Орал әуежайы: ерекшеліктері, инфрақұрылым, жіктелуі, қайта құру

теңіз деңгейінен 38 метр биіктікте Қазақстан Республикасының Батыс Қазақстан облысында, ол Орал халықаралық әуежайы болып табылады. Ол қала Теректі ауданының жақын (16 км) орналасқан. Бірнеше ондаған жылдар бойы ол батыс aviagavan Қазақ республикалық білдіреді. саяхатшылар, туристік және жолаушыларды басқа санаттағы - Жыл сайын курортына әуежай клиенттердің ұлғайтылған санын ұсынады.

Орал әуежайы: жіктеу және ұшу бағыты

халықаралық жіктеу, 2-сынып тағайындалған аэродром, «737» сияқты ұшақ алуға оның ұшу-қону жолағын қабілетін білдіреді және «757», «Ил-14 сәйкес,» және «ИЛ-18» «АН» - 2, 12, 24, 26, 30, «Ту» - 134 және 154, «Jak» - 40, 42, және «а-410» және тікұшақтар жүзінде барлық түрлері, яғни , әуе көлігі, онда салмағы 140 тоннадан аспайды.

- тіпті қазір SCAT халықаралық тасымалдаушы «Эйр Астана» тарапынан қызмет терминалдар, және ішкі: әуежайы (Орал) Қазіргі уақытта екі әуе жұмыс істейді. Бүгін, Орал және оның маңындағы аудандардың қызметтер еліміздің ең маңызды қала трансферттер, сондай-ақ Ресей ұшуды, Армения, Грузия, Әзірбайжан, Түркия, Үндістан және Ұлыбритания ұсынылады.

Инфрақұрылым және қызметтер

Көлік инфрақұрылымы оңай әуежайында тоқтайды вокзал Орал автобус алу үшін Алматы немесе Астана жолаушылар келген мүмкіндік береді. неғұрлым ыңғайлы саяхат жанкүйерлері, жеке такси қызметтерін, сондай-ақ терминал Орал шығу жанында орналасқан көлік тұрағын пайдалана алады. ескі әуежай, әрине, күрделі жөндеу қажет, және муниципалдық билік органдары біртіндеп мақсатында құрылыс және ұшу-қону жолақтары қоюға күресіп.

Жеке көлік құралдары иелерінің үшін жабық тұрақ пайдалануға мүмкіндігі. әуежай аумағы жайлы күтіп ұшу багажды сақтау, денсаулық сақтау, ана мен бала бөлмесі, тез азық-түлік және шетелдік алмасу үшін барлық қажетті заттармен жабдықталған.

ұшу-қону жолағы жолағы әуежай Орал ерекшеліктері

Әуежай (жөндеу, немесе, керісінше, ұшу-қону жолағын қайта жаңарту, 2014 жылы басталған болатын) халықаралық әуе қабылдау үшін елеулі кедергі болып табылатын, халықаралық комиссияларының талаптарына сай әлі де емес. Өкінішке орай, қалаған нәтижелер, қайта құру және ұшу-қону жолағын қамтитын әуежай басқару жаңарту күш қарамастан, қазіргі уақытта жұмыс істемейді.

Сондықтан, қазан 2015 жылы ол барлық күнделікті рейстер тоқтатылды, және әуежай ғана таңертең және кешке сағат жұмыс істеді, ол үшін қалпына келтіру жұмыстарын жеделдету үшін тағы бір әрекеті болды. ҰҚЖ (жасанды ұшу-қону жолағы) бойынша проблемаларды шешу үшін шұғыл шаралар бас мердігер және Қазақстан Республикасының инфрақұрылым және даму министрлігі Азаматтық авиация комитетінің екі алынды. , Орал әуежайына жабдықталған жарықтандыру жөндеуден белдеулерін және басқа да элементтер, ұйымдастыру тігістері ұшу-қону жолағын құю арқылы жүзеге күндіз Операция барысында.

Алайда, WFP Азаматтық авиация комиссиясы комитетінің қабылдау 2 айдан кейін өтеді жоқ. Мұның себебі айтарлықтай ақауларды жаңалық болды. Сарапшылар РМК «Казаэронавигация» айналысты жабдықтар радиолокациялық жабдықтар, қанағаттанғысыз жұмысын табылған комиссиясының құрамына.

қайта құру нәтижелері

Жалпы, Орал әуежайын жаңғырту кейін әлі өзгерістер. Өлшемдері ұшып-қону жолағы ұзындығы 400 метр, ені 3 метр дейін өсті. Биыл тұрақ және рулеждік жөндеу, салу аяқталады бір трансформаторлық қосалқы және төтенше станциялары. Бұл, айтпақшы, Орал әуежайының ең маңызды құрамдас бөліктерінің бірі оның ұшу-қону жолағы бірнеше рет осында қонуға жасауға, халықаралық әуе лайнерлер хабарларды қабылдауға мәжбүр болды, өйткені. Бірнеше рет республика азаматтарының мыңдаған және келушілердің өмірін құтқару, Орал және басқа да әуе кемесінің әуежайына келіп қонды. қалааралық бағыттар жолында мәжбүрлеп тоқтату нүктесі ретінде әуежай осындай белсенді пайдалана отырып, басқару Оралда келетін жолаушылардың қауіпсіздігі мен жайлылығын қамтамасыз ету үшін барлық қажетті шараларды қабылдауда.