Кеме зәкір. Anchor матростар: жобалау ерекшеліктері

Ол зәкірге туралы айтуға болады, бұл көрінуі еді? Қарапайым, бірінші қарағанда, дизайн. Бірақ ол кеменің өмірінде үлкен рөл атқарады. зәкір негізгі міндеті - бұл ашық теңізде немесе жағалауында, қайда кеме қауіпсіз, жерге байлап отыр. Моторлы қайық немесе яхта, круиздік кеме, немесе көп тонналық танкерлер - кез келген кеме теңіз кеңістігін қауіпсіз қозғалысы якорь сенімділігіне байланысты.

Anchor конструкциялар жүздеген жылдар ішінде дамыды. Сенімділік, пайдаланудың қарапайымдылығы, салмағы - әрбір параметр теңіз миль санау, теңіз өзі дәлелденген. Адмиралтейства, мұз, соқа, мысық: Ең зәкірлер ортақ атаулары болып табылады. Бірақ олардың жасаушылары атындағы зәкірлер, бар. өнертапқыштар арасында сенімді конструкцияларын дыбыс атаулары: Hall және матростар, Danforth, Брюс Byers, Boldt.

«АҚ ...» портына Анкор тізбек сақина немесе Crew анкерлік

Якорь жолдарда және ашық теңізде қауіпсіз айлақ, кемені, қайықты немесе яхта қамтамасыз етуі тиіс. Сонымен қатар, анкерлік басқа проблемаларды шешуде маңызды рөл атқарады:

• Ол тиеу операцияларды жүзеге асыратын, қолайсыз ауа райы жағдайында, басқа кемеге немесе арқандап үшін арқандап кезінде күшті токтар ыдыстың ұтқырлығын шектейді.
• (Мысалы, тар Харбор) шектелген кеңістікте қауіпсіз бетбұрыс жасауға мүмкіндік береді.
• тез инерция сөндіру және соқтығысып кезіккенде кемені тоқтатуға болады.
• экипаж кемесі refloat көмектесуде.

сүйретуге кезде анкерлік құрылымы (тізбекті hawse құбырлар) бөліктері кейде пайдаланылады.

анкерлік пайдаланылады жағдай, екі топқа бөлуге болады.

Бірінші топ - төтенше пайдалануға арналған: анкерлік барынша жел күші мен теңіз кедір кезінде кемені сақтау болып табылады жағдайларда.

Екінші топ - күнделікті пайдалануға арналған: жақсы ауа райын қысқа тоқтату үшін

арматура құрылымы

кеме садақ - анкерлік құрылғы орналасқан орын. Қосымша анкерлік құрылымы ірі тамырлары, мұзжарғыштар және буксирлер Азығына орнатылған. Бұл дизайн тікелей, зәкірлік тізбегін немесе арқан, зәкір шынжырлары кеме fairlead, тығын және арттыру және зәкірді береді, ол шпиль және жүкшығыр органына қоса беріледі, ол арқылы тізбек терезесі құрылғыны тіреңіз кіреді.

Ал бортында кеме, экипаж және жолаушыларды қауіпсіздік болат аяқтың анкерлік өзі қандай?

Якорь - төменгі түседі және зәкірлік тізбегі немесе арқан арқылы кеме өткізеді арнайы жобалау (дәнекерленген, құйылған немесе жалған). Ол бірнеше элементтерден тұрады:

жоғарғы бөлігінде кронштейнді байланыстырылып шпиндельді (бойлық бар) - бұл жақша анкерлік тізбек қоса беріледі пайдалану;

шпиндельді стационарлық немесе бұрылыс тіркеледі аяқтары мен мүйіз.

Біз холдинг күшін жақсарту, көлденең таяқты орнатылған шыбық үстіне, бір таяқпен якорь.

Anchor жобалау: мақсаты, түрі

тағайындау кемеге Якорь болып табылады:

• Қосалқы: зәкірлер, VERP, Dreki, мысықтар, мұз. қосалқы анкерлерді рөлі - белгілі бір жағдайларда тұруға көмектесу үшін: кеме мұз далалық жиегі болуы мүмкін, таяз ыдысты алып тастау үшін, отырғызу және жолаушылар, жүк тиеу және олардан жүк түсiру түсіру кезінде.
• Болып: Әрбір кемеде, 3 (2 fairleads, 1 - палубаға) бар болуы тиіс.

топырақ сынамаларын іріктеу жолымен екі топқа бөлінеді.

Бір топ бір лапе жерге (м. Е. Burrow оған) қабылдауға арматура, кіреді. Бірінші кезекте, бұл Адмиралтейство зәкірді кіреді.

