Тарихында алғаш Арктика колоннасы

Нацистік Германия - Биыл әскери ортақ жауы күресуге Америка мен Ұлыбритания жеткізілетін Мурманск жүктерді енгізу бастағанда, күніне жетпіс бес жыл толады. Олардың жеткізу өте қиын, бірақ ол нашар жиегін қажет болды, ал оның басы бірінші Мұзды керуенін салып, «Dervish» атаумен тарихқа енді.

Тағы да өткен ғасырлар тәжірибесі талап

Екінші дүниежүзілік соғыс арктикалық конвои ерте XVI ғасырда испандықтар бастамашы болды дәстүр, жалғасы болды. Сол өткен заманда, олар Оңтүстік Америкада ұрланған алтын және күміс Атлант тонна арқылы тасымалданатын галеонов, жеткізілген. бұл өте қауіпті кемелер Havana жолдарда, және қазірдің өзінде испан қару жамылып жиналды осындай ауыртпалық бар орындағандықтан, ағылшын қарақшылары тарапынан жұқтырған кеңістігіндегі бойынша жүрді.

1941 жылы шілде айында, Мәскеу және Лондон Германияға қарсы күресте өзара іс-әрекеттер туралы келісімге қол қойды және Черчилль қолынан келгеннің бәрін Сталиндік көмек уәде қашан және сондықтан, британдық төрт жыл бұрын, теңіз тасымалдаушылар қорғады деп әдісін, есте олардың агрессивті отандастар.

Бұл жай ғана екі апта Кеңес Одағы әскери жеткізу туралы Америка Құрама Штаттарының келісімге, Lend-Лизинг атаумен тарихында белгілі оқ-дәрілер, жабдықтар, азық-түлік және дәрі-дәрмек жеткізу сабақтас күштерінің мемлекеттік бағдарламасын, қабылданған съезі қол себебі, өте пайдалы болып шықты. Осыған байланысты, толық сұрақ туындады - кеңестік порттарда жүктер одақтас қалай құтқаруды.

проблеманы шешу жолдары

Бұл мәселені үш шешімдер бар. One маршрут Тынық мұхиты арқылы болды, бірақ, өйткені Владивостокқа барлық кеңестік Қиыр Шығыс порты ғана майдандық бағыттарына темір жол арқылы байланысты болатын. Оның одақтастары айлақтар тұрақты кемелер түйісуі, және, бұл қарамастан, Транссібір темір жол , ол әскери жүктерді 47% жеткізілді астам соғыс кезінде салыстырмалы түрде төмен өткізу жолағын болды. Бірақ мәселе осы маршрут өте көп уақыт болды.

Екіншіден, мен ең сенімді жолы Парсы шығанағы мен Иран арқылы жүгірді. Алайда, техникалық қиындықтарға байланысты, олар дереу майданға қажетті көмек, ал ортасында 1942 жылы ғана пайдалана алатын болды. Сондықтан Солтүстік Арктикалық конвои тауарларды жеткізу Үшінші нұсқа басқа екі салыстырғанда бірқатар артықшылықтарға ие болды одақтас қолбасшылығын қаралады табылады.

Біріншіден, бұл салыстырмалы аз уақыт қажет. Арктика колонна ғана он тауарларды жеткізуге мүмкін - соғыс қимылдарына ауданына және еліміздің орталығына жеткілікті түсіру, жақын он екі күн, және екіншіден, Архангельск Мурманск.

Алайда, бұл жолы кемелер немістер басып алды Норвегия, бойымен жылжыту мәжбүр болды, бұл шын мәнінде туындайтын қауіптер ұрындыруы болды. олар аэродромдар және жаудың әскери-теңіз базаларының тікелей жақын еңсеруге тура келді жолында елеулі бөлігі. Алайда, ештеңеге қарамастан, бұл жолы қажет болды, және 1941-1945 жылдардағы арктикалық одақтас конвои жау жеңіліске елеулі үлес қосты. Әсіресе үлкен олардың рөлі соғыс бірінші жылы болды.

