Техникалық қызмет көрсету, реттеу: Мотоциклдерге арналған KEIHIN карбюратор (Жапония)

Жөндеу, реттеу және Карбюратор тазалау өте күрделі рәсім болып табылады. Алайда, оны іске асыру технологиясын еніп, мотоцикл немесе Скутер әрбір иесі өз барлық іс-әрекеттерді орындай алады. Бұл үшін осы процесті жүзеге асыру егжей-таныс болуы тиіс, және бос уақыт жеткілікті санын бөлуге.

Keihin японского производства имеет одинаковое устройство во всех моделях. Жапонияда KEIHIN карбюратор барлық үлгілерде бірдей құрылымы бар. принципін тазалау және орнату Басқа өндірушілер ұқсас. Сондықтан, карбюратора осы маркалы мысал ретінде бір керемет. Жұмыстың тазалау және түзетуге дұрыстығы мен жауапты көзқарас мотоциклмен байланысты.

карбюратора қамтамасыз ету үшін қажеттілік

«Квасаки», «Навигатор» или прочие модели двухколесной моторной техники, следует понимать важность проведения периодического обслуживания карбюратора. Скутер «Honda», «Kvasaki» бар, «Навигатор» немесе басқа да моделі екі дөңгелекті моторлы технологиясы, ол карбюратор мерзімді қамтамасыз ету маңыздылығы түсініледі. Осы жүйесінен, билік бастап, жылдамдықты бақылау және мотоцикл жеңілдігі байланысты.

блок сол сапалы отын қоспасын бағыттады цилиндр үшін, ол дұрыс карбюратор жұмысты реттеуге қажет. Үндестіру беріледі аралас болып бензин мен ауаның мөлшерін, реттейді.

требуется не только отрегулировать, но и прочищать в процессе обслуживания. Тәжірибелі жүргізушілер Скутер карбюратор реттейді, сондай-ақ қызмет көрсету процесінде тазаланады ғана емес, қажет деп білеміз. бензин қоспалардың, қоспалардың белгілі бір сомасы болып табылады. қозғалтқышы жұмыс істеу кезінде Джетс ластануын қалыптастыру, жүйенің қабырғаларында сақтауға беріледі. Яғни карбюратор толық жұмыс істеуі үшін мүмкіндік беру үшін ішке жинапты, ол мезгіл ластан және күйе оны тазалау үшін қажет.

техникалық қызмет көрсету қажет болған кезде?

Keihin PZ30 , CVK - не суть важно) всех популярных моделей имеет схожий принцип проведения техобслуживания. карбюратор (KEIHIN PZ30, CVK - маңызды емес) барлық танымал модельдер қызмет ұқсас қағидаты бар. Сондықтан, барлық жағдайларда осы процедураға қажеттілігі белгілері ұқсас белгілері болуы.

реттеу карбюратора талап негізгі себебі, қозғалтқыштың жұмыс біркелкі емес. Ол әрекетсіз көрінеді. Сіз сондай-ақ Глушителя түсетін ду қол, бензин тұтынудың өсуі алуыңыз мүмкін. жүргізуші мезгіл ұшқын пайда назар аудару керек. Елеулі отын қоспасын дайындау бұзу олардың түсін өзгертеді.

Шам Карбюратора негізгі көрсеткіші ретінде қарастырылуы мүмкін. олар ақ болып табылады, және қоспасы кедей болып саналады, егер. Ұшқын шамадан тыс көмірқышқыл депозиттері бай қоспасы дайындау көрсетеді. нормадан Бұл ауытқу. себебі оның параметрлерін Карбюратор немесе істен бітеліп қалуы мүмкін. Бұл жағдайда, техникалық қызмет көрсету мүмкіндігінше тезірек жүзеге асырылады. уақыт өткен сайын, сіз сондай-ақ жүйесін тазалау керек. Ол мотоциклдің жұмыс жиілігіне байланысты.

карбюратор бөлшектеу

Keihin , его потребуется демонтировать. Карбюратор KEIHIN тазалау үшін, оны бұзып қажет болады. оны жету үшін, ол отын багының және eyrboks алып тастау қажет болады. Содан кейін қысқыштар коллекторы құбырлар әлсіреді. Ажыратып штуцер сым (Нығайтқыш).

и другие модели подобных транспортных средств имеют систему карбюраторов, которые стоят в одном ряду. Скутер «Honda» және басқа да модельдер осындай көлік құралдары тең болып карбюраторлар жүйесі бар. Оларды тазалау үшін міндетті бір-бірінен бөлініп емес. Алайда, мөрлерді ауыстыру желісін бөлшектеуге қажеттілігі.

