Неге қыздырылған қозғалтқыш болып табылады? қозғалтқыш қызып себептері

C жазғы, көптеген автокөлік иелерінің басталуы ең тітіркендіргіш проблемалардың бірі бар - қозғалтқыштың қызып. Және бұл отандық вагондардан кез келген иелерінің сақтандырылған, не шетелдік көліктердің иелері емес. Бүгінгі мақалада біз қозғалтқыш Сіз бұл мәселені түзетуге болатынын өте қызады және неге қарастырамыз.

Қандай жағдайларда қызып ең жиі кездеседі?

Өте жиі кептелісте вагон қайнатыңыз. бірнеше ондаған кейін тездетеді және температура калибрлі көрсеткі тіпті шетелдік көлікке, төтенше деңгейге өту тоқтатады. Бұл бос жұмыс қозғалтқыш қалыпты жылдамдығы астам қызады екені түсінікті. Бұл күрделі және қымбат ICE жөндеу тудыруы мүмкін, өйткені, мотор бөлігі қайнатуға болмайды, рұқсат ету.

Неге бұл қалай жүзеге асырылады?

Сондықтан, біз жиі қозғалтқышты жылытты. Осы себептері әр түрлі болуы мүмкін. Бірі ықтимал ақаулық Су сорғы Крыльчатка болып табылады. Ол сұйық айналымының функциясын кепілдік бере алмайды сорғының осы егжей-тегжейлі табылады салқындату жүйесін. ұзақ уақыт бойы автокөлік (мысалы, кептелісте тұрған) барысындағы кезде, антифризге блогында застаивается. Нәтижесінде, салқындату сұйықтарын, өйткені қозғалтқыш қызады қандай, қайнатады бастайды. Бұл кінәсін шешуге қалай? Тек бір жолы - жаңа сатып алу және орнату үшін су сорғы.

Broken Belt сорғы

жүйесінде хладагент айналыста тоқтатты ретінде су сорғы сынған белдеуін жағдайда, қозғалтқыш жұмыс температурасы тез артады. Бұл ақау елестетуге болады анықтаңыз.

жағдайда су сорғы болып кептеліп, осы е туралы сырғып тән визжащий белдеуін көрсетеді еді. қолмен мүмкін емес Сорғыны жөндеу. Бұл сценарийде, ол лифт іздеңіз және жақын жөндеу цехының көлікпен ұсынылады.

жаман термостат

элементтің жылу, сондай-ақ қызып қозғалтқыш әсер етуі мүмкін. термостатта ақаулық бар болса, қозғалтқыш ұзақ қыза бастайды, және үнемі оның жұмыс температурасын арттыру үшін жолмен. Сондықтан, қозғалтқыш жылдамдығы, ең алдымен, себебін қызады болса термостат табылады. Сапасыз элемент жай кептеліп қалуы мүмкін. Нәтижесінде, жарты ашық элемент қалыпты жылу алмасуды қамтамасыз етуге қабілетті болып табылады және жоғары жылдамдықпен контурында жылу тасымалдануын. жағдайдың Out Бірінші жағдайда ұқсас болып табылады - ақаулы элемент ауыстыруы тиіс. Айтпақшы, жазда отандық көліктердің көптеген иелері ғана термостат алып және онсыз өтіңіз. Осы автокөліктерге қозғалтқыш ыстық маусымы бойы қыздыруға болмайды. Бірақ күзде басталған отырып, автоәуесқойларға тағы бір рет тұрақты орынға осы элементті орнатыңыз.

қозғалтқыш әрқашан байланысты термостатта қызады емес екенін ескеріңіз. Мүмкін себебі жүйесінде хладагент болмауы (біз бұл кейінірек әңгімелестік алатындарыңыз) болуы мүмкін. Сондықтан, термостат ауыстырмас бұрын әрдайым орындау үшін тексеріледі.

Бұл мотор бөлімінде оны алмастан жасалуы мүмкін. қозғалтқыш жоғарғы саптама (салқындату радиатор барады бір) жұмыс істеп тұрған кезде суық немесе өте ыстық (сонша, ол жанасу мүмкін емес, сондықтан), тиісінше, элемент сұйықтың арқылы өтеді. Ол ауыстыру термостатта қозғалтқыш суық кезде ғана жүзеге асырылады.

термостат диагностика тағы бір жолы бар. Ол су мен газ плитасы бар ыдыс-аяқ пайдалану тұрады. сұйық контейнер қайнатып туралы болғанда, термостат, оған бірнеше секунд ашу байланысты.

Бұл орын жоқ болса, су қайнаған кезде де, содан кейін Құрылғы бос емес. Термостаттар жөндеу үшін жатпайды.

Шам және тұтану жүйесі

шам ақау көрсете негізгі симптом, «суық» қозғалтқыштың тұрақсыз операция болып табылады. жеделдетуге Кейде troit мотор, және билік айтарлықтай құлдырауы сезіледі. Барлық осы динамик, сонымен қатар Цельсий немесе одан 100 градусқа дейін жетеді қозғалтқыш жұмыс температурасына ғана емес көрсетіледі. себебі бір цилиндрлер жұмысын болдырмайды жоғары вольтты оталдыру жүйесіндегі нашар байланыс болып табылады. Кейде ол шам өзі тозған деп жүреді және ауыстыру қажет. Мұндай жағдайда, ол қара күйеден соңы болады.

