Неге бірінші тісті жаман? жүргізушілер кеңестер

ВАЗ, соның ішінде автомобильдер пайдаланылатын ең көп тараған беріліс, бірі, механикалық болып табылады. қазірдің өзінде құрылғының дизайны бүгінгі көліктердің Дегенмен көптеген автоматты қамтиды беріліс ауыстыру. Бірақ қолмен редукторлар пайдалану бас тартуға құқығы жоқ.

Кейін механикалық беріліс қорабы ВАЗ, сондай-ақ автокөліктің басқа да кез келген маркалы, өте сенімді қарапайым және ең аз қызмет көрсетуді талап етеді. Ол өзіне қандай да бір зиян жоқ ауыр жүктерді төтеп қабілетті. Бұған дәлел түрлі жарыстарға қатысып автомобильдер, бойынша трансмиссия осы түріне жиі пайдалану болып табылады.

Бірақ ешқандай мәселе «инженер» емес, қалай болды, сенімді және оңай, ол сондай-ақ қиындыққа түседі. Осы кемшіліктерді бірі - бірінші және кері тісті туралы жаман кезек. Ал шетелдік автомобильдер ерекшелік емес.

Бірақ алдымен тісті нашар CAT осы түріне дизайн және әзірлеу жасауға басында қажет неге түсіну.

беріліс құрылғысы

Осылайша, беру схемасы жеткілікті қарапайым. ілінісу тұрғын үй бекітілген органы бар. мастер, құл, мен арасында - Бұл жағдайда үш білік бар. біліктер орналасуы ерекшелігі кіріс және шығыс біліктер бір ұшын білігіне Жаршысы ұсынушы кіреді, сол осіндегі болып табылады. Олардың Төменде аралық білікке орнатылған.

Жаршысы валу осы тісті бөлігі оған жылжыту мүмкін, онда Кесуші біліктер әр күні түрлі диаметрлі және тіс түрлі сандар орналасқан.

Жұмыс принципі

төмендегідей беру схемасын жұмыс істейді. жетек білігі Жаршысы вахтаның алады ілінісу диск және аралық оны аударады. қорап бейтарап жылдамдығы болса айналуы берілетін емес, өйткені, ешқандай құлына аралық білігінің тісті берілістер, авто иммобилизденген.

жүргізуші беру белгілі бір аралық құралдарымен жетегі мүшесі беруді жүзеге асырады кезде. Ал айналу дөңгелектері шығу білігінің берілуі бастайды. Car қозғай бастайды.

қажетті тісті тарту үш ползунков мен шанышқылар тұратын, басқару блогын енгізеді. Тесе Әрбір арнайы шұңқырдың элементін киген. Яғни, беріліс қорабының пайдаланып драйвері болып табылады және белгілі бір сахна слайдер арнайы әсер арқылы, бір жағынан оны жылжыту. Бұл жағдайда, слайдтағы ашасы редукторы итермелейді, және ол келісімнен енеді. түрлі мөлшері мен тісті тіс санының тарту кіретін арқылы жылдамдығы КПП әсер өзгеруі.

оның бастапқы күйіне шанышқы кетуін сырғытпаны қайтару үшін емес мақсатында, Беріліс қорабы басқару блогы тынымсыз жабдықталған. соңғы - слайдта ойыққа енгізілген серіппелі шарлар. Яғни слайдта болып, каналынан жекелеген бағыттары бар. лауазымы құлыптау шар жылжытқан кезде слайд қайтаруды қоспағанда, тесікшеге секіру. жүргізуші коммутациялық жылдамдығы шар наклевывается деп құлып көктемгі күшіне асатын, слайдтағы қысым қоюға болса.

беріліс қорабы жұмыс құрылысы мен принципін Бұл оңайлатылған сипаттамасы. Әдетте сызба бойынша ол трансмиссия ВАЗ классикалық үлгілерін жұмыс істейді. кейбір автомобильдерде схемасы бірнеше түрлі болуы мүмкін, бірақ жұмыстың мәні бірдей - шанышқымен слайд тісті әрекет.

Бірінші жылдамдығы PPC жүгірткі заряд қосқыш кейбір вагондарында, сондай-ақ қосқыш-артын береді. Олар сондай-ақ жаман екенін, және бірінші кері тісті кіреді жүреді. Әрине, бұл залал назар аударту мүмкін емес.

Бірінші басқа бекетінде жылдамдық және кері бөлінген және олардың қосындылары түрлі слайдтар сәйкес келеді. Осы көліктердің алғашқы жылдамдығы енгізу мәселесі артқы енгізу көрсетілуі мүмкін емес.

Параметрлер, неге бірінші тісті жаман - бірнеше. барлық терезесінен металл погремушка сүйемелдеуімен немесе жылдамдығы қосу, оны қамтуы мүмкін емес, бірақ бірден өшіреді - Сондай-ақ, ол себебін танытуға қалай барлық байланысты.

Жүгірткі нашар құрылтай

Бірінші тісті жаман болып табылады және ол үшін себеп беру проблемасы болып табылады, сондықтан бізге бірінші қарастырайық.

Жиі круиз проблемасы ұстатқышқа және слайдта орналасқан. Жүгірткі ысырманы үшін Бор айналасында қылтанақтар пайда оңай ойыққа батуы доп ұстатқышқа кедергі келтіруі мүмкін. Құрылғыны жылжытқан кезде жүгірткі ысырмасы hangnail сүйенеді және жүргізуші тарапынан айтарлықтай күш жоқ, оны еңсеруге мүмкін емес. келісімнің бөлігі, және басқа күрес бір тісті тістері осы тісті әлдеқайда жақын, бірақ. Болашақта, жүрек соғысы тістері алауға әкелуі мүмкін, және мүмкін болмаған қосу, өйткені тіс илектеу тартуға енеді мүмкін емес деп факт болуы тиіс.