Құрылғыны бөлшектеу кезінде жойылған карбюраторлар және газ кабельдер болып табылады. Енді сіз оңай жүйесі қызмет көрсету жасай аласыз. жоғарғы қақпағы (бұрап бұрандаларды) алып тастау қажет. Келесі, мөрлер, инелер, және десен жағдайын зерттейді.

Карбюратора өзі ішкі, сондай-ақ ол туралы егжей-ақ тазалау керек. бензин және дәстүрлі бояу щеткамен осы жарамды науа үшін.

құрылғыны бөлшектеу

карбюраторов блогын талдауға қажет болса, келесі қадам оларға және ауаны сүзгі арасындағы аралық пластинаны бөлшектеуге болып табылады. Әрі қарай ол бірге Құрылғыны өткізу жолағында болттар бұрап қажет. CVK или другой модели обычно требует применить здесь большие физические усилия. KEIHIN CVK немесе модель әдетте жерде қолдануға үлкен физикалық күш салуды талап етеді. ең алдымен, T-тәрізді Ұстағышы бар бұрауышты пайдалану керек болады.

Келесі, Сіз қайтару көктемгі ажырату қажет. Ол сондай-ақ тиісті орындарда болттарды бұрап. Планк оңай жобалаудан бастап өшіріп сырғанау және ажыратылған.

ұзақ болттарын арасындағы карбюраторов белгілейді. Ол сондай-ақ бұзып керек. Сіз құрылғыны бөлшектеуге болады. Карбюратор бірінші жойылған және көктем шетке қойыңыз. Олар кейбір жерлерде (түрлі өлшемдері) қаласында шатастыруға болмайды. Келесі, сырттан органның тазалау.

Қызмет карбюраторлар бірлігі

может нуждаться в замене диафрагмы. Скутер карбюратор диафрагманы ауыстыру қажет болуы мүмкін. Кейбір жағдайларда ол блоктың элементтерінің бірі ауыстыру, сондай-ақ қажет. Ішкі құрылғы болат беті уақыт тотығады мүмкін. Сондықтан, диафрагманы ауыстыру қажеттілігі. Оның өте мұқият бұрауышпен жойылған.

Бұл элемент есептеу ине және клапанның алуға болады. қажет болған жағдайда, келесі, ескі компоненттері ауыстыруға болады.

Осыдан кейін сіз қалтқы палатасының бұранданы алу үшін қажет. оның қақпағын алып тастау. Rate қалтқы жұмыс оған жеңіл қысыммен болуы мүмкін. Бұл элемент оның дұрыс жұмыс білдіреді көктемгі, болса. Ауыстыру қажет. бөлшектеу қолайлы бұрауышты пайдалану өте маңызды кезде. Барлық жұмыстар өте мұқият жүзеге асырылуға тиіс.

тазарту

Keihin после демонтажа требует тщательной очистки. бөлшектеу кейін KEIHIN карбюратор мұқият тазалау қажет. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз арнайы құрал сатып алу керек. Бұл резеңке тығыздағыштар жоюға тиіс емес. сату осы тазалағыштар көп болып табылады. Әрбірі, агент резервуарда болса. арнайы түтікті пайдалану механизмі айналасында оны шашатын оңай болар еді.

Жұмыс ашық жүзеге асырылуы тиіс. құрылымы қауіпті еріткіштер компоненттерін көптеген қамтиды. Сондықтан, ол осындай жұмыс үй-жайда ұсынылмайды.

Қысымдалған ауа Карбюратор үрленеді. Қажет болса, кейбір бөліктері мақта таяқпен қолмен тазалауға болады. Көктемгі ұзындығы (1,5 мм) айтарлықтай ерекшеленеді болса, ауыстыру керек.

карбюратор құрастыру

в прежнее положение. барлық ескірген бөліктерін дұрыс тазалау және ауыстыру кейін, алдыңғы күйіне карбюратор орнату. құрастыру кері ретпен жүзеге асырылады. диафрагма, отырғышта қайтару көктемгі орнату қажет болғанда. ол жұмыс істемеген ауыстыру оңай болса, элемент қосу үшін оңай болуы тиіс.

клапанын орнату кезінде ол ине ұстанымын ұстануға қажет. Ол жаққа ығысып тиіс емес. бөлшектер Майды құралы майлаудың қажеті болғанда.

Содан кейін, кері ретпен цилиндрлер блогының бірге қойылады. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз тиісті құралын дайындау қажет. Барлық карбюраторлар айырмашылықтар бар. Сондықтан, олар бөлшектеу кезінде нөмірленген болуы тиіс. требует щепетильного отношения. Карбюратор орнату ыждаһаттылықпен талап етеді. Барлық болттар, бұлақтар, мұқият жиналған тиіс. Ол бір құрылымдық элементін жоғалтып ретінде емес, сондықтан бөлшектеу кезінде ретін жазу үшін жақсы.