көлік қан тамырларының сымдар әдісі

жаудың мүмкін шабуылдарды көрсету үшін, одақтас командалық тактикасы, Арктика колонна мүмкіндігінше жүктерді қамтамасыз алатын арқасында әзірленді. Көлік бір-бірінен айтарлықтай қашықтықта майдан қозғалатын емес, бір керуен, және қысқа ояту бағанды салынды, және жиі барысын өзгерте болды. Бұл неғұрлым тиімді бақылау оларға мүмкіндік береді, бірақ неміс суасты қайықтарында қосымша күрделілігі құрылған ғана емес.

жауынгерлік суасты қайықтарына үшін тральщики, Фрегат және эсминцев тұратын, шағын кеме эскорт жобаланған. Олар еріп кемелерден кейбір қашықтықта болды. Олардан басқа, жауынгерлік миссиясы жағаға жақындап, үлкен кемелер жүзеге асырады, және жау беті күштер мен авиацияны көрсетуі арналған.

жолмен бүкіл дейін Bear Island, Баренц теңізінің батыс бөлігінде орналасқан, британдық теңіз және ВВС қорғауында Солтүстік Арктикалық керуендердің. соңғы кезеңінде, осы баж кеңестік матростар мен ұшқыштарды төмендеді.

Арктика одақтас конвои 1941-1945, қалыптасады, және олар жүк Лох U. шығанағында орналасқан шотланд портына, өткізеді алды болды Әрі қарай, олардың жолы кемелер отын бактар жүгіріп, содан кейін тағайындалған пунктіне дейін еріп Рейкьявик, жатып. мұз жағдайларын ескере отырып, курс келесі солтүстікке мүмкіндігінше қаланды. Бұл жау алып жатқан, жағалауынан қашықтықты барынша арттыру үшін жасалды.

көрінісі екі түрлі нүктелері

Ол бір бөлшегі, сол жылдары Кеңес командирлер мен олардың британдық әріптестерімен арасындағы белгілі бір шиеленіс себеп болып атап қызықты болып табылады. Оның Мәртебелі адмиралтейства берген тапсырмасына сәйкес, және барлық әскери кемелер үшін қолданылады, арктикалық керуендердің бөлігі болды сол, көлік, жауынгерлік басқару саласындағы жоғалған немесе бүлінген, басқа соттың экипаж аудару, және олар Торпедо ұмтылды емес, жай ғана біз түбіне кетті.

Бұл матростар өмір алыс материалдық активтер, жоғарыда құрылды, өйткені атқарылған және өлімге тәуекел оларды ұшыраған өліп кемені құтқару үшін кез келген әрекеті болды. Тіпті практикалық жағынан, британдық бірінші класты экипаж дайындау пайымдауынша, ол әлдеқайда қиын кемені салу артық. Бұл тәсіл кеңестік жағына мүлдем айқын болды, және жиі мүмкіндігінше аз тауардың межелі портқа жеткізу мақсатында одақтастар айыптай себебін берді.

Сәттілік, «Dervish» қоса берілуі

Бірінші Арктика колонна, кодтық атпен «Dervish», Рейкьявик, 21 тамыз 1941 портын қалдырды. Ол алты британдық көлік кемелер мен бір кеңес тұрды. Олардың қауіпсіздік жеті тральщики және екі эсминцев қамтамасыз етіледі. Қауіпсіз Archangel жетіп, 31 тамыз көлік он бес «Харрикейн» сарбаздың, шамамен төрт мың тереңдігі алымдар, бірнеше ондаған жүк көліктері, сондай-ақ резеңкеден тонна, жүн және түрлі нысанды киім жағасында түсіріледі.

1941-1945 Arctic одақтас конвои. есептер команда коды атауы хаттар PQ басталады. көлік кемелерді қорғауды ұйымдастыруға жауапты болып табылады, бұл, британдық Адмиралтейство қызметкері Питер Kvilina (Питер Quelyn) атауының бірінші хат болды. хаттар кейінгі бағаналар реттік нөмірі шықты. Керуендер, қарама-қарсы бағытта келе жатқан, QP белгіленеді, сондай-ақ реттік нөмірі бар.