жылдамдығы қағып

ол қосулы, бірақ тез өшеді, онда ол депрессиялық күйде құлыпты кептеліп болады, сондықтан ол орындай емес, оның жұмысы. Ол сондай-ақ доп Ұстатқышты отжимает көктем мүмкін жою болып табылады. Көктемде күшіне жоқ, ол орында слайдты өткізуге мүмкін болмайды.

электр энергиясын беру кезінде айтарлықтай күш жасағанда енгізу туралы ашаны бүгу мүмкін. Егер бұл орын алса, тісті толық айналысу енген жоқ болады, және слайд тілікті енгізіңіз ұстатқышқа кедергі еді, сондай-ақ мүмкіндігінше жете алмайды.

кедей енгізу себебі тісті тұтқаның Backstage дұрыс орнату болуы мүмкін. Бұл жағдайда, сілтемені қосатын толық тісті тарту әкеп соқпайды.

PPC істен жою

ол олардың кейбіреулері тозған деп анықталса, егер беріліс қорабы бар Ақаулықтарды жою, бөлшектер ақауларды жою, көліктен бөлшектеу оны алып тастау арқылы жүзеге асырылады. Ерекше назар слайдтар мен клиптер мемлекетке төленген болуы тиіс. слайдтар Қылтанақтар кетейін болса, олар файлмен алып тастау керек. Сіз сондай-ақ стопора бұлақтар мен шарлар жағдайын тексеру керек. Springs бүлінбеген болуы, және оның тұрғын үй ысырмасын жылжыту үшін ешқандай проблема керек. Егер қажет болса, тозған немесе зақымдалған бөлшектер ауыстыру қажет.

Сіз сондай-ақ мұқият селекторлық шанышқыны иілу зерделеуге тиіс. Тіпті сәл иілуі беруді ауысу жеңілдігі әсер етуі мүмкін.

құрастыру кейін, ол сондай-ақ реттелетін ауысым жасалуы тиіс. дәл болуы, қанаттары ұшыраған позиция.

ілінісу ақаулық

Жиі, бірінші тісті нашар неге себебі, қорап өзі және ілінісу емес.

Қазіргі заманғы электр жеткізу тісті тарту енген жеңілдігі қамтамасыз ету, синхронизаторы, айналу жылдамдығын теңестіру тісті жабдықталған.

Алайда, бірінші жылдамдығы синхрондалған жабдықталмаған. ілінісу «ұшы» болса, онда ол өткізу пункті үшін қозғалтқыштың айналу сәтiн беру оның толық тоқтатылуын қысу педаль кезінде орындалмайды.

Себебі осы айырма, атап айтқанда, вахталық біліктер және бірінші беріліс тісті жүреді. Бұл жағдайда, келісім оларды алып жеткілікті қиын, және мұны барлық әрекеттері күшті металл тартылған жүреді.

Ол тым жылдамдығы мен артқы, енгізілген немесе қиын енгізілуі емес деп мүмкін. Сонымен қатар, әлі де тісті айналыса алады, егер автокөлік толық Ілінісу педаль депрессия, тіпті, жылжыту үшін басталады. муфтасы проблемаларды қосымша ерекшелігі олардың кейбіреулері синхронизаторы жабдықталған емес, әсіресе, егер тісті өзгерістер кезінде автокөлік құрысулар қимылға болып табылады.

ілінісу тексеруге болады?

емес жәшіктер автокөлік қозғалтқышын көмектесе алар еді, адгезиясы ақау көрсетіңіз. барлық жылдамдығы приглушенным қозғалтқыш оңай проблема жоқ болса, және алды автомобиль нашар бірінші және кері механизм кіреді, немесе тіпті ол енгізілуі мүмкін емес болған кезде - ілінісу назар аудару керек.

бұл ілінісу «әкеледі» себебі, ол жиі дұрыс реттеу болып табылады. Выжимной тым алыс ілінісу босату саңылау немесе жақ болып табылады. педалі подшипник қысу кезінде толығымен құл жетекші диск еңсеруге қабілетті емес, мен сәттен берілуі жалғастыруда. Әсері ілінісу операция болады және айтарлықтай тозуы және себебі ол және «қорғасын» басы табылатын.

Реттеу және ілінісу жөндеу

муфтасы проблемаларды жағдайда не істеу керек бірінші нәрсе, ол түзету жасау болып табылады. ол әр түрлі тәсілдермен өндірілетін түрлі автомобильдер, бірақ барлық операцияларды бір азаяды - диафрагманың немесе жұдырықшалар бастап қалаған қашықтықта көтергіш босату орнатыңыз.

параметр жұмыс істемесе, сіз автомобиль ілінісу бөлшектеуге болады, Ақаулықтарды жою жұмсауға және тозған бөліктерін ауыстыру. Кейде барлық жүйесінің компоненттерін уақыт бар нашарлауы бар. магистратура және құл дискілер, босату қатысы - Бұл жағдайда, толығымен ілінісу ауыстырды.

қорытынды

Жоғарыда автокөлік қиын редукторлар ауысу үшін фактісі негізгі себептері болып табылады. механикалық беріліс қорабы жиі, ілінісу емес, терезесі өзі туралы жаман өз кезегінде кінәлі өте сенімді болса, басында айтылғандай, дегенмен.