Санкт-Петербург Көпірлер: атауы және сипаттамасы бар фотосуреттер

Санкт-Петербург - әділ Солтүстік Венеция деп аталатын қала.

Ол тоғыз ондаған арналары мен ағындарын ағынмен, олардың арасында 42 аралдар, жатыр. , Оның айтуынша, екі шағын қылтамырлар турбулентті өмір айналымда, және болат сияқты 342 кеден көпір қала және темір құрсаумен құйылған. Және олардың, дегенмен әрбір олар бірыңғай сәулеттік ансамблі барлық бірге өз тарихы мен жасы бар, бірақ.

Бір қызығы, қаланың негізін қалаушы Питер қатаң қала тұрғындары кеме деген сүйіспеншілігін ояту, олардың бала осындай конструкцияларды тыйым екенін. Кейінірек әлі ол осындай ғана уақытша өткелдерді салу рұқсат берді, бірақ олар ағаш болат металл немесе тастан, үйренген.

разводных

Әрине, көп тонналық болат немесе тасты өте қызықты көтеру процесі. Ол Нева қала туристер мыңдаған жыл сайын туристік үшін бір нәрсе болып табылады. Ақ түндер жазда, қыста солтүстік шамдар айтқанда, арналардың, көптеген және осы бапта орналастырылады фото және сипаттамасы, оның Санкт-Петербург нақты жылжымалы көпірлер, - бұл тамаша қала келбетін жасайды қандай болып табылады. Онсыз Питер оның ұлылығын Арыстанның үлесін жоғалтар еді.

Бірақ бастапқыда Петербург сұлулық үшін дереу қажеттіліктерін емес, түскен емес, пайда болған разводных. Нева қалалық кемелер көп қабылдауға тиіс болатын порт ретінде салынды, бұл факт. Сондықтан, Санкт-Петербург көпірлер күні қала бөліктерін қосу үшін пайдаланылатын, сондай-ақ түнде олар жоғары сотқа өтіп, барды. Артқа 2008 жылы, оның ішінде 21-ертегі сияқты болып табылатын, осы іс-қимыл тамаша түні қатысты, ал қазір тек 13 бар.

Және Санкт-Петербург белгілі көпірлер, төменде орналастырылған атаулары бар фотосуреттер қандай?

қаланың символы

Нева өзені арқылы Palace Bridge Адмиралтейство және сол уақытта басқару (қысқы сарайы) және қала (Home Exchange) экономикалық орталығы Васильевский аралы, қосылу үшін 1916 жылы салынды. Құрылыс мақсаттары үшін екі рет болды: 1914 жылы бірінші су тасқыны бағаналардың бірін жояды, содан кейін бірінші дүниежүзілік соғыс әр түрлі болып табылады. көпір реттелетін олардың бірі бес аралығының, тұрады. ұзындығы ол 6 жолаққа дейін автокөлік жылжытуға болады, 260 метр және 27.8 м, ені бойынша созылып жатыр. бүкіл құрылыс салмағы - 7,7 м.

Санкт-Петербург Bridges: Благовещение

Ол пайда болған көптеген өзгерістерді бастан, сондай-ақ атауын өзгерді: Николай ІІ-нің уақыт Жаңа үкімет лейтенант Шмидт атындағы, ал 2007 жылы, бәрі қайтып қалыпты болды пайдасына 1918 жылы Николаев болды. 1850 жылы ашылған бұл көпір, бірінші тұрақты қала болды; барлық алдыңғы уақытша понтон болды. материалдық ауыр темір пайдаланылған, және 1936 жылы Екінші дүниежүзілік соғыс, дейін, ол жұмсақ болаттан ауыстырылды. ретінде қайта құру, 2007 кейін, оның ұзындығы 331 метр және 37 м ені. Дизайн 8 ұшып келеді. Алғашында, бұралмалы оң іргелес болып, олардың шеткі, болды Нева жағасында, енді көпірдің орталық бөлігін көтеріледі. 1918 жылдан бастап 2005 жылға дейін, оған бірінші трамвай рейс.

