Қабылдау құбыр глушитель: Сипаттама және сипаттамалары

кез келген заманауи автомобиль құрылғы бар пайдаланылған жүйесін. Ол катализаторы, пайдаланылған алуан пайдаланылған құбырлар мен резонаторы оның ішінде бірнеше бөліктен тұрады. Бірақ өте аз адамдар Глушителя қабылдау құбыр сияқты егжей еске. ВАЗ-2110, сондай-ақ оған жабдықталған. Бұл элемент және ол қалай жұмыс істейді қандай? Осы және басқа да көптеген сұрақтарға жауаптар, біздің бүгінгі баптың қараңыз.

ерекшелік

Пайдаланылған Алдыңғы құбыр пайдаланылған жүйесінің ажырамас бөлігі болып табылады. пайдаланылған Алуан белсенді элементі кейін орналасқан және резонатор үшін металл базасы мен бедері тұрады. Соңғы әрбір жүйеде болуы мүмкін емес.

Глушителя қабылдау құбырдың диаметрі қандай? УАЗ «Патриот» 60-мм элементі жабдықталған. т.б. пайдаланылған құбырлар, катализатор, және: жүйесінің басқа құрамдас қол жетімді екенін салыстыруға Диаметрі. бар екі кірістері тегіс бір-бірімен қосылған - пайдаланылған жүйесі компоненті ерекшелігі. Осылайша, бірінші шығатын газдар тармақталған қабылдау құбырына, одан кейін орталық розетка коллекторындағы ішіне өтеді, және. Келесі, қозғалтқыштың босатылған газдар катализатор қысым астында жылжытылады. Мұнда, барлық зиянды заттар сутегі айналады, afterburned және сыртқа шығарылады. жүйесінде соңғы элементі глушитель болып табылады. Ол дыбыстарды және діріл тегістеу, барлық акустикалық жүктеме қамқорлық кім ол. шығуда біз таза және тыныш газ шығатын бар. Айтпақшы, қабылдаушы түтіктің сипаттамалары әр түрлі болуы мүмкін. Ол екі немесе одан да көп кiру саңылаулары жабдықталған. диаметрін ескере отырып, глушитель ГАЗ-3310 алуға құбыр 51 мм мөлшері бар. қоймасынан катализатор шығыс газ - Мақсаты олар сол бар.

материал

Қабылдау пайдаланылған құбыр болаттан түрлі жасалады:

• тот баспайтын;
• алюминизированные;
• қара.

Олар барлық сапасы мен бағасы бойынша ерекшеленеді. Олардың қарайық.

Тот баспайтын болат

Мұндай қабылдау құбыр салдарынан олардың жоғары құны сирек кездеседі. Тот баспайтын болаттан жасалған, әдетте uniflow глушитель жүргізіледі. Ол мұндай қамту өте әсерлі көрінеді. Айна түтік - әдемі келбеті, сонымен қатар басқа да артықшылықтары көп ғана емес. Осылайша, ол коррозияға материал қарсылық атап өткен жөн. қабылдау құбыр автомобильдің төменгі астында орналасқан, сондықтан ол үнемі сыртқы факторлардың әсеріне ұшырайды. Сыртта оның беті ашық балшық, су және реагенттер туралы; өнімнің ішіндегі жоғары жылу жүктемелер ұшырайды.
Тот баспайтын болаттан жасалған, осы факторлардың жоғары төзімділігі бар. өндірістің күрделілігіне байланысты Сонымен, қатар уақытта ол үшін бағасы қымбатырақ.

Глушителя алюминизированные қабылдау құбыр

Ол қарапайым болаттан жасалған. ерекшелігі коррозиядан элементті қорғауға арналған алюминий жабыны болып табылады. Осы құбырлар қызмет ету мерзімі шамамен бес жыл. Сонымен қатар Flexi шланг жабдықталған болуы мүмкін.

қара

құбыр кез келген одан арғы өңдеусiз қарапайым болаттан жасалған, сондықтан өмір жиі екі жылдан аспайды. Осы мерзім аяқталғаннан кейін, жаңа бөлігі ауыстырылуы тиіс. төмендегі ретпен басқа материалдар құны салыстырмалы.

