Ресейде Электр көлік құралдары: артықшылықтары мен кемшіліктері

Барлық жаңа - ақ ескі ұмытылмайды. Сондықтан, ол көрінген еді, электр автомобильдің заманауи тұжырымдамасы XIX ғасырдың ортасында белгілі болды. Ресейде Электр автомобильдер бірінші 1899 жылы пайда болды. Олар бір уақытта сондай-ақ белгілі инженер Hippolyte Романов, және ол американдық өндірушілердің қарыз электр автомобиль жасауға қалай идеясын, жобаланған «Моррис Salom.»

Сондықтан, электр машина қандай? ішкі жану қозғалтқышы, және электр энергиясының автономды көзі арқылы қозғалыс емес, Бұл машина.

Mitsubishi I-MiEV, ВАЗ Ellada, ван Эдисон немесе Ford Transit: күні, тек үш модельдер ұсынылған Ресейде электр автокөлік нарығына. Басқа танымал өндірушілер Ресейде оның электр автокөліктер экспортқа асығар емес болып табылады. Сондықтан, электр, онда сатып мәселесі, негізінен қиындық туғызады.

Ресейде Электр автомобильдер - зарядтау мәселесі?

адаптер арқылы арнайы зарядтау станцияларында машинаны зарядтау. толық электр көлік құралын зарядтау үшін ешқандай артық жарты сағат қажет болады.

қарапайым қабырға розеткасынан арнайы зарядтағышты пайдаланып электр машина «Құйып» және үйде мүмкіндігі бар. тек теріс - процесс бірнеше сағат кетуі, бірақ айқын артықшылығы болады - кез келген жерде зарядтауға болады және «толтыру» станциясында байланысты емес қабілеті.

саяхат ұзындығы

Қазіргі уақытта, электр көлік пайдалану әлсіз буындарының бірі бір заряд саяхат үшін уақыт ең көп сомасы қол жетімді. Электр автомобильдер өндірушілердің мәлімдеді параметрлері толық заряд іске айтуынша табылады: Renault Twizy - 100 км, Mitsubishi I-MiEV - 160 км, ВАЗ Ellada - 150 км, Nissan Leaf - 175 км.

Бір қарағанда, ол жұмыс және кері үйден қала айналасында күндік сапары үшін жеткілікті болып табылады. Бірақ машина қаласында жылжыту үшін ғана емес, қажет, және, елге баруға басқа қалада достар келуге немесе сипатына өтіңіз келеді. Ал осы мақсат үшін өте тапшы 150 км көрсеткіш болып табылады. Солай емес пе?

Сонымен қатар, энергетика (40%) үлкен бөлігі кондиционер, жылу, аудио пайдалану, т.б., көлік кептелісі немесе бағдаршам жоғалады Осының бәрі бізге розеткаға немесе үйге қалай алуға ойлап, трафик томиться үшін, содан кейін ойлаймын, және қымбат құрылғыны сатып алу ма етеді.

мәселе бағасы

функционалдық және өнімділігі жағынан көптеген сарапшылардың электр көлік құралдары айтуынша әдеттегі автомобильдер көп айырмашылық жоқ. Бірақ бағасы 1.2-1.8 млн арасындағы орташа ауқымы. Сомды, шок тырысамыз енуге мүмкін. Сіз екі немесе тіпті үш заманауи электрлік емес автокөліктер сатып алуға болады, сол ақшаға параметрлерін және қауіпсіздігін орнату үшін кем түспейді деп санайды, бұл кезде. көптеген қысқа мерзімді перспективада ақша отын айырмашылыққа секіреді деп санайды. Бірақ бұл барлық көрінуі мүмкін, сондай-ақ қызғылт емес.

қорытындылай келе

Мұндай экологиялық таза және отын экономиканың ретінде автомобиль артықшылықтары, мүмкін техникалық қызмет көрсету және операциялық шығындарды жабу мүмкін емес. Сонымен қатар, басқа да дәстүрлі көлік салыстырғанда электр автомобильдер бағасы, отынмен жұмыс істеген, сондай-ақ үлкен плюс деп аталады мүмкін емес, ол әлдеқайда жоғары.

басқа бұрышынан қаралған кезде, кем дегенде бүгін, Ресейде электр автомобильдер жоғары танымал болмауы мүмкін, бірақ күмән жоқ, олар болашақ бар. Ерте ме, кеш бағасы түседі, олар тезірек болады және бір заряд мыңдаған шақырым өтеді.