Санкт-Петербург Bridges: ат эпикалық

Аничков көпір Невском орналасқан. Оның аты, оның полкі оны салынған аты полковнигі, мәңгі болып табылады. уақытта көпір қаланың бүкіл бірінші ағаш болды, және оның тас соңында 18 ғасырда киген. Біріншіден, ол осы процестің түрлі кезеңдерін бейнелейді, «жылқы адамның бағындыру» деп аталатын 4 көріністерін, оның белгілі мүсіндік композиция, танымал болып табылады. Ол басында көпір батыс жағында тұрған, тек екеуі ғана, қола құйып, және шығыс тек олардың мүсіндермен безендірілген бұл қызықты. Бірақ көп ұзамай мүсінші қола мүсіннің құрды, олар Пруссия королі сыйлық ретінде Берлинде жеткізілді. Келесі жұп Сицилия аттанды. Содан кейін мүсінші бірінші данасы емес, мүсіннің, өмір берді, және тарихын жалғастыру. Олар безендіруге Аничков көпір әзірге.

орын әуесқойлары

гранит Sinks жағасында Исаакиевский соборындағы фонында көпір сүйісіп - кездесулер үшін сүйікті орындарының бірі (атауы түптеу, ол 18 ғасырда пайда болды жақын мейрамхана иесінің атынан, ең алдымен, орын, дегенмен). Бастапқыда, ол тек жаяу жүргіншілер арналған, ал 1768 жылы тас арка және паром көлік құрылысы басталды. Әрі қарай, 1908 жылы, ол трамвай маршрут төселді үшін. Бұл көпір nerazvodnoy, және бұл факт, бұл көпір поцелуй ажырасу ұласпақ емес, бақытты некеге уәде деп санайды мұнда жас, тартады.

бірінші іліп

Пантелеймоновская шіркеу көпір өз атауын берді және иық тіресе жатып. Ол су жеткізіледі еді, ол арқылы қажетті акведука, сондай-ақ, Жазғы және балабақша субұрқақтар құрылысы кезінде пайда болды. Ол 1777 су тасқыны дейін қызмет атқарды. сол жерде 48 жылдан кейін қадамен тұрғызылған Ресейдің бірінші аспалы көпір, салу. Алайда, бұл Chain деп аталды. алтындатылған әшекейлер фриздер, арыстандар, шамдары, розетка карнизами безендіру: ежелгі Мысыр стилінде Оның әшекейлері шын мәнінде тамаша болды. Тоқтата тұру жобалау берік темір тізбектерінің бойынша демалды, ал көпір қатты шайқап болуы мүмкін. Бұл таң азаматтар болды, және олар ұнады бұл көрікті. Ол 1905 жылғы 1914 бірінші қайта жаңарту аман қалды. Сонымен қатар, ол Panteleimon болып өзгертілді. Сондай-ақ, шамдар, еден шамдар, темір доғаның лентамен түптеу және қалқандармен безендірілген бар. Шамамен осы жолмен және ол әлі де классикалық стильде, оның салтанат қуантады, бүгін тұр.

сәулет нысандарын түрлі

Сіз Санкт-Петербург өз көзімен ең белгілі көпірлер көргіңіз келсе, неден бастау керек? Нева арқылы аттармен Фотосуреттер құрылымдар әрбір дерлік қалалық нұсқаулықта табуға болады тұрғызылған. Кем емес қызықты Фонтанке және Moika стиліндегі жағалауына қосылу болып табылады. Мысалы, Petra Velikogo көпір түнде жарқырап шамшырақтары түрінде мұнара бар. Trinity қаладағы ең әдемі бірі болып табылады. Олардың кейбіреулері, өйткені түсті, олардың атын алды - қызыл, жасыл, сары, көк - және соңғысының ені тастан жасалған шамамен 100 м Эрмитаж бұралмалы көпір болып табылады .. Үлкен Обухов жоқ ұзындығына тең - 2824 м Kantemirovsky разводных ең жас болып табылады ..

Және бұл тек Санкт-Петербург көпірлер туралы фактілер кейбір болып табылады. Суреттер, әрине, олардың қару жер жырту кемелер үшін түнде олардың көпшілігі осы монументалды құрылымдардың ұлылығын жартысын өтуі мүмкін емес.