Қандай таңдау керек?

Глушителя ең көп таралған қабылдау құбыр - аюмини. Ол болат қарағанда көп есе аз тұрады. Осы коррозияға және температура шектен жоғары төзімді кезде. Автоәуесқойларға одан әрі емдеу жоқ қарапайым қара болаттан түтікті алуға кеңес бермейді. Кейбір өндірушілер оны бояу пальто қапталған болды. жоғары температура, кір мен су жұмыс жасайды: Бірақ біз бірнеше ай кейін, түтікті тартымды келбеті жоғалтады деп түсіну керек. Және бұл алып тастау өте қиын. Сіз Глушителя Тығыздау қабылдау түтікті болса да, болтты бұрап мүмкін емес: олар жерге күшті көзайымы қабылдайды. жалғыз жолы - қақпақ тартқышты қысқартуға. тот баспайтын нұсқалары құбырлар месе болсақ, ол 10 жыл болуы мүмкін. жалғыз нәрсе - нарықта баға мен қолжетімділігі болып табылады. Кейбір көлік құралдарын мұндай егжей-тегжейлі сатып алуға тапсырыс бар.

ақауы

ма жеткіліксіздігі қабылдау түтікті жүзеге қалай анықтауға болады? ең сенімді жолы - визуалды тексеру болып табылады. элемент өте қиын жерде болғандықтан, лифт жоқ, ол диагноз емес. Сондықтан, көптеген автоәуесқойларға «құлаққа арқылы» кінә анықтау. пайдаланылған дыбыс, күшейіп болды қажетсіз діріл пайда болды, және салонында жанып иісі, ең алдымен, бар болса, элемент істен шыққан. Бірақ бұл әрқашан түтікті теспеңіз емес. жоғары температура жүктемелер қажетсіз діріл және көнбейтін сіңеді алдыңғы пайдаланылған құбыр бедерсіз арқылы жазуға болады. Сондықтан, осы белгілері пайда онда пайдаланылған түтікті немесе бедерсіз ауыстыру қажет.

Қалай ауыстыру?

ескі бөлшектерді ауыстыру үшін жиынтығын қажет Сақиналық кілт және көтергіштің (тартпа, байқау-ақ). жаңа құбыр қоса, сондай-ақ прокладок жиынтығын қажет. ескі бір реттік компресс.

Осылайша, төменгі алдыңғы бөлігінде біз (әдетте 13 болттармен) біздің түтікті таба. басқа болтты бұрап Біз, бір қолмен гайканы бекітіңіз. Сіз қопсытады жеңілдету үшін әмбебап майлайтын WD-40 пайдалануға болады. ол бекіту бұрап мүмкін болмаса қолмен уатқыштардың алып жай (содан кейін жаңа сатып алу ұмытпаңыз) болттар кесіп. Біз қыздыру орын тазалау және жаңа элементтерді орнату, түтікті алды.

бедері ауыстыру ескере отырып, соңғы түтіктің қуысына дәнекерленген болуы. Әрине, бұл (сіз оны қарапайым дәнекерлеу аппаратын «басып» емес, ол, тот баспайтын болаттан жасалған, әсіресе, егер) жинау жаңа элементті сатып алу оңай.

Пайдалы кеңестер

айналдыруға болттарын бетіне жабысуын қаупін азайту үшін ұсынылатын процесі графит май немесе «Litol.» Бұл түймеліктер шикі қарағанда жою үшін әлдеқайда оңай болады. Бұл ауыстыру процедурасы аяқталды. Сіз қозғалтқышты іске қосу және жаңа құбыр сапасын тексеруге болады. одан ағып тиіс емес. Әйтпесе, болттар саңылаусыздыққа тексеру керек. Сіз гофрленген кесуге және жаңа біреуін орнату болсаңыз, оның ұзындығы назар аудару. мөлшері 20-40 бірдей жылы миллиметр (кесуге болады, сондай-ақ құбыр өзі бөлігі) болуы тиіс.