Сервотроник - автомобильде құрылғының қандай?

Бәлкім, ең бір пайдалы өнертабыстары автомобиль өнеркәсібі - рульдік болып табылады. Осының арқасында, жүргізуші оңай төмен жылдамдықпен маневр, әсіресе, руль жұмыс істей алады. Бүгін осы күшейткіштер бірнеше түрлері бар. Бұл гидравликалық және электр жүйелері. Бірақ басқа заттардың арасында, олар қосымша функциялармен жабдықталған болуы мүмкін. Солардың бірі - Сервотроник. дәл қазір қараңызшы - ол қандай болып табылады.

Қайда жасады?

Ол жақында осы функцияны пайда болды. BMW Сервотроник жүйесін құру идеясы. Бұл элемент қандай, әрі қарай қарастыру. Амстердам BMW M5 жылы «Motorshow» көрмесіне 85-ші жылы 34-ші органға енгізілді. автокөлік қуатты қозғалтқыш, бірақ сондай-ақ тамаша өңдеу ғана емес, болды. Атап айтқанда, көптеген журналистер руль жеделдігін атап өтті. оның орнына бір саусақпен жылжып еді. Алайда, оның жылдамдығы керемет қиын болып. Бұл жоғары жылдамдықпен машина тамаша тұрақтылығын қамтамасыз етеді. Ол осындай функциясы бар бірінші Гидрожетек болды. Біз осы Сервотроник жүйесін атады.

Бұл не? ерекшелік

Сервотроник - Сіз көлік жылдамдығына байланысты руль күшейту коэффициентін реттеу үшін мүмкіндік беретін жүйе. жүйесі жайлылық пен өңдеуді қамтамасыз ету үшін қызмет етеді.

автомобильдер орнату қандай?

Бастапқыда Сервотроник 34 BMW кезінде пайда болды. Әрі қарай, бұл технология басқа өндірушілердің қабылдаған. Бұл «Volkswagen», «Porsche» және «Volvo». Сервотроник, сондай-ақ «Ауди» орнатылады. біз білеміз, Сервотроник қандай болып табылады. Бірақ ол оған қосымша, аналогтары (мысалы, белсенді рульдік), сондай-ақ бар екенін айта кету керек. Бұл туралы біз кейінірек айтып береді.

Бұл қалай жұмыс істейді

Servotronic бар Pinion рульдік әдеттегі өте әр түрлі болып табылады. Ерекшеліктер түрлі датчиктер және басқару блогы бар. Сервотроник шартты түрде екі бөлікке бөлуге болады - және атқарушы ақпараттандыру. деректерді оқу үшін, жүйе енгізу датчиктер ұсынады:

• Қуат рульдік.
• (ESP бар көлік үшін) бұрылу бұрышы.

Олардың көмегімен, жүйе алдыңғы дөңгелектер бұрылу бұрышына дөңгелегі қатысты ұстанымын анықтайды. Сондай-ақ, жүйе залы сенсоры бар. Бұл қозғалтқыш иінді білігінің жағдайы туралы хабарлайды. Спидометр датчик автомобильдің ағымдағы жылдамдығы туралы деректер тасымалдайды. Осылайша, басқару блогы бірнеше сигналдарды қабылдайды. Содан кейін жүйесі осы ақпаратты өңдейді және жетектер нақты алгоритмі орнатады. Бұл шпульке үшін кері іс-қимыл және камераны Поршеньдік қамтиды. қысымды реттеу гидравликалық сұйықтық жүйесінде соленоидты клапан Сервотроник бар. Бұл элемент дегеніміз не? Ол Сервотроник құрылғымен өзара іс-қимыл. руль қосылғанда, катушкалар гидроусилителе цилиндрі сұйықтық арқылы беріледі. Соңғы дөңгелектің бұрылыс механизмі жұмыс істей бастайды. Сонымен қатар сигнал соленоидты клапан келді. Ол ашады және сұйықтық кері іс-қимыл камераны толтырады. Осылайша, жылы-цилиндр қысым төмендейді. Поршенді кері іс-қимыл, золотник құлыптайды. руль арттыруға ие.

көлік жылдамдығын құлағаннан отырып, клапан жабылады. тұрағы кезде, ол жерде рульді бұру оңай етеді, ол толығымен жабық. Бойда жылдамдығы сағатына 20 шақырымнан асатын ретінде, клапан біртіндеп ашылады. драйвер әдеттегіден қосу үшін көбірек істеу керек. Яғни, жұмыс клапаны электромагнитті ашу немесе жабу арқылы GUR жүйесінде дросселдеуіш Сервотроник гидравликалық сұйықтық негізделген болып табылады. бірлікте тұрақты сигналдарды және көлік құралының ағымдағы жылдамдығы мен руль орнын алды. Сервотроник басқару блогы, әдетте қолғап терезесінде орналасқан.

ақауы

Бұл жүйе жоғары сенімді болып табылады, сондықтан жеткіліксіздігі азаяды. кез келген проблема болса, тиісті индикатор аспаптар тақтасында көрсетіледі. Осылайша, жүйе электр Сервотроник сенсор (тотыққан немесе сындырып контактілер) немесе құрылғының өзі үшін әрекет мүмкін емес. Мүмкін жүйесі қызып сақтандырғыш. Жүйе ақаулығы жағдайында, жүргізуші бірден автомобиль өзгерістер мінез байқайсыз. Гур бар әдеттегідей бақыланатын болады Сервотроник тартпа. жоғары жылдамдықпен дөңгелегі шағын сияқты оңай болады. Осыған байланысты, автокөлік жолда аз тұрақты болады.

белсенді рульдік басқару жүйесі AFS

Ол Servotronic аналогы болып табылады. бұл жүйе дегеніміз не? Бұл құрылғы, планеталық тісті қуат. Өткен электр қозғалтқышымен жабдықталған. Әдетте EURom автомобильдерде қойды. Осылайша, қозғалтқышы бар редукторлар рульдік валу. жүйесі Servotronic ретінде, әр түрлі датчиктерден түскен сигналдарды қабылдайды, басқару блогын бар. Осы негізде, электроника руль айналу және дөңгелекті машиналар арасындағы тісті коэффициентін реттеу үшін шаралар қабылдайды. Осы санының өсуі жылдамдығын арттырады бар. Доңғалақты қатаң алады. жүйе автоматты түрде дұрыс тісті арақатынасы таңдайды және оны әр секунд сайын өзгерте аласыз. Осылайша, ҚҚА және Servotronic арасындағы іргелі айырмашылық реттеу күш әдісі орналасқан. гидравликалық сұйықтық ағынын және қысымын бақылау соленоидты клапан - екінші электр қозғалтқышы бар алғашқы жағдайда uchuvstvuet тісті, жылы. ҚҚА көптеген артықшылықтары бар. Осылайша, басқару жүйесі неғұрлым қатаң жасауға болады ғана емес, сонымен қатар төтенше жағдайды болдырмау үшін. Көлік құралының Таймайтын электроника жағдайда байланысты датчиктер жағдайды бағалайды және автоматты түрде белгілі бір бұрышы бұрады.