«Михаил Сомов» Кеме тарихы

Тарих тек қызметкерлер, сонымен қатар нысандарды мадақтай мүмкін емес. теңіз жағдайда аттары бүкіл әлемде белгілі көрнекті кемелер, үлкен саны бар. Бірақ әрқашан емес, кеме байланысты әскери шайқас танымал болды. өзге де себептер бойынша даңқын алдым кім болды. Ол кеме «Михаил Сомов» туралы.

ғылыми

Осы мұзжарғыш тарихын бастаңыз оның атауы тұр. көптеген басқа кемелер сияқты, осы атақты кеңестік зерттеуші есімі берілді. Михаил Михайлович Сомов Мәскеуде 1908 жылы дүниеге келген. Ол, сондықтан көптеген жылдар өзінің сүйікті кәсібі берді география ғылымдарының докторы атанды, ал 1952 жылы ол Алтын марапатталды Кеңес Одағының Батыры жұлдызы.

болашақ зерттеуші әкесі елдегі жоғары оқу орындарының бірінде профессоры және балық фермерлер болды. Өзі Михаил Михайлович және дипломдық бар тәлім бере бастады кейін. Қазірдің өзінде 30 жыл ол Арктика экспедициясына баруға мүмкіндік алды.

Михаил Ұлы Отан соғысы төтеп бере алды және тіпті, «Совет Арктиканың қорғағаны үшін» медалімен марапатталды «1941-1945 жылдардағы Ұлы Отан соғысында Германияны жеңгені үшін.», Сондай-ақ Қызыл Жұлдыз ордені.

Соғыс кезінде ол Ақ теңіз флотилии мұз операциялар тартылған болатын. Бірнеше рет Арктика арқылы кеме көмектесті, және кейінірек неміс крейсерлер шағын ауылында Диксон қорғады.

Соғыстан кейін, Михаил Сомов кері ғылыми жұмысқа алуға білді. Ол, кандидаттық диссертация қорғады полярлық станциясы «Солтүстік Полюс 2» басқарды. 1955 жылы ол бірінші кеңестік антарктикалық экспедициясының басшысы болуға мүмкіндік алды. Кейіннен, уақыт жоқ туристік зерттеулер қолбасшысы болды.

Туған күн

Михаил 1973 жылы қайтыс болды. Келесі жылдың күзінде, Мемлекеттік гидрометеорология комитеті мен КСРО гидрология жобасын тапсырды. Олар кеме «Михаил Сомов» атанды. Осы жазда ғана 1975 жылғы ақпанда қайық суға төмендетті, кеме КСРО Мемлекеттік туы көтерілді. Бұл күні ресми түрде мұз болашақ патшаның жаулап «дүниеге» болды. ол Арктиканың және Антарктики ҒЗИ басқаруына Бірде. Ал, 1975 жылдың күзінде бірінші ұшу.

бірінші қиындық

Сол кезде навигациялық «мұз жер» қиын және қауіпті болды. дрейф әрқашан жағымсыз командасы болды болғанына қарамастан, бұл өте таныс мәселе болды. Мүмкін, бұл керемет болды және Ice Breaker «Михаил Сомов» тек екі жыл кейін бірінші сапары, қуфындалфан барды деп.

Бұл 1977 жылы болған. рейс мақсаты қызметкерлері арктикалық станцияны «Ленинград» іске асыру және өзгертуге болатын. Бірақ жай ғана миссиясының жолында мұз бірлігі 8-10 кемені кездесті. Ол алға қойдық, тек үздік деп үміттенеміз алмады. Сәл кейінірек алабында «Михаил Сомов» өмірді Balleny сең бірінші бастады.

кеме экипажының жоғалтпаған. Олар тіпті тапсырманы аяқтау білді. мұзжарғыш шамамен екі айдан кейін тұзаққа қашып алды. 53 күн тұтқында үшін, «ол 250-ден астам шақырым жүзіп.