Бірінші Арктика колонна, «Блицкриг» бағытталған неміс командасы, негізінен, өйткені PQ-0, қиындықтар жоқ Архангельск жетті ретінде тарихта төмендеді - найзағай соғыс, тіпті қыстың басталуына дейін Шығыс науқанын аяқтау көбейіп, және жеткілікті назар аудармаған қандай Арктикада жатқан болатын. Алайда, бұл соғыс Арктика керуендердің ұзақ күрес ерекше сатып алынуы еді анық болды кезде.

Одақтас керуендердің қарсы күресте жау күштердің шоғырлануы

Ол мамыр 1941 кейін британдық флагманы неміс Navy броненосце «Бисмарк» потоплен болды, Гитлер ағылшындарға ашық шайқасқа түсуге беті кемелері олардың барлық экипаждарды тыйым айта кету керек. себебі өте қарапайым болды - ол тағы бір рет қарсыластың мерекелеуге себебін береді қорықты. Ал қазір жағдай өзгерді.

Британдық керуендердің пайда болу ықтималдығы саласындағы 1942 жылдың басында қыста бірден үш ауыр крейсерлер және бір жарық орналастырылды. Сонымен қатар, олар бес Destroyers және суасты қайықтарына он бес қолдауға ие болды. Бұл қатар, әуе кемелерінің саны Норвегияда аэродромдарда негізделген болатын, Мурманск туралы тұрақты әуе рейд бастау үшін сол жылдың сәуір айында, рұқсат, ол бес жүз бірлікке артты.

Мұндай шаралар күшіне енеді, және олардың алғашқы өтпелі эскортируемых жасалған жағдайдың салыстырмалы тыныштық, осы ұрыс жағдайында ауыстырылды. Одақтастар немістер PQ-7 британдық көлік кемесінің «Вазиристан» потоплен болды бағаналар бөлігі болды қаңтар 1942, бірінші шығынға ұшыраған.

одақтастар және олардың жауап жоғалту

табысты құру, неміс командасы келесі колоннасы PQ-8 үшін нағыз аң ұйымдастырды. Оның ұстап туралы Battleship «фьорде Тирпиц» келді, «Бисмарк» және үш эсминцев және бірнеше сүңгуір қайықтар бұрын батып кеткен көшірмесі. Алайда, біз үшін барлық күш, уақтылы олар сәтсіз Мұзды бағаналар анықтау, және тек бір, бірақ өте бақытсыз қарамастан құрбаны негізгі топтан техникалық себептерге, қалып бойынша, кеңестік көлік кемесі «Ижора» болды.

Өкінішке орай, бұдан әрі одақтас шығындар айтарлықтай өсті. 1942 жылдың наурыз, немістер бес британдық таситын, келесі айға бата алдық күні қысқаша айтуынша, олар басқа тоғыз кемелер қосылды Мурманск байланысты төрт керуендердің бөлігі болды.

Алайда, негізгі әскери режим неміс суасты қайықтарында босатылған Торпедо Ұлыбритания жағалауына қайтып, крейсерлер «Эдинбург» потоплен болды британдық 30 сәуір. онымен қатар оның артиллериялық жертөлелерде біз үшін қайтарымсыз болған жоқ әскери жеткізу үшін қайтару кеңестік үкімет алынған алтын бес жарым тонна болды, түбіне кетті.

Кейіннен, алтын 1961 жылдан 1968 жылға дейін кезеңде өтті құтқару операция барысында көтерілген болатын. бұрын қол қойылған шартқа сәйкес, оның барлық Кеңес Одағының, Ұлыбритания, және суасты жұмыстары жүзеге асырылады фирмалар арасындағы бөлінді.

