Кеменің орнын анықтау. Кеме анықтау: әдістері

адам туындысы - - кемелер бастап навигаторлар өз орнын анықтау міндетін бұрын, теңіздер мен мұхиттар кезек жылжу бастады. Үлкен толқындар, Ауа райының мен кнопкалар маневр қажеттілігі, Headwind Әрине өткізу, күрделі көп күндік Voyage, және бір ғана ғасырлық теңізшілердің Компас жеткіліксіз. кеме орнын анықтау арқылы автоматты түрде жүзеге асырылады кезде Бүгін, спутниктік жүйесін Глонасс, ол оның иелігінде жұлдыздары бағдарлау үшін ғана қарапайым құрылғысы бар, капитан орнын елестету қиын. барлық осы құрылғылардың тиесілі орта және жоғары мамандандырылған оқу орындарының Дегенмен, бүгін түлектері.

теңіз жерлерде негізгі әдістері

Екі-координаттар кеменің ретінде анықталады үш өлшемді кеңістікте (орналасқан жері), соның ішінде, жолдарын жеті түрлерін жасады:

• көне - көрнекі.
• астрономиялық - Кейінірек, бірақ қатты емес.
• Топографиялық Компьютер, кеме картасы Рейтинг өзгерістер ұпай көрсететін және тәулік жылдамдығын көбейту жолымен саяхат қашықтықты есептеу толық жолына қолдану әдісін, яғни. астрономиялық әдісі ретінде сол уақытта шамамен ойлап, және жиі алдыңғы екі бірге пайдаланылады. Бүгін, күнделікті жұмыс автоматты түрде schisliteli жүзеге асырылады;
• теңіз диаграммадағы радиолокациялық экрандағы суретті біріктіруге мүмкіндік береді Радар.
• Radiopelengovy. сигнал көздерінің жағасында болған жағдайда қол жетімді.
• штурман, ол қажет ақпаратты алады, ол арқылы байланыс құралдарын пайдалана отырып Радио шарлау,.
• спутниктік-навигация әдісі.

алғашқы үш қоспағанда Барлық әдістері, ХХ ғасырда орын алған технологиялық революцияның нәтижесі болды. Олар радиотехника, электроника, кибернетика және ғарыш саласындағы серпіліс саласындағы адамзаттың жасаған жаңалықтар мен өнертабыстар мүмкін емес еді. Кім ол өзінің бастауын анықтау үшін кеме болып табылатын, мұхит нүктесін есептеу қиын емес бірнеше секунд созылады, және, әдетте, олар үздіксіз бақыланады. көлік жүргізу сияқты, тіпті осы «қону» ауданында, авиациялық шарлау қолданылатың технологиясы айналасында.

ені

Біз білетіндей, жер жазық емес, ол пішіні сәл жазық доп бар. үш өлшемді қайраткерлері туралы балл, ол көрінген еді, үш евклидтік координаттары сипатталған болуы тиіс, бірақ географтар және навигаторлар екі үшін жеткілікті болып табылады. S - кеменің топографиялық анықтамасын алу мақсатында сөздер «Солтүстік» (немесе «Оңтүстік»), ендік (қысқартылған N немесе S) және Батыс немесе «шығыс» бойлық (әйтпесе кейін, тек екі цифр деп аталатын керек. е., немесе электрондық). Бұл құндылықтар градус өлшенеді. Ол өте қарапайым. Latitude ол жолмен көрсете отырып тіректерін (90 °) экваторға (0 °) қараған: Антарктида жақын болса, ол оңтүстік ендік көрсетеді, және Солтүстік Мұзды, солтүстік егер. ендік шеңбер сол нысаны балл параллельдер деп аталатын. Олардың әрқайсысы әр түрлі диаметрі бар - экваторға ірі бастап полюсте нөлге (шамамен 40 мың шақырым.).

Бойлық және ұзындығы шаралар

кеме орнын анықтау бір координаттар үшін мүмкін емес, сондықтан екінші бар. Бойлық санау болып табылады Меридиан көрсететін код нөмірі қайтадан қолмен болып табылады. шеңбер 360 °, тиісінше оның екі таймнан бөлінеді, сондай-ақ белгілі британдық обсерватория арқылы өтетін 180-Zero Гринвич меридианы болып саналады. Планетаның басқа жағында, оның қарама-қарсы болып табылады - 180. Осы координаттары (0 ° және 180 °) екі бағыты Untitled бойлық көрсетілген.

Сонымен қатар градус және минут бар - олар 60 есеге үлкен дәлдікпен нысандардың орналасуын көрсетеді. барлық меридианға тең ұзындығы болғандықтан, олар матростар ұзындығын өлшеу бастады. One миля (теңіз) кез келген Меридиан бір минут сәйкес келеді және 1.852 км. кемелердің навигаторлар жақсы ескі ағылшын айлықтары пайдаланылатын сондықтан метрикалық жүйе, әлдеқайда кейінірек енгізілді. Сондай-ақ, пайдалы кабель ның сияқты бірліктері болып табылады - бұл айлықтары 1/10 тең. бұрын британдық жиі ондаған, ондаған ойладым, себебі, таңқаларлық қандай болып табылады.