Профильді оқиғалар

Бірақ нақты жоғары профильді оқиғалар тек 1985 жылы пайда болды. Содан кейін мұз жару «Михаил Сомов» Росс теңізіне барып. жеткізу және өзгерту кадрларды мұқтаж болды, ол «орыс» станциясының жанында бар орналасқан.

Тіпті онда ол Антарктида Тынық сектор оның қауіпті «тосын» үшін белгілі екені белгілі болды. Мұз массивтер өте ауыр болды, сондықтан кеме көп уақыт өткізді және станциялық әлдеқайда кейінірек келді. Ол сондықтан тағайындалған қазірдің өзінде антарктикалық қыс басталды, деп ақталды.

уақыт оңай келді. Бірақ «Михаил Сомов» жерлестеріне қалдыра алмады. кеме отын мен өнімдер түсіру, сондай-ақ қызметкерлерді өзгерту тиіс болатын.

қиындықтар бастаңыз

Әрі қарай іс-шаралар тез алды. 15 наурызда, кеме мұз жинағышты соққы. қатты жел тұрып, команда ауыр льдин арқылы тосқауыл болды. Мықты теңіз қақпағы 3-4 метр қалың болды. Ол сәтсіздікке тез шығуға анық болды.

Ол құтқару жұмысын бастады. Енді сіз спутниктер мен мұзжарғыш әуе барлау шамамен босату даталар «Михаил Сомов» көмегімен есептелген қажет. кеме, болжам, 1985 жылдың соңына дейін, құрсауынан шыға алмады.

Сонымен қатар, осы уақыт ішінде команда айтарлықтай санының азайтылуы мүмкін фактісі, ұсақталған тиіс барлық проблема әлі де бар еді. Сонымен қатар, осы әңгіме қазірдің өзінде «Челюскин» бар болды. Ол қажеттілік құтқару күтіп команданы жылжыту тиіс болатын мұз лагерь, қалыптастыру үшін жоспарын әзірлеу анық болды.

Әрекетсіздігі параметр жоқ

Кейінірек ол жақын командасы кемесі «Павел М Корчагин» болды тұтқынға алынды белгілі болды. Бірақ жеткілікті субъективті тұжырымдамасы «жабу». Антарктида стандарттары бойынша, бұл шынында да жақын болды, бірақ соттар арасындағы шын мәнінде жүздеген шақырым болды.

Осы уақытта, елдің жаңалықтары арналарда ғана және тағдыр командасы айтты. Ол кеме «Михаил Сомов» сақтау үшін қажет болды. кез келген сәтте дрейф ондаған адам өмірін құрту еді. Содан кейін кеме олардың тағдыры үшін тастанды және біреу тым кеш сақтау үшін бар екенін бекіту бастады.

Шын мәнінде, мұның бәрі қауесет болды. Қазірдің өзінде сәуір айында, тікұшақтардың көмегімен, кеме «Павел М Корчагин» тасымалданатын бойынша 77 адам. 53 Полярники бортында әлі болған. Олар капитаны Валентин Родченко енгізілген. Қазірдің өзінде мамыр айында, кеменің айналасында мұз көрінетін жарықтар болды. құтқару үшін үміт бар. Бірақ ол да қиын болды. жел оңтүстікке кемені асырылады.

көмек

Қазірдің өзінде 1985 ерте жазда мемлекеттік құтқару экспедициясы мұзжарғыш «Владивосток» жіберу туралы шешім қабылдайды. күн мәселе кеме әріптестерінің көмекке келді. отын, жабдықтар мен тікұшақтар кеме тиелген жеткізу туралы ғана 5 күн.

Бірақ капитан, «Владивосток» өте күрделі міндет болды. Геннадий Анохин ол өзі сақтау үшін қажеті жоқ екенін, сондықтан кеме соғуы керек еді. Әйтпесе, бұл мұзжарғыштың «Михаил Сомов» тарихын аяқталды еді.

