары Кеме жасау пайдалануға берілді. Айтпақшы, аты «Midway,» кеме ғана 1944 жылдың күзінде берілді. онымен аттас класс тағы екі кемелері, «Франклин Рузвельттің» авианосец «Koral Si» болды. Әңгіме біздің кейіпкеріміз бетбелгі кейін 23 ай ішінде дайын болды. Авианосец «Midway», сондай-ақ көп 295-ақ метр болып табылатын ұзындығы, американдық жетістік болды. Сол кезде ол ең қуатты жауынгерлік бірлік, кез-келген жағдайда жұмыс істеуге дайын, және өнер шынайы жұмыс ғана емес қаралды. авианосец «Midway» сонша құрмет ие, сондықтан, бұл білу үшін уақыт.

қорғаныс

Брондау тасымалдаушы құрышы белдеуін және үш брондалған палубаларды енгізілген. Сонымен қатар, ол кейбір жергілікті бағыттарын қоя болды. Ұшу палубалы 87-мм құрышы қабатын қорғады. көлденең қатар, кеме өте қатты тік қорғауды өткізу болды. авианосец осы сынып кемелер қайталанбауы ешқашан 193 мм, брондау белбеу жабдықталған болатын. Бірақ бұл жерде кейбір енгізуі бар. оң жағында кеме әсерлі басым салу барысында табылған, сондықтан 193-мм құрышы тек оң жағында сақталған. Сол жағында ол 178 мм-ге дейін қысқартылды және тегіс дейін 76 мм төменгі кесілген.

Негізгі құрышы белдеуін жоғарыда ескере отырып, ешқандай сенімді деректер бар. тек 30-фунт қабықтары - бір нұсқасы, 50 мм құрышы қалыңдығы, ал екінші жағынан. белбеу 160-мм қалқаларын арқылы цитадель traverznyh жабық. Кредиторлар редукторы сауыт-қорғады: жағында - 193 мм; алдыңғы және артқы - 160mm, жоғарғы - 127 мм, ал төменгі - 63 мм. үстіне - кесу мұнара 165-мм жағынан қару-жарақтың және 87 мм жабылған болатын. Кабельдер негізгі басқару жүйелері қалыңдығы құбыр 102 мм Қоса беріліп отырған болатын.

қозғаушы өнімділігі

кеменің қозғалтқыш ондаған қазандықты байланысты болды «Westinghouse» turbozubchatyh төрт қозғалтқыштар, тұрды «Babcock Wilcox соңы». Motors 200 айн айналу жылдамдығы төрт 5,5 метрлік саңырауқұлақ бұрандасын келтірілетін. отын 10 мың тонна кеме шамамен 15 мың шақырым хабарсыз кеткен. жобалау кезінде төмен отын шығынын алуға жоспарланған, бірақ құрышы шамадан өзгерістер туралы әкелді. қазандар адамдардан оқшау, алдыңғы және тасымалдаушының артқы бөліктерінде болды. Электр станциясы 26 бөліктердің жалпы иеленді. Бір жағынан, ол оның өміршеңдігін арттырады, ал екінші жағынан - күрделі қызмет. Бұдан әрі осындай схема күрделі қамтамасыз ету мақсатында қолданылған жоқ.

тасымалдаушы жылдамдығы сол уақытта да аз жалпы ыдыста салыстырғанда ғана тамаша көрсеткіш болды 33 түйіндер болды. Ол кеме, сондай-ақ, «Essex» сынып өкілдері, сондай-ақ сақталады деп импульс өткен жөн. Бұған дәлел, ол 32,5 тораптар орташа жылдамдықпен жасалған 4452-миль саяхат болып табылады.