Hall анкерлік, Byers, Boldt, grusonia-Hein, матростар: екі аяғын жерге толтырады басқа топқа біріктірілген зәкір.

Анкерлік мынадай критерийлерге сәйкес келуге тиіс болып:

• беріктігі;
• жылдам қайтару;
• жақсы топырақ үлгілерін іріктеу;
• көтеру кезінде жерден сәл бөлу;
• «Оның жағдайы қосумен.» Күйінде ыңғайлы винт

ең маңызды критерийлерінің бірі - ірі холдинг күшіне, бұл анкерлік жерге шығады және «қарғыбауы» қайықты ұстап алатын болады, оның әсерінен, килограммен өлшенеді максималды күші болып табылады.

Yakor- «Адмирал»

Адмиралтейства анкерлік әділ кеме анкерлерді арасында ардагері деп санауға болады. Бұл, бәлкім, құраммен құрылымдардың жалғыз өкілі болып табылады. ол көп заманауи және сенімді үлгісін ауыстыру болды болғанына қарамастан, ол әлі күнге дейін әскери-теңіз кеме өз рөлін орындайды. Бұл дизайн әмбебаптығы байланысты.

Қысқаша Адмиралтейства зәкірді құрылыс дәлелденген ғасыр: тіркелген аяғы және мүйіз құйылған немесе шыбық жалған және қосымша механикалық элементтер жоқ, бір тұтас құрайды. Дің - ағаш немесе металл. Оның міндеті - тез топырақ қоршауы және төменгі қабыстыра дұрыс бағдар зәкірді көмектесу.

өте жинақы дизайн қатпарлардың: бағаналы білікке бойымен орналастырылады, және ағымдағы үлгілерде бүктелген және аяқтары болады. Бұл рейс кезінде зәкір сақтау және тасымалдау жеңілдетеді.

жәрдемақы сол салмағы көптеген «әріптестерімен» қарағанда жоғары ірі холдинг күш (оның қатынасы 10-12-ге тең), қолданылады.

«Адмирал» кез келген жерге жеңе алады: ол олардың арасында, кез келген ірі тау жыныстарының қорыққан жоқ жиі өзінің «әріптестерін» немесе алдамшы сәйкестік тұнбасы немесе стратум су асты балдырлар тұрып жатыр.

кемшіліктері, айналыстағы күрделілігін қолайсыз үлкендігі бойынша теңіз Көне және орта қамтиды - бұл жағдайы қосумен орнату үшін аумалы-төкпелі болып табылады және беруге жылдам болуы тиіс емес, бұл шын мәнінде әкеледі. Anchor материалдың сапасы мен дайындауға қойылатын қатаң талаптар ұсыну үтікті жалған - бұл оның жоғары құны әкеледі.

Дің жиі сәтсіз: темір бұру, және ағаш зиян моллюскалар, ол нәзік және қысқа ғұмырлы болып табылады.

Кезде жерге дайвинг, бір фут, торчащие кемелердің таяз үшін қауіп төндіретін және жер мүйіз бойынша әрекет ететін үшін қосылған және абзал болады анкерлік тізбек.

Hall анкерлік

1988 жылы, ағылшын Hall оған атындағы зәкір патенттелген болатын. Бұл анкерлік, сондай-ақ әскери-теңіз флоты ардагері, тек Бесштоковые саналады. жобалау терезесінде бірге құйылған шпинделдің және екі аяғы, тұрады.

Лапы осы құрылымда ерекше болып табылады: тегіс пішінді бар, және бұрылыс осінің бойынша бұруға болады.

Box және Paw қалақтардың түрінде дөңес бар толуы мөлшерленген. Олардың міндеті - оларды тістерін өздері 4 есе ұзындығы тереңдікке дейін топырақты кіріп тудырады, аяқтарын бұру үшін. жер әлсіз болып табылады және жоғары берік іргетасын жету үшін Тереңдету тиіс болса, бұл әсіресе маңызды болып табылады.

Hall анкерлерді талассыз артықшылығы (ол қозғалыста берілуі мүмкін, және, бұл әдіс тіпті табанын жерлеу арттыруға көмектеседі қайтарады) және fairlead оңай тазалау, жылдам қайтарым күші өткізу жеткілікті үлкен болып саналады.

аяқтары фут айналасында зәкірлік тізбекті немесе арқан мүмкін түстерді қамту, жерге тегіс жатуы бері таяз суға, ол, басқа кемелерге қауіпті емес.