Мәселе «Владивосток» кеме су асты бөлігінің түрі жұмыртқа пішіндес екенін. болды Бұл қауіп жағдайда кеме өз тұзағына түсіп қуылды қамтамасыз ету үшін жасалды. олардың безумие және қауіп танымал болды қырқыншы басында елуінші, Бірақ Gennadiem Anohinym тапсырмаға дейін «Михаил Сомов» жету, сонымен қатар белгілі ендік еңсеру ғана емес еді.

«Владивосток» сәтті Жаңа Зеландия жетті, онда отын қор әлі де мен Антарктидаға саяхат.

атақты тұлғалар

«Михаил Сомов» тарихы А.Н.Чилингаров және Виктор Гусев сияқты батыл ерлер танысуға мүмкіндік берді. Бірінші уақытта ол құтқару операция басшысы болды және «Владивосток» тұтқыны алуға болатын мүмкіндік. Екінші - қазір спорт комментаторы белгілі. Бірнеше адам біледі, бірақ оның мансап атақты мұзжарғыш бар болған жағдайда кейін басталды.

Chilingarov құтқару операция бастығы болып тағайындалды кезде Сондықтан, зерттеушілер қуанышында шек болған жоқ. Кейбір дұшпандық оны қарастырған. Бірақ бұл кейінірек Гусев лауазымды қорғады ол ғой. Ол Chilingarov ғалым және саяхатшы ғана емес, ол өз саласында сарапшы болып табылады, және ең бастысы, ол ұстанады деді.

Комментатор кейінірек әзірге таң тарихты әңгімелеп берді. Ол «Владивосток» Жаңа Зеландия кеме ұстап дауыл жібергеннен кейін екен. Сонымен қатар, сондықтан команда және осындай іс-шараларға үйреніп емес, фактісі, кеме жаман ауа райының дайын емес еді. Мұзжарғыш бір жағынан екінші жағына өңделетінін. Үш күндік Explorers теңіз ауруынан зардап шеккен. Кук ештеңе істей алмады. біреу сұрады, егер тек Chilingarov тыныш, дайын, кеменің айналасында көшті.

бақытсыздық үшін бақытсыздық

ол, «Владивосток» әлі дауыл отырып күресіп еді ретінде, ал кеме «Михаил Сомов» аман қалды. Осы уақытта, команда бортына жуып бастап, Жаңа Зеландияда жеңіп отын баррель. Chilingarov олар отын 50% жоғалтады, егер олар тұтқындарды ұстап алатын болады деп полярников жариялады, бірақ 51% болса, онда кеме қайтып келеді.

Гусев аяқтарына тұра алатын кім барлық барр байлау ұмтылды еске. Және бұл мүмкін болды қандай жүргізіледі. Нәтижесінде, ол жоғалған отын жартысынан кем, ал қалған «Михаил Сомов» жету үшін жеткілікті екенін анықталды.

үшін құрбандықтар

Отын және тамақ шынымен жеткіліксіз болды. Team өздерін аман қалу үшін, сондай-ақ әріптестерін сақтау үшін ғана емес, ресурстарды сақтау үшін ең болды. Ол тек айына екі рет жуып, ЗАБК шешім қабылданды. Бұранданы және рульдік мұз жүзеге тазалау күн экипаж, содан кейін. Біз картаға өз өмірі, сонымен қатар әріптестер ғана емес, өйткені, сондай-ақ абай болуға тура келді.

«Владивосток» жібергеннен кейін бір ай «Павел М Корчагин» кемеге алуға мүмкіндік болды. Енді Әрине дизель-электр «Михаил Сомов» өткізіледі. Бір аптадан кейін, тұтқындар басқарма дәрігерлер мен қажетті ресурстарды алып Ми-8 тікұшағы алды.

Ерлігі

кеменің алдында шамамен екі жүз шақырым болды. «Владивосток» мұз тұзаққа түсіп. Виктор Гусев әлі кеме экипажының мұз шықты қалай еске алады. үлкен ыдыста бар арқан төмендетілді. экипаж, сондай-ақ жасады оның якорь басталды және раскачивать қайығында бастады. Бұл тәжірибе қазірдің өзінде, бәлкім табысты, поляр жылы қолданылған. Бірақ құтқару миссиясы бұл жолы жолым болған жоқ.