жағдайды қиындатады салдарынан 1942 жылы Сонымен қатар, Одақтастар жедел шаралар қабылданды. Американдық флот екі линкорами, екі крейсерлер және алты эсминцев тұратын, конвои өте әсерлі эскадру қорғайды жіберіледі. шетке қалып және кеңестік команда болмайды. Егер бұрын Солтүстік флоты тек осы мақсатта арнайы кемелер арналған сымдар көлік кемелерін жүзеге асырылады, қазір олар қолжетімді күштер, қоспағанда жоқ, барлық жағына жіберілді.

«Ескі большевиктер» экипажы ерлік

Тіпті әр ұшу қатысу ерлігі мен қаһармандығы экипаж талап ортада, осы қасиеттер әсіресе қажет ететін жағдайлар болды. Мысал колонна PQ-16 бірге, Рейкьявик босатылды кеңестік матростар көлік «Ескі большевиктер» кеме, құтқарылу болып табылады. 27 мамыр, 1942 ол нәтижесінде неміс ұшақтары мен бомба шабуыл болды, өрт басқарма хит басталды.

бортында жарылғыш тонна ондаған болғанымызға қарамастан, матростар, олардың кемелерде бір баруға олардың ағылшын әріптестерін ұсынуға бас тартты, және барлық экипаж өрт шайқасты. Сегіз сағат өткен соң, өрт, үнемі жарылып қорқытқан, сөндірілді, және «Ескі большевиктер» сәтті Мурманск жолында барды соттың қалған, ұстап.

Апаттар Арктика колонна PQ-17

Hvalfjörður маусым 27, 1942 босатылды осы бағаналар, тағдыры, арктикалық маршрутта одақтастық жүктерді жеткізу бүкіл кезең үшін ең үлкен трагедия болды. ол кейіннен бірауыздан британдық адмиралтейства, адмирал Паунда кінәсінен тек салдарынан әскери сарапшылар, атап өтілді, себебі болды.

Ол барлық төрт күн өткеннен кейін, колонна неміс ұшақтары ашылды, Норвег теңізі акваториясында бақылауды жүзеге асырады, бұл шын мәнінде басталды. Ол бірден үш көлік кемесін жоғалтып, ірі теңіз және әуе күштері, британдық үш күн ішінде танылатын шабуыл ұстап жіберілді. Ол сотқа қалған болуы мүмкін және, неміс әскери-теңіз флоты кемесін мақсаттағы жетті, бірақ 4 шілдеде, ол алыс жағалауындағы көшіп белгілі болды және сол уақытта оларға ірі жақындап еді - «фьорде Тирпиц» Battleship.

Бұл алып, сегіз pyatnadtsatidyuymovymi қару жабдықталған, барлық жүк одақтастарының кемелер, бірақ олармен бірге және кемелер қорғауды ғана емес, жоюға қабілетті болды. Мұны білген адмирал Паунд тағдырлы шешім қабылдады. Ол жауынгерлік шайқас айналысуға және айтарлықтай қашықтықта жылжыту емес күзету үшін кемелер тапсырды. Көлік бірдей сот таратуға мәжбүр болды, және бір Мурманск ұстануға.

Нәтижесінде, жау концентрациясын табу емес «фьорде Тирпиц», теңіз арқылы Admiral-ның тапсырысы бойынша шашыраңқы базасын және көлік оралды, жау ұшақтар мен сүңгуір қайықтар үшін жеңіл мақсатты болды. Осы қайғылы Статистика қорқынышты болып табылады. отыз алты одақтас көлік кемелерін, жиырма үш батып, және олармен бірге төменгі жағында болатын, олардың өткізеді, мың үш жарым автомобильдер, төрт жүз қырық цистерналар, екі жүз әуе кемелерін және түрлі жүктерді мың жүзге жуық тонна тасымалданады, кетіп қалды. екі кемелер кері бұрылып, және тек он бір межелі порт жетті. құтқару кеңестік матростар келіп бір жүз елу үш адам қаза тапты және үш жүз өмір дәл уақытында сақталған.

