Сынып «бонус-малус» - бұл не? Сынып «бонус-малус» қалай сен білесің бе?

саясатының құны белгілі бір факторларға байланысты өзгереді базалық ставкасын қамтиды. Олар жүргізуші автокөлік, еңбек өтілі мен жасына қуаты және басқа да параметрлеріне тәуелді. факторлардың бірі «бонус-малус» сынып болып табылады. Бұл не? ол санау ретінде? бұл көрсеткіш нені байланысты ма? бапта туралы оқып, осы сұрақтарға жауап.

анықтама

РФА нақты CTP және көлік үшін мәні есептеу кезінде пайдаланылады коэффициенті енгізілді - «. Малус-бонус» Сынып Бұл не? назарға күнге дейін базалық ставканы құнының өзгерістерін ескере отырып апатсыз жүргізу ұзақ тәжірибесі бар дәл жүргізушілер үшін панацея болып табылады. 2,5 есе тарифті арттыру - жазатайым кінәлі болған тұлғалар үшін, ол қарама-қарсы әсер етуі мүмкін.

Сынып «бонус-малус» (MSC) - ұқыпты бару үшін жеңілдік. Сақтандыру компаниялары дәл жүргізушілер мүдделіміз. Қандай да бір тариф олардың марапат клиенттерге жеңілдіктер ұсыну, коэффициенттерді ұсынады. Сақтандырушылар индексі апатсыз жүргізу үшін жауапты болып табылады және әрбір жылы үшін 5% жеңілдік ұсынады MSC, әзірленді. назарға төлем жүзеге асырылған жағдайда ғана апатқа отырып.

ОСАГО назарға клиент оригинатор ғана апатқа, отырып, бұл жағдайда, үшінші тұлғаларға саясатты иесі келтірілген зиянды сақтандырады ретінде. (Evroprotokol қоспағанда) жол полициясы қызметкерлерінің қатысуынсыз безендірілген, оның ішінде Оқиға, есептелмейді. шарттың нысанасы жүргізушінің жауапкершілігі емес, меншігі болып табылады. Шығындылықты айтарлықтай полисінің құнын арттыруға болады айыппұлдар, көзделген үшін. «Малус» - деп «бонус» алады, бірақ апат үшін жауапты болды не үшін клиент үшін авариясыз жүру болып табылады. Сондықтан көрсеткіштің атауы.

«Бонус-малус» сыныбын қалай анықтауға болады?

Әдепкіде, MSC SAR дерекқор компанияның енгізілген жоқ - бұл адам мен көлік құралына берілген алдыңғы келісім-шарттар, туралы деректер жазылған. Бұл азамат апелляциялық фактісі бар агенттен жолымен есептеледі. Ол ағымдағы келісім-шарт соңында SAR деректер базасына үлес қосуға міндетті. Бұл міндеттеме «Міндетті туралы» Заң қамтамасыз етіледі. Іс жүзінде, бұл сирек адресінен жүзеге асырылады. «Бонус-малус» сынып сақтандыру компаниясы, сонымен қатар веб-RSA арқылы ғана емес, болуы мүмкін тексеріңіз. Арнайы формасы, аты VIN код көрсету қажет және паспортын деректер. нәтижесі жад дейін 2,45 үшін бөлшек саны диапазоны дейін түрінде ұсынылатын болады.

түрлері коэффициенттері

авариялар мен олар үшін сақтандыру төлемдерінің саны (саясат иесі әсер етуі мүмкін, бірақ кінәлілер апат) байланысты, тыс жүргізуші уақыт және - бар MSC 13 сыныптар.

Осы кестедегі үшін, сіз оңай коэффициенті «бонус-малус» таба аласыз. есептеу және осы көрсеткіштің тәжірибеде рәсімі төменде егжей-тегжейлі талқыланатын болады. Бас сіз осы үлгідегі көре аласыз кестеде пайдалану ережелерін. драйвер КМБ бесінші сынып. Ол 0,9 коэффициентімен ОСАГО саясатын көздейді. ол оқиғасы тарифтің жоқ толық жыл болса, онда алтыншы сыныпты және мөлшері 15% жеңілдік аласыз. нәрсе 1. бүкіл процесс қайта - жүргізуші апат тудырған болса, ол 2 авария болса Бірақ, Сынып 3. дейін төмендейді. жылы ғана бір класс арттыруы мүмкін. жүргізуші 12 ай ішінде CTP бойынша сақтандыруға емес, болса, ОАР негізінде ол туралы ақпарат автоматты түрде қалпына келеді.

мысалдар

алғаш рет ер 9 тамыз, 2014 жылға арналған ОСАГО саясатын сатып алды. Есепті кезеңде, ол апат енбей ешқашан. «Бонус-малус» Ол сынып үшін босатылған. Егер сіз оның өлшемін қалай білуге болады? Бастапқыда, жүргізуші үшінші класс тағайындалған және 1. көрсеткіш мәні жыл өткен соң, 0,95 коэффициентін ұқыпты жүру оның 4 сынып және мәні тағайындалады болады.

