Әуе қалта не? жазықтықтағы Flying

ол жүн ұйыған - жерге бұлтқа деп көрінуі мүмкін. Бірақ тек балалар деп есептейміз болады. Шын мәнінде, бұлтты салдарынан су тамшылары миллиондаған жинақталуына құрылады. , Кейде тіпті ең безобидных азайтылады бұлтты ұшқыштарды күмән.

ұшақ ұшатын алдында капитаны интуиция, сәттілік және тәжірибесі толығымен бағынышты болды. Бүгін, қауіпсіздік авиация өнеркәсібін дамытуға арқылы, жоғары деңгейге жетті. Алайда, бірде-бір, тіпті ең тәжірибелі пилоттық түсуін ұшақтарын сақтандыра мүмкін емес дауыл бұлттар, ол әдетте күтеді және найзағай және бұршақ, және әуе қалтасына. бұл құбылыс және оған қорықпау ма не?

турбуленттілік не?

Ұшқыштары «діріл» бұл феномен деп атады. Кейбір осы әуе қалта деп айтады. ұшақ кейде ол қанаттарын ыршуын және махала, егер бұл осындай әсер жағынан екінші жағына sways, және.

Бір қызығы, турбуленттілік әуе кемесі бұлтты аймағына кіреді ғана емес кезде орын алуы мүмкін. мұндай нәрсе ретінде айқын ауа турбуленттілік бар. ауа райы желсіз болса Бірақ, қысым және ылғалдылығы қалыпты болып табылады, онда температура біркелкі ауада таратылады. Бұл қауіпсіз ұшу үшін өте қолайлы жағдай болып табылады. бұлтты аспанда бар болса, онда ол температура өзгерістер бар екенін көрсетеді. Алға және төмен түсетін ауаның ағындары түрлі қысым бар. ұшақ осы аймақтардың түсіп кезде, ол сілкіп бастайды. Әсіресе әуе қалта, дәлірек оған түскенге, таулар, мұхит немесе теңіз үстінен ұшу кезінде сезіндім. қазіргі заманғы әуе кемелерін бастапқыда осы сәттердің барлық қанағаттандыруға арналған Бірақ бұл құбылыстың қорықпау көп, қажет емес.

турбуленттілік қауіп қандай?

«Діріл» - құбылыс жағымды емес, бірақ бұл әуе кемелері үшін мүлдем қауіпсіз болып табылады. Барлық дерлік ұшқыштар сенімдіміз. Дегенмен, ішіне алу турбуленттілік аймағына, олар дереу оларды шығуға тырысамыз. Жалпы ереже ретінде, «діріл» аймағына кездейсоқ жазба болмайды. ұшу ықтимал қиындықтарға дайындық алдын ала ұшқыштар. Сондықтан, олар әрқашан резервке қосымша айналма маршруттар бірнеше бар.

Сіз бұл құбылыс әуе кемесі кез келген зиян келтіруі мүмкін емес екенін білуі тиіс. Ол сынған емес, құлдырап емес және жарылуы емес. Бірақ бұл жағдайды жолаушы қатты уақыт бар. Әсіресе қандай да бір себептермен үшін пряжкой белбеулер емес, кім зардап шегуі мүмкін. Бұл жағдайда, сіз тіпті ауыр жарақат алады.

Ақиқат немесе миф?

Ең жолаушы турбуленттілік аймағына алу ұшқыш шеберлігін толық тәуелді болып табылады деп санаймыз. Бірақ, өкінішке орай, дағдылар де тәжірибесі де біліктілік де соңғы ол әсер етуі мүмкін емес жасады. тек атмосфералық жағдайлар әсер дірілдеп дәрежесі, сондай-ақ әуе кемесінің салмағы. Ауыр машиналар көп бұл құбылыстың қорғалған. Дәлірек айтқанда, оларды дірілдеп сонша емес сезіндім.

Жолаушылар экипаж әрқашан норма сәйкес әрекет деп хабардар болуы тиіс. Кейде мәжбүр туралы шешімді ұшақтың қону. Алайда, бұл кеме дұрыс дегенді білдірмейді. қауіпсіздік ережелеріне сәйкес, экипаж, өйткені қолайсыз ауа райы жағдайынан ұшақ жерге құқығы бар.