кемшіліктері жобалау бойынша крутящего жағдайда немесе жел немесе күшті токтың бағыты арматура серпіліс еңбектеуді бастайды кезде ашық жолдар бойынша тұрақта тұрған, ал топырақтың гетерогенді құрамындағы бекіту якорь дәйексіздігі қамтиды. Бұл жағдайда, қашан күшті серпіліс анкерлік топырақтың nagresti үйiп тиелген басқарушы күрек тереңдету арқылы, содан кейін қайтадан жерге шығады, және. Бұл аяқтың арасындағы тым көп қашықтықта байланысты. ол құм немесе қиыршық тас терілген кезде Сонымен қатар, топса терезесі кептеліп қалуы мүмкін.

анкерлік fairlead мойынына кезде тазалағанда аяқтар әрқашан себебі ауырлық орналасқан өте табысты емес орталығының өз қалаған ұстанымын кетуі мүмкін емес.

Матросовтың якорь

Бұл анкерлік өсті өткізу қуаты бар ең заманауи конструкцияларын бірі болып табылады. 1946 жылы Кеңес инженер I. Р. Matrosovym Құрылды, ол артықшылықтары енгізілген және якорь екі түрлерін лап кемшіліктер жоюға: (мысалы, адмиралтейства сияқты) бекітілген фут және (залы зәкірді) Айналмалы.

шпиндельді аяғы, бүйір өзектер, анкерлік Кронштейнді төмендегідей: анкерлік жобалау болып табылады.

Матростар жүйесінде шыбық кең топсалы фут өте жақын жақын жерге көму кезінде бір үлкен лапе ретінде жұмыс істей бастауы бір-біріне соншалықты жақын. көп басқа зәкір құрылымын қарағанда олардың әрқайсысының ауданы. Бірге жанынан ШАРЫҚТАУ шыбық құйылған лапами. Rod шыбық айналу осіне қатысты жоғары бағытталған өтеледі. Оның миссиясы - аударылу зәкірді қорғау және оның лапами жерге батырып, қуатын өткізу арттыру.

дизайн артықшылықтары негізінде сурет салу тұрақтылық, тіпті жұмсақ құм және алевритово топырақ пен тау жыныстарының үлкен ұстап күші болып табылады, тазалау кезінде fairlead салыстырмалы салмағы жеңіл және үзу қарапайымдылығы болып табылады. Кеме шебінде 360 ⁰ сенімді өткізеді.

Ол жобалау кемшіліктері бар. тұрақсыз ену зәкір бастапқы сатысында фирма жерге. аяқтары жерден шықты, онда олар жерге қайта енгізілген, және зәкір еңбектеуді жалғастыруда емес. жиі топырақты бітейтін етіп тар білікке кезінде аяқтың арасындағы кеңістік - бұл еркін лапами тайып мүмкіндік бермейді.

өнім

Матростар анкерлік екі нұсқаларында қол жетімді:

• дәнекерленген (дәнекерленген Paw)
• құйылған толық салмағы (құйылған Paw)

ГОСТ 8497-78 - зәкір матростар үшін техникалық стандарт. Ол беті кемелер, қайықтар және ішкі құбылмалы объектілерінде пайдаланылатын якорь үшін пайдаланылады.

салмағы (зәкір салмағы) анықталады Техникалық сипаттамалары мен параметрлері

дәнекерленген анкерлік

Дәнекерленген анкерлік матростар жабылған анодированием немесе бояумен қапталған тот баспайтын болаттан немесе болаттан 5 35 кг дайындалған.

бояу тез жерге Объектілерді ретінде сырмен боялған зәкірлер, қосымша күтім (тот және бояу тазалау) талап етеді. Анодтық төзімді жабыны, сонымен қатар жерге байланыста физикалық соғу жатады. Дәнекер конструкциялардың ең тұрақты - зәкірлер, тот баспайтын болат дәнекерленген.

якорь құйылған

Қорытпасы зәкірлер 25 1500 кг-ға дейін матростар салмағы құрады.

Олар, әдетте, шойыннан құйылған және анодтық тұндыру немесе бояумен жабылған.

пилоттық нұсқасы Анкор матростар құйылған табысты жедел ортада теңіз балық аулау кемелерде тексерілген. Hall якорь алдында оның артықшылықтары даусыз еді.

Ал жақсы қандай болып табылады?

кеме якорь алуан ескере отырып, жобалау қандай сұраққа жауап қарапайым жақсы.

Алайда, топырақтың әр түрлі түрлері бойынша күш өткізу шамасын анықтау үшін көптеген сынақтар тең салмағы анкерлік матростар 4 есе Адмиралтейство және Hall екенін көрсетті.

ішкі су кемелері, өзен кемелері, қайықтар және яхта пайдалану үшін тиімді тіреңіз. Әскери-теңіз флоты кемелері, еншілес ұйым ретінде пайдалана отырып, іс жүзінде.