үндестіру

Keihin . Мынадай тазарту KEIHIN карбюратор параметрін қажет. Сіз синх бастауға болады. Ол қарапайым рәсім болып табылады. Бірақ синхронизатора ол үшін қажет. Бұл құрылғы sparseness тексереді.

Motorcycle қозғалтқыштың жұмыс температураға дейін қызады тиіс. Келесі, сүзгі жойылады және танк отыр. Synchronizer қоймасының сол вакуум құруға көмектеседі. құрылғы оған қосылған. қозғалтқыш басталды.

датчиктерді оқулары сәйкес, клапандар түзетілуі керек. Олар немногочисленности өзгерту (көп емес) әрекет керек. Synchronizer көрсеткі өзгерістер қабылдамаған жағдайда, клапан босатылуы тиiс. процесс Карбюратора бұрандаларды тиісті арқылы жүзеге асырылады. Бірінші және сол жақ бұранданы бейімдеу болады. Тек содан кейін орталық тұтқасы түзетіледі болады.

жұмыс істемейтін жылдамдығын реттеу

сапасын Тазалап болған соң, әрекетсіз түзетіледі. Бұл әрекетті орындау үшін, қозғалтқыш ақ жылытып тиіс. Бұл көлік бар және 10-15 минут күте талап етеді.

Әрі қарай, өндірушінің нұсқауларын қараңыз тиіс. Ол қайда реттеу бұрандаларын көрсетеді. Осы білімге негізделген, біз процесін бастауға болады. Барлық параметрлерді жүзеге асырылатын болады, ол бұрағыш, ол белгісіне жақсы. Бір жағынан, бұл маркер фельдшерлер қажет. Бұл төңкеріс жасады қанша түсінуге мүмкіндік береді.

Бостұруы тиісті бұранданы күшейту керек. ол қысқыш болса, жылдамдық арттыру және керісінше болады. параметрі бос жұмыс қозғалтқыштың тұрақты жұмысын алу үшін жүзеге асырылады.

қоспасы сапасын реттеу

прошла успешно, можно приступать к настройке качества топливной смеси. жұмыс істемейтін жылдамдықты бақылау сәтті болса, сіз отын қоспасының сапасын орнату бастауға болады. Ол тым арық немесе бай болуы тиіс емес. Реттеу бұрандаларын реттеу арқылы немесе дросселя бөлгіште инені жылжытып жүзеге асырылады.

қозғалтқышты орнату алдында жылытып керек. Бұл процедура тек таза заслонкой жүзеге асырылады. Ең жиі жүйесінің қалыпты жұмыс 1,5-2 кезекпен түпкі орыннан бұранданы бұрап үшін қажет. Бірақ көптеген себептер осы суретті әсер етеді.

бұрандасы сағат тілімен қосулы болса, қоспасы байытылған, және керісінше. Ине төмендеді болса, қоспа таусылған. Екі нұсқада ұштастыра қозғалтқышқа отын жүйесінің дәл жұмысына қол жеткізуге болады. рәсімі дұрыс орындалған болса, велосипед тегіс жеделдетеді. қозғаушы кезде құрысулар қимылға емес болады

отын деңгейін реттеу

Keihin завершается проверкой топлива в поплавковой камере. KEIHIN карбюратор қалтқы камерасына отын тексеру аяқтайды. Бұл әрекетті орындау үшін, сіз ашық түтікті дайындау қажет. Ол жүйенің төменгі жағында орналасқан. бұрап бұрандалы қажеттігін сорғытып. Келесі, түтік карбюраторға жылғы бағытына қарсы жоғары қарай көтеріледі. отын деңгейде болса тексеру.

операциялық мотоцикл қозғалтқыштарынан кезінде шығара отырып. түтік әрқашан Карбюратора қарағанда жоғары болуы тиіс. отын деңгейде Жабдық қалпақ сәл төмен болуы тиіс.

Keihin , а также его устройство и обслуживание, каждый владелец транспортного средства сможет произвести чистку и настройку самостоятельно. KEIHIN карбюратор деп саналады және оның құрылғы және қызмет отырып, әрбір көлік құралы иесі өз тазалау және баптау мүмкіндігіне ие болады. Бұл, көлік құралының өмірін ұзартуға болады қауіпсіз және жайлы оған қозғалысын жасайды. Іс жүзінде барлық жүргізуші автокөлік жуу жүгінбей-, өз өндіруге қабілетті болады.