қосалқы жабдықтар

Негізгі авиациялық техникалық жабдықтар, екі болат ыдыс, үш лифтілер мен бірнеше мәреге катапульт. Сол сияқты «Эссекс» соңғы (уақытта, әрине) нұсқасымен жабдықталған. Сонымен қатар, авианосец «Midway» авиациялық қару-жарақ май құю және қызмет көрсету үшін жүйесімен жабдықталған. Catapult H-Mk-IV-1 145 км / сағ созылған трек қоса берілген жауынгер жылдамдығы арқылы. катапульты қайта жүктеу үшін ғана 60 секунд жұмсайды. aviafinisherov болсақ, олар 90 миль / час жылдамдықпен ұшатын 13,5 тонна ұшағын тоқтатты. 16,5 / 14 м және палубаға орналастырылған 12 тонна өткізу қуаты екі ұшақ элеваторлар өлшемдері. лифт бортында ол қазірдің өзінде төрт метр болды және 8 тоннаға дейін қойылады.

Автомобиль Қуат 8 турбогенератор Айнымалы ток қуаты 1250 кВт әрбір енгізілген. Тоқ кернеу қазандық бөлігінің артқы жағындағы іргелес адамдардан оқшау орнатылған 440 V. генераторлар болып табылады. Сонымен қатар, оқшауланған бөліктер жұп 2850 кВт жалпы қуаттылығы апаттық дизель генераторларды орналасқан. Нәтижесінде, авианосец жалпы сыйымдылығы жоғары жетті - 12 850 кВт. толық қазандықтың және тұрмыстық қажеттіліктерге су бар кемені қамтамасыз ету тұщыту қондырғылары бу.

жарамдылығы

авианосец экипаж кемені, сонымен қатар авиациялық қызметкерлер ғана емес, енгізілген. 1943 жылы жоспарға сәйкес, экипаж саны 3443 адам мәжбүр болды. Олардың 2112 (2006 теңізшілер және 106 офицерлер) кемеге тиесілі, және 1331 адам - авиациялық персоналға. Сонымен қатар, болжауға 140 сақтық көшірме орындары, жағдайда кеме флагманы болмақ. Жобаға сәйкес кеме қоныстануы болдырмау үшін көп орын тіпті үшін әзірленген болатын. Алайда, 1947 жылға қарай, экипаж өзінде кімнің өмір сүру жағдайлары қажет көп қалдырды 4100 адам болды. Алайда, сол уақытта толып барлық АҚШ тасымалдаушылар зардап шеккен.

қару

кеме соңды авиациялық апарған кемелерге қолданылады ең қуатты қару жабдықталды. 40 және 28 - - 20 Олардың арасында 18 мылтық 127 калибрлі, 21 болды. Мұндай шарттар Зенит-жарақ прекурсорлармен айтарлықтай ерекшеленеді «Midway» ретінде тасымалдаушылар. Орнына 38 калибрлі барр ұзындығы 127-миллиметрлік зеңбіректер, жаңа кеме 127-мм зеңбірек MK-16 алды. Олар құрылыс өтеді емес, броненосце «Монтана», әзірленді. мылтық бір мұнара орнату орнату және әсерлі өнімділікті болды. Авианосец «Midway» МК-16 мылтық алды, тек кеме болды. Кейінірек олар жапон эсминцев «Murasame» орнатылған, бірақ ол 50-ші жылдарда жаңғырту барысында «Midway» алынған қару болды.

жақын қорғаныс кеме chetyrehstvolnymi «Bofors» 40 және бір ұңғылы «Oerlikon» 20 калибрлі жабдықталған. теңіз артиллериялық АҚШ армиясының енген уақытта бір-тасымалдаушы 18 және 21-chetyrehstvolnuyu орнату болды қабылданды.

авиациялық тобы

1945 жылдан бастап, авианосец палуандарын Chance Vought F4U Corsair туды. Екі жыл өткеннен кейін бортында палуандарын Grumman F8F Bearcat және Grumman F8F Bearcat алды. кемеде 60-жылдардың басында ұшақ Grumman F9F Panther пайда болды. 1956 жылы осындай авианосец бортында оның қызмет бастады: F3H Demon, Vought F-8 Crusader, Дуглас А-3 және 4 Дуглас А-Skyhawk. 1970 жылы соңғы, A-7 Corsair ІІ ауыстырылды.

