Мәскеу облысының Орталық айналма жол - макетін және объектінің ерекшеліктері

ЦРР жанындағы орталық айналма жолды Мәскеу облысы (схемасы төменде көрсетілген) көздейді. Ring Жол қолданыстағы айналма жолын қарағанда әлдеқайда көп дәрежеде болады. Мұндай кең сақина салу туралы шешім қалалық және көлік тоқыраудың ауаның ластану қарқындылығын арттыру, Мәскеу мен оның маңында одан әрі өсу перспективаларын ескере жасалды.

Орталық айналма жол айналма жол

Жаңа тас жалпы ұзындығы 525 км құрайды. Жоба аясында, құрылыс 2011 жылы басталған тиіс, бірақ құрылыс аяқталу жылы 2022 жылы болуы тиіс 2016 жылға дейін кейінге шегерілді. басқа көздерден айтуынша, құрылыс әлдеқайда бұрын аяқтады - 2018 жылы. Бұл жағдайда, барлық жұмыс шамамен 300 млрд рубль талап етеді. ол өтеді, онда суретте көрсетілген диаграмма, Орталық айналма жолы, жылы, сіз көре аласыз.

жаңа жолда Travel тек ақылы негізде мүмкін болады. Тегін қозғалысы жақын жолда қалады - Мәскеу шағын сақина.

Техникалық сипаттама

трек 8 белдеулерін (басқа жаққа 4 және 4 бір) тұрады. Ортақ орта кедергісін орнатыңыз. Автомагистраль елді мекендердің аумағына енгізіңіз болмайды. күрделі айрықтары жүйесінің буындары басқа автомобиль жолдары бар құрылатын болады. Мәскеу облысының органдарының шешімі бойынша, жол инфрақұрылымын дамыту жол құрылысының құнын кем ешқандай кетеді. Бұл сома шамамен 350 млрд. Рубль болады.

Жобаның артықшылықтары мен кемшіліктері

схема бойынша Мәскеу облысының Орталық айналма жол құрылысы, астананың транзиттік трафик айтарлықтай бөлігін қайтарып алуға мүмкіндік береді. Бұл тығындармен төмендету және ауаның ластану астанасы деңгейін төмендетеді. Бұл трек аймақтағы экономикалық жағдайды жақсартады деп болжанып отыр. отындық жүк тұтыну, және бағыттар тауарларды жеткізу уақыты қысқарады болады, тасымалданатын тауарлардың құнын төмендетеді.

Косымша құрылыс шығындарды өтеу үшін алымдардан енгізу болады. экологтар айтуынша, бұл соқпақ Мәскеу облысының қоршаған ортаны нашарлатуы мүмкін. Сондай-ақ, құрылыс барысында ақша қаражатын өзге мақсаттарға пайдалану өтеді, мемлекеттік бюджеттен қосымша шығындар болуы мүмкін деп пайымдауға негіз бар.

2012 жылы халықтың ғана астам жартысы ақылы автожол құрылысына қарсы дауыс берді.

жол қауіпсіздігі

Бүкіл әлемде, апат бастап, жүздеген мың қазақстандықтар жыл сайын өлтіреді. біздің елімізде белсенді механизация, сондай-ақ жол құрбандарын үлкен санын тудырды. Сонымен қатар, көптеген трассалар нашар қауіпсіздік жүйелерін жабдықталған немесе олар болмаған болып табылады. жол қауіпсіздігі жүйелерімен жабдықталған Сондықтан, қазір барлық салынады және қайта тас жолы. ешқандай ерекшелік және Мәскеу облысының Орталық айналма жол болып табылады. трек схемасы жетілдірілген қозғалысын басқару жүйелерін жарақтандыру қамтиды. Жол-жөнекей, жол бойындағы кафе демалыс орындары қояды. Бұл драйверлер жазатайым ықтималдығын азайту еді, ол демалуға және күш жинап мүмкіндік береді. Сондай-ақ, трек қадағалау нүктелер ауа райының және Heliport жабдықталған болады.

Орталық көлік айналма жолының құрылысы

құрылыс әр түрлі көздерден ақша бөлінетін болады. Олар қоғамдық қорлар және жеке компаниялардың қаражат ретінде пайдаланылатын болады. мемлекеттік субсидия береді, сондай-ақ Ұлттық әл-ауқат қоры қатысады. Ол 5 ғимарат кезеңнен көзделіп отыр.

бүкіл жол операторы бойы дәйекті жұмыстар аяқталғаннан кейін тағайындалатын болады. Ол конкурстық негізде сайланады.

4 жылға созылған Мәскеу облысының Орталық айналма жолының жобасы (қазірдің өзінде бекітілді схемасы) бойынша жұмыс - 2008 жылдан бастап 2011 жобасын әзірлеу жоба жұмысына мамандандырылған жүз ұйымдар мен мекемелердің үстінен тартылды. Компанияның бас ұйымы «Soyuzdorproekt» Қазіргі уақытта, түрінде болып табылатын, тағайындалды. Орталық айналма жол 2012 жылдың сәуір айында қол қойған Владимир тапсырыстарды кейін салынған басы, Путин жыл. 2014 жылы өткізілген конкурстың, барысында ұйым Ltd. «Stroygazconsulting» таңдалды. Ол автожолының бірінші объектiлердi салу мен жөндеу жұмыстарын әкеледі.

2018 жылы ол еркін өту үшін салынған аймағын ашу жоспарланып отыр. Оның жалпы ұзындығы шамамен жартысы Мәскеу маңындағы ауданында өтетін 49 км, құрайды.

құрылыс және болашақ жоспарларын бірінші кезеңдері

Құрылыстың басталуы 26 тамыз 2014 болды. ашылу салтанаты Мәскеу Сергей Собянин, Көлік министрі, Мәскеу облысының губернаторы, «Жол агенттігі» директоры әкімінің бірінші кезеңінің қатысты. ҚІЖК-нің құрылысы үшін серпінді деп аталатын болды Мәскеу қаласының Мәскеу облысы мен Орталық ауданының. Мердігерлер айрықтарын үлкен санының құру шекті рұқсат етілген диск жылдамдығы азайту және жол көлік кептелісі зардап шегетін, қала көшесінде ұқсайды жасайды, ол жолы тым шамадан тыс қосатындығына сенімдіміз. Сондықтан, қиылыстарды саны азайтылуы мүмкін.

Туралы 120 000 автомобильдер 2018 жылдың соңына қарай жаңа бағыт бойынша Мәскеу айналма жолының қайта бағытталасыз. Жол қоныстанған жерлерде бойымен жүріп-ақ құрылыста негізгі проблемалар, жоспарланып отырған жоқ.

маңындағы аудандардың абаттандыру автожолының екі жағында шақырым жолақ саласындағы жүзеге асырылатын болады. Ол инженерлік инфрақұрылымын салуды, жол маңындағы сервис, логистикалық орталықтарды қамтиды. Бұл көптеген жаңа жұмыс орындарын құруға мүмкіндік береді.