Мұндай іс-шаралар елемеуге болмайды. Табиғат матростар үшін мүмкіндік беруге шешті, және таңертең мұздықтар жалғыз «Владивосток» қалдырды. Полярлық жылы уақыт жоқ, тіпті қуаныш қалдырды. Ол әріптестерін құтқару қажет болды.

Кеңес Одағының бүкіл Оқиғалар Антарктида көрдім. тұтқынға «Михаил Сомов» жеткен командасымен сағат 9-Chilingarov шілде 26,. сымдарын алды okololi және кеме кейін екі сағат.

Біз асығуға болды. Антарктикалық қысқы тосын де экипаждарды ұстай алады. кеме «Михаил Сомов» ауыр мұз жойылады керек еді. Дерлік 3 апта ашық мұхитқа шығып мұзжарғыштар, және 6 күннен кейін олар шынайы батырлар ретінде қарсы алды Веллингтон, алды.

жаңа Adventures

Ол сондықтан «Михаил Сомов» сең ішіне алу үшін үшінші рет арналған болған екен. Ол оң уақытта емес ақталды - 1991 жылы. жазғы экипаж «Жастар» станцияны құтқару барды. Онда ол кеме бортында зерттеушілер көшірілді. Бірақ жолы үйге қайта мұз тұтқын болды. тамыз айының ортасында, ұшқыштар командасының көмекке барды.

Мен қайтып «Жастар» станциясында бүкіл экипажы қайтаруға мәжбүр болды. Ал күн ғана бір-екі, Ил-76МД 190 зерттеушілер шығуы мүмкін. кеме оң жылғы 28 желтоқсанда дейін қақпанға түскендей жалғастырды. оған көмектесу үшін, сондықтан ешкім де келді, ол елдегі қиын жағдайға байланысты болды. «Михаил Сомов» өз қашып алды болса, Кеңес Одағы әрқашан «суық саяси мұз астында» қалды.

қатарында

2000 жылы ол кеменің жөндеу жүргізілді және Солтүстік УГМС иелігінде оны жіберді. Осы күнге дейін, «Михаил Сомов», көптеген жадында қалады, оның фото, зерттеушілердің пайдасы болып табылады. оның жаңғыру кейін бірінші жылдың ішінде ол полярлық станцияларына жүктерді жеткізу, екі сапарлар табысты болды.

Келесі жылы осы экспедициялар қазірдің өзінде жеті болды. рейстерді қолдауға Сонымен қатар қайта жанданды және ғылыми-зерттеу. 2003 жылы, мұзжарғыш кеменің бағдарламасының «Печора - Штокмановского 2003» бойынша сапарға аттанды, сондай-ақ барлық қажетті зерттеулер қамтамасыз ету үшін Арктиканың сапар жасады.

16 жыл бойы ол полярлық стансалар, сонымен қатар ғылыми-зерттеу міндеттерді ғана емес байланысты болды рейстердің ондаған жасалған. Енді ол сондай-ақ, Солтүстік Мұзды теңіз мұз зерттеу жүргізу көмектесе ретінде, станциялық және шекара заставалары үшін жабдықтар мен жеткізеді. кеме мақтанышпен белгілі ғалым Михаил Сомов атауын өткізеді, және ғылымға үлес жасауға жалғастыруда.

үздік

Мұзжарғыш, өзінің атақты Explorer сияқты, сондай-ақ, марапаттарға ие болды. елеулі және батыл экспедиция 1985 кейін «Михаил Сомов» болып табылатын 133-ден астам күн Еңбек Қызыл Ту орденімен алынған ерлікпен Антарктида мұз дрейф төтеп.

Сонымен қатар, ол кеменің Валентина Родченко шебері марапатталды: ол Кеңес Одағының Батыры атанды. Оның экипаж қалған туралы ұмытпаңыз.