McDonnell Douglas F-4 Phantom II - 1965 жылы, барлық жаңа сарбаздың ауыстырылады. 1986 жылы олар әуе кемесі F / A-18 Hornet алмастырылды. жанармай құю танкерлер бортында 70-жылдардың басында мен бомбалаушы Grumman А-6 қаскүнем кірді. авианосец бортында, сондай-ақ тікұшақ SH-2 Seasprite, кеменің техникалық қызмет көрсету және жүктерді жеткізу үшін негізінен пайдаланылған болып қызмет атқарды. Ол, пирстер түйісуі мүмкін емес еді жерлерде жұмыс істеді. Бүгінгі таңда, барлық әуе Group ұшағы әсерінен бір бөлігі болып табылады.

радары

Midway авианосец радиолокациялық жабдықтар «Essex» жабдықтарды айырмашылығы жоқ. Ол беті мақсаттарын, радар высотомер және өрт бақылау станцияларының үлкен санын анықтау үшін, екі радиолокацияны әуе нысаналарды анықтау үшін екі радиолокациялық станция кіреді.

жаңғырту

кеме бірнеше рет тазартылған болып табылады. Бірінші жаңғырту 1955 жылы өтті. Оның мақсаты тасымалдаушы мерзімін және оның мүмкіндіктерін кеңейту арттыру болды. кеменің дизайн бірқатар өзгерістер алды. негізгілері:

1. Ұшу-қону жолағы тасымалдаушының бойлық осіне қатысты 8 градус жайылған. Бұл кішкентай нақтылау арқасында бір мезгілде қонуға және кемеден алып орындауға мүмкіндігі бар.
2. Оның орнына екі асқан бу көбірек үш қуатты жабдықталған кеме катапульт.
3. тежеу жүйесінің нығайту өндірілді. тежегіш кабельдер саны қысқарды.
4. палубалық элеваторлар олардың әлеуетін арттыру, көшіп.
5. «Аралы» айтарлықтай жаңартылған және жаңа жабдықтарды бірқатар жабдықталған.
6. кеме жаңа «шабуыл мұрын.» алды
7. 8 азайды саны артиллерия.
8. аса қуатты - Air клапан жаңа ауыстырылды.
9. әуе кемесінің отын бактарының көлемі ұлғайтылды.
10. қабатта құрышы белдеуін бұзып.

Барлық осы кеме компаниясының 62 мың тоннаға дейін өсті, бұл шын мәнінде алып келді.

соңында 1966 жылы, кеме жан-жақты жаңартудың тарихындағы ең ірі айналды авианосец «Midway», екінші қайта қарау. жаңарту нәтижелері болып табылады:

1. жоғары өткізу қабілеті лифтілермен ауыстырылды.
2. жұптастырылған катапульты азайды саны - екі.
3. Жақсартылған тежеуіш жүйесі.
4. ұшу палубаның аумағын еселеу.
5. «Аралында» жаңғырту.

Осы жақсартулар кемесі 90-шы жылдары дейiн қызметте қалды. Жаңғырту бюджет 202 миллион долларды құрады.

кеңсе

1946 жылдың ақпанында кеме алғашқы авианосец бөлімшенің флагманы болды. Осы жылдың наурыз айында, авианосец қатал суық ауа райына арналған тексерілген әдістер мен жабдықтар болды. күздің басында, кеме «V-2» зымыран іске қосу жасады.

«Midway» авианосец үшін ең қиын сынақ Қиыр Солтүстік қызметке даярлау әдістерін тарту үсік операциялар болды.

1951 жылдың жазында ол Атлант мұхитының кеме ұшақ трансфер сынақтар F9F-5 жұмыс істеді. Келесі жылы, «Midway» НАТО күштері маневрлеріне қатысты. 1954 жылы, кеме дерлік шарын, Тайвань аралына болатын соңғы нүктесін жасаған. Міне, ол, АҚШ-тың Жетінші флотының бір бөлігі ретінде, бірінші Taiwanese дағдарыс кезінде арал эвакуациялауды қамтитын, әуе кемелері үшін базалық болды.