проблемаларды жөндеу қайтадан пайда болса кейін, бәлкім, себебі дистрибьюторы қақпағы жатыр (ол жарылған болады). төтенше жағдайда, сымдар жиынтығы, немесе сырғытпа қақпақ tramblera өзгерту.

Неге қыздырылған қозғалтқыш болып табылады? Салқындату жоғалту

жүйесі антифризге кезде туындайды ағып тұрса, бұл, әрине, қозғалтқыш қызып әкеледі. Бұл ақаулық өте қарапайым анықтаңыз. Бойда қызыл белгісіне жақын көрсеткінің температура, пеш қосыңыз. Саңылаулар орнына ыстық ауаның суық болса, демек, жүйелік сұйықтық салқындату жоқ немесе жеткіліксіз соманы бар. Бұл, өйткені біздің автолюбителей ең осы жылытылатын дизель және бензин болып табылады.

жарты бос радиаторлар Жалғастыру өте қауіпті болып табылады. жылу ағып жағдайда, қозғалтқышты тоқтату және қозғалтқыш бөлімін тексеріңіз. Ең жиі, қозғалтқыш салдарынан құбырларды ағып дейін қызады. Зақымдалған құбыр (алғашқы автобөлшектер дүкені дейін) таспаны ролл уақытша ауыстырылады немесе керек. салқындату жүйесі антифризді дұрыс деңгейге дейін басқарды.

ауа тығынмен

қозғалтқыш салқын бітсе - дәйекті әрбір 1-2 сағат (ВАЗ немесе «Мерседес» соншалықты маңызды емес), бұл үшін себеп салқындату жүйесін желдету болуы мүмкін. Мұндай жағдайда ол резервуар қақпағын және радиаторлар ашу және 10 минут өзін шығып емес, кейін ауада дейін күте (түрлі іске асуы эстакаданың болады) құлай бойынша машинаның алдыңғы жүргізу үшін қажет. Бұл жолаушылар вагондарын және талғамайтын ауаның жою үшін ең тиімді жолы болып табылады.

желдеткіш істен

желдеткіш сенсордың тікелей байланысты болып табылады. Атап айтқанда, ол кезде автомобиль температурасының күрт көтерілуі сигнал жібереді. Желдеткіш жұмыс істемей қалса, ең алдымен, іс сенсор жатыр. Өткен Ақаулық жағдайда ауыстырылады. Сондай-ақ, желдеткіш мәжбүрлеп қосылады. Бұл әрекетті орындау үшін, датчик сым барады терминал, алып тастаңыз.

А бітелген радиатор

қозғалтқыш қызады неге ең алдымен, себептерінің бірі, жүйесі шеңберінде әр түрлі депозиттердің болуы болып табылады. дистильденген сумен Кір құбырлар бойынша құлап мүмкін, бірақ ең жиі ұялы радиатор «жасырын» болып табылады.

Бұл сәтсіздік шешу үшін, жүйе үрлеу немесе тазалау керек, не. абразивті Химия пайдаланып, ол радиатор қабырғаларында жылда жинақталады депозиттердің 99 пайызға дейін жойылған бері соңғы әдіс тиімдірек болып табылады.

өз қолдарымен Ішкі тазалау

орнына антифризді сіз дистильденген суды пайдалансаңыз, үнемі шкаласын ұстануымызбен жүйесінің ішін тазалау керек. Бұл сіз кез келген аппараттық дүкенінде сатып алуға болады, арнайы құралдарды пайдалана отырып жүзеге асырылады. олар жай ғана «қақтан тазалау» деп аталады. Олар сондай-ақ автомобиль дүкендерден табуға немесе өз қолдарымен жасауға болады. Соңғы жағдайда, біз қажет каустикалық сода және жылы (мүмкіндігінше ыстық) су бірнеше литр. - сода 25 грамм сұйық 1 литр: мынадай пропорцияда қоспаны өсіреді. нәтижесінде материалдық 15-20 минут радиаторлар құйылады. Осы кезде салқындату жүйесінен жиналған көбікті білдіреді, қозғалтқыштың арналған бос мүмкіндік беру үшін қажет. Ол жүйенің ішіндегі қоспаны ауыстырған маңызды емес. СОД агрессивті «химикаттар» 20 минуттан кейін, көбікті сонымен қатар радиаторлар жұқа қабырғалары ғана емес ыдыратуға бастайды. Әдетте, қоспаны жуу кейін мұқалып түсті болады. Бұл аясында көрсетеді қозғалтқыштың салқындату жүйесінде ластан және депозиттердің үлкен сомасы болды. Пайдаланғаннан кейін, ол бақшасында бойынша сұйықтықты құйып ұсынылады емес - кез келген контейнер оны жылжыту және үйлердің тұрғын аймағынан ең шалғай құйыңыз. Ал тағы бір: мұндай құралдармен жұмыс істегенде резеңке қолғап пайдаланылады және осы қоспаның буларының деммен жұту аулақ болуы тиіс. Олар адам ағзасына өте қауіпті болып табылады.