көрнекі жолы

Атауынан көрініп, олар штурман және капитаны, сондай-ақ палубада немесе жарақтандыруға басқа да топ мүшелері көремін негізделген. Бұрын, желкенді флоты күндері, сондай-ақ алға қарап еді, бұл Теңізшілердің жариялауға арнайы қоршалған орын гротмачты жылы, жоғарғы жағында орналастырылған болатын - жүк. Жерден, бұл жақсы түсінікті болды. саны 12 көше Старопортофранковской үйге мысалы жаяу жүргіншінің ең қарапайым әдісі сияқты жағалау пәндер бойынша кеме анықтау, ол қажет екенін біле, дәл бір іздеу критерийі бар, ал - дәріхана, орналасқан көшеге арқылы. маяктар, таулар, аралдар немесе ландшафт кез келген басқа елеулі бөліктері, бірақ сол принцип болып табылады: матростар, алайда, нұсқаулар және басқа да нысандар болып табылады. Сіз, екі немесе одан көп Азимут (компас көрсеткі және бағдар бағыты арасындағы бұрыш) өлшеу сіздің координаталарын алуға картадан және қиылысу нүктесінде оларды қою қажет. Әлбетте, мұндай географиялық анықтамасы кемеге, дәлірек оның орналасқан жері, тек көріну жағалау аймағында, және ашық ауа райында қолдануға болады. Mist Маяк сиреналар дыбыс басшылыққа болады, және бетінің болмаған кезде болады - лоттың тереңдігін өлшеу, таяз суға melyam ұмтылады.

теңіз қызметте Астрономия

ең романтикалық орналасуы әдісі. XVIII ғасырдың матростар туралы бірге астрономия sextant (кейде тым, оң, бір sextant деп аталатын, сондықтан) ойлап - Сіз жұлдыздарының аспанда кеменің лауазымына екі-үйлестіру өте дәл анықтамасын жасай алатын құрылғы. оның азайтылады күрделі құрылғы, бірақ іс жүзінде тез жеткілікті оны пайдалануға үйренуге болады. Оның жобалық көлденеңінен Құрылғыны орнатқаннан кейін, күн немесе кез келген жұлдыз туралы әкелуі керек оптикалық жүйесі бар. Екі айна (үлкен және шағын) дәл бағдар үшін берілген, сондай-ақ таразыға бұрыштық биіктігі айды анықталады. Құрылғы бағыт компас болып табылады.

құралы жасаушылар назарға ғана жарық жұлдыздарының басшылыққа ежелгі штурмандар көпғасырлық тәжірибесі, Күннің және Айдың қабылдауға, бірақ оқыту және өзін орналасу процесс ретінде шарлауды оңайлатады жүйесін құрдық.

есептеу

нүктесі (шығыс порты) координаты біле, қозғалыс және жылдамдығы, қашан және қанша градус курсын өзгертілді атап, бүкіл траекториясын картаға салынған болуы мүмкін. Бұл әдіс бағыты мен жылдамдығы ағымдар және жел байланысты емес жағдайда тамаша болар еді. прогресс және қате көрсеткіштері артта біркелкі (жылдамдығы метр) , сондай-ақ координаттар дәлдігіне әсер. навигатор иелігінде картасында параллель сызықтар салу үшін арнайы желі болып табылады. теңіз кеме маневр элементтерін анықтау компас көмегімен жүзеге асырылады. Әдетте, шынайы жағдайын бағытын өзгертіңіз қол жетімді басқа әдістерді қолдана отырып анықталады, және ол әдетте компьютерлік сәйкес келмейді, өйткені, онда жанымда ұлулар-деп аталатын «inviscid» ұқсас, екі нүктелер арасындағы Крюков түрін жасалады.

Қазіргі уақытта бортында ең кемелер кіру жылдамдығы негізделген және интеграция бағыты уақыт қатысты жүзеге асырылады автоматты құрылғыларды, калькуляторлар, бар.

радар пайдалану

Енді жағаға контуры көрген қалдырды ақ дақтардың диаграммалар, және тәжірибелі штурман, бойынша, дереу оның сақтау су жүктелген қайда айта аласыз. Мысалы, көкжиекте көріп, тіпті тұман жарық маяк және сиреналар приглушенным дыбысты естідім, ол бірден тәрізді бірдеңе дейді: «Біз өрт Воронцов, қашықтықты екі миль өту керек.» Бұл кеме координаттары белгілі, маяк құқығы бұрышы курсын және перпендикуляр бағытта байланыстыратын жолда көрсетілген қашықтықта екенін білдіреді.