1965 жылы наурыз айында, авианосец әуе кемелері Солтүстік және Оңтүстік Вьетнам әскери нысаналарды шабуыл. Жалпы алғанда, Вьетнам соғысы қуантты кезінде «Midway» сегіз ұшақ атып. 1971 жылы, жаңартқаннан кейін, кеме тағы да ол жергілікті порттары авиациялық тәсілдерді өндірілетін Вьетнам, оралды. соңында, Вьетнам тасымалдаушының еңбегі Америка президенті сыйлығын алды.

1975 жылы, кеме операцияға қатысқан «Жартылай жел». 29 сәуір Byong-Ли - Әуе күштері майоры Оңтүстік Вьетнам - ұшақта Cessna O-1 отбасын қауіпсіз жерге көшірілді. теңізге қарай позициясына әуе кемесі авианосец «Midway» кездесті. бірнеше әрекеттен кейін, кеме әуе кемесінің байланыс орнатты. Өткен Мен қону туралы сұрады. ол орын алуы мүмкін, сондықтан, экипаж әуе кемесінің ұшу палуба босатуға мәжбүр болды. Олардың кейбіреулері тіпті суға түсіп. Ұшақ палубада қонды, және капитаны жеке олардың кәсібилігі мен ерлігі үшін ұшқыштарды мақтады. $ 10 млн АҚШ флоты айырылуы су жабдықтарды түсіп. авианосец экипажы тіпті оған Америка кеңістігіндегі жұмыс таба көмектесті Вьетнам ірі актісімен де таңдандырды.

80-ші жылдары басқа да соттардың тобымен «Midway» бірнеше рет Солтүстік Корея концерндер қатысты АҚШ-тың әскери операцияларды көрсету әкелінді. 1981 жылдың наурыз айында авианосец тобының ұшу тиесілі екі тікұшақ, салдарынан құлап азаматтық тікұшақ зардап шеккен 17 адамды құтқарды. Сэм тікұшақ, сондай-ақ палубаға көтерілді.

1990 жылы маусым айында, қайғылы оқиға бортында авианосец орын алды. кеме шамамен 10 сағат жалғасты өрт нәтижесінде екі жарылыс, болды. Нәтижесінде, екі экипаж мүшелері қаза тапты, және одан әрі 9 адам жарақат алды. Іс-шара жүзден астам халықаралық журналистер жабылған болатын. Медиа ол кеме, содан кейін орнынан деп сенген болатын, оқиғаның үлкен мәселені жасады.

1989-1991 жылдары. кеме пайдалануға «шөлді боран», атап айтқанда, Ирак қарсы соғыс қимылдарына отыр. 1991 жылдың маусым айында, ол тауы Pinatubo атқылауынан зардап шеккен Филиппин адам көмектесті.

мұражай ішіне конверсия

1992 жылы, кеме резервке қойылды. 1998 жылға дейін, ол Bremerton Вашингтонда қорғаншы мәртебесін болды. 2003 жылдың қыркүйек айында, авианосец өзінің соңғы рейс кірісті. Маршруттың соңғы нүкте кеме мұражайы айналатын қаласының орталығында Сан-Диегода Broadway Пьер болды. ашылу 7 маусым, 2004 өтті. Мұражайдың жұмыс алғашқы жылдың ішінде жоба жетекшілерінің үміттерін қарағанда екі есе жоғары болып табылатын, астам 870 мың адам келді.

сондықтан ұзақ кеменің қызмет көптеген марапаттарға ие болды. олардың арасында бас алғыс блок президенті болды. Кувейт азат Вьетнам әскери операцияларына қатысу үшін наградалар, және басқа да операциялар, сондай-ақ болды. наградалар Кейбір бір реттен артық жүктеледi.

қорытынды

Авианосец «Midway», біз бүгін қаралып, оның сипаттамалары, АҚШ-тың әскери-теңіз флоты ең атақты кемелер біріне айналды. Ол, бір жағынан, оның ұлылығын паш таңғалдырады және қазіргі заманғы әскери техника қуатын білдіретін, ал екінші жағынан - соғыс абсурд туралы есімізге салады. Соғыс - ұят, бүкіл адамзат. миллиардтаған емес әскери істерде, және одан да көп пайдалы нәрсе инвестиция және егер ол әлдеқайда жақсы болар еді.