Қозғалтқыштар ВАЗ 2106 жобалау ерекшеліктері, сипаттамасы, жөндеу

ВАЗ-2106 автокөлік Сонымен қатар 100260. орнату туралы, 2103 жылғы 2107. олар сондай-ақ барлық басқа модельдер ВАЗ классикалық үшін жарамды машина оның ретінде онымен проблема бар қалай қозғалтқыш, бізге ВАЗ-2106 қозғалтқыштар қандай көрейік жөндеу.

Жалпы сипаттама

Бұл энергоблок жолаушылар вагондарын, жинақы сыныпта орнату үшін арналған. Волжский автомобиль зауыты 1976 жылы басталды қозғалтқыштарды шығарады. сол бірлік ВАЗ-21074, Нива-2121 орнатылған. қозғалтқыш 125 000 км мерзімі бар, алайда, бұл тек паспорт деректер болып табылады. Практика Жоғарыда шақырым. ВАЗ-2106 қозғалтқыштар 200 мың ұзартуға болады деп көрсетеді және. Әрине, бұл сапалы және уақтылы қызмет көрсету жатады. мотор ресурстың кез келген жоғалтпай, 80 л / с өткізу қабілеті бар.

Техникалық сипаттама

Осылайша, ВАЗ-2106-1000260 - бұл бензин энергоблок болып табылады. электрмен жабдықтау жүйесі әр түрлі болуы мүмкін. бүрку - Бұрынғы қозғалтқыштар ВАЗ-2106 заманауи карбюратор, болды. 1568 см3 Оның көлемі. паспорт қуаттылығы 77 л / с. бұрау моменті 3000 айн / мин 104 Нм.

қаласында отын шығыны 100 км құрайды 10,3 табылады. трекке сіз сәл астам үнемді жүріп алады. Ағынының жылдамдығы 7,4 л паспорты болып табылады. аралас цикл тәбеттің қозғаушы кезде шамамен 10 литр болады. тиімді жұмыс істеуі үшін Motors отын, сонымен қатар қозғалтқыш май ғана емес болуы тиіс - бірлік орындалып 1000 км сұйықтық майлау 0,7 литр тұтынады. мұнай бірліктің 3,5 литр құйып.

Айрықша ерекшеліктері

Қозғалтқыштар ВАЗ-2106 алдыңғы моделін өте табысты аяқтау болып табылады. трансмиссия инженер құру процесінде уақытта ең озық технологияларды қолданады. Өндіруші барлық шығындарды және қолда бар барлық құралдармен қозғалтқыштың жобалау және техникалық сипаттамаларын жақсарту мақсатын қойдық. Қозғалтқыш қуаты ВАЗ-2106 тогының жалпы сомасын ұлғайту арқылы ұлғайту мүмкін. жобалау және өндірістік инженерлер ерекше назар сапасын жақсарту өңдеу жану ақылы. жақсартулар және жаңғырту арқылы жеңіл үшін цилиндрлер блогының басқа базалық жобалау емес айырмашылықты Бұл блокта 10002011. Сонымен қатар диаметрі.

өндірістік процестер кезінде өндіріске, инженерлер мен мамандар белгілі бір табының әрбір цилиндрлер блогының қамтамасыз етеді. Енді бұл сынып бес және одан көп анықтау болады. Олар 0,01 мм бір-бірінен ерекшеленеді. Бұл сабақтар таңбадан тағайындалған - белгілі бір бірлік қосылады, ол сынып анықтау үшін А, В, С, D, Е, ол қозғалтқыштың қарауға жеткілікті болып табылады. базасын түбінде аталған хат. кез келген өзгерістер жоқ индексі 21011-10005011-10 сол цилиндр басы. цилиндрлер әзірлеушілер және инженерлер жалпы өлшемін реттеу үшін жаңа қолдануға мәжбүр болды цилиндр бас тығыздағышын. Поршеньдік болсақ, бүкіл дүние жүзілік стандарт және қабылданған поршеньдер ұқсас сипаттамалары көп. Бұл қозғалтқыштың блок бөлшектерді пайдаланылатын поршеньді жүйесі 21011. паспорттық деректері бойынша поршень номиналды диаметрі 79 мм.

жаңа қозғалтқыш цилиндр тесік арнайы модификациясы бар. Сондай-ақ, көлемін айтарлықтай арттырды. пайдалануға, әр поршеньді аумағы біркелкі емес, бірден, бірақ бірте-бірте жылытады. Осылайша, әзірлеушілер жылу деформация өтеуге мүмкіндік алды. Сондай-ақ, инженерлер поршеньді ұштықтар ерекше температуралық-бақылау табаққа орналастыру туралы шешім қабылдады. 1990 жылдан бастап, электр бірлік от карбюраторлар «Озон» 2107-1107010-20 және вакуумды дистрибьютор аяқталды.

жұмыс ерекшеліктері

Осы үлгі үшін қозғалтқыштар көлік құралын пайдалану кезінде ескеру керек, белгілі бір сипаттамалары бар. Бұл қозғалтқыш пайдалану жолын қарастырайық. Сондай-ақ, әдеттегі сәтсіздікке тізімдейді.

prelaunch жылыну

Құрылғы ұзақ уақыт бойы жұмыс істей алады билік үшін, сіз оған қамқорлық керек. Осылайша, кез келген механизм сіз жылуға, белсенді жұмыс бастамас бұрын. қалыпты қозғалтқыш қыздырыну 2000 мың жақын жылдамдықпен бес минут жұмыс жасатуға қажет. Сіз қозғалысын бастауға болады, бұл қалай білеміз? мотор арналған бос жұмыс тұрақты жұмыс істей алады.