сыртын тазалау

Ол бұл қайтадан қыздырылған қозғалтқыш машинаны тазалау кейін жүреді. «Газель» және бұл жағдайда отандық өндірістің басқа автомобильдер радиатор қабырғалары тазалау ұшырауы тиіс. осы процестің мәні элементінің сыртқы бөлігі жинақталған түрлі депозиттерді алып тастау болып табылады. Бұл сыртқы ортамен қалыпты радиатор жылу алмасу кедергі шіркей, терек мамығы және басқа да қалдықтар, болуы мүмкін. бір үрлеп тазарту орындаңыз немесе қолмен немесе вакуумдық шлангілер арқылы қабырға бөліктерін шаю. Бірақ тазару босқа үздік нәрсе жоғары қысыммен атқарылды. Бұл жағдайда, радиатор жасушалары өте нәзік және нәзік болып табылады, сондықтан тазарту оның қолына артындағы жасалады екенін есте сақтаңыз. бұл таза немесе жұқа тігін инелер құралдарын, тырнақ және басқа да шағын құралдар арқылы қолмен тазартылады шаңсорғыш шланг, көтере алмаған шағын егжей.

Тәжірибе көрсетіп отырғандай, жүйенің ішкі және сыртқы тазалау кейін, ең автоәуесқойларға қозғалтқыш қызады неге туралы сұрақтар қоя бермейді, және қайнаған незамерзающую алдын қалай. Сонымен қатар, бұл әдіс отандық үшін, сондай-ақ импортталатын автомобильдер үшін ғана емес, тиімді болып табылады.

кезде тез қызады қозғалтқышты Өзін қалай?

Сіз температура біртіндеп көрсеткісін екенін байқайсыз кезде бірден максималды қуаты Пешті қосу және аясында үшін итеріп, қызыл шкаласын кіреді. 1-2 минуттан кейін, көрсеткі қалыпты деңгейге дейін төмендеді болса, қозғалтқышты заглушите және сорғыш ашу керек. Бұдан былай ештеңе істеу керек - қозғалтқыш өзі салқындағанда дейін күте тұрыңыз. Мүлдем қызып мотор салқын суға құйып мүмкін емес! қымбат жөндеу автомобильдер нәтижесінде микротрещин Бұл жағдайда, цилиндр бас қабырға.

15 минуттан кейін, мұқият радиатор клапан алыңыз. Осы уақытта, ыстық түтін өз қолдарыңмен бетіне жету және қалуыңыз, сондықтан сіз ұзақ қару киім болғанда оны істеуге болады. су бір рет және бір-екі мұқият радиатор хабарсыз жоғалып кеткен хладагента қосу, жағына барады.

үлкен әсер үшін, сол арқылы оны салқындату, мотор үшін суық ауа жеткізетін болады, ол желдеткішті қосу мәжбүр болады (бұл істеу, біз мақаланың ортасында айтылған).

өте абай болу үшін жылжыту үшін жалғастырыңыз. енгізілген баруға тиіс интерьер қыздырғыш сағатына 50 шақырым артық емес жылдамдықпен. Бұл жылдамдық қарсы ағыны радиатор үшін жеткілікті тартқанда, ал қозғалтқыш жүктеме, сондықтан үлкен емес.

назар аударыңыз

Егер сіз кең ыдыстың қақпағын босату үшін қажеттілігі бар болса, бұл қайнау қозғалтқыштың осы жасалуы тиіс емес есімде. Қазіргі заманғы автомобильдер 100 градусқа дейін жұмыс температурасы қозғалтқыштардың жабдықталған, және олардың СОД қысыммен үнемі болып табылады. Және жылытылатын антифриз кеңейту ұмтылады кезде, өйткені, ол керемет күштің бар тыс ауамен ашаны итермелейді. әсері шампан тығын ұшуға ұқсас. Сондықтан, мотор жылы кезде жұмыс істеу кезінде, оны босатыңыз ешқашан, және артық ауаны жүйесін қашып құтыла мүмкіндік беру үшін ғана жартысында оны жабады. күйік егер сөзсіз дұрыс ұстамаудың етіп Plus, қақпақ, ыстық.

қорытынды

Сондықтан, біз қозғалтқыш салқын жұмыс істейді себебін анықтады және оларды шешу жолы туралы айтып берді. Соңында кішкентай кеңес береді. Осылайша, жүргізуші орындығының, бұл өте қиын, ал мотор қызып анықтау қалай, сіз тұрақты әдеті әзірлеу керек - көрсеткі қозғалтқыш температурада қарағанда уақыт қысқа мерзім өткеннен кейін. Сондықтан сіз әрқашан уақыт мәселенің болуын байқамайды және қымбат жөндеу қозғалтқыш алдын алатын болады.