жазықтықта мінез-құлық ережелері

турбуленттік жылдан бастап - ұшу табиғи ұшу кезінде құбылыс, және ауа ойықтары, сондай-ақ жиі, ол жарақат ретінде емес, сондықтан әрекет білу ең жақсы болып табылады. Кейбір жағдайларда, жағдай ықпал етті, бірақ ауыр жарақат алу қаупі әлі де мүмкін азайту мүмкін емес.

1. Ол турбуленттілік аймағына енгізгенде орын қалдыру қажет емес.
2. жоғарғы сөрелерге орналасқан багажды, сондай-ақ қамтамасыз етілген болуы тиіс.
3. белдіктер открепить қатаң Встряхивания кезінде тыйым салынады.
4. Ол қызметкерлердің барлық нұсқауларды орындаңыз қажет.

Air Шұңқыр - бұл не?

Кейде турбуленттік ұшақ төмен қысымды саласындағы түсіп фактісі туындайды. мұндай құбылыста қауіп қандай?

Әрине, термин «әуе қалта» дерексіз болып табылады. Неге? әуе шұңқырлар болуы мүмкін. Бірақ, соған қарамастан қатал ұшақ қысым құлап бастайды кенеттен төмендейді. Алайда, бұл бар жалғыз жолы болып табылады. Шын мәнінде, ұшақ, оның күші оны төмен тартып, төмен ауа ағымы түсіп. Осылайша өсуі ставкасын төмендету бар. Содан кейін, процесс қалпына келтіріледі. әуе кемесінің оны мәжбүр updraft, кіреді. болып жатқан барлық сезім өте жағымсыз болып табылады. Егер сіз табиғатпен басқаруға мүмкін емес, өйткені Дегенмен, бұл құбылысты болдырмау үшін, мүмкін емес дерлік. адамдар мұны жалғыз нәрсе мұқият қиын жағдайға орындады әуе кемелерiне Қосымшаны және тетіктерін тексеру, құрылымдық беріктігін арттыру болып табылады.

ұшақ әуе қалтасы соққы ше?

бастау үшін, қорықпаңыз. Бұл құбылыс, ол тауларға немесе Тынық мұхит үстінде кез келген ұшу істей алмайды жоқ, ортақ болып табылады. Алайда, жолаушы ішкі оған дайындалуға тиіс. ұшу алдында және қабылдауға алкогольді сусындар кезінде болмауы тиіс. Егер мүмкін болса, есірткі қабылдауға тоқтатуға. Ұшу барысында, сіз ештеңе оқып тиіс емес. Ол жүрек айнуы сезімін жеңе лимонмен суды ішу жақсы. ұшуға ережелерге сәйкес тек толық түзетіледі рұқсат етілген, өйткені әуе қалтасына шығарды ұшақ, әсіресе зардап шеккен жоқ әуе кемесі. Әлемдік шұңқыр енгізу әуе кемесінің салдарынан әуе оқиғаларының тек бірнеше жағдайлары біледі, бірақ олар әлі де бар. Бұл жағдайда ол ауаның жеңуге дұға жақсы. Авариялар Куәгерлердің айтуынша, кейде еріксіз. Бірақ әрқашан емес, пилоттық басқару жеңе алады, және нақты жүре беда.

ұшу байланысты тәуекелдерді азайту үшін қалай?

ауа райына байланысты белгілі бір дәрежеде ауа қалтасына алу бастап, содан кейін, ұшақпен ұшу алдында, оны ыңғайсыз жағдайлар қаупін барынша азайту үшін үйрену жақсы.

1. күннің басында үздік ұшу жүзеге асыру. Әдетте, таңертең жел, дауыл, бұршақ немесе найзағай екіталай.
2. Егер мүмкін болса, бір қонбай ұша таңдаңыз.
3. Біз ұшақ ұшады, ол арқылы орындарында райы оқуға қажет.
4. ұшақта ұшып болады, ол арқылы қалаларында қонақ саны біліңіз. Егер сіз кенеттен мәжбүр қону болады, онда сіз жақын қонақ нөмірі қоя аласыз.
5. Ұшақ үлкен кем қауіпті болып табылады. Тіпті олардың ішінде күшті діріл жеткілікті ыңғайлы болу үшін бар. Сондықтан, ұшу алдында белгілі бір әуе компаниясын ұсынамыз әуе кемесінің қандай түрлері зерттеуге тиіс.
6. жиі қалаған бағыт бойынша ұшып рейстер таңдау керек. Бұл жағдайда, неғұрлым ықтимал қолайлы нәтижесі, бірдеңе дұрыс емес жүрсе.