Ресей құтқару тікұшақтары ТЖМ: шолу, сипаттамасы және фотосуреттер

Ресей ТЖМ қысқартылған федералдық министрлігінің, табиғи апаттар және жергілікті мәмілелер салдарын тарату. Бұл елдің ең маңызды болып табылады авариялық-құтқару қызметінің. Ол басқа жедел әрекет органдарымен бірлесіп жұмыс істейді. Ол қалалық өртке қарсы және авариялық-құтқару қызметінің тұрады. ТЖМ қалаларға, аудандарға және тұтастай алғанда елдің ведомстволары астам бірыңғай көшбасшылық жүзеге асырады. Жалпы министрлігі федералдық тексерулер астам 25% жұмсайды.

Төтенше жағдайлар министрлігінің қызметі

Федералдық қызметі елдің барлық құтқару органдары бақылауды қамтамасыз етеді. Бастапқыда, қоңырау муниципалдық билік бағытталады. Жергілікті күштер қауіп оқшаулау мүмкін емес болса, онда аймақтық қызметтер мәселе енеді. Мемлекеттік департаменттер кезде ғана өте қажет тартылған.

ТЖМ құтқарушылары ғана төртінші орында келеді. Бірінші төтенше осындай жергілікті билік органдары, полиция, жедел жәрдем мен өрт жауап тиіс. Бұл қызметтер қосымша күштер қажеттігін Төтенше жағдайлар министрлігінің келіп, қауіп жоюға құрылатын болады кейін ғана болды. олардың жауап беру уақыты шамамен 4 сағат.

Кезде, оны жою үшін ауқымды апат федералдық авиация қызметі қосылады. Сіз Төтенше жағдайлар министрлігі тікұшақ қоңырау бұрын Бірақ, ол қауіп деңгейін бағалау қажет. Мүмкін апат қалалық қызметтерді жоюға алады. Қызметкерлер ТЖМ жағдай бақылаудан шығып алады кезде, тек сирек жағдайларда тудыруы.

министрлігі әскери әскери дайындықтан өтті адам, мен өрт сөндірушілердің жұмыс істейді. Кезде емтихандар құтқарушылар физикалық дайындығын және психикалық қабілеттерін, сонымен қатар психологиялық тұрақтылықты ғана емес тексеріледі. Тек ТЖМ агенттіктер өртке қарсы қызмет бойынша 7200 астам адам жұмысқа - шамамен 150 мың қызметкер ..

құтқару ұшағы

Төтенше жағдайлар әуе күштері министрлігі бүкіл елдің мақтанышы болып табылады. Федералдық авиация қызметі мамыр 1995 жылы құрылған. Ол Үкімет бастамашы болды. авиация бері бірнеше рет өзін дәлелдеді. Ол Ресей аумағында және шетелде құтқару миссиялардың мыңдаған қатысты.

ТЖМ аэродром негізгі базасы «Раменское» болып саналады. Алайда, авиациялық күштер біркелкі еліміздің барлық өңірлерінде бөлінеді. Бүгін 50-ден астам әуе кемесінің министрлігінің қарамағына. Флот, Ил-62М және Ан-74 сияқты құрылғылар арқылы Як-42D, BE-200ES және басқа да көптеген көп функционалдық модельдері ұсынылған. Сондай-ақ, балансында құтқару тікұшақтар Ресей Б.К.-117 ТЖМ, Ми-8 және Бо-105 болып табылады. медициналық қажеттіліктеріне сәйкес Ка-32 жаңғыртылды. ауыр Көп мақсатты Ми-26Т қамтамасыз ету болып табылады.

Ресей әскери құтқару әуе кемелерінің Әкесі пилоттық және инженер Рафаил Зәкіров болып саналады. Ол мұндай Ми-26 және Ка-32 ретінде тікұшақ өрт сөндіру технологияларды дамыту артында кім ол. APU-15 сериялы қолданылған тиімді суағар бірлігі болу үшін. Зәкіров, сондай-ақ мұнай төгілуінің қарсы күрес үшін тұжырымдамасын әзірледі. Осы құрылғы үшін GP-3 салынды. Кейінірек, инженер техногендік өрттерін тамаша нәтижелерге қол жеткізу мүмкіндігіне ие болды. VAP-Су төгетін бірлік 2 - тиімділігі өнертабыс Закирова арқылы қол жеткізілді.

Ми-8 тікұшағы

Бұл көп функциялы әуе кемесі ерте 1960 жылы әзірленді. Осы тікұшақтардың халықаралық кодтау айтуынша Ресей ТЖМ жамбас немесе V-8 ретінде белгілі. Бүгінгі таңда, әлемде ең көп таралған 2-моторлы құтқару құрылғылар болып табылады.