Бірақ ол жиі ешқандай көрінетін бағдарлар бар алыс жағалау екенін және болады. Бұрын, желкенді кемелер күндері, кеме якорь және «Sea Ауа-райы күтіп Яғни, кірпияз желдердің сипаты мен төменгі күтпеген (рифтер, қаптай, және т.б.. D.) белгілі болды, кейде егер, желкендер жинау,» дрейф орналастырылды « «деп түсіндіру болып табылады. Енді онда уақыт осындай қалдықтарды үшін ешқандай қажеттілігі болып табылады, және жағалау сызығының штурман экран локаторы қарап, көруге болады. РЛС кеменің анықтау - шеберлік қатысуымен қарапайым міндет. навигациялық құрылғы және тиісті облыстың картасында суретті біріктіруге жеткілікті, және бәрі бірден түсінікті болады.

Бағыты анықтау және радионавигация әдісі

«Түлкі аулау» - осындай радиолюбительская ойын бар. жұмыс төмен қуатты радио станцияны бар ойыншы - тосын құрылғылардың көмегімен қатысушылар, бұталар немесе ағаштар артта жасыру үшін «Түлкі» іздейді. олар шпиондық есептерді жібергенде сол жолмен, т. Е. Pelenguya, қарсы барлау қызметі (кем дегенде, бұл бұрын болған) сыртқы барлау тұрғындарын есептеу. Орынды кем дегенде екі жері қиылысатын бағыттарын, бірақ енді олардың көпшілігі талап етеді. Сондықтан әдеттегідей, подшипниктер бір нүктесінде шелер, және ықтималдығы жоғары дәрежесін білдіреді, оның геометриялық орталығында көп қырлы қайраткері түрін қалыптастыру емес, кейбір көрсеткіштері спрэд және абсолютті дәлдігі қол жеткізу мүмкін емес бар, олардың орналасқан жерін ұсынамыз. Landmarks арнайы жағалау пилоттық сигналдарды (мысалы, шамшырақтарды қоса алғанда) немесе олардың координаттары (олар салыстырылған) белгілі радио сәулелену құрылуы мүмкін.

Ол сондай-ақ радио байланыс құралдарын пайдалана отырып кеңінен қолданылатын жағалау түзеу курс болып табылады.

спутниктері

Бүгін, мұхит жоғалған немесе теңіз мүмкін емес дерлік алуға. ауада және жер туралы теңізге Қозғалыстағы объекттердің қозғалысы, сақтауға навигациялық жүйесі және құтқару, ресейлік «КОСПАС» және халықаралық САРСАТ. олар Допплер қағидаты бойынша жұмыс істейді. кемеде, сіз арнайы маяк орнату керек, бірақ рейс табысты қауіпсіздік пен сенім, ол дегеніміз жұмсалады. Finders серіктері жүйесін құрайтын (жер тіркелген нүктеден үстінен «ілулі») геостационарлық бойынша орналасқан. Бұл қызмет тегін болып табылады және, функцияны үнемдеу қосымша кеменің іздеу шарлау нүктесін орындайды. спутниктік-навигация әдісі оны қолдану оңай, және біздің технологиялық жасы навигаторлар, ол жиі пайдаланылады, ең дәл координаталарын береді.

Қосымша опциялар - Load

кеменің өтуіне және оның ықтимал барысы туралы айтарлықтай өз тұнбаны әсер етеді. Жалпы алғанда, тұрғын үй көпшілігі гидродинамикалық деңгейі жоғары, суға батырылған. ерекшеліктер, алайда, бар, мысалы, атомдық суасты қайықтарына тиелген жылдамдығы су үсті бортының мөлшерiне асып, және оның толық батып жағдайда арнайы садақ «шам» жақсы аэродинамикасы әсері бар. Бір жолы немесе басқа, бірақ қозғалыс (инсульт) жылдамдығы ұстап немесе цистерналарда жүктің массасын (жүк) әсер етеді. Бұл мәнді бағалау үшін теңізшілер орган (таразыға кемiнде алты) пияз, қатал және бүйір бөліктері бойынша тәуекел бар арнайы белгісін пайдаланыңыз. Бұл карточкалар жеке қолданылады, олар бір-біріне өз ыдыс бар, ешқандай стандартты жоқ. Қандай «жаңбыр белгілері» пайдалануға негізделген және шарлау сынды көптеген мақсаттар үшін пайдаланылады аты «жобасы сауалнамалар,» бортында жүк салмағын анықтау әдістері алды. төменгі тереңдігі әрқашан кеме нақты арнада өтуге мүмкіндік бермейді және тең жүргізушісі назарға осы факторды қабылдауға тиіс.

Ол кем дегенде үшін тілеймін ғана қалады астында киль жеті фут жүзіп, кім.