қайғылы салдары

Бұл трагедия дерлік әскери тауарларды Кеңес Одағының жеткізу тоқтатылғанын туындаған, және тек Мәскеуден қысыммен, британдық бұрынғы міндеттемелер жалғастыру үшін мәжбүр болды. Келесі колонна неміс суасты қайықтарының torpedoed үш кемелер жоғалтып кейін Алайда, әрі қарай Полярлық түн басына дейін кейінге шегерілді жіберілімдері.

қайғылы жоғалған Керуеннің кейін британдық команда, олардың ойынша, қанатының PQ, және РА туралы Codename бақытсыз өзгерді. Онда тауарлары бірыңғай көлік кемелерін контрабандаға әрекеті, сондай-ақ болды, бірақ ол қалаған нәтиже, сондай-ақ олардың жоғалуына және өмір жоғалуына аяқталды әкелмеді.

1942 жылдың желтоқсан айында, әскери сәттілік британдық Тек. айдың ішінде бағаналар екі шығынсыз Мурманск қол жеткізе алдық. Осы Гитлер сөзбен айтып жеткізу мүмкін ярости нәтижесінде, және құны-бас Гран адмирал Raeder Әскери-теңіз флоты деп дәлелдер бар.

Luck алыс нацистер айналды

Алайда, уақыт соғыс айқын сынық келді. Ең неміс беті кемелері басқа аудандарға көшіп, және кезеңде одақтас керуендердің қарсы 1943-1945 жылы тек қана дерлік суасты қайықтарында болды. Болды ал олардың саны, салдарынан жауынгерлік шығындар дейін төмендеді неміс өнеркәсібі сол кездің өзінде оларды толтыру алмады.

Желтоқсан 1943 соңында неміс Navy оның ең тамаша әскери кемелер бір жоғалтты - YP-55 атағын көтергіш арктикалық керуенін шабуыл әрекеті кезінде ағылшындардың батып Крузер «Шарнхорст». Battleship «фьорде Тирпиц» - тең дәрежеде қайғылы тағдыры Германия Әскери-теңіз күштерінің көшбасшылары бөлінеді. шайқас кіруге емес, ол тікелей пирстер британдық әуе көлiгiмен жойылды.

Жеңіске қосқан үлесі одақтас державалардың матростар

Соғыс кезінде, арктикалық конвои, суреттері бүкіл одағы көмек мөлшерін шамамен отыз пайызы болды әскери жүктерді және азық-түлік біздің еліміз төрт жарым миллион тонна, жеткізілді қағаз берілген. қаруды нақты болсақ, ол Кеңес Одағы, Ұлыбритания және Америка көзделген жалпы сомасының кем дегенде жартысы солтүстікке жеткізілді. Жалпы Арктика конвои неміс орналасқан жағалауының 1398 көлік кеме жақын жүргізілді.

Биылғы жылы біздің елімізде қоғамдық, сондай-ақ АҚШ пен Ұлыбритания бірінші Мұзды бағаналар жылдығына орай. Бұл өте маңызды күні болды. Бұрынғы одақтас өзінің 75 жылдық мерейтойын атап өтті. Арктика конвои оның құны бағалау мүмкін емес, бұл, фашистік Германияны талқандауда осындай маңызды рөл атқарды, сондықтан Поморие орай ұйымдастырылған мерекелік, тиісті саласын қабылдайды. Олар тоғыз елден делегация қатысады.

Сонымен қатар, Северодвинск Архангельск бастап, осы мерекесі белгілеу үшін іс-шаралар, сондай-ақ, Мурманск және екі жыл бұрын Арктика керуендердің ескерткіш болды Санкт-Петербург қаласында өтті. Бұрын, сол батырлық оқиғалардың қатысушылардың жадында ескерткіш Мурманск құрылды.

Ресей теледидар дисплейде мерекелеу кезінде, 2001 деректі американдық режиссер жасаған «1941-1945 арктикалық одақтас керуендердің.». Біздің отандастарымыздың осы фильм фильм солтүстік ендік теңіз кеңістігінде соғыс жылдары развернулась оқиғалар туралы көп біле алдық бар.