распредвал

қозғалтқыш ВАЗ-2106 Жүгіру тағы бір ерекшелігі бар. Жұмыс барысында, өсіп тозуы rapredvala бар. тозуы бөлшектер, драйвер бос жұмыс тән грохот білуге болады. Ол сіз Сорып жабу және кабинада, тіпті егер естуге болады. мезгілсіз тозу және қарқынды бастап распредвал қамтамасыз ету мақсатында, үнемі клапандар реттеу үшін қажетті.

мұнай өзгерту

Сіз өндіруші нормаларын бұзатын және уақыт қозғалтқыш майы өзгерту емес болса, бұл цилиндр тозу әкеледі. Олардың диаметрі 0,15 мм өсті. Ол аз шығынды және төмен сапалы мұнай толтыру қажет емес. деңгейі орташадан төмен болмауы тиіс. Car астам 60 мың жұмыс істейді. Км. төмен майымен цилиндрлер сынған болады.

бірлік болуы тиіс артық майды тұтынады болса, онда ол клапандар мақсатында немесе сақина тыс екенін көрсетуі мүмкін. Бұл жағдайда, ең алдымен қысу өлшеу, содан кейін артты тәбеттің себепсіз іздеңіз.

қызып

Қызып барлық қозғалтқыштардың үшін проблема болып табылады. қозғалтқыш ВАЗ-2106 (карбюратор) қайнайды және қалыпты режимде қыздырылған болмаса, иесі термостат назар аудару керек. Ол жоғары сапалы өзгертілді. Ол сондай-ақ бітеліп радиатор жасырын проблема болуы мүмкін. Сонымен қатар, салқындату жүйесін тексеру. Бұл әуе қалтасына құра алады.

қозғалтқыш торит

қозғалтқыш ВАЗ-2106 Жүгіру әрқашан тегіс және тұрақты емес болып табылады. Кейде, орнына төрт цилиндр тек үш жұмыс істейді. себептер арасында бірнеше болып табылады. Сондықтан, жиі емес конфигурацияланған клапан саңылау немесе клапанның жануына кінәлі. Үшемдер, сондай-ақ ыстық жылу тасымалдағыштың байланысты. Танымал себебі - дұрыс карбюратор, тұтану жүйесі дұрыс жұмыс істемеуіне операциялық ыдысында сапасыз жанармай.

құбырлар пайдаланылған түтін

Бумен пісіру қозғалтқыш күрделі жөндеу қажет етеді. себебі - клапандар немесе итбалықтар мұнай сақина толмас зиян. қозғалтқыш ВАЗ-2106 Техникалық сипаттамалары нашар үшін өзгерту кезінде.

Қысқы операция және қозғалтқыш іске қосу

Қыста, біз тұтқаны қолмен қозғалтқышты іске қосу үшін ұсынамыз. Бұл батареяны қыздырып, сондай-ақ маңызды болып табылады - осы мақсаттар үшін бірнеше секунд шамдар қамтиды. қозғалтқыш ілінісу бастамас бұрын, аялдамалар емес екенін, сондықтан. нәрсе беріліс қорабы трансмиссиялық май тым қалың болып табылады, және ол қайтадан сұйық болу үшін уақыт керек. Қысқы майлар сияқты проблемалар болмайды. Стартер кезде ғана ілінісу басталды. мотор Тоқтап қалған емес екенін, штуцер тартыңыз. қозғалтқыш жылығанда және қозғалтқыш жылдамдығы ВАЗ-2106 бос режиміне азаяды, ол баяу мүмкін болуы тиіс бе.

Мезгіл, баспасөз және майлайтын жеткізуге педали босату қозғалтқыштың тораптары мен тетіктерін жүргізілді. мотор, кем дегенде бес минут бойы бос жұмыс істейді тиіс.

ерекшеліктері күрделі жөндеу

жөндеу ең алдымен бөлшектеу жүзеге асырылады алдында. Қол және өлшеу - бұл қозғалтқыштың күрделі жөндеу үшін арнайы құралдар қажет болады. құрастыру процесі мамандар үшін ең жақсы сол болып табылады, бірақ көптеген автоәуесқойларға дербес қозғалтқыштарды жинау. қабықшасы цилиндр басы мен маховик алып тастау үшін біраз тәжірибесі болуы тиіс немесе жүз шешу үшін. Арнайы дағдылар бөлшектеу саусақтарын қажет. Сондай-ақ, күрделі жөндеу, қажетті диагностикалық дағдыларын орындауға. Машинада қозғалтқыш ВАЗ-2106 орнату жөндеу аяқтайды.

қорытынды

Сондықтан, біз ВАЗ-2106 қай күштік үлгісін анықтады. мотор өте әлсіз болып табылады, сондықтан қазір көптеген автокөлік иелері баптау және осы қозғалтқыштың модификациядағы айналысады. баптау жиі түрі - 16-клапан цилиндр басшысы орнатыңыз. Бұл 20 пайызға әлеуетін арттыруға мүмкіндік береді. 20 тысяч рублей. Бюджет баптау 20 мың рубль аспайды. Кейбір турбонаддувом орнату, бірақ ол өте қымбат болып табылады.