Мен қозғалтқыш қыздыруға қажет және оны қалай істеу керек пе?

жайлылық оның автокөлігін жылжыту үшін - әрбір жүргізуші арманын. Жазда, керісінше, онда, ал қыста салқын жылу шалғым келеді. Бірақ нысандарына қосымша сөзсіз көлік құралының техникалық жағдайын бақылау үшін қажет. Және осыған байланысты, адам кейде «темір тұлпарымен» қызмет мерзімін және төзімділігін ұзарту үшін өз жайлылық құрбан етуге бар.

талқылау көпжылдық тақырыптардың бірі жүргізер алдында қозғалтқышты қыздыру отыр. Барлық автоәуесқойларға екі лагерьдің бөлінеді. One - жылыту үшін, басқалар оны жоққа үзілді-кесілді. консенсуспен жүргізушілер көптеген жылдар бойы келген жоқ. Сіз екі лагерь онда, ол тек сіз ғой.

Мен автокөлік қозғалтқыш қыздыруға қажет пе

(Негізінен қыста) жылына өз көлік құралының иесі сол сұраққа берілген. Мен жүргізер алдында қозғалтқышты қыздыру қажет пе?

Бұл тұжырымдама өткен ғасырдың бізге келеді. Бұл қозғалтқыш қажетті температураны сатып алынған емес, сондай-ақ уақыт қолөнер сияқты уақытқа дейін орнынан бөлімге емес, бұл шын мәнінде байланысты. Жылытатын бос жұмыс орын алды. Ал жүргізу кезінде қозғалтқыш орын тоқтату үшін емес, ол оған дейін бірнеше минут күтіңіз қажет болды. тезірек талап етілетін ең төменгі температураны жетті, бұл тянет қорықпай сапарға баруға мүмкін болды. Қозғалтқышты қосу үшін бір-екі минут бойы бос оны жылытып. Және бұл дұрыс емес немесе, әркім өзі шешеді.

Бүгінгі автомобильдер ортада температурасын төмендету үшін оны одан төзімді етеді.

Плюс

Өздері сіз процесінің оң және теріс тұстарына үйренуге көлік қозғалтқыш дейін қыздыру қажет пе шешеді.

профи:

• Комфорт. Бұл біздің климаттық аймақта маңызды сәт болып табылады. Шын мәнінде, машинада ұзақ тұрғаннан кейін өте суық болады, және көлік құралын басқару үшін - іс жүзінде мүмкін емес.
• Мотор майы тұтқырлығы қажет болады.
• қозғалтқыштың тұрақты жұмысы. Өзгергіштік бірнеше адам мініп кейін ол шабыттандырады.
• бөліктері арасындағы тар олқылықтар.
• Отын шығынын азайту.

кемшіліктері

олар Автомобилист айтады сапарымен алдында қозғалтқыш қыздыру негізгі кемшіліктері:

• шығатын газдарды қоршаған ортаның ластануы.
• Артық отын шығыны.
• Қазіргі заманғы қозғалтқыштар сәттік бастау үшін дайындалған.
• Зиян май, балауыз шамдар және түрлендіргіш.

Дұрыс мотор Mayhem

ішкі жану қозғалтқыш жұмыс температурасын арттыру процесі қарапайым болып табылады. бастау үшін, нұсқауларды оқып шығыңыз. Өндірушілер кейде драйвер қажет емес екенін араласуға, арнайы бағдарламалар салынғанын. Басқа жағдайларда, қозғалтқыш басталды және салқындату сұйықтарын көрсеткі көтерілуі бастайды дейін қызады. А тахометр отын жеткізу форсунки автокөлік құралдарын жылдамдығын қосып жұмыс істейтін азаяды. Содан кейін Сіз біртіндеп қозғалатын бастауға болады. уақыт жеке қыздырыну Әрбір автомобиль қажет.

Жылжытуға жылынып

жүргізу кезінде Бүгінде көптеген өндірушілер қозғалтқыш қыздыруға кеңес беріледі. Бұл, ең алдымен, қоршаған ортаны қорғау байланысты. Қоршаған ортаны күзетшілер жылы автокөлік бос қарсы қатты қабырға болды. Мұндай оппозиция осы процесс барысында сипаттағы өсті ластану негізделген. жылы қозғалтқыштың барысында зиянды қосылыстардың өсті көлемі пайдаланылған газдар жасайды. Ол осы көбеюді және отын шығынын айта кету керек. қозғалтқыш қалдықтарды үшін жұмыс істеп кейін.

жағдай нақты тізімін орындау үшін қажетті қозғалыста автомобиль қыздыруға. әйтпесе өндірушілер мұны емес еді ұсыныс, өйткені олар, қозғалтқыштың мерзімін қысқартады болмауы тиіс. өндірушілер тез автомобильдер мен жиі бұзылусыз мүдделі емес, өйткені. Өйткені, ол кепілдік кезеңінде жөндеу ұрындыруы. өндірушінің беделі мен пайданы бірнеше қайтару және сәтсіздік әсері және оған байланысты.

Осылайша, бос барысы жұмыс, қозғалтқыш әуе-отын қоспасын ұрындыру от байланысты ластануы алады. . Ал төтенше жағдайларда жұмыс істеу кезінде жолда қыздыру кезінде айтарлықтай азаяды.

Сіз үшін ең ұтымды барысында бұл жылынудың шешсеңіз, бірнеше шарттарды қанағаттандыру үшін болады:

• синтетикалық мұнай пайдалану. Ол жоғары тұтқырлығы индексі болу керек. Ол мұнай бұл түрі барлық қажетті арналарды толтыру суық қозғалтқыш сілтеме қабілетті болып табылады. Сіз жұмыс бетіндегі қылтанақтар пайда осылайша болдырмау. Ол қыста жоғары сапалы мұнай сатып алуға, әсіресе маңызды болып табылады. Бұл ол мүмкіндігінше тезірек іске және агрессивті сұйықтықтар айналады суық мезгілінде болғанына байланысты. Және бұл, әрине, өмір сүру ұзақтығы жыл қоспайды.
• Тегіс жүру. қозғалыс басында ең төменгі талап етілетін температураға дейін уақыт өте қысқа кезең қажет. Бұл сіз гараж немесе тұрағы қалдыру, оның барысында бірнеше минут болып табылады. Сондықтан, бұл қашықтық біркелкі және біркелкі, тегіс өтуі тиіс. қозғалыс жылдамдығы төмен ұстаңыз.
• ұзақ паркинг кейін, бірінші шақырымында астам мұқият өтіңіз. шұңқырлар мен түйіндер барлық түрлерін жол бермеңіз.

оның түрі мен түріне байланысты, қозғалтқышты қыздыру

өндірушілердің ұсыныстары негізінде автолюбителей сынамалар мен қателер барысында біртіндеп қозғалтқыштың нақты түрін қыза қажеттігі туралы ақпарат жинайды.

ішкі жану қозғалтқыш турбо дизель бар автокөлік иелеріне арналған нақты сұрақ: сіз қыздырып керек пе? турбокомпрессоре дизельді қозғалтқыштың арналған бос жұмыс бірнеше минут өткізуді ұсынылады. Ал содан кейін жолға шықты. Кінәлі - турбинаны. Оның іске белгілі бір қозғалтқыш жылдамдықпен мүмкін. Ол жоғары жылдамдықпен қол жеткізуге болады. сынған кезде турбиналық қозғалтқыш қызып қозғалысына әсер. Бұл, өз кезегінде, цилиндр басы температураның көтерілуі және оның деформациялау әкеледі. Сондықтан, турбо дизельді қозғалтқыш гараж немесе тұрағында тұрған бірнеше минут қыздырып әлі жақсы. Сондықтан Сіз қымбат жөндеу өзіңізді қорғауға.

қозғалтқыш қыздыру карбюратор түрлердің барысын бас тартуға қажеттілігі туралы ақпарат өте жалпы болып табылады. белгілі бір температура өте дұрыс емес, тек оның қалыпты жұмыс мүмкіндігі туралы пікір. Осылайша, штуцерде арқылы оталдыру жүйесіндегі оның тамаша орындау кезекпен бірқатар салуға болады. Осылайша, қозғалтқыш құрысулар қимылға үш минут жұмыс істей алады. Алайда, қозғалтқыштың айналымдар осындай түзету кейін отын піспекті беті, шаю мұнай ағыны болады, ал. жалпы құрғақ үйкеліс арқылы сақина және цилиндр арасындағы қалыптасады. Ал нәтижесінде - Сызуды. Сондықтан, бензин қозғалтқыш тұрақты әуе бақылау бар қозғалыс тыс қыза әлі жақсы.

бүрку қозғалтқыш жылытып ма автокөлік иелерінің арасында тағы бір жалпы сұрақ қажет? Және ол өте шынайы емес. Шын мәнінде, қарамастан отын түріне, жылыту операция сол схема бойынша жүзеге асырылады кейін. Егер сіз қозғалтқыштың жұмыс температурасымен сәйкес келгенше күтіңіз шешсеңіз, оны және инжектор және Карбюратор істеу.

Қандай суық қозғалтқышы бар жүреді

Мен қозғалтқыш Сіз жылдың осы уақытта автомобильді не болып жатқанын туралы ақпаратты көмек қажет қыста жылы болып табылады ма, мәселені түсіну.

материалды түрлі машинаның жүрегін құрайды Толығырақ. Олардың әрқайсысы өз жолында әділетсіздікке жауап - кемшіліктер, керісінше, бір-бірімен тығыз іргелес үлкен, және егжей жатыр. Ал содан кейін, мен тез тозу тағы бір әкеледі. Plus мұнай тұтқырлығы өзгерістер. суық, ол неғұрлым тығыз айналады. Ал қозғалтқыш қызады уақытқа дейін, қозғалтқыш «мұнай аштық» жүреді. нәтижесі - іштен жану қозғалтқыштарының ауыр жарақат және күрделі жөндеу. Сондықтан, ол мұнай біркелкі және суық қажетсіз жүктер жоқ дейін жылуына жол үшін маңызды болып табылады.

билей таралған

Тәжірибесіз автоәуесқойларға кейде ақиқатты есту қабылдауға және надандық шығып сіздің көлік құралын бұзып.

Бұл болдырмау үшін, құрылғы туралы ең көп тараған билей білу қызуда:

• мотор жұмыс температурасын жеткенде, сіз толық билік үшін пайдалануға болады. Бұл қозғалтқыш жылы-қажеттілігіне және басқа да егжей-тегжейлі қосымша, бері, дұрыс емес.
• Жылдам іске қосу үшін жоғары жылдамдықпен пайдалану.
• Жаңа автомобиль қыздырып қажет емес. Әрине, конвейерлік мотор шыққан соңғы тез тозған операциялық температураға жеткенде. Алайда, толық жылыну ескермейтін керек.