Жиі осы тікұшақтар әскери мақсаттар үшін пайдаланылады. Олар бірінші Исраилге қарсы соққы операция египеттік авиация 1967 жылы ұрыс қолданылған. Содан кейін Ми-8 Сомали, Эфиопия, Ауғанстан, Абхазия, Ирак, Шешенстан, Югославия, Осетия, Сирия, Украина соғыстарда тартылды. Ресей Федерациясының балансы туралы модификациялау, соның ішінде 500-ден астам бірлік бар.

Ми-8 ТЖМ моделі 3 адам экипажды және 20 жолаушы сыйдыра алады. Ең жүк тиеу (ескере номиналын отырып) - 12-ден астам тонна. туралы 4200 литр - қозғалтқыштар жалпы қуаты. а. Орташа жылдамдығы - / сағ 250 км-ге дейін.

Жаңартылған Ми-26

тікұшақ Halo (American кодификациялау) ең танымал вариация бірі Ми-26Т болып табылады. күн ТЖМ ерекше орын бар Бұл жолаушылар көлігі ауыр моделі. «Т» шешуші және практикада ең тиімді болды Ми-26 бірнеше рет жаңартылды, бірақ ол хатпен нұсқасы. Бүгінгі күні, моделі босату жалғастыруда.

ТЖМ МИ-26Т тіпті қиын климаттық жағдайларда кез келген құтқару тапсырманы жүзеге асыруға мүмкіндік беретін арнайы навигациялық және радиоэлектрондық құралдармен жабдықталған. құрылғылардың жиынтығы локатор жүйесін «Fan-М» және командалық PKP-77 апробациядан өзгертілген аппарат кіреді.

тікұшақ жүкті 28 тоннаға дейін әуе дейін ішіне көтеріп алады. Бұл жағдайда, негізгі бөлік 80 адамға дейін ұстап алады. ұшу экипажының 3 ұшқыштар тұрады. әрбір қозғалтқыштың қуаты - шамамен 11 мың литр. а. максималды жылдамдығы шекті - 295 км / сағ.

Rescue Модель Ка-32

Бұл медициналық тікұшақ ТЖМ ортасында 1980 жылы пайдалануға берілді. Ка-32 тұрақты шассиін бар жеңіл көлік ұшақ. Ол іздеу-құтқару мақсаттары үшін ғана қолданылады.

Helicopter дамыту 1969 жылы басталды. Ка-32 негізгі мақсаты Арктиканың төтенше жағдайларда барлау болды. ортасында 1970 жылы моделі көп функционалды дейін ұзартылды. Бүгін, Төтенше жағдайлар тікұшақтар министрлігі, сондай-ақ жазатайым оқиға немесе жер сілкінісінен кейін қоқыстар бөлшектеу үшін пайдаланылады.

Ка-32 3,5 тоннаға дейін 3500 метр салмаққа оңтайлы биіктікте ауаға көтерілуге қабілетті. 7500 кг - Номиналды салмағы кеме. Жылдамдығы кедергі - 260 км / сағ. толық резервуарға Ең ауқымы - шамамен 800 км.

Көп мақсатты кеме Bo-105

Бұл құтқару тікұшағы ТЖМ шок болып табылады. азаматтық және әскери мақсаттар үшін де қол жетімді. Жоба неміс инженерлері 1967 жылы әзірленді. Po-105 бүкіл әлемде кеңінен таратылады. қиын жерлерде құтқару миссиялардың негізінен пайдаланылады.

Каретка бір ғана ұшқыш кіреді. Жолаушы сыйымдылығы - 4 адам. кабина оңай 2 қоқыс (арнайы қосымша бар) сәйкес келеді.

Қолайлы шекті жылдамдығы - 270 км / сағ. Биіктегі ұшу төбесі - 5000 м-ге дейін.

орта қашықтықтық зақымданған және бірнеше ірі калибрлі қару жабдықталған тікұшақ басшылыққа зымыран.

BC-117 моделінің ерекшеліктері

Бұл тікұшақтар ТЖМ көп функциялы құтқару кеме болып табылады. жазатайым эвакуациялау және тасымалдауға арналған. Сирек жағдайларда, пайдаланылатын терроризмге қарсы операцияларды.

тікұшақ жер әскерлер үшін барлау және өрт қолдау үшін қолайлы болып табылады. Ол танкке қарсы бомба орнату мүмкіндігі.

1970 жылы BC-117 Даму бірге жетекші жапон және неміс компаниялары айналыса бастады. Өндірісі мен экспорты 1980 жылдардың басында ғана құрылды.

Helicopter бір ұшқыш бақылайды. жүк бөлік 9 адамды орналастырылады. Салмағы 1700 кг құрайды. Двигательдер екі - 1500 литр. а.

максималды жылдамдығы 250 км / сағ дейін жетеді.