Неғұрлым күрделі мысал. алғаш рет адам сақтандырылған автокөлік үшін және 5 жыл бойы 8 тамыз, 2015 апат ала алмады. 2020 жылы, ол екі авариялар үшін жауапты болды. «Бонус-малус» сынып Бұл жағдайда көтерілген болады. Бұл не? Бес жыл залалсыздық «жүргізушісі 8 тапқан класс MSc. Бірақ екі авариялар кейін индикатор 1,4 мәнімен екінші скользнул.

ашық және шектеулі сақтандыру MSC қалай пайдалануға

Құжатқа сәйкес, «өлшемдері шекті тарифі,» сынып көлік құралының қатысты иесінің мәліметтері есептеледі. Келісімге сәйкес, автокөлік басқару жіберілген тұлғалардың саны туралы ешқандай шектеу жоқ. жеңілдік көлік құралының және бұрын болған хост, сынып туралы деректер негізінде анықталады. Бұл ақпарат жоқ болса, иесі 3 сынып беріледі.

саясат жүргізушілердің саны шектелмеген берілген болса, коэффициент автокөліктің иесіне анықталады. ҚБМ - жүргізуші тән, оның жүргізу тәртібі емес, машиналар. саясат 5 адамға дейін әкелді болса, апаттылық жағдайда ғана кінәлі Тарапты емес, барлық драйверлер төмендеді.

Бұрын үшінші тұлға шектеулі сақтандыру үшін шарт жасасқан болатын, содан кейін жүргізуші жүргізушілердің үлкен санымен Енді АҚЖМС шығаруға шешім қабылдады, онда тапқан жылдамдығын жоғалтып ретінде емес, сондықтан, саясатта жеңілдіктер сақтау мақсатында, басқа біреудің (достары, туыстары, немесе достары) көрсету қажет.

MSC шектеулі сақтандыру қолданылады?

Бұл жағдайда, саясат құны тұлғалардың ең аз сыныбы бойынша есептеледі саясат енгізілген, және тарих әрбір жүргізуші үшін сақталады. Мысал: Бірінші MSC екінші, 0,6 драйверін көрсетеді - 0,9. CTP есептеу 0,9 орнатылады.

қателер

Кейде жүргізуші жақсы авариясыз тәжірибесі, бірақ деректерді тексеру төменгі класс «бонус-малус» көрсетіледі. Бұл не? Екі себептері болуы мүмкін:

• жүргізуші алдыңғы күнтізбелік жыл үшін сақтандыруға емес, және ТК басқару уәкілетті тұлға ретінде басқа саясатында осы болған жоқ;
• сақтандыру компаниясы ғана SAR деректер базасына ақпаратты алып келді.

Екінші ең көп таралған проблема. Және бұл қызметкерлерінің абайсызда емес, және ақпараттық қолмен базасына енгізілген деп. ықтимал қателер немесе забывчивость Себебі. жаман жаңалықтар, бұл соттар арқылы болады «bezavariyku» қалпына келтіру болып табылады. Біріншіден, сіз бонус ысыру дәлелдеуге қажет. Сіз сақтандыру хабарласу арқылы жасауға немесе дербес сайтында ақпаратты тексеруге болады. Келесі сіз қызметкерлері жазатайым оқиға, сіз болды деп сенеміз болуы мүмкін, сондықтан алдыңғы және ағымдағы саны ОСАГО саясатын көрсету ӘЫК, тікелей қолдану қажет. Бұл Ресейдің Орталық Банкі сақтандырушыға шағым кейін. бұл шаралар көмек болмаса, сіз сотқа жүгінуге тиіс.

шектеулер

CTP келісім-шарт бөлігі кем дегенде 12 ай. «Рентабельділік» үшін драйвер байланысты жеңілдік - «бонус-малус» сыныбы. Қалай жинақтарының көлемін білесің бе? Ештеңе. Заң бойынша, MSC тек 1 жылға жарамды саясат, қолданылады.

қорытынды

Сақтандыру компаниялары кім ұзақ уақыт бойы, тәжірибелі жүргізуші мүдделіміз, сондай-ақ бақыланатын көлік. MSC-факторы бар осындай адамдарды ынталандыру үшін әзірленген болатын. Ол «тиімді» жүргізушілер марапаттау үшін жауапты болып табылады және жиі жазатайым түсіп кім жазалайды. «Бонус-малус» сыныбын қалай есептейді? әрбір жыл үшін ұқыпты жүру жүргізуші 5% жеңілдік алады. Сақтандыру төлеу коэффициенті артады жағдайда, және клиент саясатты үшін қосымша ақша төлеуге бар.