Көлік Батареяны зарядтау

автокөлік батарея, бірнеше толық разряд онда себептері.

Көлікке орнатылған энергиясын тұтынушылар, қозғалтқыш өшіру жағдайында ұзақ уақыт бойы жұмыс істеп келемін, егер Біріншіден, бұл орын.

тізбек разрядты екінші себебі байланыс арқылы денеге арналған тексерілуі мүмкін.

Үшіншіден, кернеу көрсеткіш ақаулы электр жабдығын пайдаланатын кем 13,8 V болып табылады.

көлік өндіруші берген емес, энергия тұтыну, осындай көздерін пайдалануға рұқсат кезде төртінші себебі автокөліктің иесі абайсызда байланысты.

Осы болған жоқ, егер тағы бір себебі ұзақ уақыт (кем дегенде 20 күн) үшін жиі автотұрақ машина, теріс кабель ажыратылған болса немесе батарея қуаттандырусыз ұзақ уақыт бойы сақталады, егер.

Батареяны зарядтау автомобильдің арнайы техникалық сипаттамалары бар, олардың әрқайсысы бірнеше жолдарын, жасалуы мүмкін. біз оларды зерттеуге кіріседі бұрын, бірнеше ерекшеліктері avtoakkumulyatorov бар екенін назар аудару керек. Олар қатысты:

- құбылмалылығы ішкі кедергісі, зарядтау кезінде туындайтын;

- заряд температура мен Ток күшінің сапасына байланысты;

- Зарядтау кезінде батарея ішіндегі болып жатқан әр түрлі процестерді өзгерту.

Сондықтан, автокөлік Зарядтау қосу арқылы зарядтау басталады. процесінің бастапқы сатысында салыстырмалы түрде жоғары электр тогын орын кезде, бұл құрылғы шағын ішкі кедергісі дейін болуына байланысты болады. индикатор біртіндеп батарея электр жинақтауға бастайды ретінде сәйкес, азаяды. Бір мезгілде арттыру заряд тиімділігін оның соңында 80% деңгейіне дейін процесінің басында 95% белгісімен құлайды деңгейін төмендету болып табылады. Осы уақытта жоғалтып отырғанын энергетикалық батарея ішінде орналасқан электролит, жылыту жұмсалады.

деп аталатын қайнау болған кезде көлік батареяны зарядтау, аяқталып келе жатыр. Бұл электролиз кезінде жай ғана газды шығарындыларды емес. ол өзінің жалпы сыйымдылығы бір-оныншы болса зарядталған батарея қуаты индикаторы қалыпты болып саналады.

көлік Батареяны зарядтау DC.

аты ретінде бұл әдіс барлық процесс магнитудасы кезінде өзгермейтін бар DC батареяны азықтандыру көздейді, бұл ұсынады. Бұл рәсім реостаттық, транзисторлы тізбектерін, автоматты не қолмен енгізу кернеу реттеу әдісін пайдалана отырып, мысалы, әр түрлі тәсілдермен жүзеге асырылуы мүмкін.

Бұл әдістің артықшылығы сияқты сипаттамаларды бақылауға қабілеті болып табылады зарядтау уақыт толығымен және DC құны туралы білім арқылы есептелуі мүмкін автомобильдің.

Батарея көрсеткіші 55 A / H 10 сағат жұқтырып қажет сияқты іс жүзінде, процесс көрінеді. Бірақ 9-сағаттық белгісінен кейін ағымдағы сомасы 2 дейін төмендету керек, 75 А және тағы 2 сағ өңдеуге жалғастыруда. Осылайша, жылу толықтығы оң әсер етеді және батарея операциялық ұзақтығын зарядтау газ, зарядтау үшін бөлінген батарея және төмендеуі сомаларын қол жеткізуге болады.

Fast автокөлік батареяны зарядтау

Бұл әдіс жылдам батареяны зарядтау үшін қажеттілік бар кезде ол үлесі батарея теріс әсер етеді, өйткені, ол, өте сирек, оны пайдалану ұсынылады пайдаланылады. Жеделдетілген процесі жалпы батарея көлемінің 70% -ы деңгейіне дейін жарты сағат заряд ұзақтығы мүмкіндік береді. Ол белгі жетіп жағдайда батарея температурасы 450 процесінде дереу тоқтату керек бақылауға маңызды болып табылады.

соңында, мен батарея пайдалануға кейбір кеңес беруге келеді.

1. Ол қыс суық алдында толық батарея қызметті жүргізу қажет. Егер қыста автокөлік пайдалану емес, жылу батареяны алып келмейді, ол терминалды алғаннан кейін автомобильдің ішіндегі оны қалдыру ең жақсы болып табылады.

электролит батарея жарамсыз тудыратын, төмен тығыздығы қатып, өйткені 2. суық таусылған батареяны қалдырмаңыз.

3. теріс әсерлер нәтижесінде, электролит құрғатылған, батарея ауыстыру жүзеге асырылатын әкелуі мүмкін. Бұл сондай-ақ, ол мүмкін емес батареяны пайдалануды жалғастыру етеді таңбаларының